西吉縣純電動城市公交車采購項目公開方式招標公告
2、供貨
1
整車要求
1）必須是已獲進入國家頒布汽車產品目錄和3C認證、符合國家有關技術與質量標準。
2）提供的純電動客車車型必須進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》, 且可獲得該米段最高補貼標準的車輛購置補貼。
3）投標車輛進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。
4）若提出的車輛技術要求與國家有關技術與質量標準發生沖突時，均以國家有關技術與質量標準為準，并將沖突之處相互告知。
5）車輛配置的總成件、附件、零部件與以往所購置車輛在總成件、附件、零部件能夠盡可能地體現統一性和通用性，減少需方車輛維修零部件的庫存量，要求生產廠按本協議的具體技術需求選配車輛總成件、附件及零部件。
6）車輛外形設計應具有時代感，采用方基調、線條簡潔、飽滿流暢、車窗寬闊。
7）符合最新國家有關新能源汽車財政補貼政策要求（需提供投標車輛公告、推薦目錄等相關文件），具備必要的工藝，工裝條件，必須保證車輛入戶掛牌。
8）整車安裝有遠程監控系統，可實現整車絕緣檢測、電池、電機、各類控制器等的安全監控，及時輸出報警信息。
2
外形
長：10500mm±50mm，寬：2500mm±50mm，高：3200mm±150mm（空調）。
尺寸
3
外形
接近角≥7°,離去角≥8°
角度
4
地板
二級踏步形式，中門前平地板。低地板區車廂內高≥2200mm。車廂骨架及地板橫直梁要求確保能夠乘載足夠的重量。
形式
5
車輛
車輛底盤、前后橋、大梁、懸掛系統及車身骨架無異響，車廂內噪音及振動低，符合相關行業標準。
噪音
二、主要技術配置及要求
2.1電機、電機、電控
1
主電動機
主驅動電機：永磁同步電動機，電機質保期8年。工作參數不低于以下要求：額定功率≥100KW，峰值功率≥200KW，冷卻方式為水冷。采用電機直驅形式，供方須確保解決好動力系統與整車的技術匹配，保證車輛在涉水、泥漿沖擊、高寒高濕等多種復雜情況下正常運行，驅動系統為充電無極變速，具備電緩速器功能和制動能量回收功能。
2
主電機控制系統
驅動電機額定功率≥100kW，具備高效制動能量回收功能，冷卻方式為水冷。質保8年。
3
整車控制系統
采用集成度高的集成電源，實現動力系統的電附件驅動單元，將整車高壓配電柜、氣泵&油泵，具有完善的報警及保護功能包括輸入過欠壓報警與保護、輸出過流報警與保護、輸出過壓保護、輸出短路保護、過溫保護以及CAN通訊功能。將高壓和低壓利用光耦和磁耦技術，進行徹底的隔離，防止高壓側的信號串入低壓側，杜絕用電安全的問題。質保8年。
4
暖風除霜器
采用電加熱暖風除霜系統，電氣絕緣隔離性能滿足安全防護要求，除霜效果保證特殊天氣時風擋玻璃的正常可視性。
5
防觸電設施
整車裝高壓電絕緣防護措施，整車控制器、電機控制器、主斷路器等高壓設備均應有高壓設備警示標志和 “高壓設備，注意安全”等警示標語；高壓電路、低壓控制電路設計、布局要求先進、合理、安全可靠、易維護。
6
滅火器
高壓艙、電池艙配備懸掛式干粉滅火裝置，艙內一旦起火，自動啟動滅火裝置，撲救火災。要求：具有公-安部認定資質的消防研究所出具的委托試驗報告，符合GB7258及《純電動汽車安全適用條件》法規要求。
2.2充電站對車輛的要求
1
動力電池
1）選用已在電動車上成熟使用的性能可靠的磷酸鐵鋰動力電池組（寧德時代或比亞迪），電量≥250kwh，必須保證車輛單次充滿電后在西吉縣市區行駛里程不低于300公里（剩余電量為總電量的20%），衰減程度八年之內不低于75%，加高寒模塊，具有直流1C及以上充電模式。電池箱防護等級≥IP68，電池安裝位置滿足涉水深度要求。動力電池：能量密度≥135wh/kg。（提供相應證明文件）
2）電池必須保證安全、續航里程、充電溫度達到相關要求，電池通過QC/T743-2006《電動汽車用鋰離子電池》行業標準，提供的車輛必須通過擠壓、跌落、過沖、過放、過溫安全試驗驗證。
3）動力電池采用標準模組、標準電池箱體進行一體化設計，采用計算機輔助工程（CAE）分析保證箱體結構強度，熱仿真分析保證電池箱體散熱。
4）動力電池溫度特性好，電池艙設置足夠的散熱空間，配置電加熱系統，滿足當地高溫及雨水多的氣候環境。
5）電池采用風冷系統，電池艙布置散熱格柵，確保用電系統的溫度在合理范圍。冬季具備自加熱和保暖功能，零下30攝氏度保證車輛正常啟動運行。
6）安裝電池箱專用自動滅火裝置，符合《JT/T1240-2019城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》的相關規定和要求。符合國家消防法相關規定。探測控制器與火災抑制裝置核心部件質保8年。整車斷電72小時內可正常工作，系統具有熱失控預警、火災報警及火災抑制功能，能實現電池熱失控前期的自動探測與聲光報警功能；具有電解液漏液檢測功能并提供電池電解液檢測實驗報告。
7）加裝動力電池防碰撞保護裝置并確保電池艙部位發生碰撞后，不會引起車輛起火、燃燒或爆炸及對乘客人身造成傷害。
2
電池艙
電池艙和高壓艙必須進行良好的絕緣、防火、防水處理，要求符合國家級行業有關安全標準，杜絕電路漏電、短路出現；配置電池管理系統監控系統，具有過流、過壓、欠壓、短路自動保護功能和報警指示功能；電池艙和高壓艙應具有良好的散熱效果和溫度控制功能，并配置足夠的自動滅火裝置；在合理位置處張貼相關安全標識及安全警示。安裝獨立的快斷器，檢修時方便斷電，保證人員安全。
3
充電形式
滿足國家充電技術要求,充電插口必須是國標。
2.3車輛底盤及其附件
1
車橋
1）采用新能源車輛專門橋，前橋：額定載荷≥6.5T，后橋：額定載荷≥11T免維護，80萬公里免維護。
2）前橋必須保證前輪定位準確，無擺頭、吃胎現象，不得出現剎車發熱而導致的制動效能下降，剎車噪音大的故障。制動可靠。裝集中潤滑點，一體化軸承單元免維護，高級潤滑脂。
3）后橋加強型新能源專用精磨齒，不得出現剎車發熱而導致的制動效能下降，剎車噪音大的故障。制動可靠。裝集中潤滑點，一體化軸承單元免維護，高級潤滑脂。
4）要加強縱梁、橫梁除銹防銹工作。出現骨架、大梁、前后橋斷裂，廠家應予“招回更換、終生保修”。
2
制動
1）前盤后盤或前盤后鼓制動器，制動鉗、制動蹄片選用耐磨材料，不得出現制動異響、過熱、異常磨損現象。
2）雙回路氣壓制動，剎車氣路系統中采用優質耐高壓耐腐蝕高質量軟管，剎車總泵安裝位置拆卸方便。
3）采用性能穩定的電動空壓機，可適應各種工況，高可靠性；空壓機耐低溫，不受極端低溫影響；需要保養簡單易操作，成本低，在質保期內無需規模化保養。空壓機至干燥器之間管路加裝帶有冷卻和油水分離的裝置，裝優質干燥器防凍閥。制動系統冷凝器安裝位置要便于檢修，安裝位置要防水、防凍。裝低氣壓報警裝置，氣壓低于5.2bar應聲光報警，氣壓低于3bar車輛無法起步運行。
4）采用電動汽車專用制動總泵（具有高性能制動能量回收功能），采用WABCO ABS系統。
5）儲能彈簧式駐車制動，手制動閥裝在駕駛員易操作的部位。
6）驅動電機具有輔助制動功能。
3
集中潤滑
裝集中潤滑（鄭州奧特集中潤滑，型號ALP502），帶有監視口，管路固定可靠，便于修理。質保8年。
4
輪胎
采用固特異真空公交專用輪胎加FRID芯片或米其林純電動公交專用輪胎，質保5年，并出具質保函，每輛車配同型號輪輞、輪胎各一只，要求各橋輪胎不得出現異常磨損現象。
5
懸架系統
1）懸架采用鋼板彈簧或空氣懸掛；
2）前、后橋安裝雙向作用減震器，前、后橋均配置橫向穩定桿。
6
轉向系統
1)采用電動液壓方向機助力系統，配一體式電動助力油泵；電動助力泵電氣絕緣隔離性能滿足安全防護要求，電機防護等級IP67及以上。
2)轉向液壓油罐用透明油罐，安裝位置方便加油且不布置在車廂內。兩端與轉向油泵、轉向機、油杯連接部分采用高壓軟管及螺紋接頭，轉向油泵與油杯連接部分采用耐油橡膠管，兩端用卡箍連接。方向盤可前后調整并正對駕駛員座椅，保證駕駛舒適性。
7
其它
1)縱梁后端加裝防撞槽鋼，縱梁前端裝有硬連接拖車鉤，防止拖杠與前臉部分裝飾罩或牌照發生干涉。
2)傳動軸為加強型，設計扭矩必須足夠，符合電車起步扭矩大及電制動造成傳動軸扭矩變化范圍大及頻繁等特點。
3)剎車、加電踏板要高度適中，操作輕便，剎車踏板、加電踏板固定于車廂地板上。
2.4車身骨架與內外蒙皮
1
車架
全承載結構，車架采用高強度鋼骨架輕量化車身.前、后門上頂骨架需保證足夠的強度，防止前、后門上頂外蒙皮斷裂現象。車架編號清晰。
2
骨架
1）車身骨架及結構必須經過電泳技術處理，要加強縱梁、橫梁除銹防銹；采用矩形鋼管拼焊工藝，整車骨架強度和剛度能夠滿足城市公交承載的要求。車身骨架及結構件必須整車陰極電泳。
2）車輪擋板部分進行防腐蝕處理，保證不藏水、骨架不外露，防止滲水腐蝕或銹蝕。車輪擋板采用鍍鋅板，擋泥板須采用優質材料，且有噴涂阻尼膠處理。
3
蒙皮
蒙皮采用電鍍鋅板漲拉工藝，整車車身內頂和側圍等各部位整體經有效隔熱、降噪處理。車廂前、后、頂、側蒙皮夾層內及底部均要采用阻燃、保溫、隔音降噪材料完全填充，車頂厚度大于35mm，其它區域最小厚度大于30mm，要保證車廂內外蒙皮和裝飾板沒有振動及響聲發出。
4
內飾
1)鋁合金全景風道，安裝內嵌式廣告牌（尺寸為1200mm*300mm，含導乘屏總數不少于11個）。
2)空調內飾以淺色為基色，在車內適當位置設鋁合金或PVC標識標牌（禁止吸煙，禁止與駕駛員閑談，禁止將頭、手伸出窗外，禁止攜帶危險品，玻璃敲擊點，有上車門和下車門標示，代噴車輛公司名稱等各類標志）。內頂板及側圍板均采用阻燃鋁塑板，其中頂板采用多孔鋁塑版，飾料美觀，整體協調，色彩清雅，品質高檔，寬敞整潔。
5
車漆
1）國產優質素色漆。車身外漆要求使用優質油漆。
2）車身圖案、顏色及標識由雙方在簽定購車合同時提供。
6
側艙門
所有側艙門均為鋁合金材質，開啟方便，鎖止可靠，各艙門鎖均為帶鎖芯門鎖。電源總開關處，加開小門便于開、關電源。
7
流水槽
安裝流水槽，應美觀，固定時用密封膠防滲水，防止蒙皮銹蝕。
8
保險杠
前圍整體打開結構。前保險杠便于維修除霜器及雨刮操縱系統。后保險杠分為三段式，中間段拆掉即可拆，且固定牢固、便于拆裝。前拖車構隱藏于內部。
9
其它
1）安裝帶內外溫度顯示的電子鐘；
2）安裝車尾廣告電子屏；
3）安裝21.5寸車載廣告機。（自帶內存16GB）
2.5前后擋風玻璃、側窗、天窗、車門及后視鏡
1
前后風擋玻璃
前擋風玻璃采用全景式夾膠安全玻璃，前擋風玻璃安裝吹風除霜裝置，后擋風玻璃為整體式鋼化安全玻璃，駕駛員前擋風/側窗玻璃均安裝遮陽拉簾，遮陽拉簾的安裝位置以不應阻擋駕駛員左側視線為好。
2
側窗
邊窗為全景防曬F綠玻璃，與整車顏色協調一致，全部采用具有鎖止功能的內藏式全玻璃面移窗，窗格大小基本均勻，中門后兩側邊窗加護欄，移窗口滿足GB 13094-2017應急出口尺寸和數量要求，并保證夏季使用時車內有足夠的通風量。司機位置側窗應從前往后推拉（便于司機頭部可伸出窗外），符合安全窗的規定。
3
車門
1）前雙、后雙內擺門；前后門材質采用鋁合金氣動門，有足夠強度和剛度，門身外側弧線與車身相同。后門轉軸周圍要安裝防夾檔板，兩扇門之間的密封膠條用優質三元乙丙材料。
2）使用安全可靠的防夾裝置，以防止夾傷乘客。要保證前、中門關門后的密封性能和各密封膠條不易斷裂及脫落。
3)車門未關好車輛不能起步，車輛停穩后車門方可開啟功能，儀表顯示乘客門開關狀態。
4）在駕駛員操作方便的位置（駕駛員左側或儀表臺右側下方），安裝一個前后門手動斷氣放氣總開關。
5）前、后門泵室門處各裝一個應急閥，并有提示標識。在前、后門外按國標各配置一個應急閥。
4
天窗
裝2個活動通風天窗，該天窗同時又是緊急安全出口（標配）。拉手確保不能生銹，防塌陷和各接口的密封及除銹處理，加強防漏雨處理，符合GB7258-2017要求。
5
后視鏡
左短右長支架式大鏡面全景后視鏡，大鏡片，安裝可靠且易拆裝，右側后視鏡增加小圓鏡及補盲鏡，使車前區域及前乘客門處視野更寬闊。安裝車內視鏡，安裝可靠且易拆裝。并預留監控安裝位置。符合GB15084-2013規定。
2.6車內附件
1
乘客座椅
整體注塑阻燃公交座椅，中部乘客座椅采用斜腿固定方式，方便車內衛生清潔。設置30+1座，在中門對面設4個特需乘客專座，顏色為橘紅色，并設特需乘客座椅標識。
2
駕駛區
1）安裝司機全封閉式駕駛室，圍門高度不小于1600mm，符合駕駛室隔離設施新國標相關要求。不影響駕駛員安全視線，不影響乘客及駕駛員的應急撤離；防護隔離設施的設置不影響駕駛員的駕駛操作和座椅調節；防護隔離設施的設置不影響駕駛員觀察右側前乘客門區域及后視鏡、刷卡機、投幣機等；防護隔離設施應滿足結構強度設計要求，護圍門玻璃材料應符合GB9656規定的安全玻璃。
2）豪華機械減震皮革司機椅（帶三點式安全帶），可前后上下調整。座椅靠背下部無凸出，減輕駕駛員的腰部疲勞。
3）駕駛區頂部安裝電子滾動屏。
3
扶手桿
采用鋁合金扶手桿，扶手上安裝防寒套，中部低地板區域適當加密扶手桿立柱，提高扶手杠的支撐強度。頂棚扶手直通車身后部，裝有方便乘客的上下車扶手。立柱上下底座托架生根于車輛骨架，立柱底座與托架螺栓固定牢靠。車內所有螺絲桿不得外露，均加圓封閉帽。凡乘客可能觸及的車身部件、構件都不應有尖角和銳角。
4
防護板
前門后和后門后安裝扶手隔欄板。
5
地板
車內地板使用厚度≥18mm的PVC地板。地板鋪設工藝按照地板生產廠家工藝要求。加密加大地板下縱、橫支撐梁，防止開焊，防止地板懸空斷裂、下沉。地板安裝橫梁間隔不大于350mm，涂減震密封膠，地板固定螺栓頭不小于11mm，地板與底部骨架填平，不能出現間隙。
6
地板革
1）優質防滑耐磨阻燃地板革，裝鋁合金壓條。地板革在車側圍處向上翻邊，保證洗車時不滲水入地板。車門口一級踏步采用正黃色地板革，地板革上燙印紅色“站立禁區”。
2）地板上開必要的檢修孔，孔蓋的壓邊框應為鋁合金型材。地板上要布置有足夠大的對應主減速器及緩速器電機等的檢修蓋板，檢修口處的地板革應修剪整齊，并加裝鋁型材壓框，壓框應壓在地板革上（各檢修口應對正檢修部位）。
7
門鈴按鈕
在后門前后扶手立柱1.4m位置各安裝一個無線下車門鈴。
8
標高線
上客門處扶手立柱明顯位置設1.2m兒童標高線。
2.7線束與電氣設備
1
蓄電池
2只12V-120Ah免維護鉛酸蓄電池。蓄電池架方便維護，固定牢固，電瓶線預留5-6 公分，固定鎖止可靠，易于清潔和維護。
2
電器線路 燈光
1）線束插接元件采用優質品牌產品，發動機艙電線采用耐高溫阻燃鍍錫銅線，且應符合國家標準。允許的最大電流，要留有足夠的安全系數。電器線束耐高溫程度不低于125℃，整車電路需采用阻燃絕緣耐磨套管。線束護套和線束耐熱溫度要一致。電器線路捆扎成束，布局規范隱蔽，固定可靠，導電暢通、絕緣良好，各接線鼻與電線采用專用沖壓設備壓接，防接觸不良或脫落。
2）導線應分色，電氣線路走向合理，要捆扎牢靠，并設有絕緣防護套，預留線束不得過長。不須纏繞。線束通過梁、孔板時，應有絕緣防護圈，電線束與油、氣、水管等管線分列布置。大線、主干線路不得使用塑料扎線捆扎，采用鐵塑結構或鐵與橡膠結構。
3）前后保險杠或其他可拆卸部件不能固定線束。
3
電源控制
除設置電磁式電源總開關外，還應設置能切斷蓄電池和所有電路的手動機械斷電開關。
4
燈光系統
1）燈光系統符合國家標準，安裝位置及固定部位應便于反復拆卸，利于維修調整。
2）前大燈面罩6年不變色、龜裂，大燈亮度必須達到國標《機動車運行安全條件》標準。
3）后示廓燈采用內藏式。
5
雨刮器
采用國內知名品牌雨刮控制器，刮水器電機功率≥150W，便于維修，工作穩定可靠。
6
對講系統
配備流量式車載對講機，具有車內喊話功能和后臺通話功能。
7
電子路牌
高亮LED漢顯電子路牌，13字前后及側面可編輯LED電子路牌。后路牌帶剎車轉彎提示功能。
8
空調
采用（凱雪、松芝）電動單冷空調，制冷量24000Kcal/h。整機電路設計符合車輛安全技術要求，并于整車電控系統相兼容，空調及壓縮機質保8年。
9
取暖裝置
獨立水暖，燃油加熱（管路供油系統安裝加熱設備），車廂內配置四盒式強制散熱器。駕駛員區安裝獨立取暖設備。
10
CAN儀表
三級CAN總線：
1）基于CAN總線分布式控制網絡特點，采用高度集成和智能化特點，從驅動模塊采集信號輸入到控制負載輸出及檢測直接傳送到車身BDM控制顯示大腦CAN總線彩屏儀表中，集成復雜數據邏輯運算，引入智能化的整車及底盤電氣控制網絡，從而提高車輛信息化和智能化水平、減少整車故障點，最終滿足車輛安全、環保以及較好的乘車體驗。
2）實現電流檢測和限流控制，全車總線系統具較強的抗電磁干擾和抗靜電沖擊能力。
3）彩屏總線儀表上裝7英寸彩色液晶顯示屏，集成倒車和中門監控，集成各電機管理信息、電池管理信息、整車控制器、胎壓等運行實時狀態和故障顯示。
4）驅動模塊可通用、互換，直控雨刮，除霜，并給三級總線控制系統供電，具備過流、過壓保護和報警。
5）車內顯示屏必須支持接入現有報站器系統，所產生的費用由中標人承擔，裝在司機后部，能與報站器聯動。
11
視頻監控
預留視頻監控系統端口。車輛組裝時通知采購方聯系西吉智慧交通工程施工人員前來到場安裝，供貨方配合協助，該項目不計入車輛采購價格。
12
行車記錄儀
應裝備符合國標要求的具備記錄、存儲、顯示、打印或輸出車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態信息的行駛記錄儀。
13
投幣機
裝大容量（325*345*1010mm）投幣機（帶3個內膽）。
14
刷卡機
預留前門刷卡機電源線
15
滅火裝置
1）電池艙內配置煙霧報警器，安裝電池倉滅火裝置。
2）后大高壓倉安裝管網式自動滅火裝置。
3）啟動工作時能通過聲或光信號向駕駛人報警。
16
報站器
預留端口。車輛組裝時通知采購方聯系西吉智慧交通工程施工人員前來到場安裝，供貨方配合協助，該項目不計入車輛采購價格。
2.8其它
1
其它
1）2個4kg車內滅火器；反光背心、2個三角枕木或止輪塊，每部車配備1套隨車工具，2個代換氣扇的天窗，15噸氣動液壓千斤頂1個。
2）車型與公告相符，車架拓印號采用鉛拓印，一式5套，車輛照片，每車4張。
3）30個廣告旋轉吊環。
4）車輛安裝玻璃自動爆破裝置。
2
安全錘
安裝符合國標要求的12個防盜、報警、豪華車用帶鋼絲拉繩的安全錘。
3
備注
本批次車輛免費贈送5臺一樁四槍150KW以上國標充電樁，并負責安裝到位，能投入使用。
二標段：
2.項目編號
2、供貨
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8.5米純電動城市公交車技術參數及具體要求 |
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序號 |
項目名稱 |
型號及規格 |
產地或制造廠名 |
單位 |
數量 |
其他說明事項 |
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一、基本要求 |
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輛 |
8 |
其它事項： 1、付款方式：驗收合格后，第一次支付40%，其余60%根據企業運行情況三年內付清。 2、供貨 |
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整車要求 |
1）必須是已獲進入國家頒布汽車產品目錄和3C認證、符合國家有關技術與質量標準。 |
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2）提供的純電動客車車型必須進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》, 且可獲得該米段最高補貼標準的車輛購置補貼。 |
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3）投標車輛進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》 |
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4）若提出的車輛技術要求與國家有關技術與質量標準發生沖突時，均以國家有關技術與質量標準為準，并將沖突之處相互告知。 |
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5）車輛配置的總成件、附件、零部件與以往所購置車輛在總成件、附件、零部件能夠盡可能地體現統一性和通用性，減少需方車輛維修零部件的庫存量，要求生產廠按本協議的具體技術需求選配車輛總成件、附件及零部件。 |
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6）車輛外形設計應具有時代感，采用方基調、線條簡潔、飽滿流暢、車窗寬闊。 |
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7）符合最新國家有關新能源汽車財政補貼政策要求（需提供投標車輛公告、推薦目錄等相關文件），具備必要的工藝，工裝條件，必須保證車輛入戶掛牌。 |
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8）整車安裝有遠程監控系統，可實現整車絕緣檢測、電池、電機、各類控制器等的安全監控，及時輸出報警信息。 |
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外形 |
長：8500mm±100mm，寬：2500mm±100mm，高：3200mm±150mm（空調）。 |
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尺寸 |
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外形 |
接近角≥7°,離去角≥8° |
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角度 |
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地板 |
二級踏步形式，中門前平地板。低地板區車廂內高≥2100mm。車廂骨架及地板橫直梁要求確保能夠乘載足夠的重量。 |
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形式 |
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車輛 |
車輛底盤、前后橋、大梁、懸掛系統及車身骨架無異響，車廂內噪音及振動低，符合相關行業標準。 |
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噪音 |
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二、主要技術配置及要求 |
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2.1電機、電機、電控 |
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主電動機 |
主驅動電機：永磁同步電動機，電機質保期8年。工作參數不低于以下要求：額定功率≥100KW，峰值功率≥150KW，冷卻方式為水冷。采用電機直驅形式，供方須確保解決好動力系統與整車的技術匹配，保證車輛在涉水、泥漿沖擊、高寒高濕等多種復雜情況下正常運行，驅動系統為充電無極變速，具備電緩速器功能和制動能量回收功能。 |
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主電機控制系統 |
驅動電機額定功率≥85kW，具備高效制動能量回收功能，冷卻方式為水冷。質保8年。 |
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整車控制系統 |
采用集成度高的集成電源，實現動力系統的電附件驅動單元，將整車高壓配電柜、氣泵&油泵，具有完善的報警及保護功能包括輸入過欠壓報警與保護、輸出過流報警與保護、輸出過壓保護、輸出短路保護、過溫保護以及CAN通訊功能。將高壓和低壓利用光耦和磁耦技術，進行徹底的隔離，防止高壓側的信號串入低壓側，杜絕用電安全的問題。質保8年。 |
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暖風除霜器 |
采用電加熱暖風除霜系統，電氣絕緣隔離性能滿足安全防護要求，除霜效果保證特殊天氣時風擋玻璃的正常可視性。 |
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防觸電設施 |
整車裝高壓電絕緣防護措施，整車控制器、電機控制器、主斷路器等高壓設備均應有高壓設備警示標志和 “高壓設備，注意安全”等警示標語；高壓電路、低壓控制電路設計、布局要求先進、合理、安全可靠、易維護。 |
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6 |
滅火器 |
高壓艙、電池艙配備懸掛式干粉滅火裝置，艙內一旦起火，自動啟動滅火裝置，撲救火災。要求：具有公-安部認定資質的消防研究所出具的委托試驗報告，符合GB7258及《純電動汽車安全適用條件》法規要求。 |
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2.2充電站對車輛的要求 |
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1 |
動力電池 |
1）選用已在電動車上成熟使用的性能可靠的磷酸鐵鋰動力電池組（寧德時代），電量≥170kwh，必須保證車輛單次充滿電后在西吉縣市區行駛里程不低于300公里（剩余電量為總電量的20%），衰減程度八年之內不低于75%，加高寒模塊，具有直流1C及以上充電模式。電池箱防護等級≥IP68，電池安裝位置滿足涉水深度要求。動力電池：能量密度≥135wh/kg。（提供相應證明文件） |
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2）電池必須保證安全、續航里程、充電溫度達到相關要求，電池通過QC/T743-2006《電動汽車用鋰離子電池》行業標準，提供的車輛必須通過擠壓、跌落、過沖、過放、過溫安全試驗驗證。 |
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3）動力電池采用標準模組、標準電池箱體進行一體化設計，采用計算機輔助工程（CAE）分析保證箱體結構強度，熱仿真分析保證電池箱體散熱。 |
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4）動力電池溫度特性好，電池艙設置足夠的散熱空間，配置電加熱系統，滿足當地高溫及雨水多的氣候環境。 |
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5）電池采用風冷系統，電池艙布置散熱格柵，確保用電系統的溫度在合理范圍。冬季具備自加熱和保暖功能，零下30攝氏度保證車輛正常啟動運行。 |
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6）安裝電池箱專用自動滅火裝置，符合《JT/T1240-2019城市公共汽電車車輛專用安全設施技術要求》的相關規定和要求。符合國家消防法相關規定。探測控制器與火災抑制裝置核心部件質保8年。整車斷電72小時內可正常工作，系統具有熱失控預警、火災報警及火災抑制功能，能實現電池熱失控前期的自動探測與聲光報警功能；具有電解液漏液檢測功能并提供電池電解液檢測實驗報告。 |
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7）加裝動力電池防碰撞保護裝置并確保電池艙部位發生碰撞后，不會引起車輛起火、燃燒或爆炸及對乘客人身造成傷害。 |
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2 |
電池艙 |
電池艙和高壓艙必須進行良好的絕緣、防火、防水處理，要求符合國家級行業有關安全標準，杜絕電路漏電、短路出現；配置電池管理系統監控系統，具有過流、過壓、欠壓、短路自動保護功能和報警指示功能；電池艙和高壓艙應具有良好的散熱效果和溫度控制功能，并配置足夠的自動滅火裝置；在合理位置處張貼相關安全標識及安全警示。安裝獨立的快斷器，檢修時方便斷電，保證人員安全。 |
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3 |
充電形式 |
滿足國家充電技術要求,充電插口必須是國標。 |
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2.3車輛底盤及其附件 |
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1 |
車橋 |
1）采用新能源車輛專門橋，前橋：額定載荷≥4.5T，后橋：額定載荷≥8T免維護，80萬公里免維護。 |
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2）前橋必須保證前輪定位準確，無擺頭、吃胎現象，不得出現剎車發熱而導致的制動效能下降，剎車噪音大的故障。制動可靠。裝集中潤滑點，一體化軸承單元免維護，高級潤滑脂。 |
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3）后橋加強型新能源專用精磨齒，不得出現剎車發熱而導致的制動效能下降，剎車噪音大的故障。制動可靠。裝集中潤滑點，一體化軸承單元免維護，高級潤滑脂。 |
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4）要加強縱梁、橫梁除銹防銹工作。出現骨架、大梁、前后橋斷裂，廠家應予“招回更換、終生保修”。 |
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2 |
制動 |
1）前盤后盤或前盤后鼓制動器，制動鉗、制動蹄片選用耐磨材料，不得出現制動異響、過熱、異常磨損現象。 |
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2）雙回路氣壓制動，剎車氣路系統中采用優質耐高壓耐腐蝕高質量軟管，剎車總泵安裝位置拆卸方便。 |
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3）采用性能穩定的電動空壓機，可適應各種工況，高可靠性；空壓機耐低溫，不受極端低溫影響；需要保養簡單易操作，成本低，在質保期內無需規模化保養。空壓機至干燥器之間管路加裝帶有冷卻和油水分離的裝置，裝優質干燥器防凍閥。制動系統冷凝器安裝位置要便于檢修，安裝位置要防水、防凍。裝低氣壓報警裝置，氣壓低于5.2bar應聲光報警，氣壓低于3bar車輛無法起步運行。 |
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4）采用電動汽車專用制動總泵（具有高性能制動能量回收功能），采用WABCO ABS系統。 |
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5）儲能彈簧式駐車制動，手制動閥裝在駕駛員易操作的部位。 |
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6）驅動電機具有輔助制動功能。 |
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3 |
集中潤滑 |
裝集中潤滑（鄭州奧特集中潤滑，型號ALP502），帶有監視口，管路固定可靠，便于修理。質保8年。 |
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4 |
輪胎 |
采用固特異輪胎加FRID芯片或米其林純電動公交專用輪胎，質保5年，并出具質保函，每輛車配同型號輪輞、輪胎各一只，要求各橋輪胎不得出現異常磨損現象。 |
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5 |
懸架系統 |
1）懸架采用鋼板彈簧或空氣懸掛； |
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2）前、后橋安裝雙向作用減震器，前、后橋均配置橫向穩定桿。 |
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6 |
轉向系統 |
1)采用電動液壓方向機助力系統，配一體式電動助力油泵；電動助力泵電氣絕緣隔離性能滿足安全防護要求，電機防護等級IP67及以上。 |
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2)轉向液壓油罐用透明油罐，安裝位置方便加油且不布置在車廂內。兩端與轉向油泵、轉向機、油杯連接部分采用高壓軟管及螺紋接頭，轉向油泵與油杯連接部分采用耐油橡膠管，兩端用卡箍連接。方向盤可前后調整并正對駕駛員座椅，保證駕駛舒適性。 |
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7 |
其它 |
1）縱梁后端加裝防撞槽鋼，縱梁前端裝有硬連接拖車鉤，防止拖杠與前臉部分裝飾罩或牌照發生干涉。 |
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2）傳動軸為加強型，設計扭矩必須足夠，符合電車起步扭矩大及電制動造成傳動軸扭矩變化范圍大及頻繁等特點。 |
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3）剎車、加電踏板要高度適中，操作輕便，剎車踏板、加電踏板固定于車廂地板上。 |
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2.4車身骨架與內外蒙皮 |
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1 |
車架 |
全承載結構，車架采用高強度鋼骨架輕量化車身.前、后門上頂骨架需保證足夠的強度，防止前、后門上頂外蒙皮斷裂現象。車架編號清晰。 |
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2 |
骨架 |
1）車身骨架及結構必須經過電泳技術處理，要加強縱梁、橫梁除銹防銹；采用矩形鋼管拼焊工藝，整車骨架強度和剛度能夠滿足城市公交承載的要求。車身骨架及結構件必須整車陰極電泳。 |
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2）車輪擋板部分進行防腐蝕處理，保證不藏水、骨架不外露，防止滲水腐蝕或銹蝕。車輪擋板采用鍍鋅板，擋泥板須采用優質材料，且有噴涂阻尼膠處理。 |
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3 |
蒙皮 |
蒙皮采用電鍍鋅板漲拉工藝，整車車身內頂和側圍等各部位整體經有效隔熱、降噪處理。車廂前、后、頂、側蒙皮夾層內及底部均要采用阻燃、保溫、隔音降噪材料完全填充，車頂厚度大于35mm，其它區域最小厚度大于30mm，要保證車廂內外蒙皮和裝飾板沒有振動及響聲發出。 |
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4 |
內飾 |
1）鋁合金全景風道，安裝內嵌式廣告牌（尺寸為1200mm*300mm，含導乘屏總數不少于8個）。 |
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2）空調內飾以淺色為基色，在車內適當位置設鋁合金或PVC標識標牌（禁止吸煙，禁止與駕駛員閑談，禁止將頭、手伸出窗外，禁止攜帶危險品，玻璃敲擊點，有上車門和下車門標示，代噴車輛公司名稱等各類標志）。 |
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3）內頂板及側圍板均采用阻燃鋁塑板，其中頂板采用多孔鋁塑版，飾料美觀，整體協調，色彩清雅，品質高檔，寬敞整潔。 |
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5 |
車漆 |
1）國產優質素色漆。車身外漆要求使用優質油漆。 |
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2）車身圖案、顏色及標識由雙方在簽定購車合同時提供。 |
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6 |
側艙門 |
所有側艙門均為鋁合金材質，開啟方便，鎖止可靠，各艙門鎖均為帶鎖芯門鎖。電源總開關處，加開小門便于開、關電源。 |
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7 |
流水槽 |
安裝流水槽，應美觀，固定時用密封膠防滲水，防止蒙皮銹蝕。 |
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8 |
保險杠 |
前圍整體打開結構。前保險杠便于維修除霜器及雨刮操縱系統。后保險杠分為三段式，中間段拆掉即可拆，且固定牢固、便于拆裝。前拖車構隱藏于內部。 |
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9 |
其它 |
1）安裝帶內外溫度顯示的電子鐘； |
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2）安裝車尾廣告電子屏； |
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3）安裝21.5寸車載廣告機。（自帶內存16GB） |
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2.5前后擋風玻璃、側窗、天窗、車門及后視鏡 |
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1 |
前后風擋玻璃 |
前擋風玻璃采用全景式夾膠安全玻璃，前擋風玻璃安裝吹風除霜裝置，后擋風玻璃為整體式鋼化安全玻璃，駕駛員前擋風/側窗玻璃均安裝遮陽拉簾，遮陽拉簾的安裝位置以不應阻擋駕駛員左側視線為好。 |
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2 |
側窗 |
邊窗為全景防曬F綠玻璃，與整車顏色協調一致，全部采用具有鎖止功能的內藏式全玻璃面移窗，窗格大小基本均勻，中門后兩側邊窗加護欄，移窗口滿足GB 13094-2017應急出口尺寸和數量要求，并保證夏季使用時車內有足夠的通風量。司機位置側窗應從前往后推拉（便于司機頭部可伸出窗外），符合安全窗的規定。 |
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3 |
車門 |
1）前單、后雙內擺門；前后門材質采用鋁合金氣動門，有足夠強度和剛度，門身外側弧線與車身相同。后門轉軸周圍要安裝防夾檔板，兩扇門之間的密封膠條用優質三元乙丙材料。 |
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2）使用安全可靠的防夾裝置，以防止夾傷乘客。要保證前、中門關門后的密封性能和各密封膠條不易斷裂及脫落。 |
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3）車門未關好車輛不能起步，車輛停穩后車門方可開啟功能，儀表顯示乘客門開關狀態。 |
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4）在駕駛員操作方便的位置（駕駛員左側或儀表臺右側下方），安裝一個前后門手動斷氣放氣總開關。 |
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5）前、后門泵室門處各裝一個應急閥，并有提示標識。在前、后門外按國標各配置一個應急閥。 |
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4 |
天窗 |
1）裝1個活動通風天窗，該天窗同時又是緊急安全出口（標配）。 |
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2）拉手確保不能生銹，防塌陷和各接口的密封及除銹處理，加強防漏雨處理，符合GB7258-2017要求。 |
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5 |
后視鏡 |
左短右長支架式大鏡面全景后視鏡，大鏡片，安裝可靠且易拆裝，右側后視鏡增加小圓鏡及補盲鏡，使車前區域及前乘客門處視野更寬闊。安裝車內視鏡，安裝可靠且易拆裝。并預留監控安裝位置。符合GB15084-2013規定。 |
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2.6車內附件 |
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1 |
乘客座椅 |
整體注塑阻燃公交座椅，中部乘客座椅采用斜腿固定方式，方便車內衛生清潔。設置20+1座，在中門對面設4個特需乘客專座，顏色為橘紅色，并設特需乘客座椅標識。 |
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2 |
駕駛區 |
1）安裝司機全封閉式駕駛室，圍門高度不小于1600mm，符合駕駛室隔離設施新國標相關要求。不影響駕駛員安全視線，不影響乘客及駕駛員的應急撤離；防護隔離設施的設置不影響駕駛員的駕駛操作和座椅調節；防護隔離設施的設置不影響駕駛員觀察右側前乘客門區域及后視鏡、刷卡機、投幣機等；防護隔離設施應滿足結構強度設計要求，護圍門玻璃材料應符合GB9656規定的安全玻璃。 |
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2）豪華機械減震皮革司機椅（帶三點式安全帶），可前后上下調整。座椅靠背下部無凸出，減輕駕駛員的腰部疲勞。 |
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3）駕駛區頂部安裝電子滾動屏。 |
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3 |
扶手桿 |
采用鋁合金扶手桿，扶手上安裝防寒套，中部低地板區域適當加密扶手桿立柱，提高扶手杠的支撐強度。頂棚扶手直通車身后部，裝有方便乘客的上下車扶手。立柱上下底座托架生根于車輛骨架，立柱底座與托架螺栓固定牢靠。車內所有螺絲桿不得外露，均加圓封閉帽。凡乘客可能觸及的車身部件、構件都不應有尖角和銳角。 |
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4 |
防護板 |
前門后和后門后安裝扶手隔欄板。 |
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5 |
地板 |
車內地板使用厚度≥18mm的PVC地板。地板鋪設工藝按照地板生產廠家工藝要求。加密加大地板下縱、橫支撐梁，防止開焊，防止地板懸空斷裂、下沉。地板安裝橫梁間隔不大于350mm，涂減震密封膠，地板固定螺栓頭不小于11mm，地板與底部骨架填平，不能出現間隙。 |
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6 |
地板革 |
1）優質防滑耐磨阻燃地板革，裝鋁合金壓條。地板革在車側圍處向上翻邊，保證洗車時不滲水入地板。車門口一級踏步采用正黃色地板革，地板革上燙印紅色“站立禁區”。 |
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2）地板上開必要的檢修孔，孔蓋的壓邊框應為鋁合金型材。地板上要布置有足夠大的對應主減速器及緩速器電機等的檢修蓋板，檢修口處的地板革應修剪整齊，并加裝鋁型材壓框，壓框應壓在地板革上（各檢修口應對正檢修部位）。 |
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7 |
門鈴按鈕 |
在后門前后扶手立柱1.4m位置各安裝一個無線下車門鈴。 |
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8 |
標高線 |
上客門處扶手立柱明顯位置設1.2m兒童標高線。 |
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2.7線束與電氣設備 |
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1 |
蓄電池 |
2只12V-120Ah免維護鉛酸蓄電池。蓄電池架方便維護，固定牢固，電瓶線預留5-6 公分，固定鎖止可靠，易于清潔和維護。 |
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2 |
電器線路燈光 |
1）線束插接元件采用優質品牌產品，發動機艙電線采用耐高溫阻燃鍍錫銅線，且應符合國家標準。允許的最大電流，要留有足夠的安全系數。電器線束耐高溫程度不低于125℃，整車電路需采用阻燃絕緣耐磨套管。線束護套和線束耐熱溫度要一致。電器線路捆扎成束，布局規范隱蔽，固定可靠，導電暢通、絕緣良好，各接線鼻與電線采用專用沖壓設備壓接，防接觸不良或脫落。 |
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2）導線應分色，電氣線路走向合理，要捆扎牢靠，并設有絕緣防護套，預留線束不得過長。不須纏繞。線束通過梁、孔板時，應有絕緣防護圈，電線束與油、氣、水管等管線分列布置。大線、主干線路不得使用塑料扎線捆扎，采用鐵塑結構或鐵與橡膠結構。 |
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3）前后保險杠或其他可拆卸部件不能固定線束。 |
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3 |
電源控制 |
除設置電磁式電源總開關外，還應設置能切斷蓄電池和所有電路的手動機械斷電開關。 |
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4 |
燈光系統 |
1）燈光系統符合國家標準，安裝位置及固定部位應便于反復拆卸，利于維修調整。 |
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2）前大燈面罩6年不變色、龜裂，大燈亮度必須達到國標《機動車運行安全條件》標準。 |
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3）后示廓燈采用內藏式。 |
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5 |
雨刮器 |
采用國內知名品牌雨刮控制器，刮水器電機功率≥150W，便于維修，工作穩定可靠。 |
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6 |
對講系統 |
配備流量式車載對講機，具有車內喊話功能和后臺通話功能。 |
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7 |
電子路牌 |
高亮LED漢顯電子路牌，9字前后及側面可編輯LED電子路牌。后路牌帶剎車轉彎提示功能。 |
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8 |
空調 |
采用（凱雪、松芝）電動單冷空調，制冷量24000Kcal/h。整機電路設計符合車輛安全技術要求，并于整車電控系統相兼容，空調及壓縮機質保8年。 |
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9 |
取暖裝置 |
獨立水暖，燃油加熱（管路供油系統安裝加熱設備），車廂內配置四合式強制散熱器。駕駛員區安裝獨立取暖設備。 |
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10 |
CAN儀表 |
三級CAN總線： |
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1）基于CAN總線分布式控制網絡特點，采用高度集成和智能化特點，從驅動模塊采集信號輸入到控制負載輸出及檢測直接傳送到車身BDM控制顯示大腦CAN總線彩屏儀表中，集成復雜數據邏輯運算，引入智能化的整車及底盤電氣控制網絡，從而提高車輛信息化和智能化水平、減少整車故障點，最終滿足車輛安全、環保以及較好的乘車體驗。 |
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2）實現電流檢測和限流控制，全車總線系統具較強的抗電磁干擾和抗靜電沖擊能力。 |
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3）彩屏總線儀表上裝7英寸彩色液晶顯示屏，集成倒車和中門監控，集成各電機管理信息、電池管理信息、整車控制器、胎壓等運行實時狀態和故障顯示。 |
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4）驅動模塊可通用、互換，直控雨刮，除霜，并給三級總線控制系統供電，具備過流、過壓保護和報警。 |
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5）車內顯示屏必須支持接入現有報站器系統，所產生的費用由中標人承擔，裝在司機后部，能與報站器聯動。 |
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11 |
視頻監控 |
預留視頻監控系統端口。車輛組裝時通知采購方聯系西吉智慧交通工程施工人員前來到場安裝，供貨方配合協助，該項目不計入車輛采購價格。 |
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12 |
行車記錄儀 |
應裝備符合國標要求的具備記錄、存儲、顯示、打印或輸出車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態信息的行駛記錄儀。 |
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13 |
投幣機 |
裝大容量（280*250*1000mm）投幣機（帶3個內膽）。 |
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14 |
刷卡機 |
預留前門刷卡機電源線 |
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15 |
滅火裝置 |
1）電池艙內配置煙霧報警器，安裝電池倉滅火裝置。 |
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2）后大高壓倉安裝管網式自動滅火裝置。 |
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3）啟動工作時能通過聲或光信號向駕駛人報警。 |
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16 |
報站器 |
預留端口。車輛組裝時通知采購方聯系西吉智慧交通工程施工人員前來到場安裝，供貨方配合協助，該項目不計入車輛采購價格。 |
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2.8其它 |
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1 |
其它 |
1）2個4kg車內滅火器；反光背心、2個三角枕木或止輪塊，每部車配備1套隨車工具，2個代換氣扇的天窗，15噸氣動液壓千斤頂1個。 |
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2）車型與公告相符，車架拓印號采用鉛拓印，一式5套，車輛照片，每車4張。 |
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3）20個廣告旋轉吊環。 |
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4）車輛安裝玻璃自動爆破裝置。 |
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2 |
安全錘 |
安裝符合國標要求的12個防盜、報警、豪華車用帶鋼絲拉繩的安全錘。 |
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3 |
備注 |
本批次車輛免費贈送4臺150KW以上一樁四槍國標充電樁，并負責安裝到位，能投入使用。 |
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沒有在中國電力招標采購網（www.dl-yggm.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！詳細了解項目情況請聯系如下人員：
聯系人：李楊
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來源：中國電力招標采購網?編輯：nxggzyjy.o
