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第一章 招標公告
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程主橋全橋除濕系統及纜索防護系統SLFHCS-1標段施工招標公告
招標編號：HBSJ-202205GL-030016001
1.招標條件
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程(以下簡稱“本項目”)已由湖北省發展和改革委員會以《關于新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程建設項目核準的批復》(鄂發改審批服務〔2022〕148號)批準建設，湖北省交通運輸廳以《省交通運輸廳關于新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程初步設計的批復》(鄂交函〔2022〕150號)批復了本項目初步設計。
建設資金來自企業自籌和國內銀行貸款，資金已落實。
本項目已具備招標條件，現對本項目主橋全橋除濕系統及纜索防護系統進行公開招標，并對投標人進行資格后審。
2.項目概況與招標范圍 2.1項目概況 建設
建設規模：新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目路線起于新洲區劉大房灣附近，與擬建的武漢都市區環線高速公路黃陂至新洲段對接，路線向南跨越問津大道，走安仁湖東側，過漲渡湖東側，上跨在建的新港江北鐵路，在挖溝村東側跨越長江后進入鄂州市，向南跨七跡湖，止于華容區柴湯村附近。
項目路線全長35.043km，其中長江大橋主橋長1.430km。
主線擬設橋梁32座，其中特大橋9座，互通式立交7處。
主線采用設計速度120km/h的高速公路標準建設。
橋涵設計汽車荷載等級采用公路一級。
項目總工期48個月，概算約159.78億元，建安費約119.97億元。
雙柳長江大橋主橋推薦采用主跨1430m的雙塔鋼箱梁懸索橋，主纜跨度布置為(430+1430+430)m，邊主跨比0.301，矢跨比采用1/9。
全橋共設兩根主纜，主纜橫向間距43.2m；加勁梁采用整體式鋼箱梁；主塔采用門式混凝土塔。
雙柳長江公路大橋主纜采用預制平行鋼絲索股法(PPWS法)形成，主纜采用內部通氣除濕，中心索股抽換為除濕用干空氣通道，通道直徑與普通索股一致，吊索采用鍍鋅鋼芯鋼絲繩吊索。
本工程大橋除濕系統包括主纜、鋼箱梁、錨室、鞍室的長期除濕及在線監測功能；本工程主橋纜索防護系統包括主纜涂裝防護、主纜防滑帶、主纜纏絲區、主纜非纏絲區、主纜錨跨散索區防腐及主纜耐火系統。
鋼箱梁采用跨江主橋1430m整體式鋼箱梁結構，主索鞍采用鑄焊結合結構。
其他：/ 2.2招標范圍 招標范圍：SLFHCS-1標段招標范圍：雙柳長江大橋主橋上游側纜索防護系統（包括不限于主纜涂裝防護、防滑帶、纏絲區、非纏絲區、錨跨散索區、結構縫隙密封及配套涂裝）的供貨及施工；上游側主纜耐火系統（不含索夾耐火區）深化設計、供貨及施工；鋼箱梁除濕系統及上游側除濕系統（包括上游側主纜、錨室、鞍室除濕系統）的深化設計、設備釆購、運輸、安裝、施工、調試、驗收、培訓、技術服務（含實現除濕系統監控等附件功能的保障）以及質保期的維護、維修等工作；負責全橋除濕系統軟件的數據集成（不限于除濕監控系統）等工作。
SLFHCS-2標段招標范圍：雙柳長江大橋主橋下游側纜索防護系統（包括不限于主纜涂裝防護、防滑帶、纏絲區、非纏絲區、錨跨散索區、結構縫隙密封及配套涂裝）的供貨及施工；下游側主纜耐火系統（不含索夾耐火區）深化設計、供貨及施工；下游側除濕系統（包括下游側主纜、錨室、鞍室除濕系統）的深化設計、設備釆購、運輸、安裝、施工、調試、驗收、培訓、技術服務（含實現除濕系統監控等附件功能的保障）以及質保期的維護、維修等工作。
具體內容以施工圖及工程量清單為準，本項目全橋纜索防護及除濕系統工程數量表詳見附錄6，主橋施工標段劃分表詳見附錄7。
標段劃分：本次招標劃分為2個標段，標段名稱為：SLFHCS-1標段、SLFHCS-2標段。
計劃工期：510日歷天，計劃開工日期2024-8合同估算價：2500.00萬元 2.3其他：缺陷責任期24個月，具體開工日期以監理人通知為準。
3.投標人資格要求 3.1本標段招標要求投標人須具備 ：最低資格條件見招標公告附錄。
3.2本標段不接受聯合體投標。
3.3各投標人均可就本招標項目上述標段中的 2(具體數量）個標段投標，每個投標人允許中1個標段。
3.4本次招標本項目不屬于政府采購工程。
3.5本項目屬性： 3.6其它要求：（1）單位負責人（即法定代表人）為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標。
否則，相關投標均將被否決。
（2）如果同一投標人在多個標段中均排序第一，招標人將選擇投標人在投標文件中承諾優先選擇的標段授予其中標資格，投標人將放棄其他標段被授予中標資格的權利。
投標人同時對多個標段投標的，應在每個標段投標文件“第一信封其他材料”中按要求填寫優先中標標段順序，且投標人在每個標段投標文件中填寫的優先中標順序應當相同。
（如投標人在各標段投標文件中填寫的優先中標順序不一致的，以標段序號靠前的投標文件中填寫的優先中標順序為準）。
4.
建設資金來自企業自籌和國內銀行貸款，資金已落實。
本項目已具備招標條件，現對本項目主橋全橋除濕系統及纜索防護系統進行公開招標，并對投標人進行資格后審。
2.項目概況與招標范圍 2.1項目概況 建設
建設規模：新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目路線起于新洲區劉大房灣附近，與擬建的武漢都市區環線高速公路黃陂至新洲段對接，路線向南跨越問津大道，走安仁湖東側，過漲渡湖東側，上跨在建的新港江北鐵路，在挖溝村東側跨越長江后進入鄂州市，向南跨七跡湖，止于華容區柴湯村附近。
項目路線全長35.043km，其中長江大橋主橋長1.430km。
主線擬設橋梁32座，其中特大橋9座，互通式立交7處。
主線采用設計速度120km/h的高速公路標準建設。
橋涵設計汽車荷載等級采用公路一級。
項目總工期48個月，概算約159.78億元，建安費約119.97億元。
雙柳長江大橋主橋推薦采用主跨1430m的雙塔鋼箱梁懸索橋，主纜跨度布置為(430+1430+430)m，邊主跨比0.301，矢跨比采用1/9。
全橋共設兩根主纜，主纜橫向間距43.2m；加勁梁采用整體式鋼箱梁；主塔采用門式混凝土塔。
雙柳長江公路大橋主纜采用預制平行鋼絲索股法(PPWS法)形成，主纜采用內部通氣除濕，中心索股抽換為除濕用干空氣通道，通道直徑與普通索股一致，吊索采用鍍鋅鋼芯鋼絲繩吊索。
本工程大橋除濕系統包括主纜、鋼箱梁、錨室、鞍室的長期除濕及在線監測功能；本工程主橋纜索防護系統包括主纜涂裝防護、主纜防滑帶、主纜纏絲區、主纜非纏絲區、主纜錨跨散索區防腐及主纜耐火系統。
鋼箱梁采用跨江主橋1430m整體式鋼箱梁結構，主索鞍采用鑄焊結合結構。
其他：/ 2.2招標范圍 招標范圍：SLFHCS-1標段招標范圍：雙柳長江大橋主橋上游側纜索防護系統（包括不限于主纜涂裝防護、防滑帶、纏絲區、非纏絲區、錨跨散索區、結構縫隙密封及配套涂裝）的供貨及施工；上游側主纜耐火系統（不含索夾耐火區）深化設計、供貨及施工；鋼箱梁除濕系統及上游側除濕系統（包括上游側主纜、錨室、鞍室除濕系統）的深化設計、設備釆購、運輸、安裝、施工、調試、驗收、培訓、技術服務（含實現除濕系統監控等附件功能的保障）以及質保期的維護、維修等工作；負責全橋除濕系統軟件的數據集成（不限于除濕監控系統）等工作。
SLFHCS-2標段招標范圍：雙柳長江大橋主橋下游側纜索防護系統（包括不限于主纜涂裝防護、防滑帶、纏絲區、非纏絲區、錨跨散索區、結構縫隙密封及配套涂裝）的供貨及施工；下游側主纜耐火系統（不含索夾耐火區）深化設計、供貨及施工；下游側除濕系統（包括下游側主纜、錨室、鞍室除濕系統）的深化設計、設備釆購、運輸、安裝、施工、調試、驗收、培訓、技術服務（含實現除濕系統監控等附件功能的保障）以及質保期的維護、維修等工作。
具體內容以施工圖及工程量清單為準，本項目全橋纜索防護及除濕系統工程數量表詳見附錄6，主橋施工標段劃分表詳見附錄7。
標段劃分：本次招標劃分為2個標段，標段名稱為：SLFHCS-1標段、SLFHCS-2標段。
計劃工期：510日歷天，計劃開工日期2024-8合同估算價：2500.00萬元 2.3其他：缺陷責任期24個月，具體開工日期以監理人通知為準。
3.投標人資格要求 3.1本標段招標要求投標人須具備 ：最低資格條件見招標公告附錄。
3.2本標段不接受聯合體投標。
3.3各投標人均可就本招標項目上述標段中的 2(具體數量）個標段投標，每個投標人允許中1個標段。
3.4本次招標本項目不屬于政府采購工程。
3.5本項目屬性： 3.6其它要求：（1）單位負責人（即法定代表人）為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標。
否則，相關投標均將被否決。
（2）如果同一投標人在多個標段中均排序第一，招標人將選擇投標人在投標文件中承諾優先選擇的標段授予其中標資格，投標人將放棄其他標段被授予中標資格的權利。
投標人同時對多個標段投標的，應在每個標段投標文件“第一信封其他材料”中按要求填寫優先中標標段順序，且投標人在每個標段投標文件中填寫的優先中標順序應當相同。
（如投標人在各標段投標文件中填寫的優先中標順序不一致的，以標段序號靠前的投標文件中填寫的優先中標順序為準）。
4.
未在中國電力招標采購網（www.dl-yggm.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
咨詢電話：010-51957458
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來源：中國電力招標采購網
備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網站并繳納因特網技術服務費后，查看項目業主，招標公告并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按會員區招標信息詳細內容為準，以招標業主的解答為準本。
>發布編輯：ggzy.gov
