1

朔黃鐵路2022年原平 管內涵洞加固等工程

主要包括：原平 管內涵洞加固、橋梁更換橡膠步行板和橋梁橫向加固等工程。

鐵路工程施工總承包特級資質

2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。

1-1

涵洞加固

共有34處涵洞需要整治，其中波紋板加固涵洞23座，加固長度為525.35米；混凝土套涵加固涵洞11座，加固長度為194.97米。

1-2

橋梁更換橡膠步行板

朔黃鐵路原平 管段內，共有9座橋梁需更換步行板。其中，更換橡膠步行板總面積3003.8㎡，更換混凝土步行板總面積為2285.8m2。

1-3

橋梁橫向加固

橫向加固共計192孔，分布于23座橋。其中32m預應力砼梁185孔，32m預應力砼超低梁3孔，24m預應力砼梁14孔,16m粗鋼筋先張梁2孔。

2

朔黃鐵路2022年原平 管內橋梁綜合整治等工程

主要包括：原平 管內橋梁綜合整治、恢河特大橋部分支座更換、橋梁更換支座和恢河橋及3座連續梁橋實時監測等工程。

鐵路工程施工總承包特級資質

2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。

2-1

橋梁綜合整治

橋梁綜合整治有17種病害分布于8座橋。病害有梁端裂紋整治；墩身、墩帽裂紋整治；梁身掉塊、露筋整治；梁端、步間鐵板改造及增設；橋梁增設防護網；橋梁護錐注漿整治；橋面防護網底邊加強；橋梁欄桿、圍吊欄開焊、缺少圍欄及圓鋼整治；橋梁檢查梯增設圍欄、吊籃加高改造及更換橡膠吊籃板；防震角鋼、檢查梯底部凍起；橋墩防撞墻增設及油刷整治；橋梁標志更新；橋梁附屬設施油刷整治；梁體泄水孔改造；移梁及支座更換；橋梁橫向限位裝置改造；橋梁更換橡膠擋砟塊。

2-2

恢河特大橋部分支座更換

恢河特大橋需要更換的8個支座，均為揺軸支座更換為鉸軸滑板支座。

2-3

橋梁更換支座

需要更換的支座共計50個分布于8座橋，其中揺軸支座更換為鉸軸滑板支座16個，大揺軸支座更換為鉸軸滑板支座10個，弧形支座更換為球形鋼支座20個，盆式支座更換為球型鋼支座4個。

2-4

恢河橋及3座連續梁橋實時監測

恢河特大橋及4座連續梁的梁體、墩身及支座實時監測。除在橋梁構件出埋設監測設備外，每座橋建設監測系統設備房屋。配備單獨桿架式變電站及監視通信系統。實時監測周期為一年，維保期為2年。

3

朔黃鐵路2022年肅寧 管內橋梁橫向加固等工程

主要包括：肅寧 管內橋梁橫向加固、橋梁步行板更換和鋼梁橋綜合整治等工程。

鐵路工程施工總承包特級資質

2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。

3-1

橋梁橫向加固

對朔黃線123#橋、124#橋、129#橋等36座橋梁部進行橫向連接加固，合計加固梁部259孔。

3-2

橋梁步行板更換

對朔黃線200、219、233、236、239A、239等33座橋梁工點更換橡膠步行板。其中，更換橡膠步行板總面積9138.39㎡。

3-3

鋼梁橋綜合整治

1、159#（雙線）跨京深高速特大橋第4孔64m跨鋼桁梁部分進行涂裝工程，油飾面積7114.1m2。檢查吊車需更換底鋼板，鋼梁人行道、扶手等部位需更換30套高強螺栓。
2、243A#（上行）南運河特大橋第30孔64m鋼桁梁部分進行涂裝工程，油飾面積3542.5m2。檢查吊車需更換底鋼板。
3、159#橋（雙線）和243#下行橋（單線）更換木枕、護木、鉤螺栓、木橋枕連接板、道心步行板及鋼梁枕端防墜鐵擋板。

4

朔黃鐵路2022年肅寧 管內橋梁綜合整治等工程

主要包括：肅寧 管內橋梁綜合整治、板式橡膠支座更換（換為球型支座）和橋下平網及滾籠網整治等工程。

鐵路工程施工總承包特級資質

2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。

4-1

橋梁綜合整治

對84座橋進行綜合整治，其中板式橡膠支座更換為板式橡膠支座為18座橋268塊；支承墊石包打1座橋8個支承墊石；橋梁欄桿油飾14座橋1271.6雙延米；防撞架安裝及整修17座橋27個；橫隔板整修15座橋78處；梁體封閉56座橋340片；墩臺掉塊露筋整修47座橋201處；檢查梯及吊圍欄整修、檢查口整修69座橋；吊籃板更換46座橋；框構橋裂紋、沉降縫整修11座橋；防落梁墊塊增設11座橋121個。

4-2

板式橡膠支座更換（換為球型支座）

對朔黃線223A#下行橋、224A#上行橋、226A#上行橋等共19座橋的板式橡膠支座進行更換，合計更換支座176個。

4-3

橋下平網及滾籠網整治

朔黃鐵路原平 管段內，共計30座橋梁（朔黃線沿線24座橋梁，黃萬線沿線6座橋）橋下增設防爬平網并安裝刺絲滾籠。新設1.8m高防爬平網和刺絲滾籠68.042km（朔黃線50.848km，黃萬線17.194km）。

5

朔黃鐵路2022年肅寧 管內涵洞加固等工程

主要包括：肅寧 管內涵洞加固、橋涵積水整治和特大橋救援疏散設施整治等工程。

鐵路工程施工總承包特級資質

2022年4月1日至2023年10月31日，共計565日歷天。

5-1

涵洞加固

對朔黃線1185#、1201#、1231#和黃萬線6#、9#、39#等共30座/30孔涵洞的加固工程，其中波紋板加固涵洞28座，加固長度為462.74米；混凝土套涵加固涵洞2座，加固長度為30.06米。

5-2

橋涵積水整治

涉及7座橋涵，新建U型槽169.16延長米，混凝土道路3475平米，敷設排水管353m，新建φ4.0m×6.4m泵站1座，200立集水池2座，300立集水池1座。

5-3

特大橋救援疏散設施整治

黃萬線30#南疆特大橋、黃萬線15#子牙新河特大橋、朔黃線243#南運河特大橋分別增設1處救援疏散通道，通道全寬2.0m。其中朔黃243#橋為兩座單線橋并行，需增加連廊1處。救援通道需增設視頻監控系統，光纜接入天網工程設備箱。其中2座橋由鐵路電纜提供工點，并設置變壓器；1座橋采用自帶風光互補電源供電。

6

朔黃鐵路2022年道岔及岔間線路人工換砟、大機搗固

道岔及岔間線路人工換砟、大機搗固項目共涉及太師莊、河間、肅寧北、黃驊港、神港5座車站，總共包含道岔133組、岔間線路4.754km，施工方式采用小型機械清篩、大機搗固或人工換砟、大機搗固。其中采用小型機械清篩、大機搗固共包括道岔49組、岔間線路2.220km；采用人工換砟、大機搗固共包括道岔84組、岔間線路2.534km。

鐵路工程施工總承包特級資質

2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。