詢比價公告

項目編號：POWERCHINA-0105-220223

1、采購條件

2、項目概況、采購范圍

2.1.項目概況：浙江衢江抽水蓄能電站位于浙江省衢州市衢江區黃壇口鄉境內，上水庫庫盆位于黃壇口鄉坑口村沿王山自然村，下水庫位于黃壇口鄉坑口村上游王家溝。下水庫壩址距衢州市公路里程約25km，距杭州、金華、溫州三市公路里程約分別為285km、115km、310km。本工程屬一等大（1）型工程。本工程主要內容包括：進廠交通洞及附屬洞室工程(含進廠交通洞、與進廠交通洞相接的部分洞室)、通風兼安全洞及附屬洞室工程(含通風兼安全洞、與通風兼安全洞相連的部分洞室)、進場公路工程、上下庫連接公路工程、至2#施工支洞道路工程、下庫部分環庫公路工程、2#施工支洞工程、下庫導流泄放洞工程、下庫排導洞工程、渣場擋排工程、地下洞室廢水處理系統工程、第三方試驗室用房工程等。

2.2.采購范圍：中國水利水電第五工程局 衢江抽水蓄能電站Q1標項目部所需鋼模臺車。

2.3.采購數量：

交貨條件：滿足交貨所具備的所有要求、所配套的所有設施設備、結構、零部件符合國家及行業標準。

2.4.交貨時間：2022年8月30日前將進場公路1#隧道斷面結構的鋼模臺車及其配套系統交貨到水電五局一公司衢江Q1標項目施工現場。后續其余斷面定制模板及加裝骨架根據項目發出的交貨計劃分批進場。（各報價人也可結合自身情況自行提供最短的交貨時間）。

2.5.交貨

2.6.臺車設計和制作要求：

2.6.1、鋼模臺車的模板材料宜采用Q235鋼材，模板厚度、縱橫圍檁等結構應滿足“結構受力穩定、剛度滿足、材料節省最優”的原則配置，其質量應符合GB/T700及《水電水利工程模板施工規范》DL/T 5110-2013的有關規定。鋼模臺車符合《水電水利工程施工機械安全操作規程隧洞襯砌鋼模臺車》DL/T 5813-2020規范要求

模板設計方案必須滿足進場公路1#、2#隧道，上下庫連接公路1#、2#、3#隧道，進廠交通洞、通風兼安全洞的體型、構造及混凝土澆筑等要求。隧道襯砌前先澆筑40cm高矮邊墻，便于襯砌臺車銜接，剩余邊墻及頂拱使用鋼模臺車進行澆筑（本次詢價部分）。

2.6.2、計算模板的強度和剛度時，根據模板種類及施工具體情況，一般按DL/T5110-2013第6章表6.0.5的荷載組合(特殊荷載按可能發生的情況)進行計算，同時需充分考慮局部超挖，本工程頂拱最大超挖按15cm考慮。

2.6.3、臺車根據進場公路1#、2#隧道，上下庫連接公路1#、2#、3#隧道，進廠交通洞、通風兼安全洞混凝土襯砌圖紙所示斷面尺寸設計，并按設計規范要求考慮襯砌斷面輪廓尺寸的徑向預留變形量。

2.6.4、臺車支撐系統應采取液壓元件和螺桿結合的配套方式，定位、支固、脫模等動作以液壓元件為主，受力（主要是混凝土澆筑過程）以螺桿剛性支固為主，兩者實現有機結合。臺車面板必須使用激光切割或者洗邊機下料。

2.6.5、考慮隧道轉彎段影響，且轉彎半徑不同，襯砌臺車采用液壓行走裝置，報價人需對臺車液壓行走裝置進行設計，保證臺車順利行走。

2.6.6、報價人充分考慮鋼模臺車能正常行駛通過轉彎段并進行轉彎段襯砌施工，并滿足規范要求，便于拆分、安裝及施工。本工程各隧道轉彎半徑及轉角詳見附件。

2.6.7、本工程襯砌混凝土按9m/倉進行劃分，混凝土澆筑時邊頂拱同時澆筑，鋼模臺車設計需考慮縱向施工縫和橫向施工縫的搭接，采用柔性搭接，搭接長度10cm。

2.6.8、鋼模臺車根據隧道設計結構尺寸及施工要求，報價人自行設計工作窗口及灌注孔的布置及數量，供灌注、振搗混凝土用，并確保穩定性和安全性。

2.6.9、鋼模臺車應考慮合理設計安裝附著式振搗器的若干固定裝置，保證振搗的穩定及質量，附著式振搗器固定位置需報價人明確，并由廠家提供對應數量的附著式振搗器。

2.6.10、報價人負責鋼模臺車的安裝工作（包括臺車內部電氣安裝，電線電纜、電路開關、配電箱材料由報價人提供）。報價人需選派專業的現場技術人員(包括機械、電氣、系統軟件方面技術)及經驗豐富的安裝人員到現場完成前期設備的安裝及調試工作，直至設備驗收合格并正常運行澆筑至少7倉。項目提供吊裝設備及氧氣、乙炔、施工用電、人員住宿，除此之外其他輔材、安裝工具由報價人自備。若需項目部提供餐食，餐費每人30元/天，從安裝費用中扣除。現場施工過程中所有的安全責任由報價人負責。

2.6.11、由于本次采購的鋼模臺車需要二次拆裝，報價人需在報價文件說明提前通知的時間，若報價人在接到通知后未及時進場導致鋼模臺車的拆分組裝滯后，所造成的一切損失由報價人承擔。臺車二次拆裝的人員進出場費（包括交通費、食宿）由報價人承擔，其他費用參照條款6.10。

2.6.12、鋼模臺車的設計需充分考慮不能影響工作人員施工，走道平臺的設計及上下爬梯需充分考慮安全，便于施工、便于操作。

2.7.質量技術要求：

2.7.1、鋼模臺車的設計應可靠、安全，應滿足相應的設計強度、剛度和變形要求，滿足混凝土施工過程產生的各種受力工況，確保穩定性和安全性。

2.7.2、鋼模臺車的設計與制作，應滿足施工圖紙所示的混凝土建筑物表面曲度要求，保證混凝土澆筑后結構物的形狀、尺寸與相互位置符合設計要求。模板表面光潔平整，不允許有凹痕、皺折或其它表面缺陷，接縫嚴密，不漏漿。做到標準化、系列化，裝拆方便，周轉次數高。

2.7.3、鋼模臺車應設計有水平微調功能，以便實現快速微調對中。

2.7.4、鋼模臺車加工制作過程中的各類外購件應有廠家提供的產品合格證和質量保證書。

2.7.5、報價人方必須提供鋼模臺車的結構詳細設計計算書以產品合格證、質量保證書和產品操作使用說明書（包括常見問題及解決措施）等必備資料。

2.7.6、鋼模臺車材料、設計、制作、安裝等必須遵守《水電水利工程模板施工規范》DL/T5110中關于模板方面要求，驗收中關于模板按照DL/T5113.1-2019執行，必須滿足現行國家及行業鋼結構設計、制作、安裝等相應規范要求。

2.7.7、設計制作過程中有任何技術參數變化時，在不影響加工制作前提下，報價方須按照采購方要求加工。

2.7.8臺車末端（靠近已成型混凝土側）搭接頭為柔性搭接頭，模板環向設置防漏漿措施；臺車端頭設置便于操作的模板堵頭為中埋止水堵頭板，該堵頭板設計應滿足中埋止水固定接外側木堵頭板安裝和固定要求。

2.7.9、要求臺車設計及制作嚴謹，充分尊重規范，臺車驗收工作一絲不茍。

2.7.10、設備交貨時必須附帶設備出廠合格證、設備使用說明書、設備電氣原理圖、設備液壓原理圖、鋼模臺車的全部尺寸圖、施工作業范圍圖，液壓系統檢驗報告等。

2.8.引用規范要求

2.8.1、GB/T700-2006《碳素結構鋼》；

2.8.2、GB/T50113-2019《滑動模板工程技術標準》；

2.8.3、GB50017-2017《鋼結構設計規范》；

2.8.4、GB50205-2020《鋼結構施工及驗收規范、鋼結構工程質量檢驗評定標準》；

2.8.5、DL/T5110-2013《水電水利工程模板施工規范》；

2.8.6、DL/T5113.1-2019《水電水利基本建設工程單元工程質量等級評定標準第1部分土建工程》；

2.9.結算及付款方式：

2.9.1結算：賣方憑買方授權的現場驗收人員簽收的《收貨憑證》（送貨單等，至少一式三份，買方兩份）、《材料清單》（一式三份），以檢驗合格的數量為結算數量。

2.9.2第一次付款：貨物按照合同約定到達買方施工現場指定地點后15個工作日內，通過驗收，并開具增值稅專用發票后，買方向賣方支付單批到貨金額35%的貨款；

第二次付款：賣方將臺車安裝調試經買方驗收合格，臺車投入正常使用7個襯砌循環后15個工作日內支付到貨金額40%的貨款。

第三次付款：臺車安裝調試完成運行3個月無故障，15個工作日內支付到貨金額20%貨款。

甲方將采用期限為6個月的銀行承兌匯票、建行e信通、中企云鏈、中國電建集團供應鏈融資信用憑證（簡稱“電建融信”）（支付比例不超過合同額的30%，使用銀行承兌、建行e信通、中企云鏈、電建融信產生的貼息費由乙方自行承擔。）

2.9.3質保金：合同金額的5％作為質保金，在質保期滿后（質保期為最后一倉砼澆筑完成后）無遺留問題，經使用方書面確認后15個工作日內，買方一次性無息支付質量保證金。若在質保期內發生設備制造等原因產生的質量問題，賣方負責到現場處理相關問題。

2.9.4質保期為買賣雙方驗收合格，開始運行之日至砼澆筑完成。質保期內出現的產品質量問題由賣方負責。如質保期內出現質量缺陷，由買方函件說明情況，賣方如有疑義，可到現場進行確認，并盡快予以處理。

2.9.5在辦理結算時，供方須按結算金額向需方出具國家正規的增值稅專用發票（13%、一票制），以及需方要求提供的其他相關資料。

設備增值稅發票開具信息 如下：

購方

納稅人識別號：91510000205804264E