本招標項目名稱為： 長交路規模化開行方案研究公開招標， 本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1 項目概況：
 黃驊港是我國“西煤東運、北煤南運”的核心樞紐港口，承擔 供應鏈安全的重要使命，是京津冀協同發展、“交通強國”、“能源保供”等國家重大戰略落地的關鍵基礎設施。然而，航道淤積問題長期制約港口高效運維，嚴重威脅能源運輸效率與供應鏈穩定性。
針對黃驊港航道淤積治理中淤積預報準確性不足問題，本項目將外委研發黃驊港海域專用三維水沙數學模型，解決國能黃驊港航道淤積精確預報的緊迫問題，為我國粉沙質海岸資源開發與保護提供可復制、可推廣的科學范式。
  2.1.2 招標范圍：
外委研發準確、高效的水沙數值模式,建立極端動力條件下黃驊海域專用水沙三維數學模型，為國能黃驊港航道減淤研究提供先進技術手段。
2.1.3服務期和服務地點：
項目地點： 黃驊港務公司
服務期限：合同簽訂之日起18個月。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內容及預期目標：1.研究內容

    （1）集團機車交路現狀及長交路運輸組織變化分析

    （2）基于多因素制約的機車長交路集研究

    （3）基于多因素制約的乘務交路集研究

    （4）機車交路與乘務交路協同優化研究

    （5）長交路運用方案與既有交路方案效益效率對比研究

    （6）考慮運量變化的機車長交路運用方案優化研究

    （7）長交路運用方案保障措施研究

    2.預期目標

    本項目通過 長交路規模化開行方案研究，確定長交路下的最優機車運用方案、乘務運用方案和相應保障措施等。預期目標具體如下：

    （1）長交路機車運用方案確定方法。根據 設施設備參數，與乘務交路協同，建立優化模型得到機車交路方案、機車周轉、列車編掛形式等。

    （2）乘務運用方案確定方法。根據 乘務制度，與機車交路協同，建立優化模型得到乘務交路計劃、乘務排班計劃。

    （3）根據運量變化的機車長交路運用方案調整方法。根據機車交路與乘務交路的協同關系，得到不同運量條件下的優選長交路運用方案及乘務交路方案。

    （4）長交路運用方案保障措施。從機務保障、乘務保障、設施設備保障、制度保障方面確定機車運用和乘務運用優選方案實施的保障措施。

    （5）《 長交路規模化開行方案》一份（包括電子版），發表期刊論文5篇（其中,核心期刊2篇，以錄用或見刊為準）。

    2.4 項目服務期：合同簽訂之日起18個月

3.投標人資格要求

    3.1 資質條件和業績要求：

    【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務要求：/

    【3】業績要求：2020年7月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有已完成的鐵路運輸組織相關研究業績2份。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同證明掃描件和用戶證明。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業績要求中的關鍵信息頁。用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物已履約完成的材料。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：投標人為本項目配備的項目負責人1名，須具有正高級技術職稱，并提供證明材料。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項目不接受聯合體投標。

4.招標文件的獲取

    4.1 招標文件開始購買時間2025-07-31 11:00:00，招標文件購買截止時間2025-08-07 16:00:00。