二、項目概況和招標范圍
2.1工程概況
白鶴灘水電站位于金沙江下游四川省寧南縣和云南省巧家縣境內(nèi)，距巧家縣城45km，距昆明約260km，至重慶、成都、貴陽均在400km左右，至華東地區(qū)上海的直線距離為1850km。電站上接烏東德梯級，下鄰溪洛渡梯級，距溪洛渡水電站195km。
白鶴灘水電站的開發(fā)任務(wù)以發(fā)電為主，兼顧防洪，并有攔沙、發(fā)展庫區(qū)航運和改善下游通航條件等綜合利用效益，是西電東送骨干電源點之一。電站裝機容量約16000MW。
樞紐工程由攔河壩、泄洪消能建筑物和引水發(fā)電系統(tǒng)等主要建筑物組成。攔河壩為混凝土雙曲拱壩，壩頂高程為834.00m，最大壩高289.0m，壩下設(shè)水墊塘和二道壩。泄洪設(shè)施包括大壩的6個表孔、7個深孔和左岸的3條泄洪隧洞。地下廠房系統(tǒng)采用首部開發(fā)方案，分別對稱布置在左、右兩岸，廠房內(nèi)各安裝8臺單機容量為1000MW水輪發(fā)電機組。引水隧洞采用單機單管供水，尾水系統(tǒng)為2臺機組共用一條尾水隧洞的方式，左、右兩岸各布置4條尾水隧洞，其中左岸有3條與導流隧洞相結(jié)合，右岸有2條與導流隧洞相結(jié)合。
2.2 現(xiàn)場條件和周圍環(huán)境
2.2.1 對外交通條件
（1）公路
1）葫蘆口至白鶴灘公路（白鶴灘進場專用公路）
起點為葫蘆口鎮(zhèn)，終點為白鶴灘施工區(qū)矮子溝右岸，與場內(nèi)1號公路相接，該公路路線長28.46km，按設(shè)計車速40km/h的三級公路標準建設(shè)，路基寬9.5m，路面寬8.0m，已于2014年5月建成通車。矮子溝大橋2015年年底建成通車。目前，本工程壩址區(qū)對外交通主要沿現(xiàn)有左、右岸的高線沿江公路通往上游葫蘆口與省道。
2）四川省212省道
212省道起于西昌市缸窯村，與108國道相連，路線經(jīng)過普格縣、寧南縣，終點位于葫蘆口鎮(zhèn)，通過葫蘆口金沙江大橋與云南省303省道相接。公路等級為三級，設(shè)計車速30km/h，路基寬7.5m，路面寬6.0m，瀝青混凝土路面，橋涵荷載標準為公路-Ⅱ級，其中寧南至葫蘆口鎮(zhèn)段路基已按二級公路標準拓寬。西昌至寧南約125km，寧南至葫蘆口約28km。
3）四川省310省道
310省道起于寧南縣葫蘆口鎮(zhèn)，路線經(jīng)過會東縣、會理縣，止于攀枝花市，公路等級為二～四級，瀝青路面，路線長約224km。
4）云南省303省道
云南省303省道起于會澤縣長麥地，止于葫蘆口金沙江大橋，其中小江至葫蘆口段與本項目有密切關(guān)系，該段公路長約60km，在小江與龍東格公路相連，連接東川和昆明。該段道路按山嶺重丘二級公路技術(shù)標準建設(shè)，路基寬8.5m，路面寬7.0m，瀝青混凝土路面，橋涵荷載標準為公路-Ⅰ級。葫蘆口金沙江大橋至巧家縣城約10km，至東川約118km，至昆明265km。
5）昭巧二級公路
昭巧二級公路起于昭通城南通道，終點在巧家縣金塘鄉(xiāng)與巧蒙公路接線，全程132km。
（2）鐵路
電站近距離范圍內(nèi)無鐵路通達，但成昆線、貴昆線、內(nèi)昆線三條干線鐵路以大略呈三角形包圍本電站以及上、下游的烏東德、溪洛渡電站的周邊。上述鐵路以及與之聯(lián)系的成渝線、寶成線、南昆線基本構(gòu)成了以成都、重慶、貴陽、昆明為樞紐的西南鐵路網(wǎng)骨架，使得西南三省一市與全國各地連成一片。
與電站距離較近的火車站主要有成昆線上的西昌南站和經(jīng)久站、貴昆線東川支線的東川火車站、內(nèi)昆線昭通箐門站以及成昆線上的昆明西站，其中經(jīng)久站距離壩址174km，東川站距離壩址151km，昆明西站經(jīng)烏東德水電站到壩址約403.5km。
（3）航空
工程周邊地區(qū)成都市、昆明市、重慶市、西昌市、攀枝花市、昭通市等大中城市均有航空港，成都、昆明、重慶、西昌為4E級機場，可起降各類大型客、貨機，開設(shè)至全國各地大城市的航線；昭通、攀枝花等機場為4C級機場，可起降波音737型客機，開設(shè)至周邊省會城市的短途運輸航線。
2.2.2場內(nèi)交通條件
本合同施工期間，可供承包人使用的場內(nèi)交通設(shè)施主要有：1號公路、102號公路、103號公路、白鶴灘金沙江大橋。
（1）1號公路
1號公路（左岸高線公路）起于矮子溝右岸，與對外交通進場專用公路相接，是外來大宗物資進入施工區(qū)的主要通道，路線總長約9.8km。分明線、橋梁、隧道，明線段：分別為矮子溝大橋至上村梁子隧道約500m（路基寬10.5m、路面寬9m）、上村梁子隧道至涼水溝橋約500m（路基寬10.5m、路面寬9m）、涼水溝橋至1號交通洞約1780m（路基寬12m、路面寬10.5m）、1號交通洞出口至金沙江大橋約850m（路基寬12m、路面寬10.5m）；上村梁子隧洞長525m（斷面10.5m×7.5m，路面寬9m），1號交通洞長3888m（斷面10.5m×7.5m，路面寬9m）；涼水溝橋長72m（路面寬12m、箱梁結(jié)構(gòu)），沙溝橋長75m（路面寬12m、預制梁結(jié)構(gòu)）。已通車。
（2）102號道路
起點位于1號交通洞洞口，終點位于高程905.00m高纜平臺，長約3304m，路基寬9m，路面寬7.5m。已通車。
（3）103號道路
103號道路起點位于1號交通洞1號K5+050處，終點在左岸壩頂高程834m平臺，總長約655m，洞線段斷面10.5m×7.5m，長約250m，明線段路面寬10.5m，長約405m。已通車。
（4）白鶴灘金沙江大橋
為永久交通橋，位于白鶴灘臺地下游側(cè)，連接左岸荒田工區(qū)，下游側(cè)右岸與左岸溝通的主通道，設(shè)計荷載標準為汽-80，掛-600。已通車。
2.2.3 拌和系統(tǒng)
荒田拌和站位于荒田1號路外靠江側(cè)EL.655平臺，配置HZS90型混凝土拌和站，額定拌和能力為90m³/h，水泥儲料罐2個，容量為200t/個。
2.3 招標范圍
本次招標范圍為金沙江白鶴灘水電站尾工工程建設(shè)所需的普通硅酸鹽水泥，采購總量約23000噸，其中袋裝普通硅酸鹽P·O42.5水泥約2000噸，散裝普通硅酸鹽P·O42.5水泥約21000噸。實際采購數(shù)量及比例以工程實際需求為準。
2.4 交貨要求
（1）交貨期：2025年5月至項目完工（預計2026年12月），根據(jù)買方發(fā)貨通知按批次交貨。買方于每月27日前（遇公休日順延）向賣方提供下一個月份的需求計劃，賣方應(yīng)按照買方計劃生產(chǎn)并按時交貨。實際供貨數(shù)量、比例及時間以買方通知為準。
（2）交貨地點：金沙江白鶴灘水電站工程買方指定地點。
（3）交貨方式：車板交貨。
三、投標人資格要求
3.1投標人資格條件
（1）資質(zhì)要求：投標人應(yīng)為具有獨立法人資格的水泥生產(chǎn)企業(yè)或其針對本項目的獨家授權(quán)代理商。水泥生產(chǎn)企業(yè)或代理商投標，均須提供水泥生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證（工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證須附產(chǎn)品許可明細，產(chǎn)品許可明細應(yīng)涵蓋本項目招標產(chǎn)品）。若為代理商投標，代理商僅能代理一家水泥生產(chǎn)企業(yè)參與本項目投標；
（2）業(yè)績要求：2022年01月01日至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人具有單個合同P·O42.5及以上等級的普通硅酸鹽水泥簽約數(shù)量不低于1萬噸的業(yè)績（以銷售合同為準），且合同需具有實際供貨量（單項合同須提供至少1張銷售發(fā)票）；
（3）人員要求：無；
（4）信譽要求：未處于限制投標（報價）的專業(yè)范圍及期限內(nèi)；
（5）財務(wù)要求：2021年、2022年、2023年無連續(xù)2年虧損（須附經(jīng)會計師事務(wù)所或?qū)徲嫏C構(gòu)審計的財務(wù)會計報表）。因公司成立或變更原因使得無法提供前述三個年度財務(wù)會計報表的，可提供成立后的經(jīng)會計師事務(wù)所或?qū)徲嫏C構(gòu)審計的財務(wù)會計報表，但不得出現(xiàn)虧損現(xiàn)象；
（6）其他要求：水泥生產(chǎn)企業(yè)或代理商投標，均要求水泥生產(chǎn)企業(yè)具有熟料生產(chǎn)線（以工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證為準）。
3.2本次招標不允許聯(lián)合體投標。
3.3投標人不能作為其它投標人的分包人同時參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。本次招標接受代理商的投標水泥生產(chǎn)企業(yè)對本項目不得授權(quán)多家代理商參與投標，且不得與其授權(quán)代理商同時參與本項目投標。
3.4各投標人可就本招標項目投標標段的要求：/。
四、招標文件的獲取
獲取時間：2025年5月1日08時30分至2025年5月8日17時30分（北京時間，下同）
