| 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術指標 | 對投標企業要求 |
| 監測一標段(JC-1) | 在新建黃河特大橋主橋實施健康監測，包含橋址區溫濕度、主梁/索塔溫濕度、橋面凝冰、橋面狀況、車輛荷載及空間分布、風速風向、結構溫度、橋址地震、主梁撓度、主梁位移、支座位移、塔頂偏位、結構應變、索力、結構振動、橋墩沉降監測的設備安裝，具備強大的綜合運維管理能力的單橋監測系統軟件平臺搭建，同時將以上監測數據共享到股份公司大數據平臺。在系統完成建設驗收交付后提供2年運營維護技術服務，包括但不限于系統維護與維修、數據分析、結構狀態及損傷評估、例行報告與報警報告等。 | 資質資格要求 | 1.具有獨立法人資格，持有效的營業執照或事業單位法人證書；
2.具備交通運輸部門頒發的公路水運工程試驗檢測機構公路工程綜合甲級或公路水運工程質量檢測機構公路工程甲級資質；
3.具有省級及以上行政主管部門頒發的計量認證證書（CMA證書）。 |
| 業績要求 | 近三年（2022年1月1日至投標截止時間，以合同簽訂日期為準）內至少獨立承擔過1項高速公路特大橋橋梁健康監測系統布設及監測項目業績。 |
| 財務要求 | 投標人財務狀況良好，須提供近三年（2021年度-2023年度或2022年度-2024年度）經第三方審計的財務報告，且流動比率均不小于1。（若投標人成立不足3年，需提供自成立起至今的財務報告；若投標人為2025年成立的，可不提供。） |
| 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：
①被省級及以上行業主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內；
②被責令停業，暫扣或吊銷執照，或吊銷資質證書；
③進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力 的情形；
④在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單；
⑤在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）或“中國執行信息公開網”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單；
⑥投標人單位、法定代表人和擬在投標文件中擬委任的項目負責人在近三年（2022年1月1日至投標截止日）有行賄犯罪行為的；
⑦法律法規規定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.項目負責人(1人)：具備公路工程相關專業中級工程師及以上職稱，持有有效的交通運輸部頒發的試驗檢測工程師或試驗檢測師有效資格證書；近三年（2022年1月1日至投標截止時間，以合同簽訂日期為準）至少參與1個高速公路橋梁健康監測布設及監測項目。 |
| 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 根據項目實際情況自行配備，滿足工作需要。 |
| 分包要求 | 不允許 |
| 聯合體要求 | 不接受 |
| 其他要求 | 無 |
| 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 |
| 3.3 | 凡有意參加投標者須于招標文件獲取有效期內，登錄山東省公共資源電子交易平臺（ http://117.73.253.249:8221/ztbSub/logon.jsp）進行注冊（已注冊成功的無需重復注冊），憑企業數字證書（CA）身份認證密匙進行擬投標項目登記確認。 |
| 3.4 | 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 |
| 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場監督管理系統”或“全國水運建設市場信用信息管理系統”或“山東省交通建設市場監管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，應確保可在省級行業主管部門監管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關截圖及網址等信息。根據交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關規定，投標人應于投標截止時間之前將從業單位和主要工程技術人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 |
| 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發現投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發現作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統 。 |
2025-04-16
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