1.招標條件

本招標項目中山市加二線黃圃嶺欄路工程下穿南沙港鐵路段右半幅U槽項目已由中山市發展和改革局以 中發改審批〔2015〕25號文 批準建設，施工圖設計已由中山市交通運輸局以 中交便箋〔2019〕920號 文批準，項目業主為中山市交通發展集團 ，建設資金來自 財政資金 ，出資比例為 100% ， 項目已具備招標條件，現對該項目的施工采用資格后審方式進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1​ 項目概況與招標范圍

2.1.1 項目概況：

中山市嶺欄路正在進行施工改造，起點接新豐北路，終點接進港路，全長約 7.1km；設計速度為 60～80km/h；采用一級公路（兼市政功能）標準建設；路基寬度為 42.5～48m。嶺欄路改造范圍不含右半幅終點段 1.874km 長的段落，該段路面于 2009 年 10 月建成通車，是中山市北部垃圾綜合處理基地、中山市現代物流平臺（黃圃園）及黃圃港碼頭等重點項目主要進出道路。南沙港鐵路是首條進入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市，設計速度 120km/h。南沙港鐵路于中山市黃圃鎮上跨嶺欄路。東部外環高速公路為雙向 8 車道高速公路，設計速度 120km/h。東部外環高速公路在與嶺欄路交叉處上跨南沙港鐵路。受東部外環高速公路影響，嶺欄路右半幅終點 1.874km 段下穿南沙港鐵路處需進行改路設計。根據地形地質條件、南沙港鐵路橋墩間距、梁底標高等，該段改路設計采用 U 槽方案下穿南沙港鐵路，樁號范圍為 K0+550～K0+761。項目建安費約人民幣 2407.30 萬元。

2.1.2 招標范圍：包括中山市加二線黃圃嶺欄路工程下穿南沙港鐵路段右半幅U槽項目的路基、路面、綠化等工程施工。具體施工內容以招標人提供的施工設計圖紙和工程量清單為準。

2.1.3 計劃工期（即合同工期） 6 個月，預計開工時間為 2020 年 3 月。

2.2​ 標段劃分

本次招標共分 1 個標類 1 個標段。

3.投標人資格要求

3.1​ 本次招標要求投標人須具備國內獨立法人資質、有效的營業執照，有效的安全生產許可證，具備上述第2.2款表中所列相應資質及具備類似項目業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應施工能力的施工企業。

同時具備住房和城鄉建設部頒發的公路工程施工總承包二級以上（含二級）資質和鐵路工程施工總承包二級以上（含二級）資質。

投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統（ )”中的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄 中的相應企業名稱和資質完全一致。

3.2​ 本次招標 不接受 聯合體投標。

3.3​ 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人，不得參加投標；若單位負責人為同一人、或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標，否則按否決其投標處理。(單位負責人是指單位的法定代表人或者法律、行政法規規定代表單位行使職權的主要負責人。控股是指股份占股份 股本總額的50%以上 的絕對控股、相對控股或協議控股。管理關系是指不具有出資持股關系的其它單位之間存在的管理與被管理關系。)

3.4​ 在“信用中國”網站（ /)中被列入失信被執行人名單的投標人，在國家企業信用信息公示系統（ ）中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人，均按否決投標處理。

3.5​ 投標人參與投標前應當在中山市 平臺完成用戶注冊和綁定電子招投標數字證書，并憑電子招投標數字證書參與項目投標。用戶注冊和綁定數字證書的辦理流程參見中山市 網（ ）服務指南欄目。

4. 招標文件的獲取

具體時間詳見網上議程安排。參加多個標段投標的投標人必須對每個標段單獨遞交投標文件。

5.投標文件的遞交及相關事宜

5.1​ 招標人不組織工程現場踏勘和召開投標預備會。

5.2​ 投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）以電子招投標系統上的議程安排為準，遞交投標文件地點為中山市 。

5.3​ 逾期送達的、未送達指定地點的或不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。

6.

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來源：中國電力招標采購網?編輯：gdebidding