12月22日，武漢軌道交通新港線一期工程北洋橋站第一段地下連續墻導墻澆筑完成，標志著北洋橋站正式開工建設。

　　北洋橋站是新港線一期工程第一座車站，設計為地下兩層島式車站，車站長413米、寬22米。

　　武漢地鐵股份公司業主代表程佳煒介紹，北洋橋站建設過程中，項目部充分利用現有資源，合理配置，組織參建各方反復研究，制定了利用車站端頭53米的空地先做端頭井的方案，規避施工場地不足的影響，打開了施工局面。

　　為確保端頭井施工質量，項目部從場地平整、測量定位、槽溝開挖、澆筑墊層、鋼筋綁扎、支護模板及混凝土澆筑的過程中，嚴格把控每一道工序，實行“首件制”“巡查制”精細化質量管控。

　　“該車站正式開工更大的意義在于突破解決了盾構始發場地制約瓶頸，”武漢地鐵股份公司一級項目經理許建軍說，以往，盾構機要等車站主體結構完工后才能始發。按照北洋橋站的體量，至少需要一年以上；目前，車站在完成端頭后，盾構機將采用分體式始發。同時，針對盾構機完成掘進后，以往采取接收井和明挖段接收的工法，項目部再次調整方案，采用“洞內解體”的辦法，把盾構機分解后接收出洞，在武漢地鐵施工中尚屬首次。

　　新港線一期工程起于楊春湖片區北洋橋站，沿途經過明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長10.9公里，設站5座，均為地下站。工程建成后將強化武漢站綜合交通樞紐功能，促進楊春湖城市副中心、北湖產業生態新城等城市重點功能區發展。