本招標(biāo)項(xiàng)目名稱(chēng)為：朔黃鐵路2024年重載鐵路橋梁全封閉聲屏障綜合技術(shù)研究公開(kāi)招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：朔黃鐵路作為我國(guó)“西煤東運(yùn)”的第二大通道，西連神朔、準(zhǔn)池鐵路，東接黃驊港、神港以及山東港口，將陜西、內(nèi)蒙古、山西的煤炭運(yùn)往華東、華南地區(qū)，是我國(guó)鐵路交通的重要組成部分。朔黃鐵路西段原平分公司管內(nèi)線路是典型的山區(qū)鐵路，地質(zhì)條件復(fù)雜，地形條件艱險(xiǎn)，修建年代早，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，施工技術(shù)落后，各種不利因素經(jīng)常疊加耦合作用，嚴(yán)重影響行車(chē)安全，尤其是曲線半徑較小地段各種病害表現(xiàn)突出，橋梁工程線橋偏心嚴(yán)重，軌道工程鋼軌磨損嚴(yán)重，軌道運(yùn)營(yíng)幾何形狀難以保證。朔黃鐵路小半徑曲線地段的各種病害不僅嚴(yán)重影響朔黃鐵路運(yùn)輸安全，甚至直接影響到附近居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，為了消除特殊困難地段安全隱患、降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高列車(chē)運(yùn)行安全，朔黃鐵路擬實(shí)施朔黃鐵路小半徑曲線改造工程，該項(xiàng)目主要是對(duì)朔黃鐵路神池南站至龍宮站范圍內(nèi)半徑小于500m的曲線地段進(jìn)行改造，共涉及兩處：一是對(duì)神池南站出站端K3+977-K5+354段范圍內(nèi)2條400m半徑和1條500m半徑曲線進(jìn)行改造；二是對(duì)寧武西站出站端K16+773-K18+652段范圍內(nèi)3條400m半徑曲線進(jìn)行改造。其中朔黃鐵路小半徑曲線改造工程寧武段新恢河特大橋兩側(cè)為幸福家園小區(qū)、劉家園村等民宅，居民較集中，距離線路較近。根據(jù)線路、軌道、車(chē)輛、行車(chē)組織等專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)參數(shù)，并結(jié)合項(xiàng)目所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境》（HJ 2.4-2021）推薦方法預(yù)測(cè)，鐵路沿線2類(lèi)區(qū)最近敏感點(diǎn)噪聲晝間超標(biāo)約8dB（A），夜間超標(biāo)約18dB（A）。
目前國(guó)內(nèi)普遍采用的直立式聲屏障聲衍射現(xiàn)象嚴(yán)重，主要用于控制輪軌噪聲帶來(lái)的影響，降噪量約6～10dB（A），降噪效果小于朔黃鐵路小半徑曲線改造工程項(xiàng)目要求，而全封閉式聲屏障中絕大部分聲波在傳播過(guò)程中被聲屏障吸收和反射，不存在繞射聲，可取得最佳的降噪效果，降噪效果可達(dá)15～20dB（A），同時(shí)全封閉式聲屏障可減少運(yùn)煤列車(chē)散逸的少量粉塵對(duì)兩側(cè)居民的影響，并與沿線景觀相融合。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)景觀要求的不斷提高，全封閉聲屏障在未來(lái)應(yīng)用將更加廣泛，但重載貨運(yùn)鐵路應(yīng)用全封閉聲屏障的研究現(xiàn)階段較少。鑒于此，擬結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征和工程特點(diǎn)并依托朔黃鐵路小半徑曲線改造工程，開(kāi)展重載鐵路橋梁全封閉聲屏障綜合技術(shù)研究，對(duì)重載鐵路橋梁全封閉聲屏障的聲學(xué)特性、材料性能、外觀造型、結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)安裝、相關(guān)專(zhuān)業(yè)接口、降噪效果等進(jìn)行綜合深入研究。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項(xiàng)目共劃分為1個(gè)標(biāo)段。
 朔黃鐵路2024年重載鐵路橋梁全封閉聲屏障綜合技術(shù)研究主要研究以下內(nèi)容：
（1）開(kāi)展重載鐵路噪聲、振動(dòng)源強(qiáng)特性研究：依托朔黃鐵路小半徑曲線改造項(xiàng)目開(kāi)展朔黃鐵路噪聲及振動(dòng)源強(qiáng)測(cè)試工作，研究基于朔黃鐵路橋梁邊界條件下的重載鐵路噪聲、振動(dòng)源強(qiáng)及頻譜特性。
（2）開(kāi)展重載鐵路橋梁全封閉聲屏障降噪效果研究：通過(guò)對(duì)普遍采用的巖棉、珍珠巖、陶粒、火山巖、泡沫鋁等吸聲材料聲學(xué)性能及力學(xué)性能等的研究，結(jié)合重載鐵路的運(yùn)行特點(diǎn)和重載鐵路噪聲、振動(dòng)源強(qiáng)及頻譜特性，提出針對(duì)重載鐵路吸聲效果好的吸聲材料，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、建立模型等方法，研究重載鐵路橋梁全封閉聲屏障降噪措施的有效性，對(duì)重載鐵路橋梁加裝全封閉聲屏障后的降噪效果進(jìn)行評(píng)價(jià)研究。
（3）開(kāi)展重載鐵路橋梁全封閉聲屏障結(jié)構(gòu)型式研究：通過(guò)分析研究門(mén)型、弧型等不同斷面型式的“橋+聲屏障”整體結(jié)構(gòu)受力、變形控制、抗震性能、柱腳與橋面連接方式、專(zhuān)業(yè)間接口需求、工藝安裝及運(yùn)營(yíng)維護(hù)要求等，結(jié)合朔黃重載鐵路的特點(diǎn)以及沿線地形地貌和氣候環(huán)境特征，研究在極端寒冷氣候耦合10級(jí)強(qiáng)側(cè)風(fēng)條件下全封閉聲屏障結(jié)構(gòu)受力的穩(wěn)定性，研發(fā)出綜合較優(yōu)的全封閉聲屏障斷面型式；并從全封閉聲屏障結(jié)構(gòu)型式特點(diǎn)及聲屏障聲學(xué)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)型式方面研究全封閉聲屏障在極寒降雪天氣的防雪措施。
（4）開(kāi)展適用于重載鐵路的全封閉聲屏障橋梁型式研究：目前國(guó)內(nèi)的朔黃、大秦、瓦日、浩吉等重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)梁均為T(mén)梁，沒(méi)有通用的雙線整孔標(biāo)準(zhǔn)箱梁及適合設(shè)置全封閉聲屏障的雙線整孔聲屏障梁，基于朔黃重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)營(yíng)安全要求，對(duì)全封閉聲屏障和橋梁合建結(jié)構(gòu)的安全性進(jìn)行評(píng)價(jià)，開(kāi)展適用于重載鐵路的全封閉聲屏障橋梁型式研究，研發(fā)基于全封閉聲屏障和橋梁合建適用于重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)的雙線整孔簡(jiǎn)支全封閉聲屏障箱梁，并形成《可安裝全封閉聲屏障的雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁通用圖》、《重載鐵路橋梁全封閉式聲屏障標(biāo)準(zhǔn)通用圖》。
（5）開(kāi)展重載鐵路橋梁全封閉聲屏障內(nèi)煤塵運(yùn)移規(guī)律及影響研究：基于朔黃鐵路的貨物運(yùn)輸特點(diǎn)，模擬煤塵在列車(chē)活塞風(fēng)作用下，在封閉的狹小空間長(zhǎng)距離全封閉聲屏障內(nèi)及聲屏障進(jìn)出口處的空氣流場(chǎng)，預(yù)測(cè)分析粉塵濃度的分布及影響，為預(yù)防環(huán)境空氣污染，制定環(huán)保措施提供依據(jù)；根據(jù)粉塵濃度的影響情況及預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)事故概率和后果，研發(fā)出針對(duì)重載鐵路運(yùn)煤專(zhuān)線全封閉聲屏障減塵、除塵、降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的配套裝置或設(shè)施。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后46個(gè)月。
服務(wù)地點(diǎn)：國(guó)能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：（1）開(kāi)展重載鐵路噪聲、振動(dòng)源強(qiáng)特性研究

    （2）開(kāi)展重載鐵路橋梁全封閉聲屏障降噪效果研究

    （3）開(kāi)展重載鐵路橋梁全封閉聲屏障結(jié)構(gòu)型式研究

    （4）開(kāi)展適用于重載鐵路的全封閉聲屏障橋梁型式研究

    （5）開(kāi)展重載鐵路橋梁全封閉聲屏障內(nèi)煤塵運(yùn)移規(guī)律及影響研究

    2.4 項(xiàng)目總工期：項(xiàng)目總工期要求在合同簽訂后46個(gè)月。

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績(jī)要求：2019年4月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少提供 1 份已完成的聲屏障軌道交通科研類(lèi)或設(shè)計(jì)類(lèi)項(xiàng)目業(yè)績(jī)。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的課題相關(guān)證明或項(xiàng)目合同掃描件（合同需提供對(duì)應(yīng)的用戶(hù)證明）。課題證明可以為課題任務(wù)書(shū)，課題驗(yàn)收?qǐng)?bào)告或者其他可以證明本次課題的材料，合同掃描件須至少包含:合同買(mǎi)賣(mài)雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)；用戶(hù)證明須由最終用戶(hù)蓋章，用戶(hù)證明可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同的材料。

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具有正高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)，并提供相關(guān)證明。

    【6】其他主要人員要求：須至少配備5名研究人員（不含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人），均須具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱(chēng)并提供相關(guān)證明。

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1  招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2024-07-24 16:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買(mǎi)截止時(shí)間2024-07-31 16:00:00。