服 務 招 標 公 告
1.招標條件
本招標項目名稱為：包神鐵路神朔公司自輪運轉車輛（設備）遠程智能維護監測裝置研究項目公開招標，項目招標編號為：CEZB200205837，
本項目采用全電子招投標方式。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況：
包神鐵路集團神朔鐵路公司北接包神鐵路、南連神延鐵路、東貫朔黃鐵路，自毛烏素沙漠邊緣的陜西省神木市，途徑陜西、山西兩省七縣（市），跨越黃河，向東蜿蜒曲折269公里至山西朔州與北同蒲線接軌。神朔鐵路全線為山區鐵路，自然環境惡劣，地形地貌復雜，不少地段高山峻嶺相連，峽谷河道不斷。軌道車運行控制設備（簡稱GYK），為鐵路軌道作業單位在自輪運轉車輛運行中防止其冒進，保障安全而使用的一種設備。隨著國家鐵路局對自輪運轉車輛GYK各種技術規范的發布和應用，GYK的技術管理得到了全路局和地方鐵路集團公司各級部門的高度重視。
自輪運轉車輛由于運行、停放位置不固定，GYK基本數據、運行揭示數據、控制軟件的更換須技術人員現場進行作業：一是更換須多部門配合、作業效率低；二是每次更換的數據版本、軟件版本須人工記錄，不便于統計和查詢；三是現場進行GYK數據、軟件更換存在人身安全隱患，每次數據、軟件更換產生較多的交通、住宿、車輛損耗等費用；四是GYK運行記錄數據須車輛每次作業完成入庫后，由司機通過U盤轉儲發 上述問題已成為自輪運轉車輛技術管理部門和設備運用維護管理部門十分關心的問題。
為解決上述問題，我們通過對國內外先進作業系統的實踐經驗進行分析和總結，結合集團公司自身信息化建設和科技創新的實際要求，綜合考慮裝備集團、朔黃鐵路、準能集團以及包神集團所有車輛及車型，明確自輪運轉車輛智能化平臺建設指導思想和總體藍圖，提出平臺總體架構，一次建模全部兼容，并預留后期設備接口。使其高度智慧化、自動化、信息化、數字化、輕量化，打造更加安全可靠、更加經濟高效、更加溫馨舒適、更加方便快捷、更加節能環保的新一代自輪運轉車輛遠程智能維護監測平臺。該平臺的實施將有效提升包神集團公司自輪運轉車輛運用單位和設備管理部門的工作質量、效率和核心競爭力，綜合利用大數據、物聯網、人工智能、移動互聯等現代信息技術，實現自輪運轉車輛智能作業管理、智能設備管理、智能安全監測、智能綜合分析、智能檢測監測等目標，為包神集團公司自輪運轉車輛智慧化管理達到先進水平奠定基礎。
2.2招標范圍（主要研究內容及預期目標）：
2.2.1 基于智能比對技術的GYK運行揭示文件自動復核系統的研究。
傳統的GYK揭示文件復核流程主要依靠人工模擬驗證，驗證過程耗時費力，并存在復核驗證不完整的風險，采用數據智能比對方式，實現GYK運行揭示文件系統自動復核，縮短驗證時間，提升揭示文件的準確性，安全性。
2.2.2.研究基于移動通信網絡、數據斷點續傳和APN技術的GYK設備數據及控制軟件的遠程傳輸、遠程車輛信息監測、報警及故障信息的推送。
1）研究GYK設備數據及控制軟件的遠程傳輸、版本信息回傳技術
神朔鐵路全線為山區鐵路，自然環境惡劣，地形地貌復雜，加上自輪運轉車輛運行、停放位置不固定，GYK基本數據、運行揭示數據、控制軟件的更換須技術人員現場作業，軟件及數據更換的效率低，同時技術人員到現場升級會產生較多的交通、住宿和車輛損耗等費用。研究基于無線網絡傳輸、斷點續傳及APN技術的遠程數據升級功能將大大提升軟件及數據的升級效率，并可實現遠程對GYK數據版本、軟件版本及運行數據文件的管理。
2）研究基于大數據平臺的遠程車輛信息實時監測、故障信息智能告警提示。
以遠程傳輸單元為數據傳輸核心，構建大數據庫，對車輛GYK的實時信息（速度、管壓、工況等關鍵設備信息）進行監測，并傳輸給服務器，提供用戶終端遠程查看車輛信息的功能。同時，建立故障信息告警模塊，當車載設備、車載設備板卡故障或軸溫出現異常時，告警信息實時傳送給服務器進行記錄并提醒地面管理人員，達到智能告警的目的，提升設備精細化管理水平和檢修效率。
2.2.3.研究利用視頻疊加車輛運行信息與高精度車輛定位數據相結合的方式，為車輛運行作業安全監管、作業輔助及事故處置提供智能監控手段。
將車輛運行狀態與車載視頻單元相結合，實現遠程實時運行/作業狀態預覽、錄像視頻同步展示車輛運行狀態信息、車地語音對講，并在車輛歷史定位信息中增加車輛設備信息狀態，結合視頻錄像文件可清晰、直觀再現作業過程，為車輛運行安全監管提供有效手段。
2.2.4.研究大數據平臺下的設備管理、數據分析、數據共享，提升數據管理能力及數據分析水平。
1）建立車輛信息數據庫，整合設備信息，提升數據的真實性、可靠性；
2）現有GYK運行記錄分析、視頻監控記錄分析、軸溫監測記錄分析相互獨立，存在信息資源無法共享的問題。基于大數據處理平臺，智能匹配車載設備數據信息，并提供資源共享端口，以提升車輛組織運營管理效率。
2.3項目總工期（項目研究進度及完成時間）：
本項目研究時間24個月。技術開發合同簽訂后：
第1～第4個月，完成系統總體方案、技術方案設計；
第5～第9個月，技術方案實施及車輛信息化集成平臺建設；
第10～第12個月，各業務應用系統室內靜態模擬測試、試用及功能完善；
第13～第22個月，編寫現場實施方案及裝車運行試驗，進一步驗證各業務應用系統各項功能；
第23～第24個月，整理匯總相關技術條件、技術標準、作業指導書、使用說明書、安裝說明書等配套資料，撰寫課題專利、論文，申請結題驗收。
3.投標人資格要求
3.1資質條件和業績要求：
【1】資質條件：投標人須為依法注冊具有獨立法人資格，應是具有鐵路相關領域研發能力3年以上的實體單位。具有并提供有效的營業執照掃描件。投標人承擔本招標課題不得涉及第三方知識產權。涉及到的車載設備必須通過國家鐵路產品質量監督檢驗中心檢驗，并提供產品質量檢測報告。涉及到的視頻監控單元、軸溫監測單元須通過中鐵檢驗認證中心的CRCC認證。投標企業須提供國家鐵路局頒發的鐵路運輸基礎設備生產企業許可證(GYK軌道車運行控制設備)。
【2】財務要求：投標人須沒有處于被責令停業，財產被接管、凍結，破產狀態。
【3】業績要求：2010年5月1日至今投標人須提供同類項目成功業績不少于10份（銷售合同或中標通知書為準）。
【4】信譽要求：未被國家市場監督管理總局國家企業信用信息公示系統網站（）列入經營異常名錄或嚴重違法失信企業名單；未被國家公共信用信息中心“信用中國”網（）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執行人或失信黑名單；未被最高法中國執行信息公開網（zxgk.court.gov.cn）列入失信被執行人清單。
【5】項目（課題）負責人的資格要求：提供有效的高級技術職稱資格證書或碩士以上學歷。從事自輪運轉設備運行控制系統及遠程維護監測及數據傳輸等領域相關研究工作3年以上，提供工作簡歷證明。完成過相關科研項目課題，并提供相關研究經歷的合同業績1份，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽期、服務范圍及關鍵技術參數等信息。
【6】其他主要人員要求：投標人應擁有3名高級職稱或碩士的從事過自輪運轉設備運行控制系統及遠程維護監測及數據傳輸相關技術的研究人員和不少于15名從事過自輪運轉設備運行控制系統及遠程維護監測及數據傳輸相關技術2年以上的研發技術人員。
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：投標產品必須與招標人既有GYK設備連接并完全兼容，設備連接后能夠獲取軌道車運行控制設備公用信息；投標人必須提供既有GYK軌道車運行控制設備生產廠家的接口協議及數據開放的蓋章授權許可證明。
注：母子公司資質業績均不得互相借用。
3.2 本項目不接招投標系統用戶手冊-電子標（投標人手冊）》。
5.3 點擊右上方“組件下載”按鈕，在彈出的頁面中下載“驅動安裝包”及“投標文件制作工具”并安裝。
注：本項目招標文件為專用格式，投標人須完成上述操作才可以瀏覽招標文件。
5.4 投標人須辦理CA數字證書方可完成投標文件的編制及本項目的投標，CA數字證書辦理流程詳見本公告附件二。
注：投標人需盡快辦理CA數字證書，未辦理CA數字證書或CA數字證書認證過期的，將導致后續投標事項無法辦理。
5.5 投標人須按照招標文件要求在“投標文件制作工具”中進行投標文件的編制。具體操作詳見《工程公司招投標系統用戶手冊-電子標（投標人手冊）》，其中以下章節為重點章節，請投標人務必詳細閱讀。
1.1--1.7章節（系統前期準備）
1.9章節 （CA鎖綁定）
2.5章節 （文件領取）
2.9章節 （開標大廳）
3.1章節 （安裝投標文件制作工具）
3.2章節 （電子投標文件制作）
6.投標文件的遞交及開標
6.1 投標文件遞交的截止時間及開標時間（投標截止時間，下同）為2020-12-29 08:30
沒有在中國電力招標采購網（www.dl-yggm.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標的相應說明獲取招標文件！
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