龍王溝礦井鐵路專用線項目 EPC 總承包工程-2019 年10 月鄂爾多斯市國源礦業開發 招標公告

項目

招標編號：CWEME-201910MYLWG-S001

根據《中華人民共和國招標投標法》、《中華人民共和國招標投標法實施條例》以及有 關法律法規，遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則，北京國電工程招標 受鄂爾 多斯市國源礦業開發 的委托，就龍王溝礦井鐵路專用線項目 EPC 總承包工程招 標-鄂爾多斯市國源礦業開發 進行國內公開招標，歡迎滿足資質要求的單位參 加。

1、招標條件

本招標項目鄂爾多斯市國源礦業開發 龍王溝礦井鐵路專用線項目已具備

招標條件，

2、工程概況與招標范圍

工程

建設

2.1 工程概況： 龍王溝礦井鐵路專用線項目位于內蒙古自治區西南部鄂爾多斯市準格爾旗境內，接軌于

點岱溝車站。點岱溝車站是既有大準鐵路、巴準鐵路的終點站。

新建專用線在大準線點岱溝站西側咽喉（巴圖塔端）引出，并行于點岱溝裝車環線外側 折向西北，以隧道形式下穿榮烏高速及 G109 國道，采用環繞下穿工業廣場設置裝車環線， 在工業廣場西側設置裝車筒倉。線路終點里程 CK6+031.609，正線長為 6.031km，鋪軌 13.17 km。

★特別注意：裝車線 CK3+786.97～CK3+846.97 范圍（長 60m，含段落內隧道）為裝車 系統，本次招標范圍不包含該范圍裝車系統的建安工程及設備購置。

在點岱溝支線支 K5+655.13 處設置點岱溝支線于大準右線間 1/18 號渡線，使兩條線連 通。專用線整列重車自點岱溝站東咽喉進入點岱溝支線，與空車線同行一條徑路，在支

K5+655.13 處經新設渡線轉線進入大準右線（重車線），發往大同方向。 本專用線主要承擔鄂爾多斯市國源礦業開發 生產的煤炭等大宗貨物的發

送，貨物主要經大準鐵路運輸，發往大同方向。

設計鐵路主要技術標準

鐵路等級：Ⅲ級；正線數目：單線；限制坡度： 4/9‰；最小曲線半徑：一般 400m，

困難 300m，環線 300m；牽引種類：電力；機車類型：號；牽引質量：10000t；到發線

有效長度：1700m；行車方式：調車辦理。

點岱溝站改建鐵路主要技術標準

鐵路等級：I 級；正線數目：雙線；限制坡度：上行為 4‰，下行為 9‰（點支線為 12‰）；

最小曲線半徑：400m；牽引種類：電力；機車類型：號；牽引質量：10000t；到發線有

效長度：1700m；閉塞方式：自動閉塞。

2.2 招標范圍 本次招標為鄂爾多斯市國源礦業開發 龍王溝礦井鐵路專用線項目 EPC 總

承包項目，包括站場（因接軌引起的點岱溝車站東咽喉改造工程）、路基、橋涵、隧道、軌

道、給水排水、通信、信號、信息、牽引供電與電力、接觸網等的勘察、設計、采購、施工，

以及聯調聯試、竣工驗收和開通及缺陷責任期的服務, 并對工程的質量、安全、工期、造價、

環境全面負責。具體范圍詳見招標文件第五章《技術要求及工作服務范圍》。

★特別注意：裝車線 CK3+786.97～CK3+846.97 范圍（長 60m，含段落內隧道）為裝車

系統，本次招標范圍不包含該范圍裝車系統的建安工程及設備購置。

2.3 工期：

建設總工期：24 個月。

3、投標人資格要求

3.1 投標人必須在中華人民共和國境內注冊的、具有獨立法人資格的一般納稅人企業，

并在人員、設備、資金等方面具有相應的設計、施工能力。

3.2 本次投標接受聯合體投標，且應滿足以下要求：

3.2.1 設計單位應具有住房和城鄉建設部頒發的工程設計綜合甲級資質（可從事資質證 書許可范圍內相應的建設工程總承包業務以及項目管理和相關的技術與管理服務）和工程 勘察綜合甲級資質；施工單位具有鐵路工程施工總承包特級資質，并且具有在有效期內的 安全生產許可證。

3.2.2 聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人（必

須為施工單位）和各方權利義務。

3.2.3 聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在本招標項目中投標。

3.2.4 聯合體各方必須授權聯合體牽頭人代表所有聯合體成員負責投標和合同實施工 作，并向招標人提交由所有聯合體成員法定代表人簽署的授權書。

3.2.5 聯合體投標的，將聯合協議書隨投標文件一起遞交。

3.2.6 聯合體各方的業績均可做為該聯合體的業績。

3.2.7 聯合體各方的獎項均可做為該聯合體的獎項。

3.2.8 聯合體成員數不得超過 2 位，各方均應為獨立法人資格，并滿足對承包商的資格

要求。

3.3 項目經理具有鐵路建設高級職稱或鐵路工程專業一級注冊建造師資格且不得同時 兼任其它項目任何職務，具有工程總承包管理經驗，同時提供證明材料。技術總負責人具有 高級工程師及以上職稱且不得同時兼任其它項目任何職務。

3.4 業績要求：投標人近 5 年內（自投標截之日起算）應具有鐵路 EPC 總承包工程的業 績；投標人是聯合體的，聯合體中設計單位 5 年內具有至少 2 項鐵路項目勘察設計業績（范

圍內包含隧道、橋梁的勘察、設計），施工單位應具有類似鐵路項目施工總承包業績，業績 證明以合同掃描件為準。（備注：工程合同協議書證明材料要包含合同封皮、工程內容、合 同簽訂頁。投標人必須保證所提供的工程合同協議書的真實性，如發現或被投訴提供虛假業

績證明的，一旦查實，取消中標資格并承擔相應損失。）

3.5 投標人應具有良好的銀行資信和商業信譽，近 3 年內沒有處于被責令停業，財產被 接管、凍結、破產等不良狀態。

3.6 投標人編制投標文件時，本項目招標文件規定的所需項目經理及主要技術管理人員

（至少包含項目經理、技術負責人、土建專業和鐵路相關專業專工等）應在投標文件附其

所在投標人單位的養老保險繳納證明材料，并于開標時攜帶原件，否則視為“投標文件未

響應招標文件的實質性要求和條件”，其投標將被否決。

3.7 投標人不得存在被列為失信被執行人的情形，具體認定以國家企業信用信息公示系

統 、全國建筑市場監管公共服務平臺（jzsc.mohurd.gov.cn）網站檢

索結果為準。

3.8 本次招標采用資格后審方式，開標后由評標委員會對投標人的資質進行審查，資格

條件沒有達到招標文件規定要求，評標委員會將否決其投標。

4、招標文件的獲?。?/p>

4.1 獲取招標文件的時間及