新朔鐵路大準分公司2022年大準線線路、道岔設備升級改造工程公開招標項目招標公告
1.招標條件
本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1項目概況
點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯絡線。既有線局部小半徑曲線地段鋼軌磨損嚴重，鋼軌、軌枕型號偏低，與目前運輸能力不匹配，存在安全隱患。
大準上行線為75kg/m鋼軌、無縫線路，大準下行線為60kg/m鋼軌、無縫線路。隨著線路通過總質量逐年遞增，軌道設備使用運營時間漸長，軌枕出現不同程度傷損。
大準線到發線接發列車頻率高，現有到發線鋪設50kg/m鋼軌、S-2、J-2型混凝土枕，鋪設后未進行過大修，成段軌枕出現裂紋、掉塊、擋肩破損、鋼筋外露等傷損，影響鐵路運輸安全及能力的提升。
本工程針對以上問題加以整治，以強化軌道結構，提高軌道平順性，適應運輸的需求。本次軌道大、中修改造重點是大準線更換失效軌枕、道岔、股道鋼軌，點聯線更換鋼軌及軌枕。
2.1.2招標范圍
正線、站場軌道工程包括：(1)點岱溝聯絡線（點岱溝站至唐公塔站）（DLK0+000-DLK7+390）區間更換鋼軌，共5.373km，更換為60kg/m鋼軌，其中無縫線路長度3.397km，有縫線路長度1.976km，道砟3725.26m3；點岱溝站外增加2根12.5m、50kg/m～60kg/m異形軌，IIIa型混凝土枕1667根/km、彈條II型扣件，更換鋼軌后軌面標高維持既有。新設補償電容，步長維持既有不變。點聯線半徑小于600m地段增設軌距桿及地錨拉桿，既有橋枕已更換，本次設計維持既有。（2）正線軌道失效軌枕更換共4383根。其中正線抽換III型枕3513根、抽換橋枕254根；站場到發線抽換III型枕432根、抽換岔枕184根。(3)站場軌道工程：雞鳴驛站、大紅城站、清水河站、燕莊站、外西溝站更換鋼軌及道岔，共16.6km線路、4組P60道岔。
信號工程：
（1)外西溝站
配合工務拆除5、6道相關的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復以上信號設施，對電碼化發碼設備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。
補償電容新設，步長維持既有不變。拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復吸上線，電務施工人員應與接觸網施工人員協調配合。
既有29#、31#道岔圖號為專線4257，為內鎖閉道岔。配置轉轍機類型為ZY（J）4+SH5。
本次設計更換為專線4228，內鎖閉。信號轉轍機、安裝裝置、道岔跳線新設。室外分支道岔電纜新設，室內組合利舊。為保持軌道極性及電碼化的延續，道岔直曲股的切割應保持不變。
（2）燕莊站
既有26#道岔圖號為專線4257，為內鎖閉道岔。配置轉轍機類型為ZD6-E/J。
考慮到計算機聯鎖改造工程（燕莊站）工程將對26#道岔信號設備進行改造。本工程不對轉轍機、分支電纜等進行更換，只更換道岔相關的安裝裝置、道岔跳線等器材。
本次設計更換為專線4228，內鎖閉。轉轍機利舊，安裝裝置、道岔跳線新設。室外分支道岔電纜利舊，室內組合利舊。為保持軌道極性及電碼化的延續，道岔直曲股的切割應保持不變。
(3)雞鳴驛站
配合工務拆除3、4道相關的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復以上信號設施，對電碼化發碼設備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。
補償電容新設，步長維持既有不變。
拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復吸上線，電務施工人員應與接觸網施工人員協調配合。
(4)大紅城站
配合工務拆除1道相關的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復以上信號設施，對電碼化發碼設備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。
補償電容新設，步長維持既有不變。
拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復吸上線，電務施工人員應與接觸網施工人員協調配合。
(5)清水河站
配合工務拆除3、4道相關的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復以上信號設施，對電碼化發碼設備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。
補償電容新設，步長維持既有不變。
拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復吸上線，電務施工人員應與接觸網施工人員協調配合。
既有19#道岔圖號為專線4257，為內鎖閉道岔。配置轉轍機類型為ZD6-E/J。
本次設計更換為專線4228，內鎖閉。信號轉轍機、安裝裝置、道岔跳線新設。室外分支道岔電纜新設，室內組合利舊。為保持軌道極性及電碼化的延續，道岔直曲股的切割應保持不變。
(6)點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯絡線鋼軌更換為60kg/m鋼軌，無縫線路。信號專業配合更換軌道相關補償電容等信號設備。補償電容新設，步長維持既有不變。
具體詳見施工圖。
2.1.3標段（包）劃分：本項目劃分為一個標段。
2.1.4工期：計劃總工期240日歷天（不含冬季停工期），自開工報告批復之日起。冬季停工期一般為：當年11月1日至次年3月31日。
大準鐵路天窗點情況說明：大準鐵路每年分為春季（4月-5月）和秋季（9月-10月）兩次集中修，每次集中修連續約20個天窗點，其余時間每周約2個天窗點，每個天窗點均約3-4小時。
（1）外西溝車站:
軌道工程：既有5、6道50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌；Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕。將29#、31#道岔更換為60kg/m鋼軌道岔、拆除既有線路、道岔、新鋪設線路、插入新道岔（包括縱橫移）、線路整修、搗固納入窗施工。
信號工程：敷設支線電纜，配合工務插入道岔，對插入道岔轉轍機設備進行安裝調試，室內組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。
（2）燕莊站：
軌道工程：26#道岔更換為60kg/m鋼軌道岔，拆除既有線路道岔、插入新道岔（縱橫移）、線路整修、搗固納入天窗施工。
信號工程：敷設支線電纜，配合工務插入道岔，對插入道岔轉轍機設備進行安裝調試（電液轉轍機利舊，安裝裝置與鎖閉裝置新設)，室內組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。
（3）雞鳴驛站：
軌道工程：將既有3、4道50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌；Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕，拆除既有線路、新鋪設線路、線路整修、搗固納入窗施工納入天窗。
信號工程：配合工務換軌對有影響的補償電容新設，同換軌施工天窗同步實施。
（4）大紅城站：
軌道工程：將既有1道（2345）50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌；Ⅱ型混凝土軌枕拆除、更換為Ⅲ型混凝土枕。將既有4道Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕，拆除既有線路、新鋪設線路、線路整修、搗固納入天窗。
信號工程：敷設支線電纜，配合工務插入道岔，對插入道岔轉轍機設備進行安裝調試，室內組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。
（5）清水河站：
軌道工程：將既有3、4道50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌，Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕。將19#道岔更換為60kg/m鋼軌道岔，拆除既有線路、道岔、新鋪設線路、插入新道岔（包括縱橫移）、線路整修、搗固納入天窗。
信號工程：敷設支線電纜，配合工務插入道岔，對插入道岔轉轍機設備進行安裝調試，室內組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。
（6）點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯絡線工程：
拆除既有線路、鋪設有縫、無縫線路、線路放散、鎖定、鋼軌打磨、軌距桿、絕緣地錨拉桿、抽換軌枕、安裝電容枕、焊接接頭、膠接絕緣接頭、鋸軌、整修、搗固、補充道砟、擋砟塊安裝、紅外位移觀測樁、地錨拉桿基礎等需上道作業，納入天窗施工。
（7）大準正線抽換軌枕共4383根。其中正線抽換III型枕3513根、抽換橋枕254根；站場到發線抽換III型枕432根、抽換岔枕184根,納入天窗。
（8）點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯絡線工程、5個站場、大準正線抽換軌工程同步實施。
2.1.5其他：投標單位在投標時，要充分考慮施工有關協調事宜、營業線施工安全防護措施、施工現場交通不便、施工臨時占地和村民干擾。
2.2其他：/
3.投標人資格要求
3.1資質條件和業績要求：
【1】資質條件：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具有并提供有效的鐵路工程施工總承包特級資質。
（3）投標人須具有并提供有效的安全生產許可證。
（4）投標人須具有并提供有效的質量、環境、職業健康安全管理體系認證證書。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：2017年7月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有鐵路營業線軌道工程施工的合同業績2份，且均已竣工1年及以上。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同和對應的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業績要求中的關鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物從竣工時間至投標截止日滿1年及以上的材料。
【4】信譽要求：/
【5】項目經理資格要求：（1）投標人須提供擬任項目經理有效的鐵路工程一級注冊建造師執業資格證書；
（2）具有并提供有效的安全生產考核合格證（B類）；
（3）具有并提供工程系列高級及以上職稱證書；
（4）項目經理須至少具有1個擔任已完工鐵路營業線軌道工程施工的項目經理的經歷，投標人須提供能證明項目經理業績的證明文件，可以是合同或驗收證明或用戶證明等有蓋章的材料（以上材料需能體現工程名稱、項目經理及單位名稱）。
【6】其他主要人員要求：
技術負責人：投標人須提供擬任技術負責人工程系列高級及以上職稱證書。
安全負責人：投標人須提供擬任安全負責人有效的安全生產考核合格證（C類）。
質量負責人：投標人須提供擬任質量負責人工程系列中級及以上職稱證書。
【7】其他要求：擬派的項目經理、技術負責人、安全負責人、質量負責人必須為投標人單位正式員工，提供2022年1月至投標截止日任意連續 6 個月及以上的社會保險繳費證明。
注：母子公司資質業績不得互相借用。
3.2本項目不接受聯合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2022-08-31 09:00:00，招標文件購買截止時間2022-09-05 16:30:00。
招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）1000.0元，售后不退。
1.招標條件
本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1項目概況
點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯絡線。既有線局部小半徑曲線地段鋼軌磨損嚴重，鋼軌、軌枕型號偏低，與目前運輸能力不匹配，存在安全隱患。
大準上行線為75kg/m鋼軌、無縫線路，大準下行線為60kg/m鋼軌、無縫線路。隨著線路通過總質量逐年遞增，軌道設備使用運營時間漸長，軌枕出現不同程度傷損。
大準線到發線接發列車頻率高，現有到發線鋪設50kg/m鋼軌、S-2、J-2型混凝土枕，鋪設后未進行過大修，成段軌枕出現裂紋、掉塊、擋肩破損、鋼筋外露等傷損，影響鐵路運輸安全及能力的提升。
本工程針對以上問題加以整治，以強化軌道結構，提高軌道平順性，適應運輸的需求。本次軌道大、中修改造重點是大準線更換失效軌枕、道岔、股道鋼軌，點聯線更換鋼軌及軌枕。
2.1.2招標范圍
正線、站場軌道工程包括：(1)點岱溝聯絡線（點岱溝站至唐公塔站）（DLK0+000-DLK7+390）區間更換鋼軌，共5.373km，更換為60kg/m鋼軌，其中無縫線路長度3.397km，有縫線路長度1.976km，道砟3725.26m3；點岱溝站外增加2根12.5m、50kg/m～60kg/m異形軌，IIIa型混凝土枕1667根/km、彈條II型扣件，更換鋼軌后軌面標高維持既有。新設補償電容，步長維持既有不變。點聯線半徑小于600m地段增設軌距桿及地錨拉桿，既有橋枕已更換，本次設計維持既有。（2）正線軌道失效軌枕更換共4383根。其中正線抽換III型枕3513根、抽換橋枕254根；站場到發線抽換III型枕432根、抽換岔枕184根。(3)站場軌道工程：雞鳴驛站、大紅城站、清水河站、燕莊站、外西溝站更換鋼軌及道岔，共16.6km線路、4組P60道岔。
信號工程：
（1)外西溝站
配合工務拆除5、6道相關的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復以上信號設施，對電碼化發碼設備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。
補償電容新設，步長維持既有不變。拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復吸上線，電務施工人員應與接觸網施工人員協調配合。
既有29#、31#道岔圖號為專線4257，為內鎖閉道岔。配置轉轍機類型為ZY（J）4+SH5。
本次設計更換為專線4228，內鎖閉。信號轉轍機、安裝裝置、道岔跳線新設。室外分支道岔電纜新設，室內組合利舊。為保持軌道極性及電碼化的延續，道岔直曲股的切割應保持不變。
（2）燕莊站
既有26#道岔圖號為專線4257，為內鎖閉道岔。配置轉轍機類型為ZD6-E/J。
考慮到計算機聯鎖改造工程（燕莊站）工程將對26#道岔信號設備進行改造。本工程不對轉轍機、分支電纜等進行更換，只更換道岔相關的安裝裝置、道岔跳線等器材。
本次設計更換為專線4228，內鎖閉。轉轍機利舊，安裝裝置、道岔跳線新設。室外分支道岔電纜利舊，室內組合利舊。為保持軌道極性及電碼化的延續，道岔直曲股的切割應保持不變。
(3)雞鳴驛站
配合工務拆除3、4道相關的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復以上信號設施，對電碼化發碼設備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。
補償電容新設，步長維持既有不變。
拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復吸上線，電務施工人員應與接觸網施工人員協調配合。
(4)大紅城站
配合工務拆除1道相關的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復以上信號設施，對電碼化發碼設備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。
補償電容新設，步長維持既有不變。
拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復吸上線，電務施工人員應與接觸網施工人員協調配合。
(5)清水河站
配合工務拆除3、4道相關的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復以上信號設施，對電碼化發碼設備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。
補償電容新設，步長維持既有不變。
拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復吸上線，電務施工人員應與接觸網施工人員協調配合。
既有19#道岔圖號為專線4257，為內鎖閉道岔。配置轉轍機類型為ZD6-E/J。
本次設計更換為專線4228，內鎖閉。信號轉轍機、安裝裝置、道岔跳線新設。室外分支道岔電纜新設，室內組合利舊。為保持軌道極性及電碼化的延續，道岔直曲股的切割應保持不變。
(6)點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯絡線鋼軌更換為60kg/m鋼軌，無縫線路。信號專業配合更換軌道相關補償電容等信號設備。補償電容新設，步長維持既有不變。
具體詳見施工圖。
2.1.3標段（包）劃分：本項目劃分為一個標段。
2.1.4工期：計劃總工期240日歷天（不含冬季停工期），自開工報告批復之日起。冬季停工期一般為：當年11月1日至次年3月31日。
大準鐵路天窗點情況說明：大準鐵路每年分為春季（4月-5月）和秋季（9月-10月）兩次集中修，每次集中修連續約20個天窗點，其余時間每周約2個天窗點，每個天窗點均約3-4小時。
（1）外西溝車站:
軌道工程：既有5、6道50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌；Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕。將29#、31#道岔更換為60kg/m鋼軌道岔、拆除既有線路、道岔、新鋪設線路、插入新道岔（包括縱橫移）、線路整修、搗固納入窗施工。
信號工程：敷設支線電纜，配合工務插入道岔，對插入道岔轉轍機設備進行安裝調試，室內組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。
（2）燕莊站：
軌道工程：26#道岔更換為60kg/m鋼軌道岔，拆除既有線路道岔、插入新道岔（縱橫移）、線路整修、搗固納入天窗施工。
信號工程：敷設支線電纜，配合工務插入道岔，對插入道岔轉轍機設備進行安裝調試（電液轉轍機利舊，安裝裝置與鎖閉裝置新設)，室內組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。
（3）雞鳴驛站：
軌道工程：將既有3、4道50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌；Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕，拆除既有線路、新鋪設線路、線路整修、搗固納入窗施工納入天窗。
信號工程：配合工務換軌對有影響的補償電容新設，同換軌施工天窗同步實施。
（4）大紅城站：
軌道工程：將既有1道（2345）50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌；Ⅱ型混凝土軌枕拆除、更換為Ⅲ型混凝土枕。將既有4道Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕，拆除既有線路、新鋪設線路、線路整修、搗固納入天窗。
信號工程：敷設支線電纜，配合工務插入道岔，對插入道岔轉轍機設備進行安裝調試，室內組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。
（5）清水河站：
軌道工程：將既有3、4道50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌，Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕。將19#道岔更換為60kg/m鋼軌道岔，拆除既有線路、道岔、新鋪設線路、插入新道岔（包括縱橫移）、線路整修、搗固納入天窗。
信號工程：敷設支線電纜，配合工務插入道岔，對插入道岔轉轍機設備進行安裝調試，室內組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。
（6）點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯絡線工程：
拆除既有線路、鋪設有縫、無縫線路、線路放散、鎖定、鋼軌打磨、軌距桿、絕緣地錨拉桿、抽換軌枕、安裝電容枕、焊接接頭、膠接絕緣接頭、鋸軌、整修、搗固、補充道砟、擋砟塊安裝、紅外位移觀測樁、地錨拉桿基礎等需上道作業，納入天窗施工。
（7）大準正線抽換軌枕共4383根。其中正線抽換III型枕3513根、抽換橋枕254根；站場到發線抽換III型枕432根、抽換岔枕184根,納入天窗。
（8）點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯絡線工程、5個站場、大準正線抽換軌工程同步實施。
2.1.5其他：投標單位在投標時，要充分考慮施工有關協調事宜、營業線施工安全防護措施、施工現場交通不便、施工臨時占地和村民干擾。
2.2其他：/
3.投標人資格要求
3.1資質條件和業績要求：
【1】資質條件：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具有并提供有效的鐵路工程施工總承包特級資質。
（3）投標人須具有并提供有效的安全生產許可證。
（4）投標人須具有并提供有效的質量、環境、職業健康安全管理體系認證證書。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：2017年7月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有鐵路營業線軌道工程施工的合同業績2份，且均已竣工1年及以上。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同和對應的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業績要求中的關鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物從竣工時間至投標截止日滿1年及以上的材料。
【4】信譽要求：/
【5】項目經理資格要求：（1）投標人須提供擬任項目經理有效的鐵路工程一級注冊建造師執業資格證書；
（2）具有并提供有效的安全生產考核合格證（B類）；
（3）具有并提供工程系列高級及以上職稱證書；
（4）項目經理須至少具有1個擔任已完工鐵路營業線軌道工程施工的項目經理的經歷，投標人須提供能證明項目經理業績的證明文件，可以是合同或驗收證明或用戶證明等有蓋章的材料（以上材料需能體現工程名稱、項目經理及單位名稱）。
【6】其他主要人員要求：
技術負責人：投標人須提供擬任技術負責人工程系列高級及以上職稱證書。
安全負責人：投標人須提供擬任安全負責人有效的安全生產考核合格證（C類）。
質量負責人：投標人須提供擬任質量負責人工程系列中級及以上職稱證書。
【7】其他要求：擬派的項目經理、技術負責人、安全負責人、質量負責人必須為投標人單位正式員工，提供2022年1月至投標截止日任意連續 6 個月及以上的社會保險繳費證明。
注：母子公司資質業績不得互相借用。
3.2本項目不接受聯合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2022-08-31 09:00:00，招標文件購買截止時間2022-09-05 16:30:00。
招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）1000.0元，售后不退。
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