| 3.1 各標(biāo)段的資格要求 | 標(biāo)段名稱（標(biāo)段號(hào)） | 簡要技術(shù)指標(biāo) | 對(duì)投標(biāo)企業(yè)要求 |
| 施工一標(biāo)段(G339DZXSG-1) | G339濱榆線樂陵東小張村至馬家橋村北段修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程起點(diǎn)位于慶云樂陵界(樁號(hào)K100＋388)，終點(diǎn)位于馬家橋村北(樁號(hào)K107＋760),維修斷面里程7.372km，公路等級(jí)為一級(jí)公路，路面寬度22m,雙向四車道，設(shè)計(jì)速度60km/h。G339濱榆線慶云前喬村南至慶云樂陵界修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程起點(diǎn)位于慶云前喬村南(養(yǎng)護(hù)樁號(hào)K85＋593)，終點(diǎn)位于慶云樂陵界(養(yǎng)護(hù)樁號(hào)K100＋388)。路線全長14.795公里。公路等級(jí)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,路面寬22～24m，路基寬34m，雙向四車道。 | 資質(zhì)資格要求 | ① 具有獨(dú)立法人資格，持有有效的營業(yè)執(zhí)照；
② 具有交通主管部門頒發(fā)的路基路面養(yǎng)護(hù)甲級(jí)資質(zhì)；
③ 具有交通主管部門頒發(fā)的交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)資質(zhì)；
④ 具有有效的建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證。 |
| 業(yè)績要求 | 近5年（2020年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以交工時(shí)間為準(zhǔn)），獨(dú)立完成過（1）或（2）項(xiàng)業(yè)績：
（1）1個(gè)二級(jí)及以上新（改、擴(kuò)）建或大中修工程施工項(xiàng)目，施工內(nèi)容須同時(shí)含路面和交通安全設(shè)施工程；
（2）1個(gè)二級(jí)及以上新（改、擴(kuò)）建或大中修工程施工項(xiàng)目（施工內(nèi)容含路面工程）及1個(gè)二級(jí)及以上交通安全設(shè)施工程。
注：交通安全設(shè)施工程包含護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線。 |
| 財(cái)務(wù)要求 | 2021～2023年度或2022～2024年度流動(dòng)比率（流動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債）均不小于1。企業(yè)成立少于三年的，按實(shí)際年限提交財(cái)務(wù)狀況，企業(yè)成立少于一年的，不受本款限制。注：以聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均應(yīng)滿足上述要求。 |
| 信譽(yù)要求 | ①投標(biāo)人未處于被省級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門取消招標(biāo)項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)；
②投標(biāo)人未被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書；
③投標(biāo)人未存在進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；
④在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
⑤投標(biāo)人未在″中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單；
⑥投標(biāo)人單位、法定代表人和擬在投標(biāo)文件中擬委任的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人在近三年（2022年1月1日至投標(biāo)截止日）未有行賄犯罪行為；
⑦投標(biāo)人未具有法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。
注：以聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各成員均應(yīng)滿足上述要求。 |
| 人員要求 | 1.項(xiàng)目經(jīng)理(1人)：具備路橋或相關(guān)專業(yè)中級(jí)及以上技術(shù)職務(wù)任職資格，持有公路工程專業(yè)一級(jí)建造師證書，具有有效的交通行業(yè)主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)考核合格證書B證，2017年1月1日至投標(biāo)截止日（以交工時(shí)間為準(zhǔn)），具備1個(gè)二級(jí)及以上公路工程新（改、擴(kuò)）建或大中修工程施工項(xiàng)目經(jīng)理（或項(xiàng)目副經(jīng)理）任職經(jīng)歷。 2.項(xiàng)目總工(1人)：具備路橋或相關(guān)專業(yè)高級(jí)及以上技術(shù)職務(wù)任職資格，2017年1月1日至投標(biāo)截止日（以交工時(shí)間為準(zhǔn)），具備1個(gè)二級(jí)及以上公路工程新（改、擴(kuò)）建或大中修工程施工項(xiàng)目總工（或項(xiàng)目副總工）任職經(jīng)歷。 3.安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人(1人)：具有有效的交通行業(yè)主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)考核合格證書C證。
注：以聯(lián)合體形式投標(biāo)的，以上人員須由聯(lián)合體牽頭人提供。 |
| 主要機(jī)械設(shè)備（含試驗(yàn)檢測）要求 | 瀝青混凝土拌合站（自動(dòng)控制），詳見″投標(biāo)人須知前附表”附錄 |
| 分包要求 | 允許分包范圍：公路附屬工程、小橋及涵洞、梁板預(yù)制、橋梁維修、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施等工程。 |
| 聯(lián)合體要求 | 本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)，組成聯(lián)合體的單位數(shù)量不得超過2家。聯(lián)合體牽頭單位應(yīng)具備路基路面養(yǎng)護(hù)甲級(jí)資質(zhì)。 |
| 其他要求 | 無 |
| 3.2 | 每個(gè)申請(qǐng)人最多可對(duì)1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個(gè)標(biāo)段。 |
| 3.3 | 凡有意參加投標(biāo)者須于招標(biāo)文件獲取有效期內(nèi)，登錄山東省公共資源電子交易平臺(tái)（ http://117.73.253.249:8221/ztbSub/logon.jsp）進(jìn)行注冊(cè)（已注冊(cè)成功的無需重復(fù)注冊(cè)），憑企業(yè)數(shù)字證書（CA）身份認(rèn)證密匙進(jìn)行擬投標(biāo)項(xiàng)目登記確認(rèn)。 |
| 3.4 | 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。 |
| 3.5 | 投標(biāo)文件中已列明但開標(biāo)前未記錄在″全國公路建設(shè)市場監(jiān)督管理系統(tǒng)”或″全國水運(yùn)建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”或″山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)”中的交通運(yùn)輸主管部門職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，在招標(biāo)評(píng)審時(shí)不予認(rèn)定。非交通運(yùn)輸行業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績和主要工程技術(shù)人員，應(yīng)確保可在省級(jí)行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺(tái)或國家相應(yīng)平臺(tái)中查詢，并在投標(biāo)時(shí)提交相關(guān)截圖及網(wǎng)址等信息。根據(jù)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時(shí)間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時(shí)錄入到山東省交通建設(shè)市場監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行合同履約管理和信用評(píng)價(jià)工作。 |
| 3.6 | 本項(xiàng)目招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)以及評(píng)標(biāo)專家將對(duì)投標(biāo)人提供的資格預(yù)審申請(qǐng)文件或投標(biāo)文件中人員、業(yè)績等資料進(jìn)行核査，并面向社會(huì)進(jìn)行公示。在評(píng)標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假材料，其投標(biāo)將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假材料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格。招標(biāo)人將對(duì)投標(biāo)人上述弄虛作假行為上報(bào)省級(jí)和國家交通運(yùn)輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng) 。 |
2025-05-29
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