鐵路隧道滲漏水整治新材料成套技術(shù)研發(fā)及工程示范公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：包神鐵路2023年季凍區(qū)重載鐵路隧道滲漏水整治新材料成套技術(shù)研發(fā)及工程示范公開(kāi)招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：1）包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司下轄四條運(yùn)營(yíng)的鐵路線路，其中包神鐵路于1989年10月全線鋪通并投入運(yùn)營(yíng)，目前運(yùn)能包神北線0.52億噸/年，包神南線1.53億噸/年；神朔鐵路1996年7月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，目前運(yùn)能為3.0億噸/年。以上線路通車運(yùn)營(yíng)已20余年。
包神鐵路集團(tuán)公司管轄鐵路隧道共70座，絕大多數(shù)隧道位于季節(jié)性凍土區(qū)，隧道數(shù)量多，且普遍存在襯砌掉塊、裂紋、滲漏水等病害，難以根治。由于季凍區(qū)環(huán)境溫度周期性變化明顯，同時(shí)隧道開(kāi)挖將環(huán)境溫度帶入隧道一定深度范圍內(nèi)，導(dǎo)致季凍區(qū)隧道軸向和徑向一定范圍內(nèi)的圍巖和襯砌出現(xiàn)凍融循環(huán)，出現(xiàn)季凍區(qū)隧道圍巖的凍脹破壞、支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、滲漏水等災(zāi)害，嚴(yán)重影響了隧道襯砌結(jié)構(gòu)、仰拱、排水結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、適用性和耐久性，嚴(yán)重影響人身安全、行車安全和鐵路運(yùn)輸秩序，處理不慎將會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。
季凍區(qū)鐵路隧道滲漏會(huì)導(dǎo)致四方面突出問(wèn)題或安全隱患：
⑴因滲漏造成圍巖與襯砌之間大量積水，致使圍巖與襯砌因凍融而發(fā)生結(jié)構(gòu)潰塌、強(qiáng)度蛻化、性能劣化、宏觀破壞；
⑵因滲漏導(dǎo)致襯砌混凝土發(fā)生長(zhǎng)期溶蝕作用，導(dǎo)致襯砌結(jié)構(gòu)破壞、強(qiáng)度蛻化、性能劣化且形成裂縫、破壞塌落，進(jìn)而威脅行車安全；
⑶因滲漏導(dǎo)致隧道冬季襯砌掛冰、軌道積冰、洞口結(jié)冰、路基凍融導(dǎo)致大幅度融沉、不均勻凍脹、不均勻融沉、排水設(shè)施凍脹損壞等，以及因路基凍融而引起軌道不平順，進(jìn)而嚴(yán)重威脅人身和行車安全甚至釀成安全事故。
⑷因滲漏凍結(jié)導(dǎo)致春融期隧道大量積水、路基道床積水、路基翻漿冒泥、浸害隧道中電纜通訊設(shè)施，進(jìn)而影響正常行車或威脅行車安全。
綜上，本項(xiàng)目需研發(fā)專用于鐵路隧道圍巖注漿止水防滲的高性能礦物基類膠凝材料與快捷注漿技術(shù)、襯砌裂縫注漿封堵增強(qiáng)的高性能水反應(yīng)非乳化膠凝劑及快捷注漿技術(shù)，從根本上解決隧道止水與凍害治理的技術(shù)難題。
高性能礦物基類膠凝材料技術(shù)的研發(fā)內(nèi)容主要包括兩方面，其一是滿足圍巖注漿止水防滲對(duì)材料性能要求的漿材類型、配比方案、制漿工藝、合格標(biāo)準(zhǔn)，其二是在短暫“天窗”時(shí)間快速注漿的設(shè)計(jì)方法、灌注工藝、關(guān)鍵技術(shù)與質(zhì)量合格評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。高性能水反應(yīng)非乳化膠凝劑技術(shù)的研發(fā)內(nèi)容也主要包括兩方面，其一是滿足襯砌裂縫注漿封堵增強(qiáng)對(duì)材料性能要求的漿材類型、配比方案、制漿工藝、合格標(biāo)準(zhǔn)，其二是在短暫“天窗”時(shí)間快速注漿的設(shè)計(jì)方法、灌注工藝、關(guān)鍵技術(shù)與質(zhì)量合格評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
2）主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
1. 研究?jī)?nèi)容
本項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容為：季凍區(qū)重載鐵路隧道滲漏水整治新材料成套技術(shù)研發(fā)及工程示范。具體內(nèi)容如下：
（一）季凍區(qū)重載鐵路隧道滲漏治理高性能礦物基類膠凝材料及注漿技術(shù)
1.研發(fā)新型礦物基類固化劑；
2.研發(fā)重載鐵路隧道圍巖滲漏治理高性能礦物基類膠凝材料；
3.研究重載鐵路隧道圍巖滲漏治理高性能礦物基類膠凝材料注漿技術(shù)與工藝；
4.研究仰拱破損和排水結(jié)構(gòu)破損修復(fù)技術(shù)與工藝；
5.建立高性能礦物基類膠凝材料注漿施工質(zhì)檢方法與標(biāo)準(zhǔn)。
（二）季凍區(qū)隧道破損襯砌補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)高性能水反應(yīng)非乳化膠凝劑及注漿技術(shù)
1.研發(fā)高性能水反應(yīng)非乳化膠凝劑；
2.制定高性能水反應(yīng)非乳化膠凝劑注漿技術(shù)與工藝；
3.建立高性能水反應(yīng)非乳化膠凝劑注漿施工質(zhì)檢方法與標(biāo)準(zhǔn)。
（三）選取神朔線滲水病害突出的梁家山整座隧道（全長(zhǎng)1780.7m）進(jìn)行工程示范，將研制出的新材料、新工藝和新方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，具體服務(wù)量見(jiàn)技術(shù)文件。
2. 預(yù)期目標(biāo)
研發(fā)專用于季凍區(qū)重載鐵路隧道止水與凍害治理的高性能礦物基類膠凝材料技術(shù)、高性能水反應(yīng)非乳化膠凝劑技術(shù)（前者用于圍巖注漿止水與防滲加固，后者用于破損襯砌注漿封堵裂隙與裂隙區(qū)補(bǔ)強(qiáng)，適用于“天窗”快速注漿施工的技術(shù)要求），有效解決隧道止水與凍害治理技術(shù)難題。
3）項(xiàng)目總工期：
自合同簽訂之日起24個(gè)月。
2.2 其他：/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：2018年7月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有鐵路構(gòu)筑物病害防治或地下工程構(gòu)筑物病害防治的技術(shù)服務(wù)或施工合同業(yè)績(jī)1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂日期、服務(wù)范圍等信息。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：（1）投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有高級(jí)技術(shù)職稱，須提供有效的證明材料。
（2）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有1個(gè)鐵路構(gòu)筑物病害防治或地下工程構(gòu)筑物病害防治的技術(shù)服務(wù)或施工的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人工作經(jīng)歷，投標(biāo)人須提供能證明項(xiàng)目負(fù)責(zé)人業(yè)績(jī)的證明文件，可以是合同或驗(yàn)收證明或用戶證明等有蓋章的材料（以上材料需能體現(xiàn)項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及單位名稱）。
（3）投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須為本單位正式職工，須提供近期連續(xù)6個(gè)月的社會(huì)保險(xiǎn)繳費(fèi)證明（注：2023年1月至投標(biāo)截止日，任意連續(xù)6個(gè)月）。
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4. 招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買時(shí)間2023-09-07 09:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2023-09-13 16:00:00。
備注：投標(biāo)單位沒(méi)有在網(wǎng)上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄www.dl-yggm.cn會(huì)員區(qū)后查閱公告
聯(lián)系人：馬工
咨詢電話：010-51957412
手 機(jī)： 18701298819， ;
電力公眾微信號(hào):18701298819
相關(guān)附件：附件1.公告.docx
附件2.申請(qǐng)登記表.docx
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