朔黃鐵路自主可控重載運輸大模型系統研究與構建項目公開招標，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：
隨著人工智能領域大模型技術快速發展和融合應用，驅動著全球各行各業的數字化與智能化轉型，也深刻地影響著重載鐵路的發展。重載鐵路以其高效、低成本的運輸優勢，成為支撐能源和原材料大宗貨物運輸的關鍵力量。研究利用大模型技術實現對重載鐵路運輸組織方案優化，對降低線路運維成本，提高運輸組織效率，保障運輸作業高效運行，具有重大意義。
研發自主可控的重載運輸大模型輔助決策系統，研究自主可控重載運輸大模型，通過自主化的數據管理與決策支持，綜合考慮各種因素和數據，制定、優化和調整運輸方案，確保運輸系統的高效、安全和可靠運行，同時大模型以私有化部署，保障企業和用戶數據的獨立性和安全性。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分：本項目共劃分為1個標段。
自主可控重載運輸大模型系統研究與構建項目主要研究以下內容：
（一）自主可控重載運輸大模型
1、綜合車站信息、線路信息、貨運量、基礎設施條件和列車運行圖等因素，智能生成運輸方案計劃，并具備動態調整和預測能力，可在年、月、周、日等不同時間尺度上，根據已完成任務情況靈活調整剩余任務。
2、通過自主集成鐵路運輸領域專家的知識和經驗，實現知識問答，對具體問題進行深入分析并提供解決方案。
3、從既有運管維系統獲取歷史貨運數據和當前基礎數據，通過智能分析生成計算結果，為既有系統提供決策支持。
4、以私有化部署，保障企業和用戶數據的獨立性和安全性。
（二）自主可控重載運輸大模型輔助決策系統
1、基于自主可控重載運輸大模型，系統能夠針對不同用戶提供個性化服務和開放自主可控重載運輸大模型不同的功能。
2、系統可以設定不同的用戶角色和權限級別，支持中心和站段兩級部署。
3、系統可以提供API接口和集成服務，使其能夠將系統功能與外部系統或自定義應用程序進行無縫連接和交互。
（三）自主可控重載運輸大模型場景驗證
1、調研和收集朔黃鐵路歷史貨運數據、車站信息、線路條件等數據，建立數據集，并確定線路、車站、機車車輛等基礎數據與人員等數據獲取系統來源和接口方式，以朔黃重載鐵路為實際場景進行實際應用和驗證。
2、與朔黃鐵路現有的運管維系統進行聯動，在確保數據交互正確的基礎上，測試系統在實際運行中的穩定性和準確性。
3. 在實際運營場景中應用系統，監測運輸計劃的執行情況和效果，評估系統在提高運輸效率、降低運營成本和保障安全性方面的實際效果。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后24個月。
服務地點：國能朔黃鐵路發展有限責任公司管內。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內容及預期目標：1.主要研究內容：
（1）構建自主可控重載運輸大模型；
（2）研發自主可控重載運輸大模型輔助決策系統；
（3）研究與既有運管維系統的聯動方法；
（4）典型場景的驗證。
2.預期目標：
（1）開發自主可控重載運輸大模型及其輔助決策系統，并在朔黃鐵路進行示范落地，進行典型場景的驗證。同時，該系統還支持私有化部署，保障企業和用戶數據的獨立性和安全性。
（2）完成自主可控重載運輸大模型相關研究報告，不少于4份。
（3）知識產權：受理專利不少于4項，其中發明專利2項；取得軟件著作權1份；錄用或公開發表相關論文不少于3篇，其中核心期刊論文2篇。
2.4 項目總工期：合同簽訂后24個月
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業績要求：
【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：2019年11月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有1份軌道交通系統研究類業績或軌道交通系統采購類業績。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同掃描件或課題相關證明，合同掃描件須至少包含：雙方蓋章頁、簽訂日期、業績要求的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：投標人擬任的項目負責人1名，具有副高級及以上技術職稱，并提供相關證明。
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2024-12-18 14:00:00，招標文件購買截止時間2024-12-25 16:00:00。
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