烽火通信5G承載應用及數字經濟研發生產基地項目（一期）二標段（全部自用）電梯設備采購與安裝招標答疑回復

各投標申請人：

我公司受中鐵十一局集團有限公司的委托，就其“烽火通信5G承載應用及數字經濟研發生產基地項目（一期）二標段（全部自用）電梯設備采購與安裝”進行國內公開招標，招標編號為：HBSJ-202302FJ-020007001，現對各投標申請人對招標文件所提疑問答復如下：

1、最高投標限價為：10,357,692.30元(其中電梯設備采購費用限價為9,218,446.23元，電梯安裝工程費用限價為1,139,246.07元)。澄清：安裝價限價費用較低，可否按總體限價10.957,692.80元。

答：按招標文件執行。本項目最高投標限價為:6,640,557.95元（其中電梯設備采購費用限價為5,916,453.34元，電梯安裝工程費用限價為724,104.61元）。

2、投標人的投標報價中應包含工程管理費（按投標報價的5.5%計取）澄清: 此費用是結算時扣除嗎?

答：按招標文件執行，由中標人向總承包單位支付工程管理費。

3、桁架：1桁架結構:桁架為優質角鋼焊接框架結構，即保證了其整體的剛性又降低了自重。2中部桁架高度：980mm(提升高度≤5m，標準條件下)、1104mm(提升高度7m，標準條件下)，3桁架撓度：在5000N/m²的負載條件下，桁架的最大撓度不大于水平支撐距離的L/750

澄清：技術文件要求桁架結構：桁架為優質角鋼焊接框架結構，我司扶梯產品桁架結構采用矩形鋼管作為桁架主要骨架的材料焊接制造的。從而較角鋼或者槽鋼的設計擁有更高的強度和剛度，滿足桁架撓度：在5000N/m²的負載條件下，桁架的最大度不大于水平支撐距離的L/750

答：招標文件標明的是基本技術指標要求，投標人在滿足招標文件技術指標要求的情況下可以采用更優的桁架框架結構方案。

4、招標文件第55頁，關于“所投乘客電梯馬達（永磁同步電動機） 功率因素＞0.96的得4 分，0.94≤馬達功率因素≤0.96 得 2 分， 0.92≤馬達功率因素＜0.94得1分，其余不得分。（提供國家電梯質量監督檢驗中心能源效率檢測報告并加蓋制造商公章，未提供或不滿足不得分）”。請問能否提供經過CNAS國家實驗室認可，附帶永磁同步電動機能源效率檢測報告？

答：由投標人提供經過CNAS認證的實驗室或檢測機構出具能源效率檢測報告，或提供由國家電梯質量監督檢驗中心出具的能源效率檢測報告/永磁同步電動機能效證書（投標人所提供資料須加蓋制造商公章）。此項依據上述能源效率檢測報告或能效證書標明的馬達功率因素最大值進行評分。

5、商務評分標準企業實力中要求：“2、根據所投品牌制造商2022年或2023年營業收入進行評價，營業收入在100億元及以上得3分，營業收入在50億至100億元(不含)得1分，低于50億元(不含)不得分(須提供2022或2023年度財務報告復印件并加蓋制造商公章)。

建議：本項目電梯數盤大、技術要求高，對于電梯供應制造商的要求應該更高，營業收入能體現一家制造商的綜合實力以及市場認可度。但僅評估一年的營業收入不足以證明該企業的綜合實力以及市場認可度，建議貴司將該評分辦法修改為評估近三年的營業收入，據我司了解近3年至少有3家以上制造商年營業收入在150億元及以上，故建議如下：

根據所投品牌制造兩近三年營業收入進行評價，連續三年每年營業收入均在150億元及以上得3分，連續三年每年營業收入均在100億至150億元(不含)得1分，連續三年每年營業收入低于100億元(不含)不得分(須提供2021至2023年或者2020年至202年度財務報告復印件并加蓋制造商公章)

答：按招標文件執行。

6、技術方案評分標準產品配置中要求"3、所投乘客電梯馬達(永磁同步電動機)功率因素>0.96的得4分，0.94≤馬達功率因素≤0.96得2分，0.92≤馬達功率因素<0.94得1分，其余不得分。(提供國家電梯質量監督檢驗中心能源效率檢測報告并加蓋制造商公章，未提供或不滿足不得分)"

疑問：建議貴司修改如下：所投乘客電梯馬達(永磁同步電動機)功率因素≥0.96的得4分，0.94≤馬達功率因素<0.96得2分，0.92≤馬達功率因素<0.94得1分，其余不得分。(提供國家電梯質量監督檢驗中心能源效率檢測報告并加蓋制造商公章，未提供或不滿足不得分)

答：按招標文件執行。由投標人提供經過CNAS認證的實驗室或檢測機構出具能源效率檢測報告，或提供由國家電梯質量監督檢驗中心出具的能源效率檢測報告/永磁同步電動機能效證書（投標人所提供資料須加蓋制造商公章）。此項依據上述能源效率檢測報告或能效證書標明的馬達功率因素最大值進行評分。

7、招標文件P55頁第三章 評標辦法2.2.4（2）技術評分標準產品配置第三條：“所投乘客電梯馬達（永磁同步電動機）功率因素＞0.96的得4分，0.94≤馬達功率因素≤0.96得2分，0.92≤馬達功率因素<0.94得1分，其余不得分。（提供國家電梯質量監督檢驗中心能源效率檢測報告并加蓋制造商公章，未提供或不滿足不得分）”

招標文件只要求提供：“國家電梯質量監督檢驗中心能源效率檢測報告”，要求過于片面。建議修改為：“提供所投電梯制造廠家委托的第三方檢測機構提供的證明材料，不提供不得分，且檢測機構需具有CMA認證，ILAC-MRA認證和CNAS認證。”我司曳引機能源效率檢測報告是中認尚動（上海）檢測技術有限公司出具的。與國家電梯質量監督檢驗中心出具的能源效率檢測報告采用的檢測標準相同均為GB 30253-2013和GB/T 22670-2018，同時中認尚動（上海）檢測技術有限公司作為國家認可的檢測機構具有CMA認證，ILAC-MRA認證和CNAS認證。與國家電梯質量監督檢測中心具備同等效率。

答：由投標人提供經過CNAS認證的實驗室或檢測機構出具能源效率檢測報告，或提供由國家電梯質量監督檢驗中心出具的能源效率檢測報告/永磁同步電動機能效證書（投標人所提供資料須加蓋制造商公章）。此項依據上述能源效率檢測報告或能效證書標明的馬達功率因素最大值進行評分。

8、招標文件P3頁第一章2.3其他：電梯質保期自電梯使用合格證（特種設備使用標志）發證之日或項目竣工驗收之日（一時間較后者為準）起兩年。請問：“項目預計竣工驗收具體時間”，或者，電梯使用合格證發證之日后多少天內，項目可以竣工驗收。

答：按招標文件執行。

9、我司在仔細復合招標文件電梯設備參數表和圖紙過程中發現大部分電梯井道尺寸多為以下情況，建施圖結構梁、異形承重柱，多侵如井道內如下圖：

圖中虛線是否為結構梁線，請澄清。

答：圖中虛線為結構梁線。

湖北省成套招標股份有限公司

                                                             2024年6月22日