特別提示：本項(xiàng)目為航空工業(yè)電子采購平臺試運(yùn)行項(xiàng)目，將進(jìn)行全流程電子招投標(biāo)。有意向參與本項(xiàng)目的投標(biāo)人請?jiān)L問航空工業(yè)電子采購平臺（ebid.eavic.com）查看公告并按要求參與本項(xiàng)目 。
1. 招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目地形加載模擬系統(tǒng)、軌跡預(yù)估綜合仿真系統(tǒng)、駕駛模擬仿真系統(tǒng)、態(tài)勢感知系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、自動防撞綜合評估系統(tǒng)、綜合語音告警系統(tǒng)， 該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對地形加載模擬系統(tǒng)、軌跡預(yù)估綜合仿真系統(tǒng)、駕駛模擬仿真系統(tǒng)、態(tài)勢感知系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、自動防撞綜合評估系統(tǒng)、綜合語音告警系統(tǒng)進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 招標(biāo)編號：ZKX20240302A095。
2.2 招標(biāo)項(xiàng)目名稱：地形加載模擬系統(tǒng)、軌跡預(yù)估綜合仿真系統(tǒng)、駕駛模擬仿真系統(tǒng)、態(tài)勢感知系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、自動防撞綜合評估系統(tǒng)、綜合語音告警系統(tǒng)。
2.3 數(shù)量：1套
2.4 設(shè)備主要功能要求：
地形加載模擬系統(tǒng)：地形加載模擬系統(tǒng)以飛機(jī)當(dāng)前位置為參考，三維直觀顯示操作人員所能看到的地面和空中的三維場景信息。操作人員通過觀察飛機(jī)與周圍環(huán)境之間的關(guān)系，一方面可以更好地操縱飛機(jī)仿真飛行，另一方面可以判斷是否存在撞地危險(xiǎn)。由于可控防撞地研究的主要是飛機(jī)與地形之間的位置關(guān)系，因此，地形加載模擬系統(tǒng)的顯示效果至關(guān)重要。
軌跡預(yù)估綜合仿真系統(tǒng)：軌跡預(yù)估綜合仿真系統(tǒng)是可控防撞地測試綜合試驗(yàn)環(huán)境的核心，通過建立飛機(jī)六自由度運(yùn)動方程，逼真地反映飛機(jī)在地面和空中的各種運(yùn)動特性，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)在不同環(huán)境和條件下的模擬飛行及軌跡預(yù)測，是可控防撞地系統(tǒng)驗(yàn)證的前提條件。
駕駛模擬仿真系統(tǒng)：駕駛模擬仿真系統(tǒng)是操作人員與可控防撞地測試綜合試驗(yàn)環(huán)境平臺進(jìn)行交互的主要接口，通過模擬飛機(jī)主要操縱系統(tǒng)的方式對飛機(jī)進(jìn)行操縱和控制，給操作人員提供較為真實(shí)的操縱感覺。
態(tài)勢感知系統(tǒng)：態(tài)勢感知系統(tǒng)主要通過模擬飛機(jī)座艙內(nèi)的主要儀表和顯示器的方式為操作人員提供飛行指引。所有顯示儀表的形狀、位置、顯示方式和內(nèi)容與機(jī)上實(shí)物儀表保持一致或相近，使操作者實(shí)時(shí)獲得當(dāng)前態(tài)勢信息，及視覺告警顯示。
中央控制系統(tǒng)：中央控制系統(tǒng)是整個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)可控防撞地仿真測試綜合試驗(yàn)環(huán)境平臺的監(jiān)控和數(shù)據(jù)交換中心，可以向其它系統(tǒng)發(fā)送控制命令，顯示各種數(shù)據(jù)和畫面，對整個(gè)試驗(yàn)平臺的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理和分發(fā)，解決平臺的集成化控制和管理問題，提高整個(gè)平臺的集成度和自動化水平。
自動防撞綜合評估系統(tǒng)：自動防撞綜合評估系統(tǒng)是唯一直接與可控防撞地計(jì)算機(jī)進(jìn)行接口的設(shè)備，負(fù)責(zé)從飛行平臺仿真系統(tǒng)獲取可控防撞地計(jì)算機(jī)工作所需的數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)譯成相應(yīng)激勵信號輸出給可控防撞地計(jì)算機(jī)，對可控防撞地算機(jī)的各種功能進(jìn)行測試，并將測試過程和結(jié)果以文件的形式保存下來便于后續(xù)分析，同時(shí)向飛行平臺仿真系統(tǒng)上報(bào)可控防撞地計(jì)算機(jī)的告警及運(yùn)行情況。對于動態(tài)仿真測試，自動防撞綜合評估系統(tǒng)將理論告警位置和實(shí)際告警位置信息通過飛行平臺仿真系統(tǒng)傳送給地形加載模擬系統(tǒng)，在地形加載模擬系統(tǒng)上實(shí)時(shí)顯示理論告警位置和實(shí)際告警位置，便于對測試結(jié)果進(jìn)行比對觀察。自動防撞綜合評估系統(tǒng)也可以獨(dú)立運(yùn)行，用以靜態(tài)測試可控防撞地產(chǎn)品的相關(guān)功能和性能。
綜合語音告警系統(tǒng)：綜合語音告警系統(tǒng)主要提供飛機(jī)飛行過程中在座艙內(nèi)聽到的一些主要聲音，包括三部分：（1）語音告警；（2）環(huán)境音響；（3）語音對講。語音告警：通過預(yù)估軌跡和地形，判斷飛機(jī)的相對位置，對飛行員提供語音告警提示，并提示規(guī)避方法；環(huán)境音響：模擬飛機(jī)飛行環(huán)境中的各種聲音，使飛行仿真更加真實(shí)；語音對講：使艙內(nèi)操作者和艙外試驗(yàn)者實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)有效溝通，模擬飛行狀態(tài)。
2.5 交貨
2.6 交貨期：合同生效后8個(gè)月完成交付；合同簽訂后12個(gè)月內(nèi)完成集成調(diào)試及終期評審驗(yàn)收。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備條件如下：
（1）投標(biāo)人須為具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任能力的在中華人民共和國境內(nèi)注冊的法人或其他組織，具備有效的營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書或其它營業(yè)登記證書，提供有效的營業(yè)登記證明文件并加蓋公章。
（2）投標(biāo)人須提供2023年度經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)表，包括資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、利潤表的復(fù)印件。投標(biāo)人的成立時(shí)間少于規(guī)定年份的，應(yīng)提供成立以來的財(cái)務(wù)會計(jì)報(bào)表，包括資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、利潤表的復(fù)印件（復(fù)印件須加蓋公章）。投標(biāo)人為依法允許經(jīng)營的事業(yè)單位的，可提供自有財(cái)務(wù)報(bào)表并加蓋公章。
（3）投標(biāo)人不得存在經(jīng)營異常或嚴(yán)重違法失信情況，以現(xiàn)場查詢信用中國網(wǎng)站結(jié)果截圖（“嚴(yán)重失信主體名單”、“經(jīng)營異常”兩張截圖）為準(zhǔn)，若投標(biāo)人為企業(yè)，還須通過“國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”網(wǎng)站查詢，以現(xiàn)場查詢結(jié)果截圖（“列入經(jīng)營異常名錄信息”、“列入嚴(yán)重違法失信名單（黑名單）”兩張截圖）為準(zhǔn)。
（4）投標(biāo)人須提交《主要股東或出資人信息》并加蓋公章（事業(yè)單位不適用）。
（5）本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具有2019年至今簽訂合同的類似項(xiàng)目業(yè)績1份，提供業(yè)績證明材料（業(yè)績證明材料以合同復(fù)印件為準(zhǔn)，合同需顯示項(xiàng)目名稱、合同主要內(nèi)容、甲乙雙方蓋章，否則視為無效業(yè)績證明材料）。
3.2本次招標(biāo)不接受代理商投標(biāo)。
3.3本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
