1.1.本招標項目寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線工程勘察設計已由成府閱〔2023〕49號以《成都市人民政府研究交通運輸領域重點項目攻堅有關工作專題會議紀要》（成府閱〔2023〕49號）批準建設，項目業主為成都交投鐵路投資集團有限公司,項目出資比例為：100%,招標人為中國鐵路成都局集團有限公司成都建設指揮部。項目已具備招標條件，現對該項目進行公開招標。 本次招標對投標報名人的資格審查，采用資格后審方法選擇合適的投標申請人參加投標。 2.1 建設地點：成都市。 2.2建設規模：寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線項目正線運營長度約49公里，其中利用既有寶成線約24公里，改建既有寶成線上、下行共1.5km。新建正線長度約24公里全線設車站10座，線路所1處，其中利用既有車站1座（成都），新建9座（五福橋、天回鎮車場、興城大道、彌牟、成鋼、川化、鐵路港、城廂古城、金堂南）。 2.3招標范圍：寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線全部工程（含站房）的初步設計及施工圖設計，要求按照國家、四川省、鐵路行業有關初步設計、施工圖設計編制內容和深度等要求，編制符合實際需要的寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線工程（含站房）初步設計及施工圖設計文件，完成為編制報告而進行的所有調查、踏勘、資料收集、勘察及驗收、測量、設計文件評審、三電及管線遷改方案編制等工作，提供相應的設計成果（含概預算），并完成各項專題研究（含初步設計、施工圖設計等各階段）及報批工作，并在業主指導下辦理工程各項審批手續。 寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線工程初步設計、施工圖設計、施工配合等全過程工作。 2.4計劃服務周期：至項目通過驗收為止。 2.1 項目概況 建設地點：成都市。 建設規模：寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線項目正線運營長度約49公里，其中利用既有寶成線約24公里，改建既有寶成線上、下行共1.5km。新建正線長度約24公里全線設車站10座，線路所1處，其中利用既有車站1座（成都），新建9座（五福橋、天回鎮車場、興城大道、彌牟、成鋼、川化、鐵路港、城廂古城、金堂南）。 2.2 招標范圍：寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線全部工程（含站房）的初步設計及施工圖設計，要求按照國家、四川省、鐵路行業有關初步設計、施工圖設計編制內容和深度等要求，編制符合實際需要的寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線工程（含站房）初步設計及施工圖設計文件，完成為編制報告而進行的所有調查、踏勘、資料收集、勘察及驗收、測量、設計文件評審、三電及管線遷改方案編制等工作，提供相應的設計成果（含概預算），并完成各項專題研究（含初步設計、施工圖設計等各階段）及報批工作，并在業主指導下辦理工程各項審批手續。 寶成鐵路改造及新建青白江至金堂線工程初步設計、施工圖設計、施工配合等全過程工作。 2.3 計劃服務周期：至項目通過驗收為止。 2.4標段劃分：設計1個標段。 3.1.1 標段編號：全標段 （1）資質要求：中華人民共和國境內合法注冊、具有獨立法人資格；同時具有建設行政主管部門頒發的鐵道行業甲（Ⅱ）級及以上資質和工程勘察綜合類甲級資質。 （2）業績要求：2019年1月1日至投標截止日（以合同簽訂時間為準）具有類似鐵路工程（類似鐵路工程指：單項工程線路長度不少于50km且設計時速160km及以上的鐵路項目）勘察設計業績，并具有承接本項目相應的能力。 （3）財務要求：2021-2023年財務狀況良好，企業未處于虧損經營狀態或破產狀態。 （4）信譽要求：投標人未被行政主管部門責令停業、被暫停或取消投標資格，或國鐵集團、中國鐵路成都局集團公司暫停或取消投標資格的；投標人相互間單位負責人為同一人或者存在控股關系，不得的同時對本項目進行投標，本次招標不接受聯合體投標。 （5）本次招標不接受聯合體投標。不接受國家鐵路局、國鐵集團、成都局集團公司已作出停止參加投標的相關設計單位參加本次投標 4.1.請投標人于2024年9月30日12時00分至2024年10月11日12時00分（北京時間，下同），登錄全國公共資源交易平臺（四川省）（http://ggzyjy.sc.gov.cn），憑注冊賬號和密碼登錄“系統登錄入口”中的“其他類別項目系統登錄入口”下載電子招標文件。 下載電子招標文件需要說明的有關事宜具體為：具體操作方法詳見《投標人操作手冊》（《投標人操作手冊》可在交易平臺網站“辦事指南”欄目下載）。 5.1.投標文件遞交的截止時間：2024年10月29日 10時30分(北京時間),地點為四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心（成都市青羊區鼓樓南街101號豐德成達中心7層）。 5.2.逾期送達的、未送達指定地點的或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。編輯：ggzyjy.sc.gov