招標公告

1.      招標條件

本招標項目 成都軌道交通19號線二期軌道工程鋼彈簧浮置板減振系統(tǒng)采購項目招標人為中國電建市政建設集團 ，招標項目資金來自建設資金，出資比例為 100%。該項目已具備招標條件，現(xiàn)對成都軌道交通19號線二期軌道工程鋼彈簧浮置板減振系統(tǒng)采購進行公開招標。

2.      項目概況與招標范圍

2.1建設 全線軌道施工共有2個施工工區(qū)，其中：電建市政集團負責軌道1工區(qū)施工，具體包括：九江北站～高峰站（含）、長順村停車場及出入場線；水電五局負責軌道2工區(qū)施工，具體包括：高峰站（不含）～設計終點。

2.3 招標范圍：

本次招標范圍為成都軌道交通 19 號線 二 期軌道工程鋼彈簧浮置板道床及其配套

附件的采購，主要包括但不限于鋼彈簧浮置板道床的二次設計及其配套附件的加工制造、運輸（運輸至合同指定的施工現(xiàn)場，不含卸車費）、倉儲、損耗、保險、管理費、利潤、稅金、培訓、檢測、缺陷責任期的服務、材料進場后需報驗的檢測樣品的制作費等。? ????????????????????????

2.4 包件劃分

包件劃分：本項目1個包件。

注：（1）符合條件的各投標人均可投標，具體確定中標人的原則詳見投標人須知前附表10.3之規(guī)定。

（2）數(shù)量為軌道一、二工區(qū)暫估數(shù)量（其中已含道岔鋼彈簧浮置板長度，道岔鋼彈簧浮置板長度計算原則為直股+曲股），僅供參考，中標人需與各工區(qū)分別簽訂供貨合同。最終結算量以實際供貨并經驗收合格的規(guī)格和數(shù)量為準,若因施工圖紙、設計變更等原因，致使實際供貨數(shù)量與招標數(shù)量發(fā)生偏差時，投標人應予接受，并不得以此作為調價和索賠依據(jù)。

（3）采購材料包含鋼彈簧浮置板道床所需全部的隔震器（內、外筒）、剪力鉸、水平限位系統(tǒng)、隔離層、橡膠密封條、觀察筒及蓋板等。

（4）確定中標人后，招標人可根據(jù)工程施工經驗或業(yè)主要求，針對鋼彈簧浮置板道床減振系統(tǒng)內的部分材質（例如密封條增加魚眼扣、鋼壓條等）提出優(yōu)化要求，中標人應予以接受。

（5）本工程涉及6組12號客專線（10）017中檔鋼彈簧浮置板道岔及4組42號客專線（07）006高檔鋼彈簧浮置板道岔，技術風險較高，浮置板道岔區(qū)所采用隔振器應確保道岔區(qū)剛度均勻，鋼軌撓度變化率及各項指標滿足規(guī)范要求，并盡量降低動力不平順影響，特殊情況下可能存在更換隔振原件類別可能，投標人應充分考慮帶來的相關風險和自身技術能力。

（6）對所供道岔鋼彈簧的設計方案應服從道岔供應商作為牽頭方的系統(tǒng)管理，最終設計方案應取得道岔生產廠家的書面認可。

（7）本工程列車運行速度較高，供貨商應足夠重視由此帶來的技術風險，明確各部件的來源，隔振器應采用成熟的鋼彈簧專利或專有設計，且應已有工程應用實例；所用彈簧和阻尼應提供具體參數(shù)和同類材料應用案例。

2.5、交貨時間：以購買方的訂貨通知單為準，約在2021年4月20日（暫定）按招標人要求分批交貨。

2.6、交貨

2.7、技術要求：見第五章“供貨要求”。

3.      投標人資格要求

3.1本次招標要求投標人須具備以下資質及業(yè)績要求：

3.1.1資質要求：

必須是中華人民共和國境內登記注冊的獨立法人，注冊資金5000萬元人民幣及以上，具有有效期內的ISO9001質量管理體系認證證書，產品取得國家授權、許可的第三方產品檢驗檢測機構出具的合格證書或檢驗合格報告。

3.1.2業(yè)績要求： 

2016年1月1日至投標截止日期內（近5年）至少具有2個國內城市軌道交通鋼彈簧浮置板減振系統(tǒng)供貨業(yè)績，且項目已經竣工或投入使用。（提供合同協(xié)議書復印件和用戶證明材料，合同原件備查）。

3.2 本次招標 不接受 聯(lián)合體投標，不接受代理商投標。

4.      招標文件的獲取

4.1凡滿足本公告規(guī)定的投標人資格要求并有意參加投標者，請于2021年3月26日17:00前 項目聯(lián)系人：李楊