1.招標條件

    本招標項目名稱為：朔黃鐵路2022年貨運專業(yè)智慧生產(chǎn)與營銷一體化平臺開發(fā)與應(yīng)用公開招標， 招標人為 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司，項目單位為： 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司，資金來源為自籌。 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：通過搭建朔黃鐵路貨運營銷與生產(chǎn)一體化平臺，實現(xiàn)效益分析、市場分析、客戶數(shù)據(jù)管理、貨運數(shù)據(jù)采集與分析、營銷數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)控、營銷狀況預(yù)警、管理輔助等系統(tǒng)功能，形成覆蓋全面的貨運信息鏈，實現(xiàn)鐵路貨運價格動態(tài)調(diào)整，開展精準營銷，提高客戶滿意度；打通鐵路干線運輸與道路接駁運輸之間的信息通道，建設(shè)物流信息服務(wù)平臺與場站信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)朔黃鐵路公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)快速、高質(zhì)量發(fā)展，為對接數(shù)字化貨運體系，融入數(shù)字供應(yīng)鏈打下基礎(chǔ)。提高貨運作業(yè)效率及安全管理水平，減輕作業(yè)人員勞動強度，緩解人力不足，降低作業(yè)成本，提升作業(yè)安全保障，全面增強企業(yè)的市場拓展和生產(chǎn)能力，推動朔黃鐵路公司的高質(zhì)量發(fā)展。 
2.1.2招標范圍： 
一、“貨運營銷與生產(chǎn)一體化平臺開發(fā)與應(yīng)用”整體方案設(shè)計 
梳理朔黃鐵路物流分公司需求，完成系統(tǒng)整體構(gòu)架、功能設(shè)計、應(yīng)用軟件設(shè)計，形成《“貨運營銷與生產(chǎn)一體化平臺開發(fā)與應(yīng)用”設(shè)計方案》。 
二、貨運營銷平臺 
開發(fā)該平臺，立足于朔黃鐵路貨運在效益與市場分析、客戶服務(wù)、貨運數(shù)據(jù)系統(tǒng)采集分析、市場營銷等方面存在的不足，明確企業(yè)優(yōu)化營銷策略、實現(xiàn)精準營銷的現(xiàn)實需要，從數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)控、效益指標分析、客戶數(shù)據(jù)管理、市場需求跟蹤、營銷預(yù)警等角度展開研究，為提高運營效益、動態(tài)調(diào)整貨運價格、吸引客戶貨源、監(jiān)控市場波動、動態(tài)營銷等提供決策依據(jù)。 
具體包括：貨運實時監(jiān)測及效益分析系統(tǒng)（含大宗貨物實時監(jiān)測、貨運動態(tài)與效益分析）；運價動態(tài)調(diào)整及營銷策略輔助決策系統(tǒng)；貨運路線規(guī)劃系統(tǒng)；客戶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)；貨運營銷趨勢動態(tài)預(yù)測系統(tǒng)；貨運裝車狀況監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)；貨運營銷管理輔助系統(tǒng)；貨物追蹤系統(tǒng)。 
貨運營銷平臺通過自建服務(wù)器等硬件設(shè)備，完成系統(tǒng)平臺搭建。 
（1）貨運實時監(jiān)測及效益分析系統(tǒng)（大宗貨物實時監(jiān)測、貨運動態(tài)與效益分析），建立大宗貨物信息采集門戶網(wǎng)站，將大宗貨主型企業(yè)引入為信息化服務(wù)平臺用戶，采集沿線所有大宗貨主企業(yè)信息。從貨運生產(chǎn)、貨運營銷、貨運價格等方面分析影響監(jiān)控主要因素，實現(xiàn)貨運數(shù)據(jù)實時跟蹤，為貨運市場運價、營銷策略的動態(tài)調(diào)整提供依據(jù)。 
（2）運價動態(tài)調(diào)整及營銷策略輔助決策系統(tǒng)，分析影響運價的主要因素，采集鐵路、管內(nèi)公路貨運市場供需數(shù)據(jù)，綜合考慮各種情形下的動態(tài)定價方案；基于實時供需信息和浮動運價，建立貨運營銷策略優(yōu)化模型，豐富鐵路企業(yè)營銷渠道并實現(xiàn)精準營銷。 
（3）貨運路線規(guī)劃系統(tǒng)，以整體運輸效益最大化為目標，建立貨運路線規(guī)劃模型，確定貨運路線，提供貨運路線方案變更決策支持。 
（4）客戶數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，構(gòu)建客戶檔案信息庫，有針對性地為差異化客戶提供定制型服務(wù)集，全面提升服務(wù)質(zhì)量。 
（5）貨運營銷趨勢動態(tài)預(yù)測系統(tǒng)，自動分析貨運市場營銷數(shù)據(jù)，生成貨源營銷態(tài)勢動態(tài)演化圖，結(jié)合實際營銷狀況計量銷售兌現(xiàn)率，以提高企業(yè)營銷策劃能力和資源運用能力。 
（6）貨運裝車狀況監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)，建立不對稱程度量化指標，實現(xiàn)供需、計劃與實際裝車不平衡分級預(yù)警；動態(tài)監(jiān)控具有季節(jié)趨勢波動規(guī)律的裝車，為鐵路企業(yè)開展個性化營銷提供預(yù)見性參考數(shù)據(jù)。 
（7）貨運營銷管理輔助系統(tǒng)，具備后臺辦公功能、客戶圖標+企業(yè)圖標管理功能、合約管理功能、電子地圖功能、線上培訓功能、系統(tǒng)訪問功能、系統(tǒng)調(diào)度功能，實現(xiàn)貨運營銷日常管理。 
（8）貨物追蹤系統(tǒng)等系統(tǒng)，在貨物到達始發(fā)貨場、列車途中運輸、離開終到貨場的全過程中，實現(xiàn)貨物運輸信息實時追蹤。 
三、貨運生產(chǎn)輔助分析系統(tǒng) 
開發(fā)該系統(tǒng)，利用物聯(lián)網(wǎng)、圖像識別等技術(shù)全方位動態(tài)呈現(xiàn)貨場車輛、裝卸作業(yè)、貨物碼放、貨位占用信息；采取移動網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)作業(yè)過程提醒；基于貨運數(shù)據(jù)流，為貨運人員提供輔助決策。基于以上技術(shù)和理念，實現(xiàn)貨運生產(chǎn)輔助分析決策。 
具體包括：貨場動態(tài)可視化系統(tǒng)；貨場作業(yè)全過程提醒系統(tǒng)；貨場作業(yè)管理系統(tǒng)；專用線現(xiàn)場作業(yè)與管理系統(tǒng)；貨運分析決策系統(tǒng)。 
（1）貨場動態(tài)可視化系統(tǒng)，可視化顯示貨場各貨線狀態(tài)信息，為貨場作業(yè)生產(chǎn)提供實時透明的數(shù)據(jù)支撐。 
（2）貨場作業(yè)全過程智能提醒系統(tǒng)，針對貨場作業(yè)過程及相關(guān)注意事項，對貨運作業(yè)、作業(yè)人員和機具進出場等進行智能提醒。 
（3）貨場作業(yè)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)作業(yè)信息自動推送及作業(yè)監(jiān)控與進度管理。 
（4）專用線現(xiàn)場作業(yè)與管理系統(tǒng)，實現(xiàn)作業(yè)信息實時傳遞，統(tǒng)計專用線作業(yè)數(shù)據(jù)，辦理貨物和裝載加固質(zhì)量的交接簽認等。 
（5）貨運分析決策系統(tǒng)，實時可視化展現(xiàn)貨運生產(chǎn)數(shù)據(jù)情況，評價指標完成情況，建立預(yù)測模型，統(tǒng)籌分析預(yù)測結(jié)果與實際作業(yè)情況，為決策人員提供決策依據(jù)。 
四、研究國能“核心區(qū)鐵路運力與煤炭外運資源優(yōu)化配置技術(shù)研究與應(yīng)用”及“調(diào)度信息化系統(tǒng)”數(shù)據(jù)接口協(xié)議、數(shù)據(jù)共享和相互聯(lián)通，滿足貨運生產(chǎn)與營銷一體化平臺與其數(shù)據(jù)交互功能。 
2.1.3標段劃分：本項目共劃分為1個標段。 
服務(wù)期限：合同簽訂后24個月。 
服務(wù)地點：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司物流分公司。

    2.2 其他：/

3.投標人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：自2018年1月1日至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須提供至少1份鐵路貨運或鐵路運營運用優(yōu)化或鐵路信息網(wǎng)絡(luò)研究項目業(yè)績，投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同掃描件或有效科研任務(wù)書（合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁）。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：投標人擬任的項目負責人須具有高級技術(shù)職稱并提供證明文件。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】設(shè)備要求：/

    【8】其他要求：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

      招標文件開始購買時間2023-03-30 09:00:00，招標文件購買截止時間2023-04-07 16:00:00。