新建廣州至湛江鐵路工程站后甲供物資
動車段（所）控制集中系統（CCS）第二次招標公告
（招標編號：CRDC-GZ2024017）
1．招標條件
本招標項目新建廣州至湛江鐵路工程已由《國鐵集團 廣東省人民政府關于新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報告的批復》（鐵發改函﹝2019﹞136號）、《國鐵集團 廣東省人民政府關于新建廣州至湛江高速鐵路DK312+925～DK316+265段站前工程初步設計的批復》（鐵鑒函[2019]168號）、《國鐵集團 廣東省人民政府關于新建廣州至湛江鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函[2020]192號）、《國鐵集團 廣東省人民政府關于新建廣州至湛江高速鐵路珠三角樞紐機場段及同步實施等相關工程初步設計的批復》（鐵鑒函[2022]491號）批準建設 ，項目建設單位為廣東廣湛鐵路有限責任公司，經建設單位公開招標后確定本項目EPC工程總承包單位為中國鐵路設計集團有限公司，招標項目資金來自廣東省投入的資本金及國內銀行貸款 ，出資比例為資本金和銀行貸款各占50% 。本項目工程總承包合同已經簽訂。該項目已具備招標條件，招標人為中國鐵路設計集團有限公司，現對 “站后”甲供物資動車段（所）控制集中系統（CCS）進行公開招標。
2．項目概況與招標范圍
2.1項目概況：
廣州至湛江高速鐵路位于廣東省境內，線路自廣州樞紐廣州站引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規劃湛江北站。項目東接廣州樞紐，通過京九、京廣以及沿海客專可抵京津冀、長三角、海西和長株潭等地區，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區，是國家“八縱八橫”高速鐵路網、350km/h沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，建成后將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會經濟發展的重要載體。
廣州至湛江高速鐵路自佛山站引出，出站后向西跨越東平水道和西江至珠三角機場，經云浮市新興縣城南側設新興南站，經陽春市蟠龍村東南側設陽春東站，經陽江市于對坎坪設陽江北站，經深茂鐵路陽西站于車站北側并站后進入茂名市，線路繼續沿深茂鐵路北側前行，與既有馬踏站并站后，跨深茂鐵路，經茂名市牛六架村北側設茂名南站后進入湛江市，于既有吳川站并站后，線路取直經海東新區，以隧道形式下穿湛江海灣及湛江主城區后，于湛江市霞山區設湛江北站與連接規劃湛海高鐵。
本項目EPC段落正線376.584km，正線雙線橋長191.716km/172座，其中，特大橋166.962km/63座，大橋22.663km/85座，中橋2.091km/24座；正線隧道共計49座，全長96.736km；正線路基全長88.136km，橋隧合計288.452km，橋隧占比76.6%。
廣州樞紐相關線線路長度15.6km（單線），其中單線橋梁4座，長度9.064km，路基長6.536km。
湛江樞紐動車走行線長4.067km（上行線2.028km，下行線2.039km），其中單線橋梁2座，長度1.793km，路基長度2.274km。
主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；設計速度目標值350公里/小時。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）；最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。到發線有效長度：650米。牽引種類：電力。列車運行控制方式：CTCS-3。調度指揮方式：調度集中。
新建廣州至湛江高速鐵路批復總工期60個月，工程于2020年6月30日開工，計劃竣工時間為 2025年11 月30日。
2.2招標范圍：新建廣州至湛江鐵路工程站后甲供物資動車段（所）控制集中系統（CCS）。（詳見招標公告附表二）。
3．投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人資格要求： 詳見招標公告附表一。
3.2 本次招標不接受聯合體投標。
4．誠信要求
4.1本次招標不接受有下列行為的申請人提出的申請：
（1）在規定期限內有行賄犯罪記錄的；
（2）在規定期限內被列入國家鐵路局“黑名單”管理的。
4.2本次招標對在規定期限內存在失信情形的潛在投標人依法進行限制。
5．招標文件的獲取
5.1凡有意參加投標者，請于2025年1月18日00：00時至2025年1月23日00:00時（北京時間，下同），通過廣州公共資源交易中心網上進行單位相關信息錄入登記，登錄成功并經確認后，通過廣州公共資源交易中心系統下載招標文件等資料。投標人在購買招標文件前應先在廣州公共資源交易中心辦理企業信息登記及電子簽章，辦理詳情參見廣州公共資源交易網（http://www.gzggzy.cn）服務指南欄目。
5.2 招標文件每套售價0元，在廣州公共資源交易中心投標服務區登記并經招標人確認后可獲取招標文件及相關資料。
5.3 本次項目為電子招標，實行網上登記及招標文件下載，不采用郵購方式發售。
6．投標文件的遞交
6.1投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2025年2月10日 11 時00分，投標人應在截止時間前通過廣州公共資源交易中心網站遞交電子投標文件。
電子投標文件統一采用網絡上傳的形式，投標人核對并確認投標信息無誤后，需登錄廣州公共資源交易中心網站投標人服務區在遞交投標文件截止時間前完整上傳帶有簽名及電子簽章的加密投標文件至廣州公共資源交易中心系統。如果電子投標文件于遞交投標文件截止時間未能上傳完畢，該電子投標文件將視為無效投標文件。
6.2紙質投標保函原件應采用現場遞交方式（不接受郵寄），遞交時間為2025年2月10日10時30分
至11時00分，截止時間為2025年2月10日11時00分。遞交地點：廣州市天河區天潤路333號廣州公共資源交易中心本項目開標室。逾期送達或者未送達指定地點或者不按照招標文件要求的投標保函，招標人不予受理。
7．發布公告的媒介
本次招標公告同時在中國招標投標公共服務平臺（www.cebpubservice.com）、廣州公共資源交易中心網（http://www.gzggzy.cn）、廣東省招標投標監管網（www.zbtb.gd.gov.cn）、國鐵采購平臺（https://cg.95306.cn/）上發布。
8．聯系方式
招標人：中國鐵路設計集團有限公司
地址：廣東省云浮市新興縣新成工業園B5-04
郵編：527400
聯系人：羅先生
電話：13821077779
電子郵件：745446169@qq.com
招標代理機構：北京中鐵國際招標有限公司
地址：北京市海淀區西四環中路19號
郵編：100143
聯系人：趙女士
電話：13391569861
電子郵件：gzzbcgb@163.com
★未注明具體時間的，以廣州公共資源交易中心最終公布的日程安排時間為準，下同。
招標公告附表一
物資名稱 | 投標人資格條件 |
動車段（所）控制集中系統（CCS） | XHCCS01包件： 1、投標人須為在中華人民共和國境內依法注冊、具有法人資格的制造商。 2.投標物資（含主要部件、外購件）如屬于國家頒發生產許可證范圍內的，應提供《全國工業產品生產許可證》；如屬于鐵道行業行政許可或國家強制認證的，應提供相應管理部門頒發的行政許可或強制認證證書。 3.投標物資須具有近三年內（2021年11月1日至投標截止日）由通過CMA認證的第三方檢測機構出具的產品質量檢驗報告。 4、供貨業績 投標人須具有鐵路動車段（所）控制集中系統（CCS）近5年內（2019年11月1日至投標截止日）供貨業績，且穩定可靠開通運行，并提供由設備使用部門出具的運行業績證明文件（加蓋公章），同時提供相應的合同文件。 4、投標人財產未被接管或凍結，企業未處于禁止或取消投標狀態。 5、投標人不得存在的其他情形： ①在最近三年內（2021年11月1日至投標截止日）發生重大產品質量問題被取消投標資格且處于處罰期（以國家行政主管部門的行政處罰決定或司法機關出具的有關法律文書為準）； ②國家企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業名單； ③“信用中國”（www.creditchina.gov.cn）被列入失信被執行人； ④被納入國家鐵路局“黑名單”管理，且在公布期限內的； ⑤被中國國家鐵路集團有限公司供應商信用評價不接受其參與投標的； ⑥投標材料因國家鐵路局或中國國家鐵路集團有限公司抽檢質量不合格的（按規定復檢合格的除外）； ⑦自投標文件遞交之日起前三年投標單位及其法定代表人（單位負責人）存在人民法院生效判決、裁定認定的行賄犯罪記錄的。 6、其他要求 ①本包件不接受聯合體及代理商投標。 ②法定代表人為同一個人的 2 個及 2 個以上委托代理人，母公司、全資子公司及其控股公司，都不得在同一包件中同時投標。 |
招標公告附表二
序號 | 包件號 | 物資名稱 | 計量單位 | 數 量 | 交貨地點 | 交貨期 | 備注 |
1 | XHCCS01 | 動車段（所）控制集中系統（CCS） | 站 | 1 | 廣湛鐵路湛江北動車所 | 2025年2月至工程結束 |
|
說明：本次招標物資具體規格、交貨地點、交貨條件等內容詳見招標文件設備需求一覽表。
","inforCode":"總3W29ETCH","createPeopUnit":"aaf6535a-3267-4d37-9713-f166788c1a41","checkTime":"2025-01-17 23:30:00","projCode":null,"biddingProjCode":"CRDC-GZ2024017-","sourceId":"05編輯：95306