2．項目概況與招標范圍

 

2.1 項目概況

兩河口水電站位于四川省甘孜州雅江縣境內(nèi)的雅礱江干流上，在雅江縣城上游約 25km， 為雅礱江中下游梯級電站的控制性水庫電站工程，對整個雅礱江梯級電站的開發(fā)影響巨大。 電站壩址位于雅礱江干流慶大河河口以下約 1.8km 河段上，控制流域面積 65599km2，壩址 處多年平均流量 664m3/s；水庫正常蓄水位為 2865m，相應庫容 101.54 億 m3，最低水位  2785m，水位變幅 80m，調(diào)節(jié)庫容 65.60 億 m3，具有多年調(diào)節(jié)能力，電站裝機容量為 3000MW  （6×500MW），多年平均發(fā)電量 110.62 億 kW.h。

兩河口水電站鮮水河庫區(qū)托達西變形庫岸公路改線工程（以下簡稱“托達西改線工程 ”） 項目位于雅江縣瓦多鄉(xiāng)杜米村日地組境內(nèi)，緊鄰兩河口水電站壩前復建跨庫大橋，距離兩河  口水電站大壩約 4.8km。設計標準為四級公路，設計車速 20km/h（特大、大橋及隧道按設  計車速 30km/h 的三級公路技術標準執(zhí)行），路基寬 7.0m，路面寬 6.5m，采用瀝青混凝土路  面結構。根據(jù)蓄水前庫岸穩(wěn)定地質(zhì)復核， 鮮水河右岸日地隧道出口上游至托達西隧道進口段  岸坡發(fā)育較大規(guī)模傾倒變形體，受兩河口水電站第三階段蓄水影響，該段岸坡開始產(chǎn)生變形， 現(xiàn)有通行道路路面出現(xiàn)裂縫，處于道路通行安全考慮現(xiàn)場已對該段道路采取了交通管制措施， 以繞行隧洞方案作為永久改建方案。改建工程起于雅江縣瓦多鄉(xiāng)杜米村日地組的日地隧道洞  內(nèi)，與日地隧道相接，起點樁號 K1+580.000，從日地隧道洞內(nèi) K1+580 緊急停車帶起點處重  新起線設隧道，隧道名稱為日地隧道（新建段），沿鮮水河右岸逆流而上展線，避開托達西  傾倒變形體，在托達西隧道旁新開隧道洞口 K3+220 處出洞，與原公路 K3+508.700 處順接  止，止點樁號 K3+329.486，路線長約 1.749km。該路段采用三級公路標準設計，設計車速30km/h，其中新設長隧道 1 座即日地隧道（新建段），長 1640m，占路線總長的 93.8%。考 慮到日地隧道（新建段）與原隧道平交段施工工序復雜，工期較長，且對原隧道保通造成較 大安全風險，因此在進口段采用施工支洞進行輔助施工，支洞長度 52m。

兩河口水電站先移民后建設專項工程庫區(qū)復建縣道 XV02 線 K12+850～K14+000 段改 線工程（以下簡稱“K12+850～K14+000 段改線工程 ”）路線起點位于雅江縣瓦多鄉(xiāng)杜米村 日地組，設計標準為四級公路，設計速度 20km/h（特大、大橋及隧道按設計車速 30km/h  的三級公路技術標準執(zhí)行），路基寬度 6.5m，路面寬度 6.0m，采用瀝青混凝土路面。該項 目于 2018 年交工投入使用，2023 年 9 月，受兩河口水電站第三期蓄水影響，庫區(qū)復建縣道 XV02 線 K12+860～K13+700 段岸坡開始產(chǎn)生持續(xù)緩慢變形，下邊坡持續(xù)出現(xiàn)塌岸，隨著水 位逐漸上漲，塌岸范圍及影響高程逐漸擴大。2023 年 10 月 2  日，該段路基發(fā)生整體垮塌， 垮塌高程比原雅道公路高約 30m，垮塌后導致該段道路中斷，以繞行隧洞方案作為永久改建 方案。改線工程起于復建縣道 XV02 線兩河口至密貴溝段 K12+100.00 處，設杜米 4#隧道繞 避 K12+850～K14+000 段變形庫岸，逆流而上出洞與縣道 XV02 線順接，改線止點樁號  K13+293.461，改線長度 1.193km，其中，杜米 4#隧道長 954m，占路線總長的 80%。

2.2 項目建設地點

四川省甘孜藏族自治州雅江縣。

2.3 標段劃分

本工程為一個標段，標段名稱為：雅礱江兩河口水電站水庫新增影響區(qū)托達西變形庫岸 治理工程和復建縣道 XV02 線 K12+850～K14+000 段變形庫岸治理工程施工招標文件。

2.4 招標范圍

招標范圍為兩河口水電站鮮水河庫區(qū)托達西變形庫岸公路改線工程和庫區(qū)復建縣道 XV02 線 K12+850～K14+000 段改線工程施工。

本項目以初步設計進行招標，主要工作內(nèi)容為臨時工程、路基、路面、涵洞、隧道及機 電附屬設施、安全設施及預埋管線、綠化及環(huán)境保護設施的施工， 缺陷責任期內(nèi)的道路運行

維護，以及合同約定的其他相關工作，含配合辦理施工許可、質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)等。

2.5 計劃工期

總工期：14 個月，預計 420 天。計劃于 2024 年 6 月 10 日進場，2025 年 8 月 4 日完工。 具體開工時間以監(jiān)理人下發(fā)的開工通知上載明的開工時間為準。節(jié)點工期如下：

（1）托達西改線工程總工期 14 個月，要求工程開工后 12 個月即 2025 年 6 月 10 日日 地隧道（新建段）全線開挖完成；

（2）K12+850～K14+000 段改線工程總工期 10 個月，要求工程開工后 8 個月即 2025 年 2 月 10 日杜米 4#隧道全線開挖完成。
當開工日期調(diào)整時，節(jié)點工期和完工日期相應調(diào)整，合同總工期不變。

3．投標人資格要求

本項目采用資格后審方式評審，投標人應同時具備以下資格條件：

（1）投標人基本要求：須為中華人民共和國國內(nèi)的獨立民事主體。

（2）投標人資質(zhì)要求：具有公路工程施工總承包一級及以上資質(zhì)和水利水電施工總承 包一級及以上資質(zhì)。

（3）投標人業(yè)績要求：2019 年 1 月 1 日（含）至投標截止日，具有單個隧道長度 1000m 及以上的新建公路隧道工程施工業(yè)績。（注：合同簽訂時間或竣工驗收時間在 2019 年 1 月 1 日（含）至投標截止日即可）

（4）投標人擬投入本項目的項目負責人最低要求：具有一級注冊建造師資格（公路工 程專業(yè)），且具有高級工程師及以上技術職稱，且擔任過長隧道（1000m 及以上）工程項目 經(jīng)理（含副職）。

（5）投標人其它要求：

1）項目總工程師：具有高級工程師及以上技術職稱，且擔任過長隧道工程項目總工或 技術負責人（含副職）。

2）安全副經(jīng)理：具有注冊安全工程師（須在本單位注冊）或高級工程師及以上職稱， 且擔任過項目安全管理部門主任及以上職務（含副職）。

3）投標人已取得建設行政主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。

（6）是否接受聯(lián)合體投標：否。

（7）聯(lián)合體要求：無。

 

4．招標文件的獲取

凡有意參加投標者，請于2024年 4月 25 日 17:00:00 至 2024年 4月 30 日 17:00:00（北 京時間，下同）注冊、購買、下載 電子招標文件（不接受其他方式購買）。

聯(lián)系人：王 清 

電話：010-52883525 

手機：13522854862  18810099894 

微信號：13522854862 

QQ:2354340029(添加備注：單位名稱+聯(lián)系人+手機號） 

郵箱：wangqing291723@163.com 

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