104國道吳興區(qū)埭溪段改建工程（項目名稱）竣（交）工質量評定檢測（招標項目名稱）第JC01標段試驗檢測（標段名稱）試驗檢測招標公告 1．招標條件本招標項目104國道吳興區(qū)埭溪段改建工程（項目名稱）已由浙江省發(fā)展和改革委員會以浙發(fā)改項字〔2023〕114 號文批準建設，項目業(yè)主為湖州市吳興區(qū)交通局,委托湖州吳興交通建設發(fā)展 代建，建設資金來自上級補助、地方自籌，
項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的竣（交）工質量評定檢測第JC01標段試驗檢測進行公開招標。
本工程招標采用資格后審方式，資格審查條件（最低要求）詳見 ( ztb/)、 （https://ggzy.zj.gov.cn）（發(fā)布招標公告媒體）。
2．項目概況與招標范圍2.1 本次招標項目的建設規(guī)模及技術標準：104國道吳興區(qū)埭溪段改建工程（以下簡稱“本項目”）起點位于G25杭寧高速青山互通埭溪方向匝道入口，起點樁號K0+000，路線沿G25杭寧高速向南前進，設置埭溪互通與青山互通形成復合式互通，跨越下沈港Ⅵ級航道及埭溪臨港大道，繼續(xù)向南在K3+500紅山灣村路線轉向西南前進，在K4+969～K5+118段利用埭洛線走廊帶下穿在建的湖杭高鐵及運營的寧杭高鐵，繼續(xù)向西南前進，經過沙灘村、下蔣塢村、聯(lián)山村，終點在塔山村附件與既有104國道相接，終點樁號K9+810，路線全長約9.81公里，其中短鏈1處0.91米（K5+715.968=K5+716.878）。
其中K4+910～K5+710段約800米為下穿高鐵路段，該段土建部分由鐵路部門代建實施。
本項目按照《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的雙向六車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，整體式路基寬度32米，橋涵設計汽車荷載等級為公路—Ⅰ級；2.2 主要結構形式：本項目全線新建大橋2021.84m/5座（含埭溪互通主線下沈港大橋、D匝道橋，上部結構采用預應力混凝土T梁或矮T梁，下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎）、新建中橋216m/4座（上部結構均采用3×16m預應力混凝土先簡后連續(xù)矮T梁、下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎）、拆除重建小橋36m/1座（老橋為8+10+8m，橋寬6.5m的鋼筋砼，下部結構為重力式橋臺，新建上部結構為3×10m預應力混凝土矮T梁、下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎）、新建線外小橋36m/1座（上部結構為3×10m預應力混凝土矮T梁、下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎），設置互通式立交1處；2.3 試驗檢測服務期：合同簽訂至所有試驗檢測報告提交并通過竣工質量評定止，預計66月（2008日歷天）；2.4 招標范圍：本項目全線（不含涉鐵段）范圍內路基、路面、橋梁、交通安全設施、機電、環(huán)保等工程交工實體檢測、橋梁荷載試驗、竣工實體檢測、外觀檢查，檢測頻率按浙江省交通運輸廳《浙江省公路工程竣（交）工驗收辦法》（浙交〔2019〕184號）執(zhí)行，出具工程實體檢測報告、外觀檢查報告，并協(xié)助發(fā)包人對工程質量進行評定等工作；2.5 試驗檢測標段劃分：本次竣（交）工質量評定檢測招標設1個試驗檢測標段，即JC01標段試驗檢測3．投標人資格要求3.1 本次招標要求投標人具備獨立法人資格,其本身或內設機構具有交通運輸部門核發(fā)的公路工程綜合乙級及以上試驗檢測等級證書；持有市場監(jiān)督管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書，具有省級市場監(jiān)督管理部門核發(fā)的資質認定證書；并在人員組成結構、業(yè)績、試驗檢測設備、履約信譽等方面滿足強制性資格條件要求。
投標人名稱和等級應與交通運輸部“公路水運工程質量試驗檢測管理信息系統(tǒng)（https:// /）”中的相應機構名稱和等級完全一致。
? 3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。
□3.2 本次招標接受聯(lián)合體投標。
聯(lián)合體投標的，應滿足下列要求：/3.3 每個投標人最多可對1個標段投標，且允許中1標。
3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段投標（組成同一聯(lián)合體投標的除外），否則均按否決投標處理。
3.5 在“信用中國”網站（ /）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。
4．
項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的竣（交）工質量評定檢測第JC01標段試驗檢測進行公開招標。
本工程招標采用資格后審方式，資格審查條件（最低要求）詳見 ( ztb/)、 （https://ggzy.zj.gov.cn）（發(fā)布招標公告媒體）。
2．項目概況與招標范圍2.1 本次招標項目的建設規(guī)模及技術標準：104國道吳興區(qū)埭溪段改建工程（以下簡稱“本項目”）起點位于G25杭寧高速青山互通埭溪方向匝道入口，起點樁號K0+000，路線沿G25杭寧高速向南前進，設置埭溪互通與青山互通形成復合式互通，跨越下沈港Ⅵ級航道及埭溪臨港大道，繼續(xù)向南在K3+500紅山灣村路線轉向西南前進，在K4+969～K5+118段利用埭洛線走廊帶下穿在建的湖杭高鐵及運營的寧杭高鐵，繼續(xù)向西南前進，經過沙灘村、下蔣塢村、聯(lián)山村，終點在塔山村附件與既有104國道相接，終點樁號K9+810，路線全長約9.81公里，其中短鏈1處0.91米（K5+715.968=K5+716.878）。
其中K4+910～K5+710段約800米為下穿高鐵路段，該段土建部分由鐵路部門代建實施。
本項目按照《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的雙向六車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，整體式路基寬度32米，橋涵設計汽車荷載等級為公路—Ⅰ級；2.2 主要結構形式：本項目全線新建大橋2021.84m/5座（含埭溪互通主線下沈港大橋、D匝道橋，上部結構采用預應力混凝土T梁或矮T梁，下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎）、新建中橋216m/4座（上部結構均采用3×16m預應力混凝土先簡后連續(xù)矮T梁、下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎）、拆除重建小橋36m/1座（老橋為8+10+8m，橋寬6.5m的鋼筋砼，下部結構為重力式橋臺，新建上部結構為3×10m預應力混凝土矮T梁、下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎）、新建線外小橋36m/1座（上部結構為3×10m預應力混凝土矮T梁、下部結構采用柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎），設置互通式立交1處；2.3 試驗檢測服務期：合同簽訂至所有試驗檢測報告提交并通過竣工質量評定止，預計66月（2008日歷天）；2.4 招標范圍：本項目全線（不含涉鐵段）范圍內路基、路面、橋梁、交通安全設施、機電、環(huán)保等工程交工實體檢測、橋梁荷載試驗、竣工實體檢測、外觀檢查，檢測頻率按浙江省交通運輸廳《浙江省公路工程竣（交）工驗收辦法》（浙交〔2019〕184號）執(zhí)行，出具工程實體檢測報告、外觀檢查報告，并協(xié)助發(fā)包人對工程質量進行評定等工作；2.5 試驗檢測標段劃分：本次竣（交）工質量評定檢測招標設1個試驗檢測標段，即JC01標段試驗檢測3．投標人資格要求3.1 本次招標要求投標人具備獨立法人資格,其本身或內設機構具有交通運輸部門核發(fā)的公路工程綜合乙級及以上試驗檢測等級證書；持有市場監(jiān)督管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書，具有省級市場監(jiān)督管理部門核發(fā)的資質認定證書；并在人員組成結構、業(yè)績、試驗檢測設備、履約信譽等方面滿足強制性資格條件要求。
投標人名稱和等級應與交通運輸部“公路水運工程質量試驗檢測管理信息系統(tǒng)（https:// /）”中的相應機構名稱和等級完全一致。
? 3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。
□3.2 本次招標接受聯(lián)合體投標。
聯(lián)合體投標的，應滿足下列要求：/3.3 每個投標人最多可對1個標段投標，且允許中1標。
3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段投標（組成同一聯(lián)合體投標的除外），否則均按否決投標處理。
3.5 在“信用中國”網站（ /）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。
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未在中國電力招標采購網（www.dl-yggm.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區(qū)根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！
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手 機：18811547188
聯(lián)系人：李楊
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郵箱：1211306049@qq.com
來源：中國電力招標采購網
備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網站并繳納因特網技術服務費后，查看項目業(yè)主，招標公告并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按會員區(qū)招標信息詳細內容為準，以招標業(yè)主的解答為準本。
>發(fā)布編輯：ggzy.gov
