2.1 建設(shè)地點(diǎn)：包神鐵路達(dá)拉特旗站

2.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分:

2.2.1項目概況：

本工程在包神線K28+076新建4.0m+2×8.0m+4.0m框架橋，框架橋穿越7股道線路，框架橋受線間距影響共分三段，其中：糧專線下框架橋10橫延米長，按正交設(shè)置，現(xiàn)澆施工（糧專線臨時拆除）；油專線下框架橋8橫延米長，中跨2×8.0m框架構(gòu)件目前在線外已按正交預(yù)制完成，本次采用頂進(jìn)法就位，其兩側(cè)4.0m框架構(gòu)件按現(xiàn)澆施工，斜交5度設(shè)置；安全線、億利專用線、牽出線及包神線下框架橋25橫延米長（13m+12m兩節(jié)），按正交設(shè)置，該兩節(jié)框架橋在油專線側(cè)預(yù)制（油專線臨時拆除），頂進(jìn)施工；電專線下框架橋15橫延米長，按正交設(shè)置，在電專線外側(cè)預(yù)制（電專線臨時拆除），頂進(jìn)施工；施工完成后恢復(fù)臨時拆除的線路。

本橋2×8.0m中跨為2孔連續(xù)框架，4.0m的邊跨與2×8.0m中跨間設(shè)置0.2m沉落縫。本次設(shè)計油專線邊跨框架構(gòu)件結(jié)構(gòu)內(nèi)凈高與既有預(yù)制2×8.0m中跨保持一致，采用6.85m，其它線下中跨與邊跨框架構(gòu)件結(jié)構(gòu)內(nèi)凈高均為6.35m，以保證箱身內(nèi)路面上方最小通行凈空＞5.0m。

本次新建框架構(gòu)件結(jié)構(gòu)尺寸分別為，中跨2×8.0m框架頂板厚0.5m，底板厚0.55m，中墻及邊墻厚均為0.65m。兩側(cè)4.0m邊跨頂板厚0.5m，底板厚0.55m，邊墻厚0.4m。

框架橋施工后，順線路方向的箱體兩側(cè)坍塌段鐵路路基采用C20混凝土填筑，作為橋路過渡段。每座框架橋兩側(cè)均設(shè)置欄桿及防拋網(wǎng)，包神線和安全線框架橋頂外側(cè)各設(shè)置電纜槽兩道。

2.2.2本項目共劃分一個標(biāo)段。

2.2.3招標(biāo)范圍：本項目工程量清單及指導(dǎo)性施工組織和答疑的全部內(nèi)容。

計劃工期：合同簽訂之日起212日歷天（計劃開工日期：2020年4月1日開工，計劃竣工日期2020年10月30日竣工，要求主體框架橋工程8月30日頂進(jìn)到位）。

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

(1) 資質(zhì)條件：投標(biāo)人應(yīng)具有有效的住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門頒發(fā)的鐵路工程施工總承包二級及以上資質(zhì)。

(2) 財務(wù)要求：近3年（2017年至2019年）沒有處于被責(zé)令停業(yè)、財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。提供承諾。

(3) 業(yè)績要求：投標(biāo)人2015年1月1日起至今具有既有線已完工的鐵路框架橋頂進(jìn)工程業(yè)績。以合同協(xié)議書和工程竣工驗(yàn)收證明（或工程接收證書）為依據(jù)。

(4) 信譽(yù)要求：提供承諾

①投標(biāo)人在近3年（2017年至2019年）沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁。

②投標(biāo)人在近3年（2017年至2019年）不曾在任何合同中因違約而被逐或因自身原因而使合同被解除。

③投標(biāo)人在近3年（2017年至2019年）不曾發(fā)生較嚴(yán)重質(zhì)量安全穩(wěn)定問題或安全事故。

(5) 擬派項目經(jīng)理要求：

①具有鐵路工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格。

②具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書(B證)。

③投標(biāo)人擬派項目經(jīng)理須為投標(biāo)人的正式員工，以近一年的社會保險繳費(fèi)證明(以社保網(wǎng)站2019年養(yǎng)老險種查詢信息網(wǎng)頁截圖或社會保險個人繳費(fèi)權(quán)益表為準(zhǔn))

(6) 其他主要人員要求：不作要求，其余需配備人員由投標(biāo)人自定。

(7) 其他要求：

①中華人民共和國注冊的獨(dú)立法人，具有有效的營業(yè)執(zhí)照。

②具有有效的安全生產(chǎn)許可證。

③同屬1個企業(yè)集團(tuán)公司的2個及以上子公司不得在同一標(biāo)段分別獨(dú)立申請。

注：母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。