榆林分公司數據驅動型鐵路貨車輪對鏇修智能調度系統(tǒng)的研發(fā)與應用研究公開招標現對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1 項目概況
1.為貫徹“以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”的思路，對貨車車輛運行檢修質量提出了更高的要求。輪對是鐵路貨車的重要部件，輪對質量是車輪運行安全的重要保證。輪對在使用一段時間的磨損后，需經過鏇修以修整車輪表面來保證其各方面的尺寸滿足要求，確保車輪的良好使用狀態(tài)。當前車輪鏇修區(qū)的輪對輸送全部依賴人工手動推動，輪對在車輪車床的上下料過程也需要車床操作人員親自動手操作，導致工人勞動強度大且危險系數高。特別是在待鏇修輪對的存放線與鏇修完成的輪對存放線之間，需要至少兩個人來手動推動以完成輪對的排序工作，并將鏇修完成的輪對推動至下一檢修工序。此外，輪對的上下料均采用人工遙控天車的方式實現作業(yè)，該種逐個加工處理的模式使得工作的作業(yè)任務量大、耗時長。現階段輪對的輸送方式與上下料方式已經落后，無法滿足現場現有設備和工藝的要求。為提升鏇修車間的自動化及智能化程度，實現輪對鏇修任務的提質增效，現需要開發(fā)鏇修車間輪對自動輸送系統(tǒng)，實現輪對檢修的自動化作業(yè)，提升生產效率及檢修質量，同時減少作業(yè)人員健康危害和環(huán)境污染、降低人工勞動強度等問題。
2.1.2招標范圍、標段劃分、服務地點
1.本項目是利用先進自動控制技術對鐵路貨車輪對鏇修生產線進行自動化智能化改造，并將機器人、調度控制系統(tǒng)等先進的設備和技術引入生產過程，形成一條高度自動化程度的輪對鏇修全流程智能化產線，大幅提升產線生產效率，提高產品產量，并將顯著降低人員密度，降低勞動強度，減少成本中勞務占比，實現降本增效目標。

標段劃分：本項目共劃分為 1 個標段。
服務地點：榆林（鐵路裝備榆林分公司）。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內容及預期目標：詳見招標文件第五章

    2.4 項目總工期：合同簽訂后 14 個月。

3.投標人資格要求

    3.1 資質條件和業(yè)績要求：

    【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務要求：/

    【3】業(yè)績要求：投標人2020年1月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），須具有智能裝備研制或自動化產線生產或研發(fā)至少一項合同業(yè)績。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同掃描件（合同掃描件須包含合同內容頁、合同簽訂時間、甲乙方蓋章頁，未按上述要求提供的業(yè)績證明文件為無效的業(yè)績）。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：投標人應專門指定一人作為項目負責人。項目負責人須具有副高級及以上職稱，須提供職稱證書掃描件。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設施及裝備要求：/

    【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，

    否則相關投標均無效。

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。 /

4.招標文件的獲取

招標文件開始購買時間2025-02-07 09:00:00，招標文件購買截止時間2025-02-12 16:00:00。