本招標項目名稱為：朔黃鐵路重載鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)復合減振關鍵 技術研究與示范公開招標， 本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

    2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概述
朔黃鐵路為重載運輸線路，由于運量大、軸重大、高密度、荷載作用時間長，行車過程中所產生的過量振動對軌道結構和橋梁造成諸多危害。現(xiàn)有軌道結構減振措施容易使軌道結構振動位移增大，誘發(fā)鋼軌波磨，導致列車通過時的沖擊效應增加，減振效果大打折扣。還容易造成扣件彈條斷裂、軌枕開裂、鋼軌折斷等病害的發(fā)生，威脅行車安全。同時，行車產生的過量振動也已嚴重干擾了沿線居民正常生產生活。因此，亟待開展多機制下的軌道-橋梁系統(tǒng)結構特性研究，從源頭出發(fā)，達到減振效果的同時減輕振動對軌道結構和橋梁的影響。
突破重載鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)復合減振關鍵技術，研發(fā)重載鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)工程新型減振裝置，形成朔黃鐵路軌道工程復合減振解決方案，不僅可以提高列車運行的安全性，同時可減緩軌道結構本身病害發(fā)生，提升軌道結構服役壽命，節(jié)省運維成本，并且降低振動對橋梁等軌道工程基礎設施的不利影響，延長軌道工程基礎設施使用壽命，對推動“平穩(wěn)鐵路”建設也具有重大意義。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分
本項目共劃分為1個標段。
重載鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)復合減振關鍵技術研究與示范項目主要研究以下內容：
（1）重載鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)振動源強特性和復合減振關鍵技術研究
（2）寬溫域高阻尼減隔振裝置研制及快速施工技術研究
（3）阻振效果提升和狀態(tài)保持關鍵技術研究
（4）復合減振裝置服役狀態(tài)評價及壽命預測技術研究
（5）朔黃鐵路軌道交通線路新型復合減振裝置示范應用
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后36個月。
服務地點： 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內容及預期目標：主要研究內容：

    （1）重載鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)振動源強特性和復合減振關鍵技術研究

    （2）寬溫域高阻尼減隔振裝置研制及快速施工技術研究

    （3）阻振效果提升和狀態(tài)保持關鍵技術研究

    （4）復合減振裝置服役狀態(tài)評價及壽命預測技術研究

    （5）朔黃鐵路軌道交通線路新型復合減振裝置示范應用

    項目預期目標及成果：

    （1）理論方法，提出重載鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)復合減振關鍵技術，并闡明復合減振作用機理，形成技術研究報告。

    （2）研制出面向重載鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)的復合減振技術裝置。

    （3）在現(xiàn)有朔黃鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)軌道交通線路建設復合減振裝置應用示范段，用于測試減振技術應用效果，并優(yōu)化完善減振裝置。

    （4）實現(xiàn)朔黃鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)結構振動幅值降低15%以上，綜合減振效果提升≥8-10dB。

    （5）提交SCI、EI或核心期刊等高水平學術論文5篇以上，申報國家發(fā)明專利4件以上。

    2.4 項目服務期：

3.投標人資格要求

    3.1 資質條件和業(yè)績要求：

    【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務要求：/

    【3】業(yè)績要求：2020年4月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有鐵路軌道結構研究類或鐵路周邊建筑物減震研究類業(yè)績1份。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的課題證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關鍵信息頁。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負責人的資格要求：/

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標。

4.招標文件的獲取

    4.1 招標文件開始購買時間2025-06-10 10:00:00，招標文件購買截止時間2025-06-16 16:00:00。