三、招標文件附件 2：評標方法及標準第四條  技術部分按下列標準進行評審第四條，截圖如下：                                       

事實及法律依據：  稱重系統(tǒng)設備是計量衡器，產品質量應由法定計量部門檢定，用戶使用報告并無法律依據。

用戶使用報告內容沒有國家標準，用戶使用報告只是某企業(yè)自身行為，評分內容“1、稱重準計量精度高：動態(tài)稱重精度滿足國家5級標準，檢定誤差≤±2.5%，即使用誤差≤±5%； 2、稱重速度適應性好：對車輛蹲稱（即長時間停在稱重承載器上不動），超低速過衡、高速沖崗等作弊行為均能準確檢測，且稱重精度達到 5 級； 3、稱臺設計合理，全幅路面無縫檢測； 4、系統(tǒng)運行穩(wěn)定，各項性能指標均滿足技術協(xié)議要求； 5、檢測速度范圍：靜態(tài)至 80km/h。” 上述評分內容具有偏向性，通過市場調研，只有1家稱重設備制造商滿足該項評分，嚴重限制其他潛在投標人參與本項目。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》 第三十二條　招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。…（七）以其他不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。

答；本條刪除。

四、招標文件附件 2：評標方法及標準第四條  技術部分按下列標準進行評審第五條，截圖如下：                                        

事實及法律依據：2016年08月08日科學技術部令第17號 《科技部關于對部分規(guī)章和文件予以廢止的決定》已廢止科學技術成果鑒定辦法，公告網

2016年08月08日以后上市的產品已無法取得科技成果鑒定。

上述評分內容具有偏向性，通過市場調研，只有1家稱重設備制造商滿足該項評分，嚴重限制其他潛在投標人參與本項目。違反了《中華人民共和國招標投標法實施條例》 第三十二條　招標人不得以不合理的條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。…（七）以其他不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人。

答：本條刪除。

五、招標文件附件 2：評標方法及標準第四條  技術部分按下列標準進行評審第六條第4點，截圖如下：                                        

事實及法律依據： 1、PMP（項目管理師）是美國項目管理協(xié)會建立的認證，我國的項目經理執(zhí)業(yè)實行的是注冊建造師制度；2、項目管理在軟考中包括兩個：系統(tǒng)集成項目管理工程師（中級）和信息系統(tǒng)項目管理師（高級），本工程評分要求只有信息系統(tǒng)項目管理師（高級）得1分，系統(tǒng)集成項目管理工程師（中級）不得分；3、本工程是公路治超非現場執(zhí)法項目，網絡工程師證書與本項目并無相關性，項目經理具備職稱證書即可。

答：本項目涉及到網絡組網，前端稱重點位的車牌識別抓拍攝像機、稱重數據處理一體機、可變信息屏等設備都是需要通過網絡進行數據的互聯(lián)互通，并且數據也要通過網絡傳輸到后端的數據監(jiān)管平臺，所以網絡工程師證書與本項目關聯(lián)性極強。因此按招標文件要求不作調整。

六、招標文件附件 2：評標方法及標準第四條  技術部分按下列標準進行評審第八條，截圖如下：    

事實及法律依據： 1、PMP（項目管理師）是美國項目管理協(xié)會建立的認證，我國的項目經理執(zhí)業(yè)實行的是注冊建造師制度；2、本工程是公路治超非現場執(zhí)法項目，軟件工程師及系統(tǒng)分析師證書與本項目并無相關性。

答：國內自1999年開始推行PMP認證，PMP認證已成為了一個國際性的認證標準，是項目管理領域含金量最高的認證，國內很多的招投標項目均采用此認證。

本項目涉及到系統(tǒng)軟件，所以軟件工程師及系統(tǒng)分析師證書與本項目關聯(lián)性極強，因此按招標文件要求不作調整。

    七、招標文件第三章 招標內容及技術要求 四、設備清單 稱重平板主體參數截圖如下：                 

事實及法律依據：“★首次檢定最大允許誤差±2.50％，使用中檢驗最大允許誤差±5.00％；”“★通過車輛的單軸軸重 40t；”此二條帶★參數屬于廢標項，通過市場調研，只有1個品牌能滿足，存在排斥其他產品的傾向，違背招投標公平公正的原則。“標準型，2.6m≤平板寬度＜4m，三根主梁，需配置12 只傳感器。”“4m≤平板寬度≤4.6m，四根主梁，需配置 16 只傳感器。” 根據 《浙江省普通公路治超設施建設技術要點》第23頁截圖如下：                                     

    技術要點沒有規(guī)定稱重設備的產品形態(tài)和尺寸，也沒有規(guī)定傳感器的數量，各個稱重廠家的產品也各有差異，只要達到對檢測路面的滿鋪即可。

答：根據調研，“★首次檢定最大允許誤差±2.50％，使用中檢驗最大允許誤差±5.00％；”該條參數為動態(tài)稱重的5級標準，目前浙江省所有治超非現場執(zhí)法項目招標都按照5級標準進行；市場上幾乎所有的動態(tài)稱重產品均能滿足動態(tài)5級標準，另外“★通過車輛的單軸軸重40t；”，市場上絕大部分產品均能滿足。

招標清單中稱重秤臺主體的規(guī)格長度是稱重點位每條車道的實際寬度，為了使秤臺對路面達到滿鋪效果，要求秤臺的最小尺寸為招標清單規(guī)定尺寸，各稱重設備廠家可以加長或者使用其他鋪設方式，只要能保證秤臺對路面的滿鋪效果即可。

為保證稱重精度，招標清單中傳感器的數量為本次項目要求的最少傳感器數量，各個稱重設備廠家可根據自己產品的特點增加傳感器數量。

按招標文件要求不作調整。

    八、招標文件第三章 招標內容及技術要求 四、設備清單高速動態(tài)稱重傳感器參數截圖如下：                    

事實及法律依據：“★電阻應變式傳感器；”帶★參數屬于廢標項，通過市場調研，只有1一個品牌能滿足，存在排斥其他產品的傾向，違背招投標公平公正的原則。

答：根據調研，彎板式、窄條式、平板式等幾類主流的稱重產品均采用的電阻應變式傳感器，例如：北京萬集、杭州四方、浙江東鼎、梅特勒托利多等。因此按招標文件要求不作調整。

九、招標文件第三章 招標內容及技術要求 四、設備清單 車牌識別抓拍攝像機參數截圖如下：  

事實及法律依據：治超非現場執(zhí)法系統(tǒng)關鍵是稱重系統(tǒng)的精度，視頻設備是輔助設備；隨著近幾年安防行業(yè)的迅速發(fā)展，安防產品的功能越來越多，針對產品的功能檢測項也越來越多，但是每個廠家的功能檢測項都會有所不同，針對本項目的很多技術參數，其他廠家產品雖然技術參數規(guī)格可以滿足，但是很多是并沒有在檢測報告中體現。視頻監(jiān)控行業(yè)檢測機構的檢測報告，其檢驗依據主要是國家標準、企業(yè)標準、送檢設備或軟件的技術要求，其中國家標準是必須遵守的（例如攝像機類產品檢測遵守《GB16796-2009安全防范報警設備安全要求和試驗方法》），一般國家標準只針對設備的電氣參數、設備標識是否符合，不會對設備的細節(jié)參數做過多約束。企業(yè)標準和送檢物的技術標準是各個委托檢測企業(yè)的技術特性，其它企業(yè)的產品針對這部分的檢測內容是不一致的，本項目招標要求的技術需要通過檢測報告體現/證明，是明顯對在檢測報告中做了這些檢測項的企業(yè)有明顯傾向，不利于項目的公平競爭。尤其是廠家按項目報備且只授權獨家系統(tǒng)集成商，造成不公平。

答：按招標文件要求不作調整。

十、本項目采用綜合評估法評標，評審內容為技術部分和商務部分兩部分。總分調整為90分，其中技術部分為50分，商務部分為40分。

投標截止時間調整為：2021年10月12日14:30時

招 標 人：新昌縣大明市建設發(fā)展

代理機構：紹興正宇

日      期：2021年9 月26日