項目所在地區：甘肅省,平涼市,華亭市

1. 招標條件
本華亭煤業公司山寨煤礦煤礦輔助運輸調度指揮及智能管控系統已由項目審批機關批準，項目資金為企業自籌,招標人為華亭煤業集團有限責任公司山寨煤礦【重新招標】。本項目已具備招標條件，現進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設地點: 甘肅省,平涼市,華亭市

2.2 規 模: 依托礦井已建設UWB人員精準定位和無線通訊系統（由天地（常州）自動化股份有限公司建設），研究建設一套能夠兼容多樣化運輸設備的輔助運輸調度及智能管控系統（該系統必須與礦井已建設UWB人員精準定位和無線通信系統無縫對接），實現運輸設備的自動化及故障導向安全，實現運輸任務的自動化和圖形化排班，智能化調度及全過程監控。主要安裝區域：地面車場、副井筒、1350軌道大巷、集中軌道下山、1150水平車場、二采區軌道輔巷、三采區軌道下山及三采區軌道下山相關聯巷道、850水平車場等區域。項目實施后建成煤礦輔助運輸調度指揮及智能管控系統，穩定運行時間超過500小時；輔助提升效率提高20％以上；結合研究方向及技術難點授權發明專利2項，受理發明專利2項，發表核心期刊論文2篇。

2.3 標段劃分: 華亭煤業公司山寨煤礦煤礦輔助運輸調度指揮及智能管控系統標段包1

2.4 服務地點: 甘肅省,平涼市,華亭市華亭煤業集團有限責任公司山寨煤礦。

2.5 服 務 期: 跨年度實施項目，項目總工期為合同簽訂后3年，提交所有成果資料（10套，含電子版）并組織進行項目驗收。

2.6 招標范圍:1.煤礦輔助運輸調度指揮及智能管控系統主要采購內容：

1.1煤礦輔助運輸調度指揮及智能管控系統；

1.1.1輔助運輸設備高穩定性精確定位技術研究；

1.1.2阻車器控制技術及控制策略研究；

1.1.3巷道內便捷式無線通信網絡覆蓋及無線漫游技術研究；

1.1.4復雜線路運輸路線及順序智能化排班算法研究；

1.1.5故障導向安全策略研究；

1.1.6輔助運輸系統多樣性兼容技術研究；

1.1.7輔助運輸系統人機交互研究。投標單位所供產品必須保證能夠與礦井所建UWB人員精準定位和無線通信系統無縫對接，確保系統是成套的、完整的，系統完成后必須保證能夠穩定且正常運行。

1.2主要輔材

該項目實施期間所涉及的設備及輔材等技術參數、數量、規格型號由中標單位按照滿足功能要求提供。投標單位在投標前可到礦進行現場踏勘、調研了解礦井實際情況及UWB人員精準定位和無線通信系統建設情況，確保在投標時制定出符合礦方要求詳細的、完善的設計方案，保證項目實施完成后，功能滿足或優于礦方需求。

1.3專利及論文

完成授權專利2項、受理專利2項、發表核心論文2篇。發明專利的第一專利權人、論文第一作者若發明專利均為華亭煤業集團人員，專利及論文產權歸屬華亭煤業集團有限責任公司若發明專利不能取得授權，將按照1項發明專利授權等于3項發明專利受理。論文及專利產權歸屬華亭煤業集團有限責任公司。

2、煤礦輔助運輸調度指揮及智能管控系統實現以下功能：

2.1信號集控、閉鎖功能。在巷道內根據電機車所在位置和運輸調度路線對路線中的信號設備進行信號輸出控制，實現進路、信號的集中聯鎖和閉鎖。

2.2精確定位功能。依托已建設UWB人員精準定位系統，研究與之兼容的車輛精確定位系統，采用無線UWB定位系統方式進行車輛位置精準定位。

2.3故障診斷與維護功能。系統發生局部故障時，該處信號燈給出特殊閃爍信號，提示人員采取措施，確保安全運輸過程。

2.4機車行駛軌跡重演功能。在監控操作平臺根據需要選定指定時間段，對其所選取的電機車運行數據、系統內設備狀態根據歷史存儲數據進行圖像模擬回放，為事故分析進行追朔，為調度測率和事故原因提供依據。

2.5控制功能。通過監控系統控制網絡和控制設備自身實現對信號機、轉轍機的控制功能。

2.5.1信號機控制：蓄電池機車通過車載定位標識卡位置數據信息，經沿線定位分站通過無線通訊方式進行上傳，最后在調度平臺監控畫面進行各臺電機車數據的實時顯示和異常故障報警。

2.5.2道岔控制：實現司控道岔的位置狀態檢測與顯示，通過監控軟件平臺和就地LED顯示屏明確指示各道岔目前所處位置和不到位報警狀態。

2.5.3道岔過車拒動控制功能：通過車輛精準定位，在機車通過道岔時，通過道岔程序邏輯控制，對道岔控制動作進行閉鎖，實現對機車所經過位置道岔進行過車拒動閉鎖。

2.6統計與信息管理功能。系統統計車輛運輸相關數據信息、巷道設備運行情況和異常運輸報警數據等信息，生成相關統計報表，并以圖表的方式展示，形成趨勢圖。

2.7報警系統功能。主要是車輛異常行駛異常行駛報警、故障診斷報警、彎道報警等。

2.8速度監測功能。通過UWB精確定位，實時計算機車的行駛距離和時間，從而得到精確實時速度。

2.9車輛查詢功能。可以通過自助系統查詢單位所有內部車輛（礦車、電機車、材料車等）狀態信息，便于車輛管理人員合理調度車輛。主要是綜合信息查詢、實時信息查詢、歷史信息查詢、用車單查詢、派車單查詢、車輛下井統計、運輸任務查詢、車輛精確軌跡查詢、車輛下井查詢統計、當前井下車輛信息、巷道分段查詢等。

2.10數據采集與備份功能。通過巷道沿線控制器分站、道岔控制器和通訊基站實現對監控系統內信號機狀態、道岔轉轍機狀態、車輛編號、位置和運行方向進行狀態采集。

2.11視頻監控顯示功能。系統內視頻監控均采用高清網絡攝像儀進行前端視頻采集，并在調度室進行監控畫面錄像、存儲和調取。

2.12無線通訊功能。利用礦井已建設的無線通信系統，實現軌道運輸沿線信號覆蓋范圍內的無線數據通信、調度通話和車載視頻傳輸功能；礦用本安型手機可通過無線通訊網絡實現無線語音通話。

2.13集成聯網功能。通過環網進行數據交換和信息共享，將系統數據接口接入礦綜合自動化平臺，實現在綜自平臺實時在線監控。可采用IE瀏覽器瀏覽本系統的監控畫面，實現與內部管理系統共享數據，達到遠程管控一體化。

其它說明：

1、山寨煤礦輔助運輸主要運輸線路有地面車場、副井筒、1350軌道大巷、集中軌道下山、1150水平車場、二采區軌道輔巷、三采區軌道下山、三采區西翼一號、二號、三號、四號進風聯絡巷、三采區一號進風聯絡巷及850水平車場等，運輸線路總長度約8000米。副井筒、集中軌道下山、三采區軌道下山為提升機運輸，地面車場、1350軌道大巷、1150水平車場、二采區軌道輔巷、三采區相關聯巷道及850水平以蓄電池電機車（10臺）運輸，礦井共有礦車、平板車、材料車等車輛共300輛，巷道岔口20處。

2、各區域基本情況（詳見技術規范書）。

3、中標人除按照采購要求簽訂技術協議、買賣合同，還需要按照公司科技項目管理要求簽訂技術開發（委托）合同，且合作方需在當地科學技術合同登記機構完成備案，備案類型為"技術開發"。

4、中標人配合出資完成科技成果評價（鑒定）、科技項目財務審計、項目評審等工作。

5、發明專利的第一專利權人、論文第一作者若發明專利均為華亭煤業集團人員。若發明專利不能取得授權，將按照1項發明專利授權等于3項發明專利受理。

6、中標人供貨時須提供煤礦輔助運輸調度指揮及智能管控系統主要設備礦用隔爆兼本安型計算機、礦用本安型軌道運輸監控基站、礦用隔爆兼本安型直流穩壓電源、礦用隔爆型攝像儀等設備礦用產品安全標志證書（MA）及相應證書，其它附屬設備供貨時提供。

7、投標方在投標時，必須要有能夠實現該項目所要求的所有功能詳細的、完善的設計方案和設備配置清單。

8、本技術規格書提出的是最低限度的技術要求，并未對一切技術細節做出規定，也未充分引述有關標準和規范的條文，投標人應提供符合本技術規范引用標準的最新版本標準和本招標文件技術要求的技術成果，如果所引用的標準之間不一致或所使用的標準如與投標人所執行的標準不一致時，按要求較高的標準執行。

3. 投標人資格要求
3.1 通用資格條件

(1)3.1.1投標人為中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人或其他組織，具有獨立承擔民事責任能力，具有獨立訂立合同的權利；

3.1.2投標人財務、信譽等方面應具備下列條件：

(1)沒有處于被行政主管部門責令停產、停業或進入破產程序；

(2)沒有處于行政主管部門系統內單位相關文件確認的禁止投標的范圍和處罰期內；

(3)在信用中國網站近三年沒有串通投標或騙取中標或嚴重違約處罰記錄，沒有經有關部門認定的因其施工引起的重大及以上質量事故或重大及以上安全事故；

(4)未被市場監督管理部門在全國企業信用信息公示系統中列入經營異常名錄或者嚴重違法企業名單；

(5)未被最高人民法院在“信用中國”網站（www.creditchina.gov.cn）或各級信用信息共享平臺中列入失信被執行人名單；

(6)法定代表人或單位負責人為同一人的兩個及兩個以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，不得在同一標段或者未劃分標段的同一招標項目中同時投標。

3.2 專用資格條件

(1)業績要求：投標人自2019年1月1日至今（以合同簽訂時間為準）具有至少1項煤礦、鐵路、或地鐵軌道運輸調度指揮及智能管控（或預警）系統開發研究的項目業績之一，并提供相關業績證明材料，含合同影印件（首頁、能反映供貨范圍、簽字蓋章頁，并同時提供結算增值稅發票或階段性收付款發票，否則該業績按無效業績處理）。

(2)本項目不接受聯合體投標。

4. 招標文件的獲取
獲取時間：從2024年11月14日09時00分起至2024年11月21日17時00分止。