第一章port:spaces"> 競標公告
項目編號：POWERCHINA-0114011-230021
一、競標條件
受中國水利水電十四工程局亭子口灌區一期工程第Ⅲ標一分部項目經理部（以下簡稱“使用人”）委托，中國水利水電第十四工程局 土木工程事業部（以下簡稱“采購人”）以公開競標方式采購工程所需的針梁鋼模臺車，采購材料計劃使用自有資金及銀行貸款用于本次競標后所簽訂合同的支付。
二、項目概況、競標范圍
1、本標段采用設計-采購-施工總承包（EPC）方式承建，由“以中國電建集團成都勘測設計研究院 為牽頭方，廣西壯族自治區水利電力勘測設計研究院 作為設計成員方、中國水利水電第十四工程局 作為施工成員方”組成的聯合體中標。本標段實施范圍為總干渠第八、九、十流量段（里程范圍總106+650～總144+573.31，共37.923Km）、西干渠一、二流量段（里程范圍西0～西12+000，共12Km ）、三元水庫充水渠（104.25m）、大深溝水庫充水渠（513m）、回龍泵站及提灌站、回龍水庫充水渠（9.8km），合同金額為31.125136億。標段實施總干渠8-10流量段范圍共有12座隧洞；其中短隧洞（L≤500m）5座、中長隧洞（500＜L≤1000m）1座、長隧洞（1000＜L≤3000m）3座、特長隧洞（L＞3000m）3座。
標段范圍渡槽共5座，有3座架空高度超過50m的高大渡槽（總干渠共9座），分別為桐子壩渡槽90m、粟家廟渡槽87m、唐家溝渡槽77m。桐子壩渡槽為灌區最高渡槽；粟家廟渡槽為灌區最長渡槽。西干渠0～12km含7座隧洞，總長9.915km，占全長83%；為3.4*3.45m～4.4*4.4m城門洞型洞室，開挖斷面15～26㎡。其中獅子巖隧洞6526.84m，為西干渠最長隧洞，也為整個灌區一期工程控制工期關鍵項目。隧洞洞室III類圍巖占比4%、Ⅳ類圍巖占比41%、V類圍巖占比55%。含2座渡槽，總長0.296km；明渠總長1.789km，占全長的15%。回龍泵站及提灌站位于西干渠樁號11+148處，主要承擔向回龍水庫補水任務，設計流量7.80m3/s，設計提水揚程52.0m，裝機5臺臥式單級雙吸泵，單機容量1600kW，總裝機8000kW，泵房面積1040m2。回龍水庫充水渠全長9.80km，其中：明暗渠長1.738km；隧洞6座，長8.035km；跌水消能池一處，長27m。明暗渠、隧洞縱坡均采用1/2000。三元水庫充水渠渠道軸線長104.25m，砼斷面，水庫充水采用放水洞型式，在充水渠進口的總干渠下游側埋設φ40的PE放水管，出口設放水閥控制，管長18m，出口與泄水渠采用底寬5m，高4.0m的矩形鋼筋泄槽相接，充水入三元水庫。大深溝水庫充水渠在西干渠西9+673處分水，充水流量0.2m3/s，起始水位381.497m（西干渠設計水位）。充水管長513m（平面軸線），采用放水洞型式取水，用倒虹吸型式輸水。
port:ignore">2、競標范圍：亭子口灌區一期工程第Ⅲ標一分部項目經理部施工所需針梁鋼模臺車的采購、安裝、調試及運行指導。
port:ignore">3、采購數量：本次擬采購數量為5臺/套。
具體型號、規格及數量詳見下表：
序號 | 物資名稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 | 預估總重（噸） | 備注 | 供貨范圍 | 技術要求 |
1 | 針梁鋼模臺車 | φ5.94m | 臺/套 | 2 | 190 | 含安裝,下部仰拱110度混凝土采用滑模工藝澆筑 | 亭子口灌區一期工程第Ⅲ標一分部項目經理部指定地點 | 詳見port:spaces"> 第七章 |
2 | 針梁鋼模臺車 | φ6.34m | 臺/套 | 3 | 300 | |||
合計 | port:ignore"> | 5 | 490 | port:ignore"> | port:ignore"> | port:ignore"> | ||
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注：競標數量、重量為暫估量，僅供參考，僅作為競標的依據。最終結算量以實際供貨噸位（過磅數）計量，重量偏差應控制在甲乙雙方確認的設計圖紙重量的±3%以內，若實際供貨噸位（過磅數）與設計重量偏差在±3%以內按設計重量結算，超過-3%按實際過磅量結算，超過+3%按設計重量結算。若因施工圖、設計變更等原因，致使實際供貨數量與報價數量發生較大偏差時，響應人應予接受，并不得以此作為調價和索賠依據。
port:ignore">4、交貨時間：針梁鋼模臺車分批進場，按使用人下達的供貨計劃分批交貨，具體到貨時間以使用人提供的供貨計劃（通知）為準。
port:ignore">5、交貨
port:ignore">6、此次競標針梁鋼模臺車為成套供應，含行走系統、液壓系統、臺車軌道、照明、附著式振搗器、電線電纜、電控柜、首次安裝調試所需潤滑油和液壓油等。包含針梁臺車安裝，現場安裝所需吊裝、輔材、食宿由甲方提供。
port:ignore">7、質量要求：
7.1、全圓形隧洞鋼模臺車設計為上部250°襯砌范圍為邊頂拱式針梁臺車，底部110°襯砌范圍則采用環向滑行模板襯砌仰拱。有效澆筑長度12m，并滿足200m半徑轉彎段隧洞澆筑要求。
7.2、斷面尺寸、橫坡、縱坡參數詳見附圖。
7.3、考慮滿足頂拱混凝土澆筑要求的附著式振搗器布置位置及邊墻預留振搗孔。窗口、沖天孔具體尺寸由競標響應人確定，但須滿足功能要求；窗口、沖天孔周邊必須有足夠的剛度，避免鄰近部位變形，窗口、沖天孔關閉后不得漏漿及產生錯臺；
7.4、面板擬采用不小于10mm的鋼板（國標），臺車重量應符合相關規范要求，臺車進場需過磅稱重，重量偏差應控制在報價人提供設計重量的±3%以內。
7.5、電纜控制柜應預留合適數量的照明及振搗器接線端口。
7.6、需對臺車結構穩定性進行驗算并提供計算書。
7.7、接縫處理方面。環向縫處理方面要求各廠家單獨報方案，主要是便于搭接，有利于控制接縫質量；
7.8、鋼模臺車耐久性要求：鋼模臺車在正常使用情況下，不能有超過規范的變形。
7.9、提供安裝方案，吊點布置等。
表1port:spaces"> 襯砌臺車有關要求
內容 | 要 求 |
襯砌臺車長度 | 12m（搭接長度滿足設計要求自行考慮） |
模板外觀尺寸 | 滿足設計要求 |
兩端的結構尺寸相對偏差 | 不大于3mm |
模板厚度 | 不小于10mm |
每塊模板寬度 | 不小于1.5m，推薦為2m |
臺車架、液壓、支撐系統 | 足夠的剛度和強度；液壓缸采用液壓鎖鎖定，同時采用支承絲桿進行機械鎖定（絲桿長度要足夠），注意混凝土泵管入口模板的變形穩定性。 |
工作窗口 | 布局合理，封閉平整 |
預留變形量 | 2cm（可智能測量顯示） |
表2、鋼模臺車的驗收標準
1、按照臺車設計圖中的技術數據尺寸進行驗收 |
2、實際輪廓面與設計輪廓面任意點法向誤差≤5mm |
3、工作窗板面與模板表面弧度應一致；錯臺、間隙≤2mm |
4、模板錯臺≤2mmport:spaces"> 模板間隙≤2mm |
5、模板臺車前后端輪廓誤差≤5mmport:spaces"> 輪廓半徑±3mm |
6、輪廓面（弧面）平面度誤差≤2mm |
7.10鋼模臺車結構設計總圖、大樣圖、詳圖（競標響應人提供PDF格式圖紙即可，但對于中標人而言，如招標人需要，競標響應人應該提供相關的CAD 圖紙，招標人獲取的CAD圖紙僅僅用于方案報批等使用，對電子版圖紙的使用必須尊重中標人的知識產權）；
7.11鋼模臺車采用技術標準（不限于）
《水工混凝土施工規范》SL 677-2014
《組合鋼模板技術規范》GB/T 50214-2013
《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB 50205-2001
《組合鋼模板技術規范》GB/T 50214-2013
《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB 50205-2001
8、其他：響應人需提供相關設計方案及圖紙、相關安全計算驗算書、安全應急預案等。
三、競標響應人資格要求
競標響應人必須滿足以下全部資格要求：
port:ignore">1、競標響應人必須為生產廠家，必須是依照中華人民共和國法律設立并在中華人民共和國境內登記注冊的獨立法人，企業注冊資本金500萬元（人民幣）及以上；具有有效期的ISO9001質量管理體系認證，且認證范圍均含有相關產品、金屬結構或模板。
port:ignore">2、競標響應人應在2020年至今，有類似供貨業績（或注明工程類別）供貨合同不少于2個，且簽訂單項合同金額均在500萬元以上（附合同掃描件或中標通知書）。
port:ignore">3、競標響應人具有良好的商業信譽，近三年沒有處于被責令停業，財產被接管、凍結、破產狀態，無采取非法手段謀取不正當利益的違法、違紀不良記錄；近三年內參加招競標活動中，響應人無不良記錄。
port:ignore">4、本次競標只接受生產廠家投標，不接受代理商、聯合體投標。
port:ignore">5、本項目不接受（2020年至今）在“”（以下簡稱“集采平臺”）被中國電建成員企業、水電十四局列入黑名單的供應商競標。
port:ignore">6、具有一般納稅人資格，可開具正規增值稅專用發票。
port:ignore">7、競標響應人不存在《中華人民共和國招標投標法》、《中華人民共和國招標投標法實施條例》禁止投標的情形。