本招標項目名稱為：航運公司數字化轉型貫標項目公開招標，本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1項目概況
國家能源集團航運有限公司（簡稱“國能航運公司”）成立于2023年3月22日，位于北京市海淀區，致力于國家能源集團航運資產經營管理平臺建設，管理單位包括國能遠海航運有限公司、天津國能海運有限公司、國能遠海航運（武漢）有限公司等，以一體化運營、專業化管理、市場化機制、國際化布局，助力集團實現高質量發展。目前自有船隊規模為61艘，333萬載重噸，包括59艘海運船舶和2艘江運船舶，船型涵蓋3-5萬噸級靈便型內貿船和7萬噸級巴拿馬型內外貿兼營船，航線覆蓋中國沿海、沿江和東南亞、澳大利亞等地區，2022年完成水運量2.4億噸，干散貨承運量持續五年穩居國內沿海散貨船隊第一。
航運公司在組織整合完成后，面臨業務整合和重構，需要重新梳理和明確業務模式和業務流程，并順應數字化轉型發展的趨勢，充分發揮數據要素的作用，實現數據驅動業務，推動業務協同和效率效益的提升。
通過數字化轉型支撐和影響航運業務轉型和變革：當前航運板塊完成組織整合后，業務處于轉型變革時期，如集團主導的專業化重組，將與船關聯的一些新業務（如拖輪、疏浚、海上風電安裝等）歸并到航運板塊，航運板塊業務從原來的海運物流為主，變為多種業務并存。在數字化時代下，數字化轉型一方面要支撐業務戰略和企業管理體系的建設，賦能業務，提升業務能力，同時數字化轉型以數據和技術平臺為抓手，驅動業務和管理變革，對企業的業務、管理帶來影響和改變。航運板塊完成組織整合后，業務處于轉型變革時期，需要通過科學的方法體系和業務梳理，以及數字化轉型的規劃，支撐、影響和驅動業務和管理的轉型變革。
通過數字化轉型賦能航運原有主營業務的發展：通過數字化轉型規劃和后續項目落實支持航運一體化產業鏈發展，支持沿海、沿江火電燃料供給，航運傳統海運業務需拓展為江海聯運，業務延伸需要構建新系統的規劃和建設。
通過數字化轉型增強煤電路港航一體化協作能力：集團基石項目集中了一體化各環節的部分數據，并致力于推動一體化鏈條效率提升，當前是通過體系化的數據治理打通航運業務上下游信息，推進數據驅動業務的良機。航運公司需要統一認識，統一步調，深度融入基石，突破數據共享瓶頸，以系統方式進行數據對接。
通過數字化轉型提升業務數字化智能化水平：目前航運主要業務的數字化和智能化水平不高，需要通過數字化轉型，推進業務對象、業務規則、業務流程的數字化和智能化水平，如一體化從業務級互聯升級到數據級互聯；船舶運行工業數據與航調管理數據結合，做到在線操作，在線協商，在線結算；提高排船、航調、航行等業務銜接的效率，提高與集團一體化調度系統的互操作水平等。
高質量的數字化轉型規劃是數字化轉型的重要階段：數字化轉型是航運公司邁向高質量發展的必經之路，是一項長期工程、復雜工程、系統工程，需要通過規劃處理好發展轉型與數字化、總體與局部、近期與遠期等各方面的關系，指導數字化轉型各項工作有序開展和落地。數字化轉型規劃需要投入大量人力、財力資源，需要借鑒優秀實踐，以項目的形式集合行業內外精英，匯聚航運內部專家，推進航運公司上下認知統一，推動國能航運的數字化轉型進程。
2.1.2招標范圍
數字化轉型貫標項目主要工作內容包括：
（一）結合集團網信要求貫徹國資委數字化轉型標準
航運公司作為國家能源集團數字化轉型貫標試點單位，結合自己業務特點和轉型要求，基于國資委GB/T 23011-2022《信息化和工業化融合-數字化轉型價值效益參考模型》標準進行貫標工作。貫標過程通過訪談、問卷等形式，開展航運板塊內外部調研，梳理航運業務場景，根據業界公認的《數字化轉型成熟度模型》進行診斷，識別航運數字化轉型過程中的痛點、斷點和難點。通過GB/T 23011-2022評估智慧航運數字化能力，作為藍圖規劃的重要輸入，設計航運公司數字化轉型戰略、價值效益分類體系、基于能力單元的價值創造和傳遞體系及基于新型能力的價值獲取體系等。
（二）航運公司數字化轉型戰略與主業務流程梳理
從航運公司發展戰略、新型能力、系統性解決方案、治理體系和業務創新轉型等五個視角出發，構建系統化、體系化的關聯關系，系統有序推進數字化轉型，創新價值創造、傳遞、支持、獲取的路徑和模式。具體工作包括：差距分析與改進建議、數字化愿景藍圖、行業數字化趨勢分析、業務數字化藍圖規劃、數字化解決方案構想、主業務流程梳理等。
（三）航運公司數字化轉型IT架構設計
遵循國際通用的ToGAF企業架構規劃方法論，一是開展應用架構設計，包括企業級的應用架構、單個系統的應用架構兩個不同層次。二是開展技術架構設計，構建支持業務、數據、應用服務部署的基礎設施能力，設計IT的技術路線、技術標準、技術選擇和技術組件等。
（四）航運公司數字化轉型路徑設計
按照集團十四五信息化規劃、架構管理相關規定和要求，在梳理航運公司各部門、各單位業務需求基礎上，重點開展集團五層應用架構中的設備層、控制層和生產執行層應用，并將集團統建系統和航運公司自建系統有機結合，實現與集團各類業務和信息化標準的對接工作，實現業務和數據的高度集成和共享。
（五）大屏幕集中管控展示規劃設計
大屏幕集中管控展示應分為五種，一是展示大屏可視化應用，二是展示多媒體互動應用，三是應急指揮應用，四是生產調運指揮應用，五是適配視頻會議應用。大屏可視化應用主要用于展示集團新聞資訊、安全環保、船舶調度運行圖等相關內容。多媒體互動應用主要用于展示企業宣傳片、大屏展示系統功能介紹等相關內容。視頻會議應用，主要用于召開視頻會議時，展示視頻會議圖像及播放相關輔流畫面。
本項目招標范圍包括但不限于系統軟件供貨、安裝、調試、試運行，以及相關的服務支持（維護）、技術指導、培訓及售后服務，并提供相應技術資料。具體供貨清單如下：
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序號 |
軟件名稱 |
單位 |
數量 |
備注 |
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1 |
數字化轉型貫標項目 |
套 |
1 |
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項目開發地點：北京；
項目實施地點：北京、天津、武漢、海口及必要的航運公司國內辦事處。
項目實施船舶：國能航運公司下轄59艘海船及新造船。
2.1.3交貨期：自合同簽訂之日起 360 日歷天。
2.1.4交貨地點（項目交付及驗收地點）：國能航運公司總部，北京市海淀區彩和坊路6號朔黃發展大廈10層。
2.2 其他：/
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業績要求：
【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：2020年1月1日至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有信息化咨詢合同業績1份。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間（服務周期）和業績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】其他要求：投標人須按招標文件要求提供承諾書。
3.2 本項目不接受聯合體投標。
3.3 本項目不接受代理商投標。
4.招標文件開始購買時間2023-09-15 15:00:00，招標文件購買截止時間2023-09-22 16:00:00。
欲購買招標文件的投標人,請聯系辦理供應商會員事宜，成為正式供應商后根據招標公告的相應說明在線完成招標文件的購買!
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