包神鐵包神線神東、瓷窯灣計算機聯(lián)鎖改造工程施工公開招標項目招標公告
1.招標條件
本項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目進行公開招標。
本項目采用全電子招投標方式。
2.項目概況與招標范圍
2.1 建設地點：包神線
2.2招標范圍及標段劃分：
2.2.1標段劃分：本次共劃分1個標段進行國內(nèi)公開招標。
2.2.2招標范圍：
1) 神東站計算機聯(lián)鎖改造內(nèi)容
本次神東站計算機聯(lián)鎖修改除42臺正線已更換新BES-1600/25扼流變壓器利舊外，其余室內(nèi)外設備全部新設。具體標準如下：
1.1）運輸調度指揮系統(tǒng)：
修改神東站列車調度指揮系統(tǒng)（TDCS），對包神鐵路調度中心系統(tǒng)進行改造。
1.2）區(qū)間閉塞系統(tǒng)：
本次改造維持與鄰站間閉塞制式不變。
1.3）聯(lián)鎖系統(tǒng)：
①聯(lián)鎖制式：新設二乘二取二型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。
②軌道電路：軌道區(qū)段均采用97型25Hz相敏軌道電路。側線區(qū)段采用BES-1000/25型扼流變壓器，車站正線及靠近牽引變電所車站的扼流變壓器全部采用BES-1600/25，配備扼流適配器。本次改造利舊既有正線BES-1600/25扼流變壓器，更換側線扼流變壓器為BES-1000/25型，并配備相應的適配器。
③轉轍機類型：采用交流電液轉轍機，轉轍機設防護罩，并設道岔缺口報警設備及油壓油位監(jiān)測設備。
④信號機：新設上海鐵大信號機機構及室內(nèi)點燈組合，采用LED式鋁合金機構。
⑤電碼化：新設室內(nèi)外發(fā)碼設備，采用托盤式2000G型發(fā)碼設備。
⑥電源設備：新設模塊化智能電源屏。
⑦信號電纜：本次改造室外電纜全部新設。信號機、道岔、非電碼化軌道送電、非電碼化軌道受電、電碼化軌道送電、電碼化軌道受電應分纜設置。信號機、道岔、非電碼化軌道送電、非電碼化軌道受電干線電纜采用PTYL23型電纜，分支電纜采用PTYA23型電纜。電碼化區(qū)段軌道電路采用內(nèi)屏蔽或數(shù)字信號電纜。電纜過軌采用鋼管防護，機械室至進站信號機處干線電纜設阻燃型復合材料電纜槽防護。電纜采用免維護地下接續(xù)方式，并埋設接續(xù)標。
⑧其他
鋼軌引接線、道岔跳線采用防混、防腐型。箱盒采用具有防盜功能的SMC復合材料箱盒。防雷分線柜采用萬可端子，信號機、軌道電路設防雷單元，轉轍機不設防雷單元。
1.4）信號防雷及接地
神東站室外設備采用貫通地線接地方式。新設上海鐵大防雷分線柜設備。
1.5）集中監(jiān)測系統(tǒng)
本次改造神東站新設2010版信號集中監(jiān)測分機，對公司信號集中監(jiān)測中心進行修改。
1.6）既有設備情況
神東站計算機聯(lián)鎖設備為中國鐵道科學研究院通信信號研究所TYJL-TR9型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，信號機械室使用安全型繼電器，電碼化為8信息移頻電碼化，電源屏為北京鼎漢技術股份集團有限公司生產(chǎn)的信號智能電源屏，信號微機監(jiān)測為中國鐵道科學研究院通信信號研究所2006版微機監(jiān)測系統(tǒng)，行車調度指揮系統(tǒng)為中國鐵道科學研究院通信信號研究所生產(chǎn)的2.0版系統(tǒng)，信號機采用北京藍天創(chuàng)通生產(chǎn)的LED信號機，軌道電路為97型25周相敏軌道電路（正線及股道疊加發(fā)碼），道岔為ZD6型直流電動轉轍機。
本次瓷窯灣站計算機聯(lián)鎖修改除59臺正線已更換新BES-1600/25扼流變壓器利舊外，其余室內(nèi)外設備全部新設。具體標準如下：
2.1）運輸調度指揮系統(tǒng)：
修改瓷窯灣站列車調度指揮系統(tǒng)（TDCS），對包神鐵路調度中心系統(tǒng)進行改造。
2.2）區(qū)間閉塞系統(tǒng)：
本次改造維持與鄰站間閉塞制式不變。
2.3）聯(lián)鎖系統(tǒng)：
①聯(lián)鎖制式：新設二乘二取二型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。
②軌道電路：軌道區(qū)段均采用97型25Hz相敏軌道電路。側線區(qū)段采用BES-1000/25型扼流變壓器，車站正線及靠近牽引變電所車站的扼流變壓器全部采用BES-1600/25，配備扼流適配器。本次改造利舊既有正線BES-1600/25扼流變壓器，更換側線扼流變壓器為BES-1000/25型，并配備相應的適配器。
③轉轍機類型：采用交流電液轉轍機，轉轍機設防護罩，并設道岔缺口報警設備及油壓油位監(jiān)測設備。
④信號機：新設上海鐵大信號機機構及室內(nèi)點燈組合，采用LED式鋁合金機構。
⑤電碼化：新設室內(nèi)外發(fā)碼設備，采用托盤式2000G型發(fā)碼設備。
⑥電源設備：新設模塊化智能電源屏。
⑦信號電纜：本次改造室外電纜全部新設。信號機、道岔、非電碼化軌道送電、非電碼化軌道受電、電碼化軌道送電、電碼化軌道受電應分纜設置。信號機、道岔、非電碼化軌道送電、非電碼化軌道受電干線電纜采用PTYL23型電纜，分支電纜采用PTYA23型電纜。電碼化區(qū)段軌道電路采用內(nèi)屏蔽或數(shù)字信號電纜。電纜過軌采用鋼管防護，機械室至進站信號機處干線電纜設阻燃型復合材料電纜槽防護。電纜采用免維護地下接續(xù)方式，并埋設接續(xù)標。
⑧其他
鋼軌引接線、道岔跳線采用防混、防腐型。箱盒采用具有防盜功能的SMC復合材料箱盒。防雷分線柜采用萬可端子，信號機、軌道電路設防雷單元，轉轍機不設防雷單元。
2.4）信號防雷及接地
瓷窯灣站室外設備采用貫通地線接地方式。新設上海鐵大防雷分線柜設備。
2.5）集中監(jiān)測系統(tǒng)
本次改造瓷窯灣站新設2010版信號集中監(jiān)測分機，對公司信號集中監(jiān)測中心進行修改。
2.6）既有設備情況
瓷窯灣站計算機聯(lián)鎖設備為中國鐵道科學研究院通信信號研究所TYJL-TR9型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，信號機械室使用安全型繼電器，電碼化為8信息移頻電碼化，電源屏為北京鼎漢技術股份集團有限公司生產(chǎn)的信號智能電源屏，信號微機監(jiān)測為中國鐵道科學研究院通信信號研究所2006版微機監(jiān)測系統(tǒng)，行車調度指揮系統(tǒng)為中國鐵道科學研究院通信信號研究所生產(chǎn)的2.0版系統(tǒng)，信號機采用北京藍天創(chuàng)通生產(chǎn)的LED信號機，軌道電路為97型25周相敏軌道電路（正線及股道疊加發(fā)碼），道岔為ZD6型直流電動轉轍機。
最終報價以工程量清單的所有內(nèi)容為準。所有更換的設備必須與包神既有線設備保持一致。
2.3 計劃總工期：245個日歷天，計劃開工日期：2020年3月1日開工，計劃竣工日期2020年10月31日竣工。
3.投標人資格要求
3.1資質條件和業(yè)績要求：
（1）資質條件：投標人應具有住房和城鄉(xiāng)建設主管部門頒發(fā)的鐵路電務工程專業(yè)承包一級資質或鐵路工程施工總承包特級資質。
（2）財務要求：近3年（2017年至2019年）沒有處于被責令停業(yè)、財產(chǎn)被接管、凍結、破產(chǎn)狀態(tài)。提供承諾。
（3）業(yè)績要求：2017年至今具有已完成的單項合同金額不低于1000萬元的鐵路信號聯(lián)鎖改造工程業(yè)績。提供合同協(xié)議書及竣工驗收證明(或履約評價)
（4）信譽要求：
①投標人在近3年（2017年至2019年）沒有與騙取合同有關的犯罪或嚴重違法行為而引起的訴訟和仲裁。提供承諾。
②投標人在近3年（2017年至2019年）不曾在任何合同中因違約而被逐或因自身原因而使合同被解除。提供承諾。
③投標人在近3年（2017年至2019年）不曾發(fā)生較嚴重質量安全穩(wěn)定問題或安全事故。提供承諾。
（5）擬派項目經(jīng)理要求：
①應具有機電工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格、具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書（B類）。
②投標人擬派項目經(jīng)理須為投標人的正式員工，以社保網(wǎng)站2019年養(yǎng)老險種查詢信息網(wǎng)頁截圖或社會保險個人繳費權益表為準。
③其他主要人員要求：不作要求，其余需配備人員由投標人自定。
（6）其他要求：
①中華人民共和國注冊的獨立法人，具有有效的營業(yè)執(zhí)照。
②具有有效的安全生產(chǎn)許可證。
③同屬1個企業(yè)集團公司的2個及以上子公司不得在同一標段分別獨立申請。
注：母子公司資質業(yè)績不得互相借用。
3.2本項目不接受聯(lián)合體投標。
4.招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者，購標前必須完成供應商注冊，已注冊的投標人請勿重復注冊，注冊方法詳見本公告附件一。
4.2 招標文件購買時間：2020年01月02日 09時00分至2020年01月08日 16時59分。未按本公告要求獲取招標文件的潛在投標人不得參加投標。
4.3招標文件每套售價每標段/包人民幣2000.0元，售后不退。
未曾在中國電力招標采購網(wǎng)（www.dl-yggm.cn）注冊會員的單位應先注冊。注冊登錄成功后根據(jù)招標公告的相說明下載報名表及相關文件！
