本招標項目為 大渡河金川水電站馬爾康市地拉秋大橋等4個庫周交通復建工程 ，已由原四川省扶貧開發局（現四川省水利廳）以《四川省扶貧開發局關于印發大渡河金川水電站建設征地移民安置規劃修編報告地拉秋大橋初步設計等報告評審意見的通知》川扶貧發【2020】150號及《四川省扶貧開發局關于印發大渡河金川水電站建設征地移民安置規劃修編報告勒烏官寨居住區對外道路工程初步設計等報告評審意見的通知》川扶貧發【2020】149號批準建設，建設資金來自金川水電站庫區移民專項資金。該項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標。

 

2、項目概況與招標范圍

2.1項目概況

1、工程名稱：大渡河金川水電站馬爾康市地拉秋大橋等4個庫周交通復建工程

 

2、工程地點：四川省阿壩州馬爾康市黨壩鄉

 

3、工程概況：

 

大渡河金川水電站馬爾康市地拉秋大橋等4個庫周交通復建工程包含地拉秋大橋復建工程、阿拉伯二組大橋復建工程、阿拉伯二組大橋至阿拉伯二組道路工程以及格江寨子至米洞溝道路工程，共2座復建大橋，2條鄉村對外連接道路。包含各項目具體概況如下：

 

（1）阿拉伯二組大橋復建工程

 

復建阿拉伯二組大橋全長 315m，為（69+120+69）m 預應力砼連續剛構+2×25m 簡支 T 梁，橋面總寬度為 8.5m，橋面寬凈 7.5m+2×0.5m(護欄)，設計荷載為公路-Ⅰ級， 人群荷載 2.5kN/m2，洪水頻率為 1%，橋墩采用雙肢薄壁空心墩，樁基均為端承樁，復建橋頭連接線長 165.313m，道路路基寬 5.5m，路面寬 4.5m，采用水泥混凝土路面，橋頭連接線路基寬度由 8.5m 漸變至 5.5m 需設置 25m 的漸變段，道路自大渡河右岸 G248 連接至阿拉伯三組村現狀路。

 

上部結構：主橋為69+120+69m 預應力混凝土連續剛構，橋寬8.50m，箱梁采用變高度單箱單室斷面，箱底寬度5.5m，懸臂長1.50m。支點處梁高7.0m，底板厚度1.1m，跨中處梁高2.7m，底板厚度0.30m，箱高及底板厚度變化均采用1.5 次拋物線方程。箱梁腹板厚度采用50、70cm 兩個標準梯度變化，僅在墩頂梁端和主梁零號塊稍有加厚。箱梁采用C55 混凝土。

 

下部結構：主橋橋墩采用雙肢薄壁實體墩，墩高分別為63 米、50 米，壁厚2.2 米，兩壁中距6.0 米。承臺厚4.0 米，基礎均采用180 厘米的鉆孔灌注樁，梅花形布置，每墩設置8 根樁。過渡墩采用空心薄壁墩，墩高45 米，承臺厚3.5 米，基礎均采用180 厘米的鉆孔灌注樁，雙排八字，每排3 根樁。引橋橋墩采用薄壁實體墩，墩高23 米，承臺厚3.5 米，基礎均采用180 厘米的鉆孔灌注樁，雙排，每排2 根樁。橋臺：0 號臺為實體臺，6 號臺為扶壁式，兩臺均設置2 米厚承臺，雙排1.6 米鉆孔灌注樁基礎，每排3 根樁。樁基均為端承樁。

 

（2）地拉秋大橋復建工程

 

復建地拉秋大橋橋位位于地拉秋吊橋上游約110m，橋梁全長 332m，為（85+150+85）m 預應力混凝土連續剛構橋，橋面總寬度為 8.5m，橋面寬凈-7.5m+2×0.5m(護欄)，設計荷載為公路-Ⅰ級。橋梁上部結構采用單箱單室箱梁，下部結構采用薄壁空心墩，承臺采用群樁基礎。橋梁接線設計標準為四級公路，設計速度為20km/h，路基寬度為5.5m，路面寬度為4.5m。接線路面結構采用18cm水泥混凝土面層+20cm水泥穩定碎石基層+15cm天然砂礫石墊層，線路全長（含橋梁）776.368m。

 

上部結構：主橋為85+150+85m 預應力混凝土連續剛構，橫斷面采用單箱單室箱形截面；支點處梁高9.0m，跨中梁高3.5m，箱梁頂板按水平設計。箱梁高度及底板厚度均按1.8 次拋物線變化。箱梁頂寬為8.5m，底板寬度為5.5m，0 塊頂、底板厚度分別為50cm 和120cm，腹板厚70cm，其它塊件頂板厚度為28cm，底板厚度從根部的120cm漸變至跨中的32cm，1～10 號塊腹板厚70cm，13～18 號塊腹板厚由50cm，11 號塊、12 號塊為過渡段。全橋除在梁端、0 號塊及18 號塊設置橫隔梁外，其余位置均不設置橫隔板，其厚度分別為150cm、70cm、30cm。主梁采用雙向預應力混凝土結構，設縱向、豎向預應力，縱向預應力采用高強低松弛鋼絞線，錨具采用群錨；豎向預應力采用精軋螺紋粗鋼筋，布置在腹板及橫隔板內。邊跨現澆段長8.76m，采用托架現澆法施工，邊跨合攏段長度2m；中跨合攏段長度2m，采用掛籃懸臂現澆法施工。主梁采用雙向預應力混凝土結構，設縱向、豎向預應力，縱向預應力采用高強低松弛鋼絞線，錨具采用群錨；豎向預應力采用精軋螺紋粗鋼筋，布置在腹板及橫隔板內。箱梁采用C55 混凝土。

 

下部結構：主墩采用雙肢薄壁空心墩，兩肢間凈距為4.0m，單肢空心墩橫橋向寬5.5m，順橋向3.5m，橋墩壁橫橋向厚0.7m，縱橋向厚0.7m，內設70×50cm 倒角，墩頂設3m 厚實心段，墩底設5m 厚實心段。主墩承臺厚5.0m，平面尺寸為14.0m×14.0m；主墩基礎采用鉆孔灌注樁基礎，單幅每墩采用9 根直徑2.2m 樁基礎。

 

（3）阿拉伯二組大橋至阿拉伯二組道路工程

 

阿拉伯二組大橋至阿拉伯二組道路工程路線起點接阿拉伯二組大橋左岸橋頭，沿左岸順河布線，終點與阿拉伯二組道路現狀道路連接，路線全長 1.807km，設計速度 20km/h，路基／路面寬度采用 4.5m/3.5m,路面結構采用 18cm 水泥混凝土面層＋20cm 水泥穩定碎石基層＋15cm 天然砂礫墊層。全線設置蓋板涵11 道，全線共設置平面交叉1 處。

 

（4）格江寨子至米洞溝道路工程

 

格江寨子至米洞溝道路工程起點接格江寨子安置點內部道路，沿米洞溝右岸布線，終點與米洞溝現狀道路連接，路線全長0.574km。本工程設計標準采用四級公路，設計速度為20km/h，路基寬度為5.5m，路面寬度為4.5m。路面結構采用18cm水泥混凝土面層+20cm水泥穩定碎石基層+15cm天然砂礫石墊層。全線設置蓋板涵3道，平面交叉1處。

 

2.2招標范圍

本項目施工圖設計文件中包含的全部施工內容、工程材料采購、工程自檢及施工期間監測、移交、按合同約定對工程質量、安全、進度、環水保等進行管理和控制相關工作。

 

其他：

 

1、工程建設過程中的資料歸檔并負責整理移交；

 

2、參加施工過程中的檢查、配合發包人完成竣工驗收及工程審計等相關工作；

 

3、本項目竣工資料整編及移交；

 

4、正式移交之前的運行、維護以及缺陷責任期、質量保修期內的修復等相關工作；

 

5、做好與本工程相關的建設（包括但不限于水、電、路等）協調工作，確保工程按計劃工期進行。

 

6、與發包人一道做好與本項目相關的立項、審查、行政督查的資料準備與協調工作。

 

2.3 計劃工期

工程計劃開工日期為2022年4月01日開工，完工日期為2024年1月31日，總工期22個月。

 

合同期限從開工之日起至工程質量缺陷責任期滿為止。

 

缺陷責任期為：自驗收合格后2年。

 

3、投標人資格

（1）投標人須為中華人民共和國境內注冊并具有獨立企業法人資格的單位，具有有效期內的質量管理體系認證證書。提供有效企業營業執照、稅務登記證、組織機構代碼證或三證合一營業執照；

 

（2）投標人需取得有效的安全生產許可證；

 

（3）投標人需具備水利水電總承包特級或公路工程施工總承包壹級及以上資質；

 

其中，投標人擬派項目經理同時具備：①水利水電專業一級注冊建造師或公路工程專業一級注冊建造師執業資格和水利水電、公路工程類高級及以上專業技術職稱；②具備有效的安全生產考核合格證書（B類）；③在類似項目中擔任過施工總承包項目經理（含項目副經理、技術負責人）且未有在建工程項目。技術負責人須具備水利水電類、市政公用工程類或公路工程類高級及以上專業技術職稱，且未有在建設工程項目；擬投入項目現場管理機構主要人員均具有5年及以上類似工作經驗。

 

（4）投標人須具有實施招標項目的技術能力、施工經驗、施工裝備、技術人員、技術工人力量、質量保證能力，并已通過了ISO9001質量管理體系認證。投標人應能保證及時提供本合同所需的施工設備，其數量和品種應能滿足本合同工程主要的施工作業要求；

 

（5）投標人近5年內（2016年1月至今）有一項單跨最大跨徑不小于150m連續剛構橋梁工程及一項類似公路道路工程施工總承包業績。

 

（6）單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位不得同時參加本項目的投標。

 

（7）未列入“國家企業信用信息公示系統”嚴重違法失信企業名單，未列入“信用中國”網站失信被執行人名單。

 

（8）投標人須具有良好的銀行資信和商業信譽，沒有處于被責令停業，財產被接管、凍結，破產狀態，且近一年處于盈利狀態（以財務審計報告為準）。

 

（9）投標人在投標截止時間前3年內不存在騙取中標、嚴重違約、重大工程質量安全問題或因自身的原因而使任何合同被解除的情形，也不存在因串標、欺詐、行賄、壓價或弄虛作假等違法或嚴重違規行為被政府或業主取消其投標資格的情形。

 

（10）本次招標不接受聯合體投標。

 

4、招標文件的獲取

請于2022年02月21日至2022年02月25日，每日上午9:30～11:30，下午14:30～16:30（北京時間，法定公休日除外）套購買招標文件。