柯橋至諸暨高速公路工程（項目名稱）竣（交）工質量評定檢測（招標項目名稱）第JJG01標段（標段名稱）試驗檢測招標公告

1．招標條件

本招標項目柯橋至諸暨高速公路工程（項目名稱）已由浙江省發展和改革委員會以浙發改項字[2022]51號文批準建設，項目業主為紹興市柯諸高速公路 ，建設資金來自自籌， 項目已具備招標條件，現對該項目的竣（交）工質量評定試驗檢測進行公開招標。本工程招標采用資格后審方式，資格審查條件（最低要求）

2．項目概況與招標范圍

2.1 本次招標項目的建設規模及技術標準：柯橋至諸暨高速公路工程路線起點位于柯橋區福全鎮王七墩村附近，與杭紹臺高速公路相交，并與杭金衢高速至杭紹臺高速聯絡線一道形成福全樞紐，起點樁號K0+000，路線向西南途經福全、柯巖、湖塘、漓渚，店口、姚江、暨陽等鄉鎮街道，接諸永高速的姚江樞紐，終點位于諸暨市暨陽街道浦陽新村附近學院路與浦陽路交叉口處，順接諸暨市柯諸高速與二環北路互通立交建設工程，終點樁號K39+271.577，路線全長約39.272公里，其中柯橋段長約10.658公里、諸暨段長約28.614公里。同步建設漓渚、店口2條互通連接線，共長約 8.7公里，其中漓渚互通連接線長約 6.265公里，店口互通連接線長約2.41公里。項目主線采用高速公路標準，設計速度100公里/小時，起點至姚江樞紐段為雙向六車道，路基寬度為33.5米；姚江樞紐至終點段為雙向四車道，路基寬度為26米。漓渚互通連接線、店口互通連接線均采用雙向四車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋梁設計汽車荷載等級采用公路—I級。

2.2 主要結構形式：柯橋至諸暨高速公路工程全線設樞紐互通2處（福全樞紐和姚江樞紐），一般互通5處（漓渚互通、店口南、店口互通、姚江互通、大侶互通）；橋梁共計約21972.677米/23座（含互通區主線橋7196.62m/9座)，其中特大橋約16121.197m/1座、大橋約5633.11m/19座、中小橋約218.37m/3座；隧道共計6497.5米/7座，其中短隧道755米/3座，單洞式隧道249米/1座，中隧道560米/1座，長隧道1710.5米/1座，特長隧道3352.5米/1座），服務區1處，停車區1處（與服務區合建），收費站6處（含主線收費站 1 處），管理分中心1處，養護工區1處，配置必要的交通輔助管理用房和設施。土建施工招標共分4個標段，主要結構物及結構形式具體如下：第TJ01標段：主要結構物包括大橋1054.24米/3座，隧道3295米/1.5座（其中瓦爿頂三車道隧道1710米，朱家塢三車道特長隧道1585米/0.5座）、福全樞紐（大橋3052.675米/7座，上跨營運中的杭紹臺高速公路）、漓渚互通及連接線（大橋992.02米/3座，中小橋227.16米/4座）等。本項目漓渚互通及連接線3個高邊坡開挖。其中互通匝道高邊坡最大高度62m；互通連接線高邊坡最大高度54.5m；互通主線高邊坡最大高度112.8米，縱向長600m，目前為浙江“最高”高邊坡，共11級坡，區域開挖方量約318萬m3。本項目瓦爿頂隧道出口端有崩坡積體，V級圍巖長度90m,朱家塢隧道進口端下伏基巖強風化層厚度大，V級圍巖長度210m,對大斷面隧道開挖施工穩定性和結構安全性產生一定影響。第TJ02標段：主要結構物包括大橋3402.9米/10座（其中中村水庫大橋上部結構采用預應力砼T梁、鋼混組合梁和窄幅鋼箱組合梁，最大跨徑85米），隧道2877.5米/3.5座（其中朱家塢三車道特長隧道1767.5米/0.5座，黃山畈三車道隧道560米，中村連拱式三車道隧道185米，湖西連拱式三車道隧道365米）、店口互通及連接線（含服務區，不含店口互通G匝道GK0+710～GK0+960及服務區東區場坪土建部分），大橋401.32米/3座，中小橋828.32米/8座）等。YK10+450-YK10+800段邊坡最大高度為60.5m，最高處為6級邊坡，K13+803-K14+037段邊坡最大高度為64.5m，最高處為7級邊坡。 第TJ03標段：主要結構物包括特大橋5885米/2座（其中姚江高架1號橋全長2525米，上部結構采用預應力砼T梁和鋼混組合梁，最大跨徑45米；姚江高架2號橋全長3360米，最大跨徑60米上部結構采用預應力砼T梁、鋼混組合梁），大橋905.66米/4座（其中浦陽東江大橋全長394.24米，最大跨徑140米，上部結構采用預應力砼T梁、變截面連續梁），隧道205米/1座（其中黃家埠連拱式三車道隧道205米）、店口南互通（其中特大橋2196.37米/2座，大橋2432.49米/6座，中橋114.6米/2座，上部結構采用預應力砼T梁、鋼砼組合梁、預應力砼現澆箱梁和預應力砼疊合T梁）、姚江互通（其中姚江互通主線橋1387米，最大跨徑75米，上部結構采用預應力砼T梁、鋼混組合梁、窄幅鋼箱組合梁，大橋1745.74米/5座）等。隧道設計為3車道大斷面連拱隧道；隧道進口、出口段均存在淺埋、偏壓情況。隧道處于順層節理發育段，屬易滑塌不良地質段。第TJ04標段：主要結構物包括特大橋3869.08米/2座（其中姚江高架3號橋1170米，最大跨徑45米，上部結構采用預應力砼T梁、鋼混組合梁；學院路高架2699.08米，最大跨徑75米，上部結構采用預應力砼現澆箱梁、窄幅鋼箱組合梁、鋼混組合梁），姚江樞紐（特大橋6051.53米/4座，大橋3037.47米/7座，其中姚江樞紐主線橋2242米，最大跨徑55m，上部結構采用預應力砼T梁、鋼混組合梁，上跨營運中的諸永高速公路；A匝道橋1095.55米，最大跨徑120米，上部結構采用預應力砼T梁、預應力砼疊合T梁、變截面連續梁；B匝道橋1583.23米，最大跨徑130米，上部結構采用預應力砼T梁、預應力砼疊合T梁、鋼混組合梁、變截面連續梁）、大侶互通（特大橋1665米/1座，大橋1103.24米/2座，其中大侶互通主線橋1665米，最大跨徑75米，上部結構采用預應力砼T梁、窄幅鋼箱組合梁、鋼混組合梁）及店口互通G匝道GK0+710～GK0+960及服務區東區場坪土建部分等。本標段靠近城區，區域范圍內主要為農田、水塘，局部建筑密集。

2.3 試驗檢測服務期：合同簽訂至所有試驗檢測服務工作全部完成，通過發包人對試驗檢測報告的認可，并通過竣工質量評定備案止。

2.4 招標范圍：第JJG01標段：本項目主線起訖樁號K0+000～K39+271.577，線路全長約39.272公里及漓渚互通連接線長約6.265公里、店口互通連接線長約2.41公里范圍內的路基、路面、橋梁、隧道、涵洞、房建、環保、交安設施、機電等的（竣）交工質量檢測內容，出具工程實體檢測、外觀檢查報告，并配合建設單位對工程質量進行評定，檢測參數及頻率按《浙江省公路工程竣（交）工驗收辦法》（浙交【2019】184號）文件執行。

2.5 試驗檢測標段劃分：本項目竣（交）工質量評定檢測招標計劃設1個標段：即第JJG01標段。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人具備獨立法人資格,其本身或內設機構具有交通運輸部門頒發的公路工程綜合甲級及以上或/工程試驗檢測等級證書（等級證書中須包含擬承擔實體檢測項目，允許專業分包的除外）；通過省級及以上計量行政部門計量認證且認證參數中包含擬承擔的實體檢測項目；持有工商行政管理部門核發的有效企業法人營業執照或事業單位法人證書，并在人員組成結構、業績、試驗檢測設備、履約信譽等方面滿足強制性資格條件要求。

? 3.2 本次招標不接受聯合體投標。

□3.2 本次招標接受聯合體投標。

聯合體投標的，應滿足下列要求：/

3.3 每個投標人最多可對1(柯橋至諸暨高速公路工程中心試驗室的中標單位、施工自檢單位及監理中標單位所屬的試驗檢測機構不能參加本次投標)個標段投標，且允許中1標。

3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段投標，否則均按否決投標處理。

4．招標文件的獲取

4.1 本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。

4.2 招標文件網上下載時間：2022年08月02日至2022年08月08日。

4.3 潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄“”（以下簡稱“ ”）（網