名稱

區間

地層名稱

穿越長度

所占百分

備注

中華西路站

～寶泉路站

區間

左線1339.78

古土壤 3-2

139.24m

26.1％

粉質粘土 3-4-1

284.17m

8.36％

細砂 3-6-2

1025.31m

61.5％

中砂 3-7

45m

2.7％

粗砂 3-8

22.5m

1.34％

區間

右線1338.73

古土壤 3-2

174.82m

9.78％

粉質粘土 3-4-1

284.09m

15.9％

細砂 3-6-2

800.09m

44.78％

中砂 3-7

170.47m

9.54％

粗砂 3-8

22.5m

1.26％

細砂 3-6-2

198.54m

11.1％

粉質粘土 3-4-1

136.54m

7.64％

編號

DZ252(DG487)

DZ376(DG554)

出廠型號規格

ZTE6250

ZTE6250

現型號規格

ZTE6410

ZTE6410

本次改造后型號

ZTE6250

ZTE6250

生產廠家

中國鐵建重工集團股份

中國鐵建重工集團股份

出廠時間

2017年1月

2017年5月

已掘進項目

長沙地鐵4號線、長沙地鐵6號線

長沙地鐵4號線、深圳地鐵12號線

正在掘進項目

長沙地鐵6號線

/

設備所在地

長沙

長沙

完成掘進

3.72km

3.32km

預計出洞時間

2021/3/20

已出洞，閑置

基本配置

液驅

液驅

設備狀況及大修記錄

2019年2月完成擴徑改造，設備狀況良好

2019年8月完成擴徑改造，設備狀況良好

總體要求

? 按照西安地鐵一號線三期工程施工總承包1標二分部項目地質條件來改造盾構機，以西安地鐵工程地質資料設計盾構機的刀盤、盾體等，并滿足西安地鐵公司（《盾構機準入審查管理辦法》市軌道建設發（〔2020〕124號））的文件要求，未改造部分不得降低改造設備原有基本技術參數。

2.1

基本配置要求

2.1.1

配備雙氣路（正常供氣和緊急供氣）的人艙及自動保壓系統，具有在人艙作業時的空氣凈化功能；人艙的設計應滿足作業人員在帶壓情況下快速地進行檢查、更換刀具以及檢查、維修刀盤內其它部件。

2.1.2

推進系統，具有糾偏功能，并能分組或單獨控制。

2.1.4、3

配備主驅動系統，具有脫困功能，主驅動采用液壓驅動。

*

2.1.4

管片安裝系統，包括管片單雙梁起重輸送設備和管片安裝機，具備方便管片連接螺栓安裝的工作平臺，管片起吊運輸的提升力及管片安裝的提升力和側向力同時滿足管片運輸和安裝的要求。管片安裝機的設計能夠滿足在隧道內更換1.5m寬管片前面兩排盾尾刷，具備安裝寬1500mm、內徑5400mm、外徑6000mm管片的能力。

2.1.5

新制輻條式刀盤，開口率≥50%，刀盤布置泡沫注入口不少于6個，并設計有防堵裝置，具備有效防泥餅功能。

2.1.6

配備盾尾密封系統，其中盾尾密封刷不少于3道，并保證2km施工中整個盾構區間不更換盾尾密封刷。

*

2.1.7

刀盤、盾體等重要結構件原則在響應人本廠制造，產品是成熟的、技術較新的、性能穩定可靠的，國內水平領先的。其他部件在國外制造或國外采購，是國際著名廠家生產的成熟的、技術較新的產品。組成合同設備的所有單項設備必須有銘牌、產品說明書及合格證書。

2.1.8

安裝調試期間盾構各系統以及附屬設備由響應人提供所需要的各種油料、油脂和工作介質。響應人提供牌號及相關物理化學參數和數據。

2.1.9

改造完成的設備應進行防腐處理。設備主體顏色為白色，運動的設備為黃色，根據用戶需要噴涂相應的名稱和標志。

2.2

設備主要技術、性能要求

*

2.2.1

盾構主要部件保證正常使用壽命不低于10km。

*

2.2.2

合同設備適用于西安地鐵工程地質及水文地質條件，整機最大工作壓力為4.5bar；對于防噴涌要有切實可行的針對性設計；刀盤設計及刀具的布置和選材除應適應西安地鐵工程地質條件的工程特點外，應具備在其他的相同地質條件下連續掘進的能力。刀盤焊接有防磨保護層，并配備耐磨刀具。

*

2.2.3

最大掘進速度不低于80mm/min。施工過程，盾構有能力達到日進度18環，具有保證施工平均月進度不低于300m，最高月進度不低于500m的能力。

2.2.4

刀盤主驅動采用液壓驅動，并能在主控室內顯示。

*

2.2.5

刀盤驅動扭矩、總推力應滿足西安地質情況和施工要求，并具有足夠的功率儲備；同時應保證油缸撐靴不會造成襯砌管片環裂縫或破損。

*

2.2.6

刀盤主軸承、大齒圈傳動裝置及減速器和主軸承密封使用壽命應滿足在最大推力下不小于10000h。主驅動先進行壓力試驗，根據試驗結果決定是否更換密封。

2.2.7

將推進系統原有采用雙杠布置的32根油缸改造為油缸30根全部單雙缸布置。

2.2.8

改造后后配套拖車行走機構高度與盾構主機相匹配。

2.2.9 

增加皮帶稱重系統、盾尾間隙自動測量系統、增設保徑刀磨損裝置。

2.2.10

液壓系統、電氣系統元器件、老化管線檢修更換。

2.2.11

管片安裝機具有6個自由度，每環拼裝時間不大于30分鐘。

2.2.12

管片起重機下方空間能滿足承載三塊重疊管片（1.5m）的管片車自由進入，管片起重機具備足夠的起吊空間。

2.2.13

同步注漿能力應與推進速度、地質條件、1.5m寬管片掘進相匹配，并能適應超前注漿的需要。具有自動控制注漿壓力和漿液排量的能力。

*

2.2.14

導向系統的測量精度等級不低于2秒，有效工作距離為200m。

2.2.15

盾構正常工作時，溫度低于35℃。

2.2.16

盾構正常工作時，環境噪音小于70dB。

2.2.17

液壓設備安裝在后配套拖車上，液壓油箱裝有油位指示器、溫度指示器、冷卻和過濾回路及帶有濾清器的通氣閥；液壓回路上的濾清器配有可視堵塞指示器，如果達到警報起始限度，相應回路會自動停止，且在主控室會有故障顯示；液壓油壓力和流量在主控室內顯示；液壓回路由熱交換器和水回路進行冷卻。

2.2.18

電器設備要求防水、防潮、防塵、防震，防護等級不低于IP55。所有驅動電機防護等級不低于IP55。后續臺車上凡外露的電纜除滿足以上條件外，應具備耐油功能。

2.2.19

具有主電路開關接地保護、照明和插座開關接地保護、人身安全保護設施和措施、主機安全保護及連鎖功能、電動機過載保護及連鎖功能；其高壓開關柜具有高壓漏電、短路、超溫保護、零序保護、速斷保護或報警等自動保護功能及通、斷電顯示和參數顯示功能。

2.2.20

所有PC機的軟件程序能夠進行中文和英文顯示界面的切換。

2.2.22

整機部件和系統檢查、點損、點缺，清潔清理涂裝，缺損件更換作業，潤滑與緊固等。特別是關鍵部件的細節清理，如液壓閥組、電氣元件、控制按鈕、隱蔽位置的管線等表面清理，以便幫助發現老舊管線及元器件故障。需要涂裝的部位必須先清理干凈且經驗收合格后才能進行涂裝。