24-CNCCC-FW-GK-7439/01

2024年10月11日

1.★船舶甲板載貨面積≥600平方米2.船舶主機功率≥7000馬力（常規推進）或≥6000馬力（電力推進），復合推進的船舶總功率應滿足電力推進的范圍3.★船舶載重噸4500DWT≤載重噸≤5500DWT4.★對外供貨系統（1）淡水艙容（壓載水艙及飲用水艙總和）≥1500 立方米（2）柴油艙容≥700 立方米（3）散料艙≥200 立方米5.泥漿艙≥500立方米（提供船舶性能資料或艙容表）6.★對外消防系統投標船舶應具備對外消防炮：總排量≥600m3/h；揚程≥35m；射程≥80m。

2年（固定期）+1年（選擇期），即本次公開招標協議有效期為2年，協議到期后雙方無異議續簽1年。

5000載重噸平臺供應船的作業范圍：提供油田各設施及港口之間的船舶支持服務，包括但不限于如下各項:協助海上作業、供應物資材料、守護值班、污染控制及處理、海上救助作業等服務。

100%

不適用

3.1資格要求 ： （1）投標人具有合法有效的企業法人營業執照、稅務登記證及組織機構代碼證或證照合一的營業執照，投標時需提供原件掃描件（原件備查）。 投標人為事業單位的，應具有合法有效的事業單位法人證書，投標時需提供原件掃描件（原件備查）。 投標人為分公司的，應具有合法有效的營業執照和上級法人單位授權書，分公司與上級法人單位只可一家參與投標，同時參與投標的，投標均無效。 （2）投標人所投船舶應具有有效的船舶安全管理證書（SMC）（投標時提供掃描件）、投標人應具有有效的符合證明（DOC）（投標時提供掃描件），且以上證書上的公司名稱均與投標人一致。 （3）投標船舶必須為投標人自有（未處于被光租狀態）船舶或光租船舶（投標人以光船租賃形式租入船舶），投標人自有船舶需提供與該自有船舶名稱一致的船舶所有權證書（全部頁面），當船舶所有權證書為公司共有性質，以《船舶所有權登記證書》中“船舶共有情況”所列內容為準，如船舶存在共有情況，投標人所享有的船舶所有權份額應大于50%，光租船舶需提供光船租賃登記證明書（全部頁面），以證明投標船舶為投標人自有或其有效光租期內船舶。 （4）投標人管理同類型的船舶（OSV）規模不少于3艘，并提供不少于3艘船舶所有權證書（全部頁面）或光船租賃登記證明書（全部頁面），以證明投標人的運營管理能力，證書中船舶的所有人或租賃人應為投標人，當船舶所有權證書為公司共有性質，以《船舶所有權登記證書》中“船舶共有情況”所列內容為準，如船舶存在共有情況，投標人所享有的船舶所有權份額應大于50%。（5）投標人所投船舶須為CCS級或其它國際船級社協會（IACS）成員船級，投標時需提供有效的相應船舶入級證書。 3.2資質要求（開標時需進行信息公開）： （1）投標人具有有效的國內水路運輸經營許可證（事業單位可不提供），經營范圍應包含國內沿海貨物運輸且不得限制海域，投標時需提供原件掃描件（原件備查）。 3.3業績要求（開標時需進行信息公開）： （1）自2019 年 1 月 1 日至投標截止日（以合同服務完工證明時間為準，如合同為年度協議形式，以船舶服務訂單的完工證明時間為準），投標人應滿足下列業績要求：具備至少 1 個合同的中國海域的供應船或守護船或三用工作船完工服務業績； （2）投標人須按規定格式提交業績表，并提交相關業績證明文件。業績證明文件包括：1）合同復印件（含相關技術附件）和 2）服務驗收證明材料（投標人在合同期內為甲方服務期間合同服務完工證明材料復印件）。 投標人所提交的業績證明文件必須至少體現以下內容： 服務時間、船舶類型、服務內容（應體現船舶服務內容）及服務驗收證明材料。 （3）未提交業績證明文件，或所提供的業績證明文件無法體現滿足上述業績要求的，均視為無效業績。船舶作業服務業績完成主體應為投標人，投標人轉包完成的業績無效。 3.4其他要求：未按要求在開標階段進行公開的資質、業績信息，評標階段不予認可。評標階段只評審開標階段已公開的資質、業績信息及其相關證明材料，對在開標環節未公開的資質、業績信息，即使投標文件中提供了相關證明材料也不認可并不再進行評審。

2024年10月11日 至 2024年10月16日

請登錄中國海洋石油集團有限公司供應鏈數字化平臺（https://bid.cnooc.com.cn）的招標公告頁面進行購買。首次登錄必須先進行注冊（免費），注冊成功后，方可購買招標文件。購買過程必須全程在線操作，線下形式的匯款將不予接受。標書費支付成功后，投標人可自行下載招標文件。售后不退。如未在系統中領購招標文件，不可參加投標。

200.00元

2024年10月22日 09時00分

中國海油數字化供應鏈平臺（https://bid.cnooc.com.cn）

投標人應在截止時間前通過中國海油供應鏈數字化平臺遞交電子投標文件。

2024年10月22日 09時00分

中國海油供應鏈數字化平臺

1、海洋石油支持船（OSV）定義：滿足國際海事組織的近海供應船設計和建造指南，為海上油氣勘探、開發、生產儲運和油田廢棄活動提供作業支持的專業船舶通稱，且具有以下2種或多種功能，包括供應、拖曳、錨作、守護、救助、破冰、提油支持、人員載運、酸化壓裂、對外消防、溢油回收、特殊用途、水下作業支持等；2、授標策略：1）與價格最低的最多1艘中標候選船舶投標方簽署合同 評標委員會將按照本辦法和評標辦法前附表中的規定依次對投標文件進行形式評審、資格評審、響應性評審和價格評審。只有形式評審合格的投標文件，才進行資格評審，依此類推，完成各項評審。最終根據價格評審的結果，評標委員會向招標人推薦中標候選人。 本次招標標的物最多為1艘船舶，若有效投標人的合格船舶數量≥3艘，則授標1艘船舶；評標委員會推薦中標候選人不足三家時，招標人可根據評委會的評審意見確定最終中標人；如招標人認為投標競爭性不充分，在按照審批權限履行審批后，決定否決全部投標，可以選擇重新招標；3、投標船舶所有權人或船舶共有人不得存在以下情形：投標船舶所有權人或船舶共有人在中國海油數字化供應鏈系統中“檔案狀態”為“受控”或“總凍結”的；本次投標相關產品/業務在系統中“檔案狀態”為“品類受控”的（以供應商檔案中“違規查詢”中審批記錄載明的品類為準，適用于全集團）；投標船舶所有權人或船舶共有人供應商檔案的“申請信息”中“已合作品類”下“業務狀態”為“新業務凍結”或“執行凍結”的（適用于本次招標的所屬單位）。