本招標(biāo)項目名稱為：朔黃鐵路2024年黃大鐵路現(xiàn)代企業(yè)治理新范式實施路徑研究公開招標(biāo)， 本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概況：黃大公司作為朔黃鐵路公司的控股子公司，鐵路線路全長216.8公里，于2020年12月26日正式開通運營，起自朔黃鐵路黃驊南站，經(jīng)河北省滄州市、山東省濱州市、東營市，于大田家跨越黃河，經(jīng)濰坊市，接入益羊線大家洼車站，設(shè)10個車站。是列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》的重點項目，為國家I級、單線電氣化重載鐵路，為 鐵路運輸板塊占比9%的重要存在。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入以及市場競爭的日益激烈，新型現(xiàn)代化的治理模式成為推動央企發(fā)展十分重要的因素。在國家交通強國的戰(zhàn)略背景與國資委要求中央企業(yè)聚焦提高效益效率深化改革，大力弘揚企業(yè)家精神，加快打造發(fā)展方式新、公司治理新、經(jīng)營機制新、布局結(jié)構(gòu)新的現(xiàn)代新國企的背景下，黃大鐵路領(lǐng)導(dǎo)班子充分認(rèn)識到合理的治理模式的重要性，本項目擬利用黃大公司安全生產(chǎn)壓力小、市場化經(jīng)營程度高、子公司獨立法人運作的獨特優(yōu)勢，按照“集約式管理、集中式維修、無人化值守、零碳化站區(qū)、觀光式線路”的總體思路，開展黃大鐵路新型企業(yè)治理范式實施路徑的研究工作，通過系統(tǒng)化規(guī)劃、高質(zhì)量實施，實現(xiàn)黃大鐵路運營管理模式的改革，沉淀可復(fù)制、可推廣的一流企業(yè)運營治理范式，助力朔黃一流企業(yè)建設(shè)。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項目共劃分為1個標(biāo)段。
（1）黃大鐵路以目標(biāo)驅(qū)動的高效能管理機制的研究。
通過對黃大當(dāng)前機關(guān)部室主責(zé)業(yè)務(wù)、黃大機關(guān)部室與上下級部門協(xié)同業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理，依據(jù)目標(biāo)落實過程、對上協(xié)同效能、跨組織協(xié)同效率對黃大當(dāng)前企業(yè)治理與運營管理機制給出總結(jié)分析與診斷結(jié)論。以目標(biāo)為導(dǎo)向，進(jìn)行以目標(biāo)驅(qū)動的高效能管理機制的研究，提出完善優(yōu)化黃大鐵路當(dāng)前企業(yè)治理模式與組織架構(gòu)形式的可落地性方案，作為黃大鐵路現(xiàn)代化治理模式下管理層面的機制革新。
（2）黃大鐵路以指標(biāo)驅(qū)動的高效益經(jīng)營機制的研究。
通過對黃大當(dāng)前運輸生產(chǎn)業(yè)務(wù)主線、鐵路固定資產(chǎn)運維業(yè)務(wù)主線的梳理，以提升運營效率，打造核心競爭力為價值創(chuàng)造整體目標(biāo)；以尋求黃大鐵路內(nèi)部可控資源調(diào)配最優(yōu)解、成本最低效率最高模式為資產(chǎn)運維目標(biāo)，通過業(yè)務(wù)歷史數(shù)據(jù)分析，搭建黃大鐵路經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系。從經(jīng)濟(jì)收入、成本支出、運輸保障三個維度展開運輸組織機制優(yōu)化實施路徑、資產(chǎn)運維機制優(yōu)化實施路徑和應(yīng)急保障機制優(yōu)化實施路徑的研究。
（3）黃大鐵路企業(yè)品牌規(guī)劃與推廣路徑的研究。
通過將上述管理與運營兩個維度開展的黃大鐵路新型治理機制的研究成果，結(jié)合黃大鐵路零碳站區(qū)、花海長廊的特色建設(shè)內(nèi)容，對標(biāo)國際國內(nèi)外局勢，明確黃大鐵路品牌定位，研究黃大品牌推廣路徑。
（4）通過以上三部分內(nèi)容的研究，體系化編制輸出《黃大鐵路現(xiàn)代企業(yè)治理新范式實施路徑》。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后12個月。
服務(wù)地點：國能黃大鐵路公司管內(nèi)。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：結(jié)合黃大公司安全生產(chǎn)壓力小、市場化經(jīng)營程度高、子公司獨立法人運作的獨特優(yōu)勢，按照“集約式管理、集中式維修、無人化值守、零碳化站區(qū)、觀光式線路”的總體思路，通過運營管理模式設(shè)計、組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新型運營管理機制建設(shè)、品牌推廣路徑設(shè)計四個維度打造黃大鐵路新型運營管理模式。

    2.4 項目總工期：合同簽訂后12個月

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2019年4月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須具有信息化領(lǐng)域研究類業(yè)績1份，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的課題相關(guān)證明或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人擬任的項目負(fù)責(zé)人1名，應(yīng)具有中級及以上技術(shù)職稱，并提供相關(guān)證明文件。

    【6】其他主要人員要求：須為本項目配備不少于2名具有中級及以上技術(shù)職稱的人員（不包括項目負(fù)責(zé)人），并提供相關(guān)證明文件。

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項目/聯(lián)合體投標(biāo)。 不接受

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1   招標(biāo)文件開始購買時間2024-09-02 14:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2024-09-09 16:00:00。