招標公告
招標編號：POWERCHINA-0114029-230174
一、招標條件
中國水利水電第十四工程局 （以下簡稱“招標人”）以公開招標方式采購運輸機車，使用人為中國水利水電第十四工程局 新建川藏鐵路雅安至林芝段CZXZZQ-1標段項目經理部（以下簡稱“使用人”），本次采購智能拱錨一體化臺車設備使用于新建川藏鐵路雅安至林芝段CZXZZQ-1標段隧道工程,采購設備計劃使用自有資金用于本次招標后所簽訂合同的支付。
二、項目概況、招標范圍
1.項目概況
1.1新建川藏鐵路雅安至林芝段CZXZZQ-1標段，隧道主要為色季拉山出口段，承擔色季拉山隧道左線DK1238+407～DK1255+758段（長17351m）和右線DyK1237+137～DyK1255+754.5段（長18617.5m）施工任務。隧道正洞采用鉆爆法和TBM施工，捌弄曲溝斜井和林芝鎮橫洞自身采用鉆爆法施工。尼洋河特大橋位于西藏自治區林芝市巴宜區，小里程接色季拉山隧道出口，大里程接路基，跨越尼洋河及米林機場專用公路，緊鄰國道G318，橋梁全長3837.59m。TBM施工采用2臺敞開式TBM與進口標段對打施工，TBM開挖直徑10.2m，林芝橫洞端洞內安裝始發，上坡掘進，最大縱坡2.4%。完成第一掘進段掘進后與捌弄曲溝斜井鉆爆洞段貫通，滑行通過捌弄曲溝斜井鉆爆洞段，在該洞段完成TBM檢修及步進后，繼續進入第二段掘進直到標段終點，洞內拆機。隧道出口軌面高程約2969m，中間人字坡頂軌面高程約3357m，最大埋深為1687.85m。出口標段輔助洞主要包括林芝鎮橫洞和捌弄曲斜井,林芝鎮橫洞出口高程約2967m，捌弄曲斜井出口高程約3611m。
1.2色季拉山特長隧道段屬高原溫暖半濕潤氣候，雨量充沛，日照充足，冬季溫和干燥，夏季濕潤無高溫。根據魯朗站、色季拉山山頂站及林芝站氣象資料統計，隧址區多年平均氣溫為0.1～9.6℃，最冷月（1月）平均氣溫為-9.2～-2.4℃，其中林芝市巴宜氣象站最冷月平均為-4.5℃、魯朗鎮氣象站最冷月平均為-2.4℃、色季拉山山頂氣象站最冷月平均為-9.2℃；最熱月（7月）平均氣溫為6.7～20.6℃；極端最高氣溫29.5℃，極端最低氣溫-19.7℃；溫度垂直變化明顯，其規律大約為每升高100米，氣溫下降0.74℃。
1.3 本項目簽約額約44.69億元，建設工期91個月。
2. 招標范圍
國水利水電第十四工程局 新建川藏鐵路雅安至林芝段CZXZZQ-1標段項目經理部施工所需智能拱錨一體化臺車的設計、制造、運輸、技術指導、調試、試運行、免費備品備件、專用工具、專用設備、技術文件、設計聯絡及工廠檢驗、相應的技術服務和技術培訓等。
3．采購數量
本次招標采購設備的規格、數量及包件劃分詳見下表：
序號 | 產品名稱 | 規格型號 | 單位 | 數量 | 交貨時間 | 備注 |
1 | 智能拱錨一體化臺車 | 詳見第七章技術要求 | 臺套 | 1 | 2024年1月10日（或投標人提供最快交貨時間） | |
合計 | 1 | |||||
注：招標數量為施組設計方案。最終結算量以實際供貨并經驗收合格的規格和數量為準；若因施組、方案變更等原因，致使招標設備實際供貨數量與招標數量發生偏差時，中標人應予接受，并不得以此作為調價和索賠依據；中標人在合同履約過程中，如發包人需要對本標段施工中的智能拱錨一體化臺車進行甲供時，中標人無條件接受，雙方已簽訂的合同相應終止，中標人應給予理解、接受，不得以此作為索賠依據。
4.交貨時間：2023年1月10日（或投標人最快交貨日期）前使用人工地交貨組裝調試完成。
5.交貨
6．技術要求：
技術要求詳見第七章技術要求規范。
- 評標辦法：采用綜合評標法，招標人不保證最低價中標。
- 本次招標為平臺全流程，請投標人務必認真閱讀公告第五節“
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來源：中國電力招標采購網?編輯：bid.powerc
