第一章 招標(biāo)公告
調(diào)控中心2019年10月科技項(xiàng)目招標(biāo)
（招標(biāo)編號：0002200000064723）
招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)：廣州
一、招標(biāo)條件
本調(diào)控中心2019年10月科技項(xiàng)目招標(biāo)（招標(biāo)項(xiàng)目編號：0002200000064723 ），已由項(xiàng)目審批/核準(zhǔn)/備案機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，項(xiàng)目資金來源為其他 ， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
二、項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍
（一）標(biāo)的清單及分包情況如下：
序號 | 標(biāo)的 | 概算金額（萬元） | 最大中標(biāo)數(shù)量 | 標(biāo)包號 | 標(biāo)包名稱 | 標(biāo)包金額（萬元） | 工期 | 最高限價(jià)(萬元) | 是否特殊包 | 招標(biāo)文件收取費(fèi)用（元） | 投標(biāo)保證金（元） |
1 | 廣州配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的互動(dòng)運(yùn)行與調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研究 | 247 | / | 1 | 廣州配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的互動(dòng)運(yùn)行與調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研究 | 247 | 合同簽訂之日起至2022年6月30日 | / | 否 | / | / |
2 | 基于多源數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)狀態(tài)辨識(shí)技術(shù)研究 | 215 | / | 1 | 基于多源數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)狀態(tài)辨識(shí)技術(shù)研究 | 215 | 合同簽訂之日起至2022年6月30日 | / | 否 | / | / |
3 | 基于圖模一體化及移動(dòng)應(yīng)用的配網(wǎng)智能調(diào)度技術(shù)研究 | 268 | / | 1 | 基于圖模一體化及移動(dòng)應(yīng)用的配網(wǎng)智能調(diào)度技術(shù)研究 | 268 | 合同簽訂之日起至2021年12月31日 | / | 否 | / | / |
4 | 智能低壓監(jiān)控裝置的研發(fā)、檢測與集成示范 | 162 | / | 1 | 標(biāo)包1：智能低壓監(jiān)控裝置研發(fā)、臺(tái)區(qū)拓?fù)洹z測技術(shù)研究及集成示范 | 97 | 合同簽訂之日起至2021年6月30日 | / | 否 | / | / |
2 | 標(biāo)包2：智能臺(tái)區(qū)設(shè)備即插即用技術(shù)、全面監(jiān)控技術(shù)研究及集成示范 | 65 | 合同簽訂之日起至2021年6月30日 | / | 否 | / | / |
（二）項(xiàng)目概述：
本項(xiàng)目包括了4個(gè)標(biāo)的的研究工作，分別是廣州配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的互動(dòng)運(yùn)行與調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研究、基于多源數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)狀態(tài)辨識(shí)技術(shù)研究、基于多源數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)狀態(tài)辨識(shí)技術(shù)研究、智能低壓監(jiān)控裝置的研發(fā)、檢測與集成示范。
標(biāo)的1：廣州配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的互動(dòng)運(yùn)行與調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研究
近年來，電動(dòng)汽車呈現(xiàn)井噴式的發(fā)展趨勢，電動(dòng)汽車充電具有明顯的區(qū)域性和周期性，在公交全面電動(dòng)化和住宅小區(qū)全面覆蓋充電設(shè)施的背景下，有必要深入研究電動(dòng)汽車接入對廣州電網(wǎng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)影響、配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的互動(dòng)運(yùn)行模式和適應(yīng)電動(dòng)汽車接入的配網(wǎng)運(yùn)行調(diào)控技術(shù)，保證廣州電網(wǎng)的安全運(yùn)行。
本項(xiàng)目擬從以下幾個(gè)方面開展相關(guān)的研究：
1適應(yīng)廣州區(qū)域特性的多場景電動(dòng)汽車充電行為分析與建模研究
2電動(dòng)汽車接入的配電網(wǎng)載荷能力評估及參與削峰填谷的調(diào)控方法研究
3市場機(jī)制激勵(lì)下電動(dòng)汽車與配電網(wǎng)的互動(dòng)策略研究
4應(yīng)對電動(dòng)汽車參與V2G的配電網(wǎng)調(diào)度控制與運(yùn)行模式研究
5基于需求響應(yīng)技術(shù)的大型電動(dòng)公交車站充電監(jiān)測與能量調(diào)控研究
標(biāo)的2：基于多源數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)狀態(tài)辨識(shí)技術(shù)研究
本項(xiàng)目首先基于多源大數(shù)據(jù)和人工智能算法實(shí)現(xiàn)臺(tái)區(qū)拓?fù)涞臏?zhǔn)確有效辨識(shí)，辨識(shí)用戶所在臺(tái)區(qū)和相別。進(jìn)一步地，研究基于數(shù)據(jù)挖掘和機(jī)器學(xué)習(xí)的不良數(shù)據(jù)辨識(shí)技術(shù)，提升不良數(shù)據(jù)辨識(shí)的效率和準(zhǔn)確度，進(jìn)而提高狀態(tài)估計(jì)的精度和工作效能。基于此，開展基于測量不確定度理論的狀態(tài)估計(jì)技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)快速精確的配電網(wǎng)狀態(tài)估計(jì)，為配網(wǎng)智能運(yùn)行提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
本項(xiàng)目擬從以下幾個(gè)方面開展相關(guān)的研究：
1基于多源數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)的快速不良數(shù)據(jù)辨識(shí)技術(shù)研究
2基于人工智能算法的配電網(wǎng)臺(tái)區(qū)拓?fù)浔孀R(shí)技術(shù)研究
3基于多源數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)狀態(tài)估計(jì)技術(shù)研究
標(biāo)的3：基于圖模一體化及移動(dòng)應(yīng)用的配網(wǎng)智能調(diào)度技術(shù)研究
按照總調(diào)OS2建設(shè)總體要求，依據(jù)配網(wǎng)OMS系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范，結(jié)合廣州配調(diào)業(yè)務(wù)與信息化現(xiàn)狀，綜合利用圖模一體化、移動(dòng)終端、工作流、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，構(gòu)建基于智能專業(yè)管理應(yīng)用、智能移動(dòng)發(fā)令應(yīng)用的配網(wǎng)智能應(yīng)用系統(tǒng)，規(guī)范配網(wǎng)調(diào)度日常業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)主配調(diào)一體化、業(yè)務(wù)協(xié)同一體化、業(yè)務(wù)操作智能化，形成具備智能輔助、智能告警、智能決策的配網(wǎng)智能應(yīng)用系統(tǒng)。
本項(xiàng)目緊密結(jié)合調(diào)度防誤及智能校核，將基于圖形平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)自動(dòng)成票、自動(dòng)執(zhí)行、自動(dòng)校核、任務(wù)自動(dòng)分配、自動(dòng)生成日志、自動(dòng)交接班、智能排班等高級應(yīng)用。本項(xiàng)目擬從以下幾個(gè)方面開展相關(guān)的研究：
1、研究配電網(wǎng)圖模一體化技術(shù)。
2、研究配網(wǎng)智能調(diào)度業(yè)務(wù)。
3、研究基于移動(dòng)應(yīng)用的視頻作業(yè)及圖像感知技術(shù)。
通過本項(xiàng)目研究與應(yīng)用，將搭建一套擴(kuò)展性好、兼容性強(qiáng)、智能化水平高、互聯(lián)互通效率高的基于圖模一體化及移動(dòng)應(yīng)用的配網(wǎng)智能調(diào)度系統(tǒng)，系統(tǒng)通過智能代理的方式提升配網(wǎng)業(yè)務(wù)的執(zhí)行效率，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的自動(dòng)化流轉(zhuǎn)。
標(biāo)的4：智能低壓監(jiān)控裝置的研發(fā)、檢測與集成示范
隨著配電臺(tái)區(qū)智能化水平的發(fā)展，各類智能化應(yīng)用層出不窮，為了滿足配電網(wǎng)業(yè)務(wù)快速發(fā)展需求，采用配電物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，以智能低壓監(jiān)控裝置為核心，建設(shè)智能化配電臺(tái)區(qū)。
本項(xiàng)目主要研究內(nèi)容：1）智能低壓監(jiān)控裝置研發(fā)：在低壓自動(dòng)化終端、低壓集中抄表集中器、配變監(jiān)測終端三者功能基礎(chǔ)上，擴(kuò)展、整合功能研發(fā)“智能低壓監(jiān)控裝置”作為智能臺(tái)區(qū)的核心；2）臺(tái)區(qū)智能設(shè)備數(shù)據(jù)源端維護(hù)和通信即插即用研究：臺(tái)區(qū)智能設(shè)備數(shù)量多、種類多，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，安裝調(diào)試復(fù)雜，擬通過研究實(shí)現(xiàn)臺(tái)區(qū)智能設(shè)備的源端維護(hù)、即插即用，提高現(xiàn)場智能設(shè)備安裝及維護(hù)效率。3）配電臺(tái)區(qū)的全面感知監(jiān)控體系研究：以智能低壓監(jiān)控裝置為核心，研究與配電臺(tái)區(qū)多種智能設(shè)備的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)配電臺(tái)區(qū)全面感知；4）智能低壓監(jiān)控裝置檢測技術(shù)研究：研究智能監(jiān)控低壓監(jiān)控裝置檢測技術(shù)、檢測臺(tái)體及輔助檢測設(shè)備； 5）配電臺(tái)區(qū)運(yùn)行數(shù)據(jù)深化應(yīng)用研究：研究臺(tái)區(qū)停電、重過載、三相不平衡等告警在信息系統(tǒng)間的傳遞、應(yīng)用機(jī)制，提高臺(tái)區(qū)運(yùn)行數(shù)據(jù)深化應(yīng)用程度。
（三）報(bào)價(jià)方式：固定金額報(bào)總價(jià)。
（四）結(jié)算方式：總價(jià)包干。
三、投標(biāo)人資格要求
通用資格： | |
通用資格要求 | |
序號 | 內(nèi)容 |
1 | 中華人民共和國境內(nèi)注冊合法運(yùn)作的企業(yè)法人或具有企業(yè)法人授權(quán)的其他組織，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力、獨(dú)立承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的能力和獨(dú)立履行合同的能力。（高校及事業(yè)單位除外） |
2 | 能提供營業(yè)執(zhí)照或企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照，并按年度在規(guī)定的期限內(nèi)，通過市場主體信用信息公示系統(tǒng)向工商機(jī)關(guān)報(bào)送年度報(bào)告。要求提供信用信息公示系統(tǒng)的投標(biāo)人年度報(bào)告信息截圖并加蓋公章、投標(biāo)專用章或電子簽章。（高校及事業(yè)單位除外） |
3 | 不屬于及廣州 通報(bào)處罰且處罰期未滿的，或由及廣州 取消投標(biāo)資格的且未解凍的。 |
4 | 不屬于及廣州 物資部門取消其投標(biāo)資格的且在取消資格期限內(nèi)的。 |
5 | 不符合招標(biāo)文件其他否決投標(biāo)條件的。 |
6 | 非聯(lián)合體投標(biāo)。 |
7 | 投標(biāo)文件無明顯雷同。如果專家組認(rèn)定某幾家有明顯雷同，可對其作否決投標(biāo)處理。 |
專用資格： | |||
專用資格要求 | |||
序號 | 內(nèi)容 | 關(guān) 聯(lián) 標(biāo) 的/標(biāo)包 | |
1 | 具備招標(biāo)標(biāo)的必需的科技研發(fā)能力、專業(yè)技術(shù)能力、軟硬件條件等； | 廣州配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的互動(dòng)運(yùn)行與調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研究 | |
2 | 具備工程技術(shù)咨詢或技術(shù)研究、技術(shù)開發(fā)等相關(guān)內(nèi)容資質(zhì)； | 廣州配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的互動(dòng)運(yùn)行與調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研究 | |
3 | 注冊資本在1000萬元及以上。（高校及事業(yè)單位除外） | 廣州配電網(wǎng)與電動(dòng)汽車的互動(dòng)運(yùn)行與調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研究 | |
4 | 在相關(guān)領(lǐng)域開展過類似項(xiàng)目的案例。 | 基于多源數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)狀態(tài)辨識(shí)技術(shù)研究 | |
5 | 具備招標(biāo)標(biāo)的必需的科技研發(fā)能力、專業(yè)技術(shù)能力、軟硬件條件等。 | 基于多源數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)狀態(tài)辨識(shí)技術(shù)研究 | |
6 | 注冊資本在1000萬元及以上。（高校和事業(yè)單位除外） | 基于多源數(shù)據(jù)的配電網(wǎng)狀態(tài)辨識(shí)技術(shù)研究 | |
7 | 具備軟件能力成熟度模型 CMMI 三級及以上認(rèn)證。 | 基于圖模一體化及移動(dòng)應(yīng)用的配網(wǎng)智能調(diào)度技術(shù)研究 | |
8 | 近3年（2016年11月-2019年11月），需具有在省級調(diào)度運(yùn)行機(jī)構(gòu)及以上建設(shè)過類似項(xiàng)目的案例（提供相應(yīng)的合同作為證明材料）。 | 基于圖模一體化及移動(dòng)應(yīng)用的配網(wǎng)智能調(diào)度技術(shù)研究 | |
9 | 具備招標(biāo)標(biāo)的必需的科技研發(fā)能力、專業(yè)技術(shù)能力、軟硬件條件等。 | 智能低壓監(jiān)控裝置的研發(fā)、檢測與集成示范 | |
10 | 注冊資本在1000萬元及以上。 | 智能低壓監(jiān)控裝置的研發(fā)、檢測與集成示范 | |
四、招標(biāo)文件的獲取
本項(xiàng)目招標(biāo)人通過中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)投標(biāo)人或其他利害關(guān)系人認(rèn)為本次采購活動(dòng)中，相關(guān)工作人員及評標(biāo)專家違反廉潔紀(jì)律行為的，有權(quán)向廣東廣州 監(jiān)督部舉報(bào)。
舉報(bào) 九、 招 標(biāo)
