本招標(biāo)項目名稱為：朔黃鐵路數(shù)據(jù)核心機房一體化運維監(jiān)控和智能告警平臺研究與應(yīng)用公開招標(biāo)， 本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概述
隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，信息化系統(tǒng)已經(jīng)成為朔黃公司各級部門開展日常工作的基礎(chǔ)設(shè)施。目前朔黃公司信息化基礎(chǔ)設(shè)施硬件系統(tǒng)三大項230余臺套硬件設(shè)備（服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備、存儲、光傳輸?shù)龋?套云平臺（深信服云、浪潮云、信創(chuàng)云）的600余臺虛擬主機，110余套業(yè)務(wù)系統(tǒng)（朔黃自建系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)庫130余個、中間件110余個，各級運維部門均依靠這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)展開日常工作與對外服務(wù)。面對各級部門快速增長的業(yè)務(wù)應(yīng)用，規(guī)模日趨龐大、架構(gòu)日趨復(fù)雜，對業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性要求也越來越高，業(yè)務(wù)運維管理問題也越來越突出。在運維過程中主要面臨以下難點問題：缺少統(tǒng)一運維管理平臺，故障時問題定位時間較長，缺乏監(jiān)控指標(biāo)預(yù)警能力、告警質(zhì)量提升能力、告警智能分析能力、專家經(jīng)驗復(fù)用能力。
鑒于以上問題，建設(shè)一套數(shù)據(jù)核心機房一體化運維監(jiān)控和智能告警平臺已迫在眉睫。該平臺的建設(shè)將有效提升運維管理的效率和水平，為企業(yè)的發(fā)展提供有力保障。通過本項目力爭實現(xiàn)符合朔黃鐵路自身業(yè)務(wù)常態(tài)化穩(wěn)定運行監(jiān)測的運維管理平臺，主要能力如下：夯實基礎(chǔ)監(jiān)控管理，提升運維數(shù)據(jù)管理能力、全息監(jiān)控分析能力、集中告警治理能力、集中日志管理能力、監(jiān)控指標(biāo)預(yù)警能力、運維數(shù)據(jù)可視化分析能力等，提高告警關(guān)聯(lián)提升分析效率。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分
本項目共劃分為1個標(biāo)段。
數(shù)據(jù)核心機房一體化運維監(jiān)控和智能告警平臺研究與應(yīng)用項目主要研究以下內(nèi)容：
（1）基于大數(shù)據(jù)技術(shù)框架的一體化運維監(jiān)控能力研究
構(gòu)建從用戶側(cè)、硬件設(shè)備、云平臺、虛擬主機、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫到中間件的端到端全業(yè)務(wù)鏈可視化監(jiān)控體系，通過動態(tài)可視化呈現(xiàn)反映各節(jié)點的重點業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系、訪問時長、告警情況及業(yè)務(wù)影響范圍。研究對象建模管理、指標(biāo)模型管理能力，整合動環(huán)監(jiān)控、設(shè)備側(cè)告警（北向接口）、網(wǎng)管監(jiān)控、云平臺自監(jiān)控及告警數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，結(jié)合基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、云原生監(jiān)控、業(yè)務(wù)監(jiān)控和日志采集分析，開發(fā)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)框架的一體化運維監(jiān)控平臺，實現(xiàn)全生命周期的智能運維管理。
（2）基于趨勢預(yù)測算法的容量指標(biāo)預(yù)警能力研究
通過趨勢預(yù)測算法，研究硬件壽命、磁盤空間、表空間及操作系統(tǒng)等容量相關(guān)指標(biāo)的短期和長期預(yù)測能力，分析預(yù)警指標(biāo)的趨勢變化，開發(fā)容量指標(biāo)預(yù)警功能模塊，為預(yù)防性維護提供科學(xué)依據(jù)，確保資源的高效利用和系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
（3）基于多源告警的全生命周期管理能力研究
對接既有動環(huán)監(jiān)控、設(shè)備側(cè)告警（北向接口）、網(wǎng)管監(jiān)控、云平臺自監(jiān)控及告警數(shù)據(jù)庫，合理規(guī)劃后期建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控告警接口，研究云原生監(jiān)控告警、業(yè)務(wù)監(jiān)控告警及日志監(jiān)控告警的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化全生命周期管理能力，開發(fā)多源告警管理模塊。平臺聚合的預(yù)警信息以工單形式推送至數(shù)據(jù)治理平臺，并接入朔黃既有的流程引擎實現(xiàn)流轉(zhuǎn)，同時對接集團4A系統(tǒng)，支持單點登錄功能。
（4）告警智能壓縮降噪、關(guān)聯(lián)分析及解決方案推薦能力研究
1）告警智能壓縮降噪：基于朔黃公司既有大模型底座，通過智能聚類和壓縮標(biāo)識規(guī)則配置，研究告警智能壓縮降噪能力，減少無效或重復(fù)告警，提升運維效率。
2）告警關(guān)聯(lián)分析：利用機器學(xué)習(xí)算法對歷史告警數(shù)據(jù)進行分析挖掘，研究告警期間不同告警對象及其類型的相關(guān)性分析能力，識別復(fù)雜故障場景中的因果關(guān)系。
3）告警解決方案推薦：通過文本相似度算法，研究當(dāng)前告警引用相似告警解決方案的復(fù)用能力，實現(xiàn)故障處置經(jīng)驗的積累與復(fù)用。基于以上研究方向，開發(fā)智能告警算法管理模塊，提升故障排查與處置效率。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后24個月。
服務(wù)地點：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：（1）數(shù)據(jù)核心機房一體化運維監(jiān)控和智能告警平臺1套（含趨勢預(yù)測算法的容量指標(biāo)預(yù)警功能模塊、多源告警的全生命周期管理模塊、智能告警算法管理模塊）；

    （2）在國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司實施應(yīng)用，監(jiān)控范圍覆蓋業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施、云平臺資源等，形成實施應(yīng)用成果報告1份。

    （3）完成受理或授權(quán)發(fā)明專利4個。

    （4）完成軟件著作權(quán)受理3篇。

    （5）獲得錄用通知或發(fā)表核心期刊及以上論文4篇。

    2.4 項目服務(wù)期：

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    （2）投標(biāo)人須具備CMMI5級認(rèn)證，須提供有效的證明文件。

    【2】財務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2022年4月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有IT運維管理研究類或IT運維管理服務(wù)類業(yè)績1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的課題證明或項目合同掃描件。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：擬任的項目負(fù)責(zé)人1名，具有副高級及以上技術(shù)職稱，提供相關(guān)證明材料。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1  招標(biāo)文件開始購買時間2025-04-27 18:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2025-05-07 16:00:00。