1.招標條件

本招標項目名稱為：新朔鐵路供電分公司2021年重載鐵路牽引供電能耗監測與管理系統研究與應用公開招標，資金來源為自籌。本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1 項目概況：

新朔鐵路公司運營的鐵路以重載電氣化鐵路為主，隨著運量的逐年增長，部分線路牽引供電系統負荷已到達或超過了原設計指標，供電能力進一步提升困難。本項目通過對牽引供電系統的技術研究，以牽引供電能耗監測和管理為切入點，進行新技術、新裝備的研發和應用，提升牽引供電系統供電能力，同時實現節能降耗。

本項目根據集團的“一個目標，三型五化，七個一流”的總體戰略部署，結合新朔鐵路公司所轄鐵路線的實際情況，研究如何實現重載鐵路牽引供電系統能耗的有效監測，掌握其能耗分布規律，自動判別供電回路上的薄弱環節，分析電能損耗影響因素，進而制定高效的能耗管理措施，提高牽引供電系統智能化水平。

2.1.2招標范圍（主要研究內容及預期目標）：

2.1.2.1. “車-網-地”一體化能耗監測與管理系統研究

系統研究按照以下3部分內容進行：

*（1）車：車載式監測子系統，研究將機車的能耗數據實時或離線傳輸到地面數據監測與管理系統中的設備。

*（2）網：變電所-牽引網監測子系統，研究“變電所-牽引網”電能傳輸路徑上的數據監測設備、數據傳輸異常點的自動判別技術與設備，以及供電設備的有效監測手段，分為變電所監測子系統、牽引網監測子系統。

*（3）地：地面的數據監測與管理系統，根據業務對象不同自上而下分為3級：供電分公司級監管系統、供電車間級監控系統、區間工區/所級維護系統；通過這3級監測與管理系統，將“車-網”采集到的數據進行分類處理、分級管理，實時、高效、合理的進行牽引供電能耗監測與管理。

2.1.2.2.提高容量利用率、節能降耗的手段研究

依據牽引供電能耗監測與管理系統的運行數據，研究在牽引供電系統不增容擴建的情況下，如何提高現有容量的利用率，減少牽引供電系統自身的能耗損失，具體包括（但不限于）如下內容：

*（1）變電所增加儲能設備：研究儲能設備的配置方案，結合新朔公司鐵路實際運行數據確定各功能模塊的技術參數，研究能耗分布規律和儲能回饋的控制策略等。

*（2）接觸網實施網格化供電技術：研究提升接觸網網壓、降低接觸網阻抗的方式、方法。

2.1.2.3.配套研究內容實施

項目研究包括車-網-地一體化能耗監測與管理系統技術、裝備的研發、試驗、安裝、調試和運行。

2.1.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：

項目完成時間為合同簽訂后24個月：

具體服務進度要求如下：

2.2其他：見第一章

3.投標人資格要求

3.1資質條件和業績要求：

【1】資質要求：投標人須為依法注冊并具獨立法人資格，應是從事軌道交通領域研究的高等院校、科研院所和其他企業等單位。

【2】財務要求：投標人須沒有處于被責令停業，財產被接管、凍結，破產狀態。

【3】業績要求：2016年6月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有已完成的軌道交通行業有關的技術開發合作或科研項目相關合同業績1份，投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同和對應的用戶證明掃描件。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務范圍等信息；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標的物已履約完成的材料。

【4】信譽要求：未被國家市場監督管理總局國家企業信用信息公示系統網站（www.gsxt.gov.cn）列入經營異常名錄或嚴重違法失信企業名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網（www.creditchina.gov.cn）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執行人或失信黑名單；未被最高法中國執行信息公開網（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執行人清單。

【5】項目負責人的資格要求：應具有高級及以上的技術職稱，連續從事鐵路電氣化專業研究工作10年以上，并提供職稱證書。

【6】其他主要人員要求：投標人投入本項目的科研團隊應擁有不少于15人，科研團隊中至少包含5名高級及以上職稱，中級技術人員不少于10名，并提供職稱證書或職業資格證書證明文件。

【7】設備要求：/

【8】其他要求：/

<<<母子公司資質業績不得互相借用>>>

3.2本項目不接受聯合體投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，購標前必須完成供應商注冊，

4.2購標途徑：已完成注冊的投標人請在線完成招標文件的購買。

4.3招標文件開始購買時間2021-08-31 09:00:00，招標文件購買截止時間2021-09-07 16:30:00。