新朔鐵路大準(zhǔn)分公司2022年大準(zhǔn)線線路、道岔設(shè)備升級改造工程公開招標(biāo)項目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件
本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1項目概況

點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯(lián)絡(luò)線。既有線局部小半徑曲線地段鋼軌磨損嚴(yán)重，鋼軌、軌枕型號偏低，與目前運輸能力不匹配，存在安全隱患。

大準(zhǔn)上行線為75kg/m鋼軌、無縫線路，大準(zhǔn)下行線為60kg/m鋼軌、無縫線路。隨著線路通過總質(zhì)量逐年遞增，軌道設(shè)備使用運營時間漸長，軌枕出現(xiàn)不同程度傷損。

大準(zhǔn)線到發(fā)線接發(fā)列車頻率高，現(xiàn)有到發(fā)線鋪設(shè)50kg/m鋼軌、S-2、J-2型混凝土枕，鋪設(shè)后未進行過大修，成段軌枕出現(xiàn)裂紋、掉塊、擋肩破損、鋼筋外露等傷損，影響鐵路運輸安全及能力的提升。

本工程針對以上問題加以整治，以強化軌道結(jié)構(gòu)，提高軌道平順性，適應(yīng)運輸?shù)男枨?。本次軌道大、中修改造重點是大準(zhǔn)線更換失效軌枕、道岔、股道鋼軌，點聯(lián)線更換鋼軌及軌枕。

2.1.2招標(biāo)范圍

正線、站場軌道工程包括：(1)點岱溝聯(lián)絡(luò)線（點岱溝站至唐公塔站）（DLK0+000-DLK7+390）區(qū)間更換鋼軌，共5.373km，更換為60kg/m鋼軌，其中無縫線路長度3.397km，有縫線路長度1.976km，道砟3725.26m3；點岱溝站外增加2根12.5m、50kg/m～60kg/m異形軌，IIIa型混凝土枕1667根/km、彈條II型扣件，更換鋼軌后軌面標(biāo)高維持既有。新設(shè)補償電容，步長維持既有不變。點聯(lián)線半徑小于600m地段增設(shè)軌距桿及地錨拉桿，既有橋枕已更換，本次設(shè)計維持既有。（2）正線軌道失效軌枕更換共4383根。其中正線抽換III型枕3513根、抽換橋枕254根；站場到發(fā)線抽換III型枕432根、抽換岔枕184根。(3)站場軌道工程：雞鳴驛站、大紅城站、清水河站、燕莊站、外西溝站更換鋼軌及道岔，共16.6km線路、4組P60道岔。

信號工程：

（1)外西溝站

配合工務(wù)拆除5、6道相關(guān)的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復(fù)以上信號設(shè)施，對電碼化發(fā)碼設(shè)備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。

補償電容新設(shè)，步長維持既有不變。拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復(fù)吸上線，電務(wù)施工人員應(yīng)與接觸網(wǎng)施工人員協(xié)調(diào)配合。

既有29#、31#道岔圖號為專線4257，為內(nèi)鎖閉道岔。配置轉(zhuǎn)轍機類型為ZY（J）4+SH5。

本次設(shè)計更換為專線4228，內(nèi)鎖閉。信號轉(zhuǎn)轍機、安裝裝置、道岔跳線新設(shè)。室外分支道岔電纜新設(shè)，室內(nèi)組合利舊。為保持軌道極性及電碼化的延續(xù)，道岔直曲股的切割應(yīng)保持不變。

（2）燕莊站

既有26#道岔圖號為專線4257，為內(nèi)鎖閉道岔。配置轉(zhuǎn)轍機類型為ZD6-E/J。

考慮到計算機聯(lián)鎖改造工程（燕莊站）工程將對26#道岔信號設(shè)備進行改造。本工程不對轉(zhuǎn)轍機、分支電纜等進行更換，只更換道岔相關(guān)的安裝裝置、道岔跳線等器材。

本次設(shè)計更換為專線4228，內(nèi)鎖閉。轉(zhuǎn)轍機利舊，安裝裝置、道岔跳線新設(shè)。室外分支道岔電纜利舊，室內(nèi)組合利舊。為保持軌道極性及電碼化的延續(xù)，道岔直曲股的切割應(yīng)保持不變。

(3)雞鳴驛站

配合工務(wù)拆除3、4道相關(guān)的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復(fù)以上信號設(shè)施，對電碼化發(fā)碼設(shè)備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。

補償電容新設(shè)，步長維持既有不變。

拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復(fù)吸上線，電務(wù)施工人員應(yīng)與接觸網(wǎng)施工人員協(xié)調(diào)配合。

(4)大紅城站

配合工務(wù)拆除1道相關(guān)的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復(fù)以上信號設(shè)施，對電碼化發(fā)碼設(shè)備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。

補償電容新設(shè)，步長維持既有不變。

拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復(fù)吸上線，電務(wù)施工人員應(yīng)與接觸網(wǎng)施工人員協(xié)調(diào)配合。

(5)清水河站

配合工務(wù)拆除3、4道相關(guān)的軌道電路、扼流變壓器、補償電容等與軌道連接部分，待鋼軌更換完成重新恢復(fù)以上信號設(shè)施，對電碼化發(fā)碼設(shè)備進行測試、軌道電路進行試驗后開通。

補償電容新設(shè)，步長維持既有不變。

拆除扼流變壓器時需注意鋼軌吸上線與扼流變壓器連接部分，如需拆除及恢復(fù)吸上線，電務(wù)施工人員應(yīng)與接觸網(wǎng)施工人員協(xié)調(diào)配合。

既有19#道岔圖號為專線4257，為內(nèi)鎖閉道岔。配置轉(zhuǎn)轍機類型為ZD6-E/J。

本次設(shè)計更換為專線4228，內(nèi)鎖閉。信號轉(zhuǎn)轍機、安裝裝置、道岔跳線新設(shè)。室外分支道岔電纜新設(shè)，室內(nèi)組合利舊。為保持軌道極性及電碼化的延續(xù)，道岔直曲股的切割應(yīng)保持不變。

(6)點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯(lián)絡(luò)線鋼軌更換為60kg/m鋼軌，無縫線路。信號專業(yè)配合更換軌道相關(guān)補償電容等信號設(shè)備。補償電容新設(shè)，步長維持既有不變。

具體詳見施工圖。

2.1.3標(biāo)段（包）劃分：本項目劃分為一個標(biāo)段。

2.1.4工期：計劃總工期240日歷天（不含冬季停工期），自開工報告批復(fù)之日起。冬季停工期一般為：當(dāng)年11月1日至次年3月31日。

大準(zhǔn)鐵路天窗點情況說明：大準(zhǔn)鐵路每年分為春季（4月-5月）和秋季（9月-10月）兩次集中修，每次集中修連續(xù)約20個天窗點，其余時間每周約2個天窗點，每個天窗點均約3-4小時。

（1）外西溝車站:

軌道工程：既有5、6道50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌；Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕。將29#、31#道岔更換為60kg/m鋼軌道岔、拆除既有線路、道岔、新鋪設(shè)線路、插入新道岔（包括縱橫移）、線路整修、搗固納入窗施工。

信號工程：敷設(shè)支線電纜，配合工務(wù)插入道岔，對插入道岔轉(zhuǎn)轍機設(shè)備進行安裝調(diào)試，室內(nèi)組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設(shè)，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。

（2）燕莊站：

軌道工程：26#道岔更換為60kg/m鋼軌道岔，拆除既有線路道岔、插入新道岔（縱橫移）、線路整修、搗固納入天窗施工。

信號工程：敷設(shè)支線電纜，配合工務(wù)插入道岔，對插入道岔轉(zhuǎn)轍機設(shè)備進行安裝調(diào)試（電液轉(zhuǎn)轍機利舊，安裝裝置與鎖閉裝置新設(shè))，室內(nèi)組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設(shè)，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。

（3）雞鳴驛站：

軌道工程：將既有3、4道50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌；Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕，拆除既有線路、新鋪設(shè)線路、線路整修、搗固納入窗施工納入天窗。

信號工程：配合工務(wù)換軌對有影響的補償電容新設(shè)，同換軌施工天窗同步實施。

（4）大紅城站：

軌道工程：將既有1道（2345）50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌；Ⅱ型混凝土軌枕拆除、更換為Ⅲ型混凝土枕。將既有4道Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕，拆除既有線路、新鋪設(shè)線路、線路整修、搗固納入天窗。

信號工程：敷設(shè)支線電纜，配合工務(wù)插入道岔，對插入道岔轉(zhuǎn)轍機設(shè)備進行安裝調(diào)試，室內(nèi)組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設(shè)，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。

（5）清水河站：

軌道工程：將既有3、4道50kg/m鋼軌更換為60kg/m鋼軌，Ⅱ型混凝土軌枕更換為Ⅲ型混凝土枕。將19#道岔更換為60kg/m鋼軌道岔，拆除既有線路、道岔、新鋪設(shè)線路、插入新道岔（包括縱橫移）、線路整修、搗固納入天窗。

信號工程：敷設(shè)支線電纜，配合工務(wù)插入道岔，對插入道岔轉(zhuǎn)轍機設(shè)備進行安裝調(diào)試，室內(nèi)組合利舊改造，對換軌影響的補償電容新設(shè)，以上工序納入天窗與換軌施工天窗同步實施。

（6）點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯(lián)絡(luò)線工程：

拆除既有線路、鋪設(shè)有縫、無縫線路、線路放散、鎖定、鋼軌打磨、軌距桿、絕緣地錨拉桿、抽換軌枕、安裝電容枕、焊接接頭、膠接絕緣接頭、鋸軌、整修、搗固、補充道砟、擋砟塊安裝、紅外位移觀測樁、地錨拉桿基礎(chǔ)等需上道作業(yè)，納入天窗施工。

（7）大準(zhǔn)正線抽換軌枕共4383根。其中正線抽換III型枕3513根、抽換橋枕254根；站場到發(fā)線抽換III型枕432根、抽換岔枕184根,納入天窗。

（8）點岱溝（不含）至唐公塔（不含）聯(lián)絡(luò)線工程、5個站場、大準(zhǔn)正線抽換軌工程同步實施。

2.1.5其他：投標(biāo)單位在投標(biāo)時，要充分考慮施工有關(guān)協(xié)調(diào)事宜、營業(yè)線施工安全防護措施、施工現(xiàn)場交通不便、施工臨時占地和村民干擾。



2.2其他：/

3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)條件：（1）投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標(biāo)人須具有并提供有效的鐵路工程施工總承包特級資質(zhì)。
（3）投標(biāo)人須具有并提供有效的安全生產(chǎn)許可證。 
（4）投標(biāo)人須具有并提供有效的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2017年7月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有鐵路營業(yè)線軌道工程施工的合同業(yè)績2份，且均已竣工1年及以上。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同和對應(yīng)的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物從竣工時間至投標(biāo)截止日滿1年及以上的材料。

【4】信譽要求：/

【5】項目經(jīng)理資格要求：（1）投標(biāo)人須提供擬任項目經(jīng)理有效的鐵路工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格證書；
（2）具有并提供有效的安全生產(chǎn)考核合格證（B類）；
（3）具有并提供工程系列高級及以上職稱證書；
（4）項目經(jīng)理須至少具有1個擔(dān)任已完工鐵路營業(yè)線軌道工程施工的項目經(jīng)理的經(jīng)歷，投標(biāo)人須提供能證明項目經(jīng)理業(yè)績的證明文件，可以是合同或驗收證明或用戶證明等有蓋章的材料（以上材料需能體現(xiàn)工程名稱、項目經(jīng)理及單位名稱）。

【6】其他主要人員要求：

技術(shù)負(fù)責(zé)人：投標(biāo)人須提供擬任技術(shù)負(fù)責(zé)人工程系列高級及以上職稱證書。

安全負(fù)責(zé)人：投標(biāo)人須提供擬任安全負(fù)責(zé)人有效的安全生產(chǎn)考核合格證（C類）。

質(zhì)量負(fù)責(zé)人：投標(biāo)人須提供擬任質(zhì)量負(fù)責(zé)人工程系列中級及以上職稱證書。

【7】其他要求：擬派的項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人必須為投標(biāo)人單位正式員工，提供2022年1月至投標(biāo)截止日任意連續(xù) 6 個月及以上的社會保險繳費證明。

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

招標(biāo)文件開始購買時間2022-08-31 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2022-09-05 16:30:00。

招標(biāo)文件每套售價每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）1000.0元，售后不退。