二、項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項(xiàng)目概況

 

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣境內(nèi)，是金沙江下游干流河段梯級(jí)開發(fā)的第二個(gè)梯級(jí)電站，具有以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙、改善下游航運(yùn)條件和發(fā)展庫區(qū)通航等綜合效益。

 

2.1.1 公路

 

白鶴灘水電站對(duì)外交通主要由前期進(jìn)場(chǎng)公路和進(jìn)場(chǎng)專用公路組成，前期進(jìn)場(chǎng)公路包括左岸低線進(jìn)場(chǎng)公路和右岸低線進(jìn)場(chǎng)公路。四川省境內(nèi)可通過212省道、310省道及對(duì)外交通公路進(jìn)場(chǎng)，云南省境內(nèi)可通過303省道及對(duì)外交通公路進(jìn)場(chǎng)。

 

①左岸低線進(jìn)場(chǎng)公路

 

左岸低線進(jìn)場(chǎng)公路布置于金沙江左岸、寧南縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于葫蘆口鎮(zhèn)，與四川省212省道相接，終點(diǎn)位于白鶴灘施工區(qū)矮子溝，與場(chǎng)內(nèi)3號(hào)公路相接，路線長(zhǎng)約28km，按三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造（部分困難路段按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)），路基寬7.0m，路面寬6.0m，瀝青碎石路面，橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅱ級(jí)。

 

②右岸低線進(jìn)場(chǎng)公路

 

右岸低線進(jìn)場(chǎng)公路位于金沙江右岸、巧家縣境內(nèi)，起于葫蘆口大橋右岸橋頭，與云南省303省道相接，終點(diǎn)位于白鶴灘施工區(qū)三灘村，與場(chǎng)內(nèi)4號(hào)公路相接，長(zhǎng)約30km，按單車道四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改造，路基寬4.5m，路面寬3.5m，瀝青碎石路面，橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅱ級(jí)。

 

③葫蘆口至白鶴灘公路（白鶴灘進(jìn)場(chǎng)專用公路）

 

起點(diǎn)為葫蘆口鎮(zhèn)，終點(diǎn)為白鶴灘施工區(qū)矮子溝右岸，與場(chǎng)內(nèi)1號(hào)公路相接，該公路路線長(zhǎng)28.46km，按設(shè)計(jì)車速40km/h的三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基路面根據(jù)施工運(yùn)輸需要加寬，路基寬9.5m，路面寬8.0m，已于2014年5月建成通車。矮子溝大橋已于2015年年底通車。

 

④四川省212省道

 

212省道起于西昌市缸窯村，與108國道相連，路線經(jīng)過普格縣、寧南縣，終點(diǎn)位于葫蘆口鎮(zhèn)，通過葫蘆口金沙江大橋與云南省303省道相接。公路等級(jí)為三級(jí)，設(shè)計(jì)車速30km/h，路基寬7.5m，路面寬6.0m，瀝青混凝土路面，橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅱ級(jí)，其中寧南至葫蘆口鎮(zhèn)段路基已按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)拓寬。西昌至寧南約125km，寧南至葫蘆口約28km。

 

⑤四川省310省道

 

310省道起于寧南縣葫蘆口鎮(zhèn)，路線經(jīng)過會(huì)東縣、會(huì)理縣，止于攀枝花市，公路等級(jí)為二～四級(jí)，瀝青路面，路線長(zhǎng)約224km。

 

⑥云南省303省道

 

云南省303省道起于會(huì)澤縣長(zhǎng)麥地，止于葫蘆口金沙江大橋，其中小江至葫蘆口段長(zhǎng)約60km，在小江與龍東格公路相連，連接?xùn)|川和昆明。該段道路按山嶺重丘二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬8.5m，路面寬7.0m，瀝青混凝土路面，橋涵荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅰ級(jí)。葫蘆口金沙江大橋至巧家縣城約10km，至東川約118km，至昆明265km。

 

⑦昭巧二級(jí)公路

 

昭巧二級(jí)公路起于昭通城南通道，終點(diǎn)在巧家縣金塘鄉(xiāng)與巧蒙公路接線，全程132km。

 

2.1.2 鐵路

 

工程鄰近地區(qū)現(xiàn)有成昆鐵路、貴昆鐵路、內(nèi)昆鐵路通過，鐵路等級(jí)為Ⅰ級(jí)，運(yùn)輸尺寸控制均為二級(jí)超限。除上述干線鐵路外，貴昆線上云南省境內(nèi)距昆明約80km的塘子站有東川支線鐵路通往東川區(qū)，線路全長(zhǎng)為81km，鐵路等級(jí)為Ⅲ級(jí)專用線，沿線隧道可以滿足鐵路二級(jí)超限限界要求，牽引定數(shù)雙機(jī)上行330t，天生橋站后的橋梁設(shè)計(jì)荷載較低，單車重不能超過150t。

 

成昆線上西昌至攀枝花之間的主要貨運(yùn)站有西昌南站、經(jīng)久站、桐子林站，貴昆線上有昭通火車站和東川支線的天生橋站、東川站。其中四川側(cè)距壩址最近的火車站為經(jīng)久火車站，距壩址公路里程約196km；云南側(cè)距壩址最近的火車站為東川火車站，距壩址公路里程約151km。

 

2.1.3 水運(yùn)

 

金沙江下游通航河段目前僅至向家壩下游的水富縣。水富至宜賓河段為Ⅳ級(jí)航道，長(zhǎng)約30km，在95%保證率水位時(shí)，航道尺度基本達(dá)到2×40×340m（航深×航寬×曲率半徑，下同），可常年通行300HP+2×300t船隊(duì)和500t級(jí)駁船，約有半年多時(shí)間可通行480HP+2×350t級(jí)船隊(duì)。長(zhǎng)江宜賓以下至重慶段長(zhǎng)約384km，航道條件較好，現(xiàn)為Ⅲ級(jí)航道，航道尺度為2.5×50×750m（通航保證率98%），可通行1000t級(jí)船隊(duì)，重慶以下到長(zhǎng)江口區(qū)域段，已達(dá)到Ⅰ、Ⅱ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，并可晝夜通行。

 

2.1.4 拌和系統(tǒng)

 

荒田拌和站位于荒田1號(hào)路外靠江側(cè)EL.655平臺(tái)，配置HZS90型混凝土拌和站，額定拌和能力為90m³/h，粉煤灰儲(chǔ)料罐2個(gè)，容積為100t。

 

2.2 招標(biāo)范圍

 

本次招標(biāo)采購金沙江白鶴灘水電站工程2023-2025年工程建設(shè)所需的聚羧酸高性能減水劑，預(yù)估采購總量為200噸。實(shí)際采購數(shù)量以工程實(shí)際需求為準(zhǔn)。

 

2.3 交貨要求

 

（1）交貨期：2023年7月至2025年6月，根據(jù)買方發(fā)貨通知按批次交貨。買方于每月27日前（遇公休日順延）向賣方提供下一個(gè)月份的需求計(jì)劃，賣方應(yīng)按照買方計(jì)劃生產(chǎn)并按時(shí)交貨。實(shí)際供貨數(shù)量及交貨時(shí)間以買方通知為準(zhǔn)。

 

（2）交貨地點(diǎn)：金沙江白鶴灘水電站工程買方指定地點(diǎn)。

 

（3）交貨方式：車板交貨。

 

三、投標(biāo)人資格要求

3.1 投標(biāo)人資格條件

 

投標(biāo)人應(yīng)同時(shí)滿足以下資格條件要求：

 

（1）資質(zhì)條件：投標(biāo)人應(yīng)為在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊(cè)的具有獨(dú)立法人資格的聚羧酸減水劑生產(chǎn)企業(yè)。

 

（2）業(yè)績(jī)要求：2020年01月01日至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人應(yīng)具有單個(gè)合同不少于500噸的聚羧酸減水劑銷售業(yè)績(jī)（須提供銷售合同）。

 

（3）財(cái)務(wù)要求：近3年（2019年、2020年、2021年）無連續(xù)2年虧損。

 

（4）信譽(yù)要求：投標(biāo)人未處于限制投標(biāo)的專業(yè)范圍及期限內(nèi)。

 

3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)，本次招標(biāo)不接受代理商的投標(biāo)。

 

3.3 投標(biāo)人不能作為其他投標(biāo)人的分包人同時(shí)參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。

 

四、招標(biāo)文件的獲取

獲取時(shí)間：2023年03月18日08時(shí)30分至2023年03月22日17時(shí)30分。