2.項目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概況：
  旗下全球領(lǐng)先的以煤炭為基礎(chǔ)的綜合能源上市公司，主要經(jīng)營煤炭、電力、新能源、煤化工、鐵路、港口、航運七大板塊業(yè)務(wù)，以煤炭采掘業(yè)務(wù)為起點，利用自有運輸和銷售網(wǎng)絡(luò)，以及下游電力、煤化工和新能源產(chǎn)業(yè)，實行跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)縱向一體化發(fā)展和運營模式。
本項目基于“交通強國、鐵路先行”的發(fā)展思路，從集團和 鐵路高質(zhì)量發(fā)展的需求出發(fā)，針對集團提出的在“十四五”期間提升運輸組織精細(xì)化水平和運輸裝備管理水平的目標(biāo)開展相關(guān)研究。主要總結(jié)和分析 重載鐵路運輸組織模式以及移動裝備運用的現(xiàn)狀和存在的問題，研究3萬噸列車開行技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、ECP技術(shù)等新技術(shù)條件下運輸組織優(yōu)化方案、各鐵路公司線路運輸能力匹配性和移動裝備資源優(yōu)化配置方案。為重載鐵路運輸組織模式優(yōu)化提供參考與決策支持，為提升集團既有移動裝備的運用效率和機車車輛更新計劃提供技術(shù)支撐。
服務(wù)地點：甲方指定地點。
2.1.2 招標(biāo)范圍
主要是在 鐵路技術(shù)和裝備現(xiàn)狀及未來新技術(shù)的應(yīng)用預(yù)測的基礎(chǔ)上，以 重載鐵路為研究對象，研究適應(yīng)新技術(shù)運用的重載鐵路運輸組織模式更新和移動裝備資源配置優(yōu)化方案，從而進(jìn)一步提高神華鐵路重載技術(shù)水平，實現(xiàn)運輸效率最大化。
2.1.3主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
1. 研究內(nèi)容
1.1新技術(shù)對重載鐵路運輸組織的影響研究
充分總結(jié)國際重載運輸領(lǐng)域新技術(shù)體系發(fā)展概況，研究新技術(shù)條件對重載鐵路運輸組織模式的影響，從宏觀層面上為 重載鐵路在新技術(shù)設(shè)備條件下的運輸組織模式及發(fā)展方向以及實現(xiàn)朔黃鐵路4.5億噸運量提供理論支持。
基于重載鐵路列車運行特點，借鑒交通流理論，建立描述重載鐵路列車運行組織的宏觀模型，分析在不同信號系統(tǒng)中（固定閉塞或移動閉塞）重載列車流的特性及統(tǒng)計規(guī)律。
在上述研究基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究由于天窗開設(shè)或行車中斷影響下的重載列車流沖擊波產(chǎn)生的機理及傳播規(guī)律，為虛擬連掛技術(shù)條件下的列車運行規(guī)律、重載鐵路能力平衡利用和運能儲備研究提供技術(shù)支持，為重載運輸移動裝備合理配置提供理論基礎(chǔ)。
1.2新技術(shù)條件下運輸組織方案及運輸能力計算
基于 重載鐵路運輸組織現(xiàn)狀，根據(jù)理論和實踐研究的相關(guān)成果，以新技術(shù)條件帶來的影響為約束、以神華鐵路運能最大化為目標(biāo)，分析運輸組織優(yōu)化的關(guān)鍵問題，從而對現(xiàn)有的運輸組織進(jìn)行優(yōu)化。基于新技術(shù)條件下的重載列車運行規(guī)律，研究車站和區(qū)間點線能力協(xié)調(diào)、組合站到發(fā)線和咽喉靈活運用、重載列車開行方案等一系列運輸組織問題。
從單個車站的角度，研究新技術(shù)條件下，神池南站等主要節(jié)點咽喉靈活接發(fā)車策略和到發(fā)線使用方案。
從線路角度，以朔黃線4.5億噸運量和神華鐵路全線運能匹配為目標(biāo)，考慮列車運行計劃、機車車輛運用計劃、施工維修計劃等的影響，解決不同牽引質(zhì)量（普列、1、1.6、2、3萬噸）列車開行比例問題等
1.3新技術(shù)條件下的大物流運輸方案研究
以新技術(shù)條件下的重載鐵路運輸組織方案為基礎(chǔ)，研究集團大物流運輸方案。調(diào)研非煤貨物貨源、貨流分布，機車和車輛配置情況，分析未來發(fā)展趨勢；研究新技術(shù)條件下，不同混編組合方案的可行性。基于可能的編組模式和路網(wǎng)運輸能力，以滿足中、遠(yuǎn)期非煤運輸需求為優(yōu)化目標(biāo)，設(shè)計不同類型列車綜合開行方案。
1.4 新技術(shù)條件下的重載鐵路移動裝備資源優(yōu)化配置研究
以新技術(shù)條件下的重載鐵路運輸組織模式為基礎(chǔ)，研究重載鐵路移動裝備資源優(yōu)化配置方案。
（1）總結(jié)分析 鐵路移動裝備運用現(xiàn)狀和存在的問題。針對煤炭運輸車輛車型不一、運用工況不同的實際情況，調(diào)研分析現(xiàn)有移動裝備運用方式，在分析新技術(shù)條件下移動裝備運用方式變革方向的基礎(chǔ)上，研究考慮現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備升級改造的需求。
（2）神華重載鐵路擴能條件下移動裝備配置數(shù)量及更新計劃研究。從提升機車車輛利用率的角度出發(fā)，研究提出經(jīng)濟可行的機車車輛類型選取、數(shù)量需求及周轉(zhuǎn)運用方案。
2. 預(yù)期目標(biāo)
（1）整合研究內(nèi)容，形成《新技術(shù)條件下 重載鐵路運輸組織模式研究》和《新技術(shù)條件下神華重載鐵路移動裝備資源優(yōu)化配置技術(shù)和方案》兩份研究報告；
（2）初步形成新技術(shù)新裝備條件下重載鐵路前瞻研究技術(shù)理論體系，具備推廣應(yīng)用價值。
（3）形成機車車輛量化指標(biāo)，包括機車車輛的選型、數(shù)量、運用方案以及更新購置計劃；
（4）發(fā)表論文3篇及以上(至少一篇核心期刊）；軟件著作權(quán)2項。
2.1.4項目總工期：
簽訂合同后24個月完成項目研究內(nèi)容。

    2.2 其他：/

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2018年1月1日至投標(biāo)截止之日，投標(biāo)人須至少具有3項鐵路車流組織或運輸組織研究或鐵路運力資源配置或鐵路通過能力計算研究業(yè)績。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。（若投標(biāo)人有省部級及以上科技項目課題的可以提供計劃任務(wù)書代替）

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：（1）投標(biāo)人為本項目配備的項目負(fù)責(zé)人須至少具有正高級技術(shù)職稱,并提供相應(yīng)證明材料。（2）2018年1月1日后擔(dān)任過鐵路運輸領(lǐng)域科研項目課題負(fù)責(zé)人或工程項目總工程師或工程項目研發(fā)負(fù)責(zé)人。投標(biāo)人須提供能證明項目負(fù)責(zé)人業(yè)績的證明文件，可以是合同或任務(wù)書或任命書或驗收證明或用戶證明等（以上材料需能體現(xiàn)項目名稱、項目負(fù)責(zé)人及單位名稱）。

    【6】其他主要人員要求：項目團隊?wèi)?yīng)配置不少于5名副高及以上職稱的人員。

    【7】設(shè)備要求：/

    【8】其他要求：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得相互借用。

    3.2 本項目接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1 招標(biāo)文件開始購買時間2023-12-21 10:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2023-12-28 16:00:00。