杭浦高速公路海鹽聯絡線（一期）（項目名稱）第TJ01標段施工招標公告

1．招標條件

本招標項目杭浦高速公路海鹽聯絡線（一期）（項目名稱）已由浙江省發展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關名稱）以（批文名稱及編號）《省發展改革委關于杭浦高速公路海鹽聯絡線（一期）初步設計批復的函》（浙發改項字〔2023〕88號文）批準建設，施工圖已由/號文批復（批復機關及文號）。項目業主為嘉興湖海高等級公路開發 ，建設資金來自項目單位通過融資籌措解決（資金來源），資金已落實， 項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標，實行資格后審。主要工程數量和資格審查條件? （最低要求）

2．項目概況與招標范圍

本招標項目七沈公路新建工程（海鹽沈蕩段）已由海鹽縣發展和改革局以《海鹽縣發展和改革局關于同意七沈公路新建工程（海鹽沈蕩段）工程初步設計的批復》（鹽發改投〔2023〕103 號文）批準建設。項目業主為海鹽縣交通投資集團 ，建設資金來自財政預算統籌解決；七沈公路新建工程（南湖二期）已由嘉興市南湖區行政審批局以《關于七沈公路新建工程（南湖二期）工程項目初步設計的批復》（南行審投〔2023〕20號文）批準建設。項目業主為嘉興市鳳橋鎮村鎮建設開發 ，建設資金來自財政性資金；資金已落實， //上述三個項目進行合并招標，由海鹽縣交通投資集團 和嘉興市鳳橋鎮村鎮建設開發 授權同意，委托嘉興湖海高等級公路開發 為七沈公路新建工程（海鹽沈蕩段）和七沈公路新建工程（南湖二期）的招標人。//2.1 項目概況:2.1.1杭浦高速公路海鹽聯絡線（一期）：本項目主線起點位于嘉興市南湖區鳳橋鎮南側，與乍嘉蘇高速公路相接設置鳳橋樞紐互通，路線向南經南湖區鳳橋鎮，海鹽縣沈蕩鎮、于城鎮、武原街道，與杭浦高速公路相交設置武原樞紐互通終于海鹽縣武原街道紅益村附近的鹽于公路北側，向南接武原互通連接線。項目主線全長約12.38公里（其中南湖區段約3.8公里，海鹽縣段約8.58公里）。主線共設置橋梁約11640米/1座（含樞紐及互通區主線橋）；設置樞紐互通式立體交叉2處（其中1處兼具落地互通功能），一般互通式立體交叉1處；設置匝道收費站2處，養護工區1處管理分中心1處，以及配置必要的輔助管理用房和設施。同步建設武原互通連接線全長約1.92公里，連接線共設置橋梁約440米/2座。項目概算總投資為723104萬元，建筑安裝工程費416459萬元。技術標準：項目主線采用《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米；武原互通連接線采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80公里／小時，路基寬度32.0米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—I級。其他各項技術指標應符合現行有關行業標準、規范的規定，并滿足中華人民共和國《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）規定。? 2.1.2七沈公路新建工程（南湖二期）：本項目與杭浦高速公路海鹽聯絡線（一期）共用廊帶，上層為高速公路高架橋，下層為本項目。起于余篁公路交叉口，起點樁號 DMK2+356，與現有平交口形成十字交叉，同時起點預留遠期立交方案上跨余篁線；路線向南途經莊史村、泉徑港、西戴村，終于南湖區海鹽縣分界線，終點樁號DMK3+800。本項目全長約1.4km，新建中橋48.0m/1座。項目總投資概算金額12210.5372萬元，其中建安費為10249.4662萬元。技術標準：采用交通運輸部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）及《城鎮化地區公路工程技術標準》（JTG 2112-2021）規定的雙向四車道一級集散公路標準，設計速度 80 公里/小時，路基寬度為34.0 米。? 2.1.3七沈公路新建工程（海鹽沈蕩段）：本項目起于南湖區與海鹽縣的分界線,接七沈公路新建工程 （南湖二期）,起點樁號DMK3+800，向南進入海鹽縣沈蕩境內，下穿500千伏高壓線，上跨白漾河六級航道，與元新線平面交叉，繼續往南終于鹽百線，終點樁號 DMK8+156。路線全長4.356公里。新建大橋361.04米/1座，中橋216.16米/4座。項目利用杭浦高速公路海鹽聯絡線（一期）工程高架橋下空間布設，設計速度 80 公里/小時，路基寬度 26.1米，路幅組成為1.1米中央分隔帶+2×0.5米左側路緣帶+2×2×3.75 米行車道+2×3.75米硬路肩+2×0.75米土路肩。項目概算總投資20950萬元，其中建安費18518.95萬元。 技術標準：本項目采用交通運輸部頒布的《公路工程技術標準》( JTGB01-2014)及《城鎮化地區公路工程技術標準》(JTG 2112-2021)規定的雙向四車道一級集散公路標準，設計速度80km/h，路基寬度為26.1m。? 2.2招標范圍：本項目施工招標共劃分2個標段，分別為第TJ01標段、第TJ02標段。第TJ01標段：杭浦高速公路海鹽聯絡線（一期）起訖樁號K0+000～K6+777，長約6.8Km，主要施工內容為路基、路面、橋涵、交叉工程及其他工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任等。主要結構物：主線全程連續高架橋，總橋長（含樞紐互通主線橋）6037.6m，根據地理位置拆為 4 座橋：特大橋 5515m/3 座，大橋 522.57m/1 座。鳳橋樞紐主線橋長522.57m（跨徑布置：（27.57+3*30）2*（4*30）+5*25+40。上部結構為小箱梁及鋼混組合梁，下部結構為柱式墩。其中B、D匝道上跨已運營的乍嘉蘇高速公路）、鳳橋南互通主線橋長1120m（跨徑布置：4×25+7×30+25+12×30+5×25+45+3×25+4×30+60。上部結構為小箱梁、鋼混組合梁，下部結構為花瓶墩、門架墩、柱式墩。）、南湖高架橋長1420m（共13聯：3x30+3x30+4x30+4x25+7x（4x30）+3x30+3x30(m)。上部結構采用預應力砼(后張)小箱梁，先簡支后連續。本橋與地面七沈公路共線，在本橋起點處，地面七沈公路逐漸并入本橋下。本橋的下部結構采用大懸臂花瓶墩、門架墩。）、海鹽高架1號橋長2975m（共 29 聯：2x40+6x｛4x30｝+2x25+40+4x30+3x30+3x25+3x30+50+3x30+3x25+3x｛4x30｝+5x30+40+6x｛4x30｝+5x30+3x25(m)。上部結構第 1 聯采用連續組合鋼箱梁,第 8 聯、第 13聯、第 20 聯采用簡支組合鋼箱梁，其余聯采用預應力砼(后張)小箱梁，先簡支后連續。本橋與地面七沈公路共線，本橋起點位于花瓶墩和門架墩的過渡段，1#～3#墩采用大懸臂花瓶墩，其他橋墩采用門架墩），具體工程數量七沈公路新建工程（南湖二期）起訖樁號DMK2+356～DMK3+800，長約1.4Km，主要施工內容為路基、路面、橋涵、交叉工程及其他工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任等。具體工程數量七沈公路新建工程（海鹽沈蕩段）起訖樁號DMK3+800～DMK6+777，長約3.0Km，主要施工內容為路基、路面、橋涵、交叉工程、及其他工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任等。具體工程數量2.3計劃工期：第TJ01標段計劃工期：914日歷天，缺陷責任期：自實際交工日期起計算24個月（說明本次招標項目的建設地點、規模、技術標準、計劃工期、招標范圍、標段劃分、主要結構形式、概算造價等）。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格、公路工程施工總承包一級及以上資質，投標人須知附錄3中規定的業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

具有公路工程施工總承包特級、一級資質及交通工程專業承包資質的投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(Http://glxy.mot.gov.cn)”中的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。

? 3.2 本次招標不接受聯合體投標。

□3.2 本次招標接受聯合體投標。

聯合體投標的，應滿足下列要求：/

? 3.3 根據浙江省交通運輸廳公布的信用評價結果（以投標截止時間有效的信用評價結果為準），投標截止日為AA級信用等級的投標人，最多可參加2個標段的投標（最多只能中1個標段），其它企業可參加1個標段的投標，否則相關投標均無效。[1]

3.3 投標人可參加1個標段的投標，否則作否決投標處理。[2]

3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得參加同一標段的投標，否則，相關投標均無效。

3.5 在“信用中國”網站（ /）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。

3.6 其他要求：3.3 款修改為:3.3根據浙江省交通運輸廳公布的信用評價結果（以投標截止時間有效的信用評價結果為準），投標截止日當期及上一期均為AA級信用等級的投標人，最多可參加2個標段的投標（最多只能中1個標段），其它企業可參加1個標段的投標，否則相關投標均無效。

4．招標文件的獲取[3]

4.1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。

4.2、招標文件網上下載時間：2023年05月29日至2023年06月05日。

4.3、潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄“”（以下簡稱“ ”）（網