本招標(biāo)項目名稱為： 博州電廠2×660MW煤電項目直接空冷及附屬設(shè)備采購項目公開招標(biāo)， 本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概況：
項目擬選選址位于博樂市五臺工業(yè)園區(qū)內(nèi)，北距博樂市約12公里，西側(cè)緊鄰博樂市在建五臺儲煤中心及擬建五臺鐵路專用線。貯灰場位于廠址東北側(cè)約4.30公里處，通過廠址周圍省道、縣道可到達(dá)灰場附近。
廠址自然條件、海拔高度
場地土類型及建筑場地類別：根據(jù)收資，場地中沉積的圓礫為中硬土，全～強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖屬于軟質(zhì)巖石，場地平均覆蓋層厚度小于5m，估算場地覆蓋層等效剪切波速值500m/s≥Vse＞250m/s，遵照場地工程地質(zhì)條件及《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB 50011-2010）（2016年版）表4.1.3和4.1.6規(guī)定和評價，及結(jié)合周邊建筑經(jīng)驗，判定場地類別為Ⅰ1類建筑場地。
地震動參數(shù)：根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》可知：擬建區(qū)設(shè)計基本地震動峰值加速度為0.15g，相應(yīng)抗震設(shè)防烈度為7度，加速度動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震分組為第三組。
地震液化：場地內(nèi)無可液化的土層，因此場地內(nèi)無地震液化條件。擬建場地屬對建筑抗震一般地段。
地形地貌：擬建場地地勢總體呈南高北低，東高西低的緩傾斜坡。地貌形態(tài)為殘丘狀的剝蝕平原，地形較為相對平坦開闊，植被較為稀疏，主要以少量旱生荒漠類型植被為主。
地層結(jié)構(gòu)：擬建場地沉積的地層由覆蓋層和中生界泥質(zhì)砂巖為主，地層沉積簡單、穩(wěn)定、變化不大?，F(xiàn)將巖土層特征分別敘述如下：
①圓礫：灰黃色，松散～稍密，稍濕，一般粒徑約2.0～10.0mm，最大粒徑40mm，形狀以亞圓形狀為主，粉細(xì)砂及粉土充填，夾砂土薄層，骨架顆粒不連續(xù)接觸，含少量植物根系。一般層厚0.5～3.5m。
②-1 全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：灰褐色、棕褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，無明顯層理，局部夾有礫巖、砂巖薄層，表層裂隙較為發(fā)育，巖芯多呈碎粒狀、碎屑狀，為全風(fēng)化狀態(tài)；該泥質(zhì)砂巖具有遇水軟化、崩解的特性。一般層厚0.5～2.3m。
②-2 強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：灰褐色、棕褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，無明顯層理，局部夾有礫巖、砂巖薄層，巖芯多呈碎塊～短柱狀，呈強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)。該泥質(zhì)砂巖具有遇水軟化、崩解的特性。該層在擬建場地內(nèi)均有分布。一般層厚5.0～10.0m。
②-3 中等風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：灰褐色、棕褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖心呈短柱狀。
運(yùn)輸條件
博樂市己形成以高速公路、國道、省道為主骨架，以農(nóng)村道路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。其中奎賽高速公路、G312國道在博樂市南部通過，S205省道南起五臺叉路口，向北至博樂市，博樂市向東至博樂市火車站，博樂市火車站向北至阿拉山口鎮(zhèn)。博精公路南起精河縣城，經(jīng)82團(tuán)至博樂市。縣道、鄉(xiāng)道、村道已基本形成農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。境內(nèi)公路總里程2179.07公里，其中國道86公里、省道106公里，農(nóng)村公路總里程1987.07公里。
本工程進(jìn)廠道路及灰渣運(yùn)輸主要依托S205省道、縣鄉(xiāng)道路。廠址西距S205約0.69公里，進(jìn)廠道路擬從S205接引，進(jìn)廠道路長約1091米，路寬9米，采用混凝土路面。貨運(yùn)道路引接自進(jìn)廠道路，長約50米，路寬9米，采用混凝土路面。新建運(yùn)灰渣道路自X168引接，向西進(jìn)入灰場，新建運(yùn)灰渣道路長約2070米，路寬7米，采用混凝土路面。
北疆鐵路南起新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市頭屯河區(qū)，北到中哈交界的博州阿拉山口市邊境集鎮(zhèn)阿拉山口站，是蘭新鐵路的西延線，又稱蘭新鐵路西段，是歐亞大陸橋的一部分，全長460公里，共有車站36個。
精河—伊寧—霍爾果斯鐵路自蘭新線烏蘇至阿拉山口段的精河站引出向西南方向延伸，途徑精河縣，翻越北天山，到達(dá)本線終點(diǎn)霍爾果斯，線路全長約300公里。北端與蘭新鐵路連接，南端與遠(yuǎn)期規(guī)劃鐵路伊寧—庫爾勒線、伊寧—阿克蘇線及南疆鐵路聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成連接北疆西部地區(qū)及南疆五地州的鐵路通道。
博州支線鐵路自蘭新鐵路博樂東站引出，全長50.47公里，設(shè)計時速100公里/小時，于2019年9月建成。
博州支線鐵路等級為國鐵Ⅲ級，正線數(shù)目為單線，牽引種類為電力，牽引質(zhì)量為4000噸。全線設(shè)博樂東站（接軌站）、塔格特站、雙河市站、烏圖布拉格站、博樂站等5個車站。
電廠大件運(yùn)輸：
投標(biāo)方制定出合理詳細(xì)的大件運(yùn)輸方案并單獨(dú)報價。大件運(yùn)輸由投標(biāo)方負(fù)責(zé)運(yùn)到招標(biāo)方指定地點(diǎn)。
氣象資料及水源
氣象資料
博樂市地處北半球中緯度地區(qū)，處于歐亞大陸腹地，遠(yuǎn)離海洋，屬于大陸性溫帶荒漠干旱氣候。春季氣溫多變，夏季炎熱，秋季少雨，冬季寒冷，氣溫年、月、日變化幅度都比較大。降水量各季分布不均，差值較大，主要集中在夏季，春季次之。
據(jù)博樂氣象站統(tǒng)計的該站各氣象要素特征值如下：
累年平均氣壓： 958.2hPa；
累年平均氣溫： 6.8℃；
累年極端最高氣溫： 40.5℃；
累年極端最低氣溫： -36.2℃；
累年平均相對濕度： 66%；
累年年平均降水量： 200.2mm；
累年年最大降水量： 322.3mm；
累年年最小降水量： 97.8mm；
累年平均風(fēng)速： 1.5m/s；
最大風(fēng)速及其風(fēng)向： 24.7m/s，WNW；
累年最大積雪深度： 42cm；
累年最大凍土深度： 172cm；
全年主導(dǎo)風(fēng)向： WNW。
水源
電廠本期工程生產(chǎn)水源采用博樂市污水處理廠中水，南城中水調(diào)節(jié)池中水或沙爾托海水庫地表水作為備用水源；生活水水源采用市政自來水。
冷卻方式及環(huán)境溫度
本期工程安裝兩臺直接空冷機(jī)組，冷卻介質(zhì)為空氣，冷卻設(shè)備為直接空冷凝汽器。
工程計劃（形象）進(jìn)度：
本工程計劃2024年6月開工，2026年6月雙投。
設(shè)備使用條件
博州一期 2×660MW超超臨界燃煤機(jī)組工程，本期新建2×660MW等級超超臨界、燃煤、直接空冷機(jī)組，同步建設(shè)煙氣脫硫脫硝裝置。
主廠房由汽機(jī)房、除氧間、煤倉間、鍋爐房組成，每兩臺機(jī)組設(shè)一集中控制樓。設(shè)備均為屋內(nèi)布置。
2.1.2招標(biāo)范圍：
投標(biāo)人負(fù)責(zé)按照合同及技術(shù)文件約定提供國源電力國能博州2×660MW煤電項目兩臺套直接空冷及附屬設(shè)備，具體詳見技術(shù)文件。
2.1.3計劃工期(施工)/服務(wù)期限(服務(wù))/交貨期(貨物)：
#1機(jī)組直接空冷設(shè)備180天到貨完畢；#2機(jī)組直接空冷設(shè)備240天到貨完畢；總服務(wù)期限：機(jī)組168小時滿負(fù)荷試運(yùn)通過后365天。。
2.1.4質(zhì)量要求：
l 直接空冷設(shè)備質(zhì)量要求:
2.1.4.1投標(biāo)人應(yīng)具有且持續(xù)使用的質(zhì)量保證程序，并能滿足技術(shù)規(guī)范書所提的技術(shù)要求。
2.1.4.2投標(biāo)人應(yīng)向招標(biāo)人保證所供設(shè)備是技術(shù)先進(jìn)、成熟、可靠的全新產(chǎn)品。在圖紙設(shè)計和材料選擇方面應(yīng)準(zhǔn)確無誤，加工工藝無任何缺陷和差錯。技術(shù)文件及圖紙要清晰、正確、完整，并能滿足風(fēng)機(jī)組安裝、啟、停及正常運(yùn)行和維護(hù)的要求。
2.1.4.3投標(biāo)人應(yīng)具備有效方法，對其承包和委托分包出去的所有項目的質(zhì)量和服務(wù)，均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范書的要求。
2.1.4.4一切影響設(shè)備和材料的制造、加工、試驗及檢驗均應(yīng)接受招標(biāo)人的監(jiān)督。
2.1.4.5招標(biāo)人有權(quán)派代表到投標(biāo)人制造工廠和分包及外購件工廠檢查制造過程，檢查按合同交付的貨物質(zhì)量，檢驗按合同交付的元件、組件及使用材料是否符合標(biāo)準(zhǔn)及其它合同上規(guī)定的要求，并參加合同規(guī)定由投標(biāo)人進(jìn)行的一些元件試驗和整個裝配件的試驗。投標(biāo)人應(yīng)提供給招標(biāo)人代表技術(shù)文件及圖紙查閱，投標(biāo)人還應(yīng)提供試驗及檢驗所必需的儀器工具、辦公用具。
2.1.4.6在設(shè)備開始生產(chǎn)前，投標(biāo)人應(yīng)提供一份生產(chǎn)程序和制作加工進(jìn)度表，進(jìn)度表中應(yīng)包括檢查與試驗的項目，以便招標(biāo)人決定哪些部分?jǐn)M進(jìn)行現(xiàn)場檢查。招標(biāo)人應(yīng)向投標(biāo)人明確擬對哪些項目進(jìn)行現(xiàn)場檢查，并事先通知投標(biāo)人。
2.1.4.7如在安裝和試運(yùn)期間發(fā)現(xiàn)部件缺陷、損壞情況，在證實設(shè)備儲存安裝、維護(hù)和運(yùn)行都符合要求時，投標(biāo)人應(yīng)盡快免費(fèi)更換。
2.1.4.8招標(biāo)人在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)部件缺陷、損壞情況，應(yīng)及時向投標(biāo)人提出索賠要求，投標(biāo)人在保證期內(nèi)發(fā)生此類事件，應(yīng)認(rèn)為所提要求是有效的，收到后二個月未作答復(fù)，則認(rèn)為投標(biāo)人已接受所提要求。
2.1.4.9在上述情況下，需要進(jìn)行設(shè)備(部件)更換、修復(fù)或必須停運(yùn)風(fēng)機(jī)組進(jìn)行處理所用的時間，保證期應(yīng)作相應(yīng)延長。
任一上述情況更換的設(shè)備(部件)和材料的保證期，應(yīng)按更換之日起重新開始計算。
2.1.4.10由投標(biāo)人設(shè)計，由招標(biāo)人采購的設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)任何缺陷或與技術(shù)規(guī)范不符，應(yīng)在現(xiàn)場馬上召開澄清會，并找出原因，如屬招標(biāo)人原因，由招標(biāo)人負(fù)責(zé)處理，如果屬投標(biāo)人原因，由投標(biāo)人負(fù)責(zé)。
2.1.4.11未盡之處，按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。
2.2 其他：/
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2016年7月至投標(biāo)截止日（以投運(yùn)時間為準(zhǔn)），須至少具有國內(nèi)300MW及以上等級直接空冷的合同業(yè)績2份，且均已成功投運(yùn)1年及以上。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同和對應(yīng)的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物從投運(yùn)時間至投標(biāo)截止日滿1年及以上的材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 本項目不接受代理商投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 招標(biāo)文件開始購買時間2024-06-14 17:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2024-06-20 16:00:00。
