1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目名稱為：包神鐵路2023年鐵路運價測算與營銷系統(tǒng)研究公開招標(biāo)，本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1包神鐵路具有所轄鐵路正線總里程長，“集疏運”能力覆蓋蒙西、神府等世界級煤礦群，年運能大等特點，承擔(dān)了國家能源集團核心礦區(qū)75%以上的煤炭裝車任務(wù)。其中，包神鐵路負責(zé)運營的甘泉線及其接口站甘其毛都，為中蒙最主要的煤炭出入通道及通關(guān)口。

一直以來，依據(jù)我國“西煤東運、北煤南輸”的能源規(guī)劃格局，蒙煤與本地煤炭主要通過鐵路-海運的運輸方式送往市場。包神鐵路作為國能集團的主要煤炭運輸企業(yè)之一，承擔(dān)了重要煤炭運輸任務(wù)。但需要指出的是包神鐵路及國家能源集團其他鐵路公司運價依靠人工測算及核準(zhǔn)方式進行，存在獲取市場運價時效性、準(zhǔn)確性較差，無法獲取下游企業(yè)的季節(jié)性需求、數(shù)據(jù)獲取不全面，無法應(yīng)對蒙煤輸入后帶來的煤炭市場新挑戰(zhàn)等問題，極易受到國鐵集團、汽運車隊的競爭影響和蒙煤出口價格及下游港口運輸價格波動影響，而間接影響煤炭走行路徑和運量，并最終影響公司的營收。

為防止在煤炭運輸中與其他企業(yè)競爭失去先機，提升市場份額與企業(yè)營收。通過結(jié)合包神鐵路現(xiàn)狀，以不同運價下的貨運路徑、運量及成本測算為研究對象，研發(fā)鐵路運價測算與營銷系統(tǒng)，為集團提供運價智能決策輔助。

2.1.2主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：

1. 研究內(nèi)容

根據(jù)目前包神集團現(xiàn)有狀況，利用多維的數(shù)據(jù)來源信息，實現(xiàn)自動化，精準(zhǔn)化、及時化的鐵路運價測算與營銷平臺搭建，其具體的內(nèi)容如下：

1)平臺由AI信息收集、大數(shù)據(jù)分析及BI可視化、核心數(shù)據(jù)測算模型、成本核算、庫存統(tǒng)計、物流整合決策、預(yù)警平臺等核心模塊組成。

2)AI信息收集模塊，為目前主流高級編程語言Python開發(fā)，其作用是通過互聯(lián)網(wǎng)搜集各大信息平臺的時時數(shù)據(jù)信息，解決傳統(tǒng)通過人工搜集信息時暴露的效率低，耗時耗力易出錯等弊端，可以時時準(zhǔn)確的搜集互聯(lián)網(wǎng)中企業(yè)關(guān)心的數(shù)據(jù)并集中進行處理分析。

3)大數(shù)據(jù)分析及BI可視化模塊，是平臺面向管理人員及決策人員的數(shù)據(jù)展示中心，通過對收集來的大量數(shù)據(jù)進行匯總分析，將企業(yè)所關(guān)心的核心數(shù)據(jù)進行整合匯總展示，通過網(wǎng)格、圖表、BI大數(shù)據(jù)看板等方式直觀的展示在管理決策人員面前，方便企業(yè)對行業(yè)整體情況進行時時把控和對未來的合理規(guī)劃。

4)核心數(shù)據(jù)測算模型，其核心為平臺后臺的數(shù)據(jù)模型算法，通過制定數(shù)據(jù)模型算法的設(shè)定實現(xiàn)運價的測算、價格走勢趨勢預(yù)測、制定運力整合配貨方案、最優(yōu)運價定價方案等功能，給企業(yè)提供對行業(yè)把控和趨勢預(yù)測提供重要的參考。

5)成本核算模塊，為平臺針對企業(yè)最關(guān)心的成本問題進行歸集、匯總、核算的重要模塊，通過對成本的把控和分析為數(shù)據(jù)測算模塊也提供了重要的模型參考。

6)庫存統(tǒng)計模塊，是針對企業(yè)及客戶的庫存情況進行分析管理統(tǒng)計的模塊。通過對庫存的把控，可以進行對庫存預(yù)警的設(shè)定，對企業(yè)庫存消耗進行分析預(yù)測，方便企業(yè)規(guī)劃對商品量的儲備方案。

7)物流整合決策模塊，包含了電子地圖、線路規(guī)劃、配貨方案等重要功能，通過電子地圖中標(biāo)注各個客戶準(zhǔn)確的位置信息及詳細的鐵路線路信息，來制定更合理的物流路線規(guī)劃和配貨運輸方案，幫助企業(yè)合理利用鐵路計劃和線路運力，從而為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

8)預(yù)警信息平臺，在平臺中設(shè)定企業(yè)關(guān)心的預(yù)警方案，通過平臺的大數(shù)據(jù)分析和計算能力，時時鎖定重要數(shù)據(jù)變動，當(dāng)數(shù)據(jù)信息臨近或超過警戒值時，平臺會對企業(yè)的管理人員進行預(yù)警信息的推送，幫助企業(yè)及時準(zhǔn)確的制定解決方案。

2. 預(yù)期目標(biāo)

根據(jù)目前包神鐵路現(xiàn)狀，以提升行業(yè)競爭力、增加企業(yè)營收、優(yōu)化能力利用為導(dǎo)向，研究面向“高靈活－高精度－高效率”三位一體的運價測算系統(tǒng)。所研制系統(tǒng)結(jié)合主要競爭方式（汽運和國鐵）的運價情況，融合多源數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)自動化、精準(zhǔn)化的鐵路運價測算與營銷平臺。

2.1.3項目總工期：自合同簽訂之日起12個月。



2.2 其他：/

3.投標(biāo)人資格要求

3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2018年7月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有鐵路信息化的科研或技術(shù)服務(wù)合同業(yè)績1份，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務(wù)范圍等信息。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人為本項目配備的項目負責(zé)人須至少具有中級及以上技術(shù)職稱，須提供有效的證明材料。

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件開始購買時間2023-09-07 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2023-09-13 16:00:00。

欲購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請聯(lián)系辦理供應(yīng)商會員事宜，成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告
的相應(yīng)說明在線完成招標(biāo)文件的購買!

為保證您能夠順利投，具體要求及購買標(biāo)書操作流程以公告詳細內(nèi)容為準(zhǔn)! 詳情請咨詢

聯(lián)系人：劉靜

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