序號

標(biāo)段名稱

招標(biāo)范圍

計劃工期/ 服務(wù)期

招標(biāo)   信息   服務(wù)   費（元）

1

95.1 南通 新能源公司車輛 維修定點服務(wù)

（三年）

1. 車輛定點維修單位按照招標(biāo)人指定駕駛員（或送修人） 的要求進行維修車輛，具體維修事項以招標(biāo)人維修審批   單為準(zhǔn)（有簽字）。

2. 車輛定點維修單位除提供車輛維修保養(yǎng)、事故修理、 質(zhì)保索賠外，還為招標(biāo)人提供以下增值服務(wù)：

(1) 代辦理年度、季度驗車；

(2) 交通事故協(xié)助處理、事故車估價定損、代辦理賠；

(3) 市區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)急救援服務(wù)；

(4) 如招標(biāo)人車輛在外地發(fā)生故障，車輛定點維修單位 可利用相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資源為招標(biāo)人提供方便，或由車輛定點 維修單位派員前往故障發(fā)生地直接維修處理。

計劃開始  日期：2024 年 10 月 1 日

計劃結(jié)束  日期：2027 年 9 月 30 日

以實際入  場時間計  算，項目周 期三年。

200

2

95.2 如東 H4#、

如東 H7 海上風(fēng)電 項目風(fēng)機智能藍  牙鎖項目

投標(biāo)人負(fù)責(zé)對如東 H4#、如東 H7 海上風(fēng)電項目共 200 臺 風(fēng)機鎖具系統(tǒng)進行技術(shù)改造，開發(fā)一套系統(tǒng)并對現(xiàn)場通 過手持終端“授權(quán)開鎖”實現(xiàn)對現(xiàn)場箱變等設(shè)備生產(chǎn)作 業(yè)和狀態(tài)進行實時有效管控，同時對設(shè)備、工作人員及 關(guān)聯(lián)信息進行信息化和可視化管理，讓管理人員能夠有 效管控現(xiàn)場設(shè)備，提高電站運行安全管理水平。

合同簽訂 后 4 個月

500

3

95.3 風(fēng)機潤滑油 在線監(jiān)測、精濾 與修復(fù)關(guān)鍵技術(shù) 研究及應(yīng)用科研 項目

通過對風(fēng)電機組潤滑油失效特征分析和自主判斷方法研 究，開展風(fēng)電機組潤滑油在線監(jiān)測裝置研發(fā)與優(yōu)化、潤 滑油在線過濾技術(shù)研發(fā)、潤滑油在線修復(fù)技術(shù)研發(fā)，開 發(fā)一套集潤滑油在線監(jiān)測、在線過濾和修復(fù)于一體的設(shè) 備，并完成相關(guān)技術(shù)示范驗證。

合同簽訂 后至完成 合同約定 的所有開 發(fā)任務(wù)

1000

4

95.4《基于深度 學(xué)習(xí)的海上風(fēng)電 機組機艙檢測系 統(tǒng)研究與應(yīng)用》 科技項目技術(shù)服 務(wù)

1、海上風(fēng)電機組機艙安全狀態(tài)評估模型構(gòu)建與研究

根據(jù)海上風(fēng)電機組機艙工作和環(huán)境載荷基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對機 艙設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)進行機理分析、數(shù)據(jù)處理；結(jié)合機器 學(xué)習(xí)算法模型，基于傳感采集和數(shù)據(jù)挖掘等手段，對監(jiān) 測的多源傳感信息進行綜合評估；開展基于可靠性的分 析計算，建立海上風(fēng)電機組機艙安全狀態(tài)評估模型，分 析海上風(fēng)電機組機艙部件在不同工作和環(huán)境載荷下的使 用壽命。

合同簽訂 后至完成 合同約定 的所有開 發(fā)任務(wù)

500

序號

標(biāo)段名稱

招標(biāo)范圍

計劃工期/ 服務(wù)期

招標(biāo)   信息   服務(wù)   費（元）

2、海上風(fēng)電機組機艙檢測系統(tǒng)研發(fā)

基于前述理論研究成果，開發(fā)海上風(fēng)電機組機艙檢測系 統(tǒng)，選取典型風(fēng)機機位，檢測海上風(fēng)電機組機艙關(guān)鍵參 數(shù)，實現(xiàn)多參數(shù)融合，為海上風(fēng)電機組機艙安全狀態(tài)評 估分析提供實測數(shù)據(jù)。檢測分析系統(tǒng)具備自動化數(shù)據(jù)采 集和處理功能，實現(xiàn)多監(jiān)測點的動態(tài)數(shù)據(jù)庫管理，并集 成統(tǒng)計分析模塊、運行狀態(tài)評估模塊等。

海上風(fēng)電機組機艙檢測系統(tǒng)通過與云端監(jiān)測軟件配合， 能快速識別工況信息，如機艙內(nèi)齒輪箱漏油、漏水，潤 滑油余量檢測分析、機艙運行噪聲檢測分析、機艙部件 溫度等的計算、上傳、顯示及存儲工作，以此結(jié)合工況 信息和多源監(jiān)測參量實現(xiàn)自動準(zhǔn)確預(yù)警及快速定位故障 的目的，從而實現(xiàn)對海上風(fēng)電機組機艙的全方位檢測分 析。

3、如東 H4#H7#海上風(fēng)電場 5 臺機組（機位由招標(biāo)人確 定）機艙檢測系統(tǒng)示范應(yīng)用。

4、具體詳見第五章 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

序號

標(biāo)包名稱

資格條件

1

95.1 南通新 能源公司車輛維修 定點服務(wù)（三年）

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個月內(nèi)(含，自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、 嚴(yán)重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（5）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處 罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的維修車輛場所、設(shè)備設(shè)施和必要 的技術(shù)人員；

（2）投標(biāo)人近 18 個月內(nèi)不存在較大及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故，近 12 個月 在集團公司系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

（3）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

2

95.2 如東 H4#、如 東H7海上風(fēng)電項目 風(fēng)機智能藍牙鎖項 目

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán) 重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）投標(biāo)人具有完善的質(zhì)量保證體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證 證書；

（5）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

序號

標(biāo)包名稱

資格條件

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（7）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處 罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項資格要求：

（1）投標(biāo)人應(yīng)具有電子與智能化工程專業(yè)承包二級及以上資質(zhì)；

（2）投標(biāo)人應(yīng)具有完善的環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、信息安 全管理體系，通過第三方認(rèn)證審核，并獲得認(rèn)證證書；

（3）投標(biāo)人近 18 個月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；近 12 個月在集團公司系統(tǒng)未發(fā)生人身死亡事故；

（4）投標(biāo)人應(yīng)具有近 3 年內(nèi)(從 2021 年 9 月 1 日至截標(biāo)時間，以合同簽訂 時間為準(zhǔn))至少 2 個通信安防系統(tǒng)等集成化相關(guān)合同業(yè)績(含銷售或改造或  施工)。

投標(biāo)人須在投標(biāo)文件中提供相關(guān)合同（包括封面、主要參數(shù)頁、合同范圍、 簽字頁等）的復(fù)印件。

（5）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

3

95.3 風(fēng)機潤滑油在 線監(jiān)測、精濾與修 復(fù)關(guān)鍵技術(shù)研究及 應(yīng)用科研項目

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個月內(nèi)(含，自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、 嚴(yán)重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（5）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止 投標(biāo)的范圍和處罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項資格要求：

（1）投標(biāo)人近 18 個月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；

（2）投標(biāo)人應(yīng)具有近 5 年內(nèi)(從 2019 年 9 月 1 日至截標(biāo)時間，以合同簽訂 時間為準(zhǔn))至少 2 個風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域或潤滑油領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)業(yè)績（需提供合 同復(fù)印件（包括合同首頁、服務(wù)范圍、簽字頁）或階段成果文件）；

（3）項目負(fù)責(zé)人(項目經(jīng)理)應(yīng)具有高級工程師及以上技術(shù)職稱，投標(biāo)人擬 派的團隊成員至少有 4 人具有中級工程師及以上技術(shù)職稱（須提供相關(guān)證  明文件）；

（4）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)；

4

95.4《基于深度學(xué) 習(xí)的海上風(fēng)電機組 機艙檢測系統(tǒng)研究 與應(yīng)用》科技項目 技術(shù)服務(wù)

1.投標(biāo)人基本資格要求：

（1）投標(biāo)人具有獨立訂立合同的資格；

（2）投標(biāo)人經(jīng)營狀況良好，具有良好的資信和信用（以“信用中國 ”網(wǎng)站 （www.creditchina.gov.cn）網(wǎng)站查詢?yōu)闇?zhǔn), 沒有被列入嚴(yán)重失信主體名  單），沒有處于會導(dǎo)致中標(biāo)后無法履行合同的被責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、財產(chǎn)被接管、 凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)；

（3）投標(biāo)人近 36 個月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在騙取中標(biāo)、嚴(yán) 重違約及因自身的責(zé)任而使任何合同被解除的情形；

（4）單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位不得在同一 標(biāo)段投標(biāo)；

（5）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo) 的范圍和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑  名單 ”；

（6）投標(biāo)人沒有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和 處罰期內(nèi)。

2.投標(biāo)人專項資格要求：（1）投標(biāo)人近 18 個月內(nèi)(自投標(biāo)截止日起往前推算)不存在較大及以上生 產(chǎn)安全責(zé)任事故；

（2）投標(biāo)人應(yīng)具有近 5 年內(nèi)(從 2019 年 9 月 1 日至截標(biāo)時間，以合同簽訂 時間為準(zhǔn))至少 2 個風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域或潤滑油領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)業(yè)績（需提供合 同復(fù)印件（包括合同首頁、服務(wù)范圍、簽字頁）或階段成果文件）；

（3）項目負(fù)責(zé)人(項目經(jīng)理)應(yīng)具有高級工程師及以上技術(shù)職稱，投標(biāo)人擬 派的團隊成員至少有 4 人具有中級工程師及以上技術(shù)職稱（須提供相關(guān)證  明文件）；

（4）本標(biāo)段不接受聯(lián)合體投標(biāo)；