浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程嘉興段（項目名稱）滬杭高速長山河大橋施工標段施工招標公告

1．招標條件

本招標項目浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程嘉興段（項目名稱）已由浙江省發展和改革委員（項目審批、核準或備案機關名稱）以（批文名稱及編號）浙發改項字[2020]160號文批準建設，施工圖已由浙交許〔2023〕5000307號文號文批復（批復機關及文號）。項目業主為嘉興市港航建設開發 ，建設資金來自上級補助及地方自籌（資金來源），資金已落實， 項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標，實行資格后審。主要工程數量和資格審查條件? （最低要求）

2．項目概況與招標范圍

2.1 本次招標項目的建設 2.2 規模：浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（嘉興段）項目改造乍嘉蘇線乍浦塘段航道9.5公里及杭平申線溝通黃姑塘南側叉口航道，經歸并后建設橋梁21座，其中新建橋梁17座（包括6座橋梁由地方政府拼盤建設）、頂升改造橋梁4座（包括1座橋梁由地方政府拼盤建設），新建護岸約9.2公里，加固護岸約5.1公里，土方工程約129.6萬立方米，建設乍浦服務區1處以及信息化、航標、綠化等配套工程。浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（嘉興段）滬杭高速長山河大橋左幅改建段長約170米，配跨為29米（預應力混凝土現澆箱梁）+112米（下承式鋼桁梁）+29米（預應力混凝土現澆箱梁）；右幅改建段長約1430米，其中橋梁長約571米，右幅配跨為7×20米（原有引橋利用，拼寬3.6米，預應力混凝土簡支T梁）+29米（預應力混凝土現澆箱梁）+112米（下承式鋼桁梁）+29米（預應力混凝土現澆箱梁）+13×20米（原有引橋利用，拼寬3.6米，預應力混凝土簡支T梁）；橋梁標準斷面寬度為2×20.25米，雙向八車道。主橋下部結構采用柱式墩和承臺群樁基礎，樁基礎采用直徑1.5米的鉆孔灌注樁。新建引橋與主橋交接處下部結構采用蓋梁墻式墩和承臺群樁基礎，樁基礎采用直徑1.0米的鉆孔灌注樁；新建引橋與既有引橋交接處，左幅利用既有引橋下部結構，右幅對下部結構進行拼寬，采用柱式墩和3承臺群樁基礎，樁基礎采用直徑1.2米的鉆孔灌注樁。右幅拼寬引橋下部結構采用蓋梁樁柱式墩臺，樁基礎采用直徑1.2米的鉆孔灌注樁。橋面鋪裝采用4厘米SMA-13型改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米SUP-20型中粒式改性瀝青混凝土。右幅拼寬接線段全長859米，路面結構采用4厘米SMA-13型改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料+6厘米SUP-20型中粒式改性瀝青混凝土+8厘米SUP-25型中粒式改性瀝青混凝土+36厘米水泥穩定碎石基層+20厘米水泥穩定碎石底基層。航道工程改造滬杭高速公路長山河大橋橋下約222米航道，西接滬昆高鐵涉鐵段，東至杭平申線已實施段（左線終點樁號為杭平申線K19+260，右岸終點樁號為K19+178)，底寬≥45米，面寬≥65米。由于西側滬昆高鐵涉鐵段尚未實施，本工程施工時護岸線型應根據鐵路最終實施方案進行微調順接。拆除保通便道工程概況：保通便道總長約1453m，便道結構形式路基和橋橋梁結構邊距離高鐵結構邊投影最小離為19.5m。便道橋梁橋寬20.5m橋梁整幅布設橋跨布置為(6x30+2x27+45+2x33+12x30)m橋長711.4m。上部結構用預應力混凝簡支小箱梁；下部結構采用柱式墩臺，鉆孔注樁基礎。路基標準橫斷面采用單向四車道布置，路基全寬20.5m，具體為：0.75m土路肩+1m硬路肩+（4×3.75）m行車道+3m硬路肩+0.75m土路肩=20.5m。路基設計標高為左側硬路肩外緣路面標高。路面上面層4cmAC-13C細粒式瀝青混凝土（SBS改性），中面層6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土（SBS改性），下面層8cmAC-25C粗粒式瀝青混凝土，基層36cm水泥穩定碎石（兩層鋪筑），底基層20cm低劑量水泥穩定碎石，總厚度74cm（未計入封層厚度）。拆除便道具體情況以現場實際情況為準。2.3 技術標準：滬杭高速長山河大橋按照高速公路標準設計，荷載等級為公路-Ⅰ級，設計速度120公里/小時。滬杭高速長山河大橋采用一跨過河，按內河限制性Ⅲ級航道通航凈空60米×7米的標準建設。航道部分采用內河限制性Ⅲ級航道標準，水深≥3.2 米（乍浦塘段航道沿邊坡加深至 4.0 米），底寬≥45 米，彎曲半徑≥280 米。2.4 計劃工期：施工工期為540日歷天，缺陷責任期：橋梁工程24個月，航道工程12個月（不含疏浚）。2.5 概算造價：總概算金額約為37676.53萬元，建安費約為27115.28萬元。2.6 招標范圍及標段劃分：本次招標為浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（嘉興段）滬杭高速長山河大橋施工標段，招標范圍：浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（嘉興段）滬杭高速長山河大橋施工標段施工圖范圍內的路線、交安設施、路基路面、橋梁（含老橋拆除）、綠化景觀、橋區航道工程、臨時便道拆除等內容及其他配套及附屬設施等工程的實施、完成及缺陷責任期缺陷修復等。具體（說明本次招標項目的建設地點、規模、技術標準、計劃工期、招標范圍、標段劃分、主要結構形式、概算造價等）。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格，同時具備公路工程施工總承包一級及以上資質和港口與航道工程施工總承包二級及以上資質，并具有類似工程（投標人須知附錄3資格審查條件業績最低要求中規定的）業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

具有公路工程施工總承包特級、一級資質及交通工程專業承包資質的投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(Http://glxy.mot.gov.cn)”中的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。

□3.2 本次招標不接受聯合體投標。

? 3.2 本次招標接受聯合體投標。

聯合體投標的，應滿足下列要求：聯合體所有成員總數不得超過2家，聯合體牽頭人須由公路工程施工總承包一級及以上資質的擔任，聯合體其他成員應具有港口與航道工程施工總承包二級及以上資質。

□3.3 根據浙江省交通運輸廳公布的信用評價結果（以投標截止時間有效的信用評價結果為準），投標截止日為AA級信用等級的投標人，最多可參加2個標段的投標（最多只能中1個標段），其它企業可參加1個標段的投標，否則相關投標均無效。[1]

3.3 投標人可參加1個標段的投標，否則作否決投標處理。[2]

3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得參加同一標段的投標，否則，相關投標均無效。

3.5 在“信用中國”網站（ /）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。

3.6 其他要求：聯合體投標的，聯合體其他成員具有港口與航道工程施工總承包一級及以上資質的，應列入交通運輸部網站中“全國水運工程建設市場信用信息管理系統”最新公布的“水運行業一級以上施工企業資質匯總表”中，且投標人名稱與上述匯總表中單位名稱一致。在國家企業信用信息公示系統（ ）中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人，不得參加投標

4．招標文件的獲取[3]

4.1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。

4.2、招標文件網上下載時間：2023年07月14日至2023年07月20日。

4.3、潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄“”（以下簡稱“ ”）（網