1.招標條件
本招標項目為： 孟底溝水電站右岸場內交通及自然邊坡防治工程， 項目資金由發包人 自籌、已落實，招標人為：雅礱江流域水電開發有限公司，項目已具備招標條件，現對該項目進行公開招標。本次招標采用資格后審。 2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況
孟底溝水電站是雅礱江中游七級開發方案中的第五個梯級， 上游與楞古梯級銜接， 下 游與楊房溝梯級銜接，樞紐區位于四川省甘孜州與涼山州交界的雅礱江干流上，水庫區涉及 到甘孜州的康定市、九龍縣、雅江縣和涼山州的木里縣。電站經九龍縣、大沱，沿錦屏對外 交通專用公路至漫水灣轉運站里程約 311km，電站經九龍縣、康定、雅安到成都公路里程約 602km 。
壩址位于孟底溝溝口下游約0.3km 處，水庫長約 54.5km，壩址集水面積 79564km2，多 年平均流量 887m3/s， 多年平均徑流量 279.72 億 m3。采用壩式開發， 壩型為混凝土雙曲拱 壩，最大壩高 198.00m。水庫正常蓄水位 2254.00m，死水位 2248.00m，總庫容 8.85 億 m3， 調節庫容 0.860 億 m3， 具有日調節性能。電站裝機 2400MW， 安裝 4 臺混流式水輪發電機 組，單機容量 600MW；與兩河口水電站聯合運行枯水年枯期平均出力 840.9MW， 多年平均
年發電量 104.05 億 kWh 。
孟底溝水電站右岸場內交通及自然邊坡防治工程概況如下。
2.1.1 孟底溝水電站右岸場內交通工程
孟底溝水電站施工期間的場內交通運輸主要采用公路運輸，場內公路主干線的規劃結合 電站的對外交通、樞紐布置及施工總進度計劃、施工總布置規劃等綜合考慮。場內交通主要 負責土石方開挖出渣、混凝土澆筑、砂石骨料、機電和金屬結構設備及其他物資運輸。本次 招標設計范圍為場內交通右岸主要公路，主要有：2#公路、201#公路、203#公路、4#公路、

6#公路、602#公路、603#公路、八孟公路。
（1）2#公路（右岸低線公路）：2#公路由孟底溝大橋右岸橋頭接線至水墊塘、二道壩 2122m 高程平臺，主要作為水墊塘、二道壩施工和永久交通通道，本路分為兩段，第一段為 孟底溝大橋右岸橋頭至右岸上壩 4#公路接線點， 本段與右岸上壩公路結合， 道路標準除滿 足自身要求外還用滿足 4#路的要求；本段公路作為右岸攬機平臺以上邊坡開挖的出渣道路， 根據施工總進度，本段開挖高峰時段年運量約 138 萬t，開挖強度約 5.5 萬 m3/月，通過的主 要車型為 25t 自卸汽車， 高峰行車密度為 14 輛/h （單向），公路等級為場內三級。第二段為 4#公路接線點至水墊塘、二道壩 2122m 高程平臺， 考慮到水墊塘、二道壩施工期主要通道 為基坑→下游圍堰→1#公路， 本段永久交通量很小， 主要作為 2#導流洞出口施工及出口疊
梁門下閘通道，故采用單車道路面，道路分段標準如下：
公路等級：場內三級（第一段、第二段）
設計速度：20km/h （第一段、第二段）
路基寬度：7.0m （第一段）、5.0m （第二段）
路面寬度：6.0m （第一段）、4.0m （第二段）
路面結構型式：混凝土路面
設計荷載：汽車─40 級。
2#公路路線全長約 3.013km（含長鏈 1.723m），隧道約 2.897km/1 座， 無橋梁， 路線先 后與八孟公路、4#公路、202#公路平面交叉。本次 2#公路招標范圍為：K0+320~K2+385 段、 K2+671.795~K3+011.712 段（其中 K0+000~K0+320 段納入孟底溝水電站場內交通跨江橋梁 工程【2#公路 K0+000～K0+320 段】標、K2+385~ K2+671.795 段已納入孟底溝水電站場內 交通跨江橋梁工程【2#公路 K2+385～K2+671.795 段】標），本次招標 2#公路全長 2.405km， 隧道 2.388km/1 座，無橋梁，平面交叉僅與 4#公路 1 處。
（2）201#公路：3#臨時橋接線至 1#導流洞出口。主要作為 1#導流洞出口施工及出口疊
梁門下閘通道，同時也可連接左右岸低線公路，臨時道路。道路標準如下：
公路等級：參照場內三級
設計速度：15.0km/h
路基寬度：5.0m
路面寬度：4.0m
路面結構型式：混凝土路面

設計荷載：汽車─40 級。
201#公路路線全長 0.197km，無隧道，無橋梁，路線起點與 3#臨時橋平面交叉。
（3）203#公路：2#公路洞內接線至 2#導流洞出口。主要作為 2#導流洞出口施工及出口
疊梁門下閘通道及 2#公路隧道排水通風的永久通道，永久道路。道路標準如下：
公路等級：參照場內三級
設計速度：15.0km/h
路基寬度：5.0m
路面寬度：4.0m
路面結構型式：混凝土路面
設計荷載：汽車─40 級。
203#公路路線全長 0.214km，全隧道，路線起點與 2#公路平面交叉。
（4）4#公路： 該路作為輔助供料線及右岸永久上壩公路， 根據施工總進度和土石方調 運，4#公路的高峰行車密度同 2#公路第一段，通過的主要車型為 25t 自卸汽車，公路等級為 場內三級。大壩混凝土澆筑期主要承擔輔助供料及其它材料的運輸，運行期作為右岸永久上 壩道路。其在施工期和運行期的運輸量均很小，但考慮永久運行方便及施工備用，路面寬度
按雙車道最小值考慮，即 6.0m。道路標準如下：
公路等級：場內三級
設計速度：20km/h
路基寬度：7.0m
路面寬度：6.0m
路面結構型式：混凝土路面
設計荷載：汽車─40 級。
4#公路路線全長 1.725km，全隧道，路線起點與 2#公路平面交叉。
（5）6#公路：右岸纜機平臺施工道路，道路形成困難、使用時間短。根據施工總進度 和土石方調運，6#公路的高峰行車密度同 4#公路，通過的主要車型為 25t 自卸汽車，公路等 級為場內三級，6#公路包含出渣豎井及電梯豎井，其中出渣豎井豎井 113.9m，平洞 108m； 電梯豎井豎井 111.68m，平洞 115m。道路標準如下：
公路等級：場內三級
設計速度：20km/h

路基寬度：7.0m
路面寬度：6.0m
路面結構型式：混凝土路面
設計荷載：汽車─40 級。
6#公路路線全長約 1.140km，隧道約 1.085km/1 座，無橋梁。
（6）602#公路：6#路接線至右岸壩頂 2259m 輔助供料平臺上游端。主要負責右岸壩肩 開挖出渣、混凝土運輸等工作， 并與 4#路、603#路形成右岸輔助供料環線， 臨時路。602# 公路的高峰行車密度同 4#公路，通過的主要車型為 25t 自卸汽車，公路等級為場內三級。道 路標準如下：
公路等級：場內三級
設計速度：20km/h
路基寬度：7.0m
路面寬度：6.0m
路面結構型式：混凝土路面
設計荷載：汽車─40 級。
602#公路路線全長 0.407km，隧道 0.400km/1 座，無橋梁，路線僅與 603#公路平面交叉 1 處。
（7）603#公路：連接 602#公路和 4#公路形成右岸 4#路→輔助供料平臺→602#路→603# 路→4#公路輔助供料環線。主要承擔右岸輔助供料任務，603#公路的高峰行車密度同 4#公
路，通過的主要車型為 25t 自卸汽車，公路等級為場內三級。道路標準如下：
公路等級：場內三級
設計速度：20km/h
路基寬度：7.0m
路面寬度：6.0m
路面結構型式：混凝土路面
設計荷載：汽車─40 級。
603#公路路線全長 0.257km，全隧道，路線先后與 602#、4#公路平面交叉。
（8） 八孟公路： 起于八窩龍專用船舶停靠點向上游展線， 跨過雅礱江到右岸經尼呷溝 工區后繼續向上游到達壩址下游的孟底溝大橋。施工期主要承擔工程的外來物資運輸、八窩 龍工區以及尼呷溝工區的物資運輸任務，運行期是工程的主要對外交通道路，永久道路。路

面寬度按雙車道考慮。本路分為兩段，第一段為路線起點至通過尼呷南溝橋后約 70m （樁號 為 K5+200），第二段為尼呷南溝橋后約 70m （樁號為 K5+200） 至路線終點， 其道路標準如 下：
公路等級：場內三級
設計速度：20km/h
路基寬度：8.0m （第一段）、8.5 （第二段）
路面寬度：7.0m （第一段）、7.5 （第二段）
路面結構型式：混凝土路面
設計荷載：汽車─40 級特─160 驗算（第一段）、汽車─40 級特─300 驗算。
本次八孟公路招標范圍為：K2+681~K6+888 段（其中 K0+000.00～K0+898.92 段（長鏈 398.92m）納入孟底溝水電站八窩龍營地場平工程標；K0+500.00～K2+300.00 段納入孟底溝 水電站張牙溝溝水處理工程標；K2+300～K2+681 、 K6+888～K7+012 段納入孟底溝水電站 場內交通跨江橋梁工程標），本次招標八孟公路全長 4.207km， 隧道 3.392km/2 座， 橋梁
0.105km/2 座。
2.1.2 右岸自然邊坡防治工程
為消除自然邊坡安全隱患，確保樞紐區自然邊坡下部主體工程建筑物施工安全及運行安 全，尤其是施工期及運行期的車輛、設備和人員的安全，須對工程樞紐區自然邊坡危巖體在 全面調查的基礎上，按“主動治理措施為主、主動治理措施和被動防治措施結合”的原則， 采取合理可行的措施進行防治處理。本次招標范圍為自然邊坡右岸危巖體防治工程，主要有： 右岸壩肩及纜機平臺自然邊坡危巖體（WS06、 WS07 、 WS08、 WS09、 WS10、 WS46、 WS53、WS67）、二道壩及水墊塘右岸自然邊坡危巖體（WS15、WS16、GFGC-4）、導流洞 進口及上游圍堰危巖體（WS11 、WS12、WS58、WS65）、導流洞出口及下游圍堰危巖體 （WS18、WS20、WS55、WS59）、庫首船舶?？奎c危巖體（WS03、WS04、WS05、WS49、
GFGC-6）以及右岸 8 道被動防護網。
右岸壩肩及纜機平臺自然邊坡危巖體高程范圍為 2380~2823m， 二道壩及水墊塘右岸自 然 邊 坡 危 巖 體 高 程 范 圍 為 2125~2500m， 導 流 洞 進 口 及 上 游 圍 堰 危 巖 體 高 程 范 圍 為 2232~2375m，導流洞出口及下游圍堰危巖體高程范圍為 2190~2392m，庫首船舶?？奎c危巖 體高程范圍為 2295~2485m。邊坡危巖體防護主要采用開挖、掛網噴混、錨桿、設置防護網 等措施。

2.1.3 尼呷場平工程
本標段工程范圍包括尼呷場區布窩溝南北兩側 4 個地塊。布窩溝北側 A地塊主要布置 2# 承包商營地、公安營地和施工綜合倉庫，面積約 71 畝；布窩溝北側 B 地塊主要為 4#供水站 用地，面積約 4.3 畝；布窩溝南側 A 地塊主要布置施工規劃場地（轉輪組裝車間、壓力鋼管 瓦片加工廠和機電設備安裝、金屬結構拼裝場），面積約 46 畝； 布窩溝南側 B 地塊主要為 尼呷表土堆存場， 面積約 7 畝。場平工程總用地面積約 85066m2； 其中， 布窩溝北側 A 地 塊場平用地面積 47233 m2；布窩溝北側 B 地塊場平用地面積 2837m2；布窩溝南側 A 地塊場 平用地面積 30277m2；布窩溝南側 B 地塊尼呷表土堆存場用地面積 4719m2 。
尼呷場平工程工作內容主要包括土石方開挖回填、擋墻及附屬工程、邊坡及附屬工程等。 尼呷場地設計按照“因地制宜、依山就勢”的原則，將場地劃分為多個臺地和區域， 以道路
銜接，形成獨特的山地臺地。
2.2 項目建設地點
四川省涼山彝族自治州木里縣。
2.3 標段劃分
本項目為一個標段。
標段名稱：雅礱江孟底溝水電站右岸場內交通及自然邊坡防治工程施工。
2.4 招標范圍
本項目招標范圍為：（1）雅礱江孟底溝水電站右岸場內交通工程分別為：2#公路、201# 公路、203#公路、4#公路、6#公路、602#公路、603#公路、八孟公路。（2）右岸壩肩及纜機 平臺自然邊坡危巖體、二道壩及水墊塘右岸自然邊坡危巖體、導流洞進口及上游圍堰危巖體、 導流洞出口及下游圍堰危巖體、庫首船舶?？奎c危巖體。（3）尼呷場平工程等。
施工工作內容包括（但不限于）：
（1）路基土石方工程
承包人應完成本合同施工圖紙所示的路基挖方、路基填方、排水和特殊路基處理等及其
有關的作業。
（2）路面工程
承包人應完成本合同施工圖紙所示的（在已完成并經監理人驗收合格的路基上鋪筑）底
基層、基層和面層，以及修筑路面附屬設施及其有關的作業。
（3）橋梁及涵洞工程

承包人應完成本合同施工圖紙所示的橋梁、涵洞及其附屬結構物的施工。
（4）隧道工程
承包人應完成本合同施工圖紙所示的隧道施工，包括隧道的施工準備、洞口與明洞工程、 洞身開挖、洞身襯砌、防水與排水、監控量測、特殊地質地段施工與地質預報等以及其他有 關隧道工程的施工作業。
（5）沿線設施及預埋管線工程
承包人應完成本合同施工圖紙所示的包括護欄、道路交通標志、道路交通標線、預埋（預
留）基礎等及有關作業。
（6）防護工程
承包人應完成本合同施工圖紙所示的擋土墻、錨噴混凝土邊坡、其它防護工程砌筑（護
肩、護腳等）以及基礎開挖與回填的施工作業。
（7）綠化工程
承包人應完成施工綠化工程中植物的種植和管理等的有關作業。
（8）橋梁養護
承包人應完成本合同約定完成的所有橋梁檢查和養護項目。
（9）右岸自然邊坡防治工程
承包人應完成本合同施工圖紙所示覆蓋層及堆積體清理、混凝土、危巖體清理、噴混凝 土、錨桿、錨索、主被動防護網、覆蓋式引導防護系統、排水孔等施工。
（10）尼呷場平工程
尼呷場平工程工作內容主要包括布窩溝上、下游側場地平整的土石方開挖、土石方回填、 噴混凝土、錨桿、錨索、混凝土建筑、鋼筋制安、排水管、場地清理和防護網等施工， 以及
尼呷表土堆存場施工。
（11）環境保護和水土保持
承包人必須嚴格遵守和執行環境保護與水土保持的法律、法規和本工程相關專項報告 書要求，編制環境保護和水土保持專項措施并經審查批復后嚴格實施，接受發包人組建的環 保水保監理及管理中心的監督和管理，在施工過程中，做好環境保護和水土保持等有關工作。
（12）配合工作
1）配合工程驗收工作；
2）發包人及監理人指示的其它相關配合工作。

2.5 計劃工期
（1） 計劃于2022年11月1日開工， 要求2025年4月30日之前完成全部合同工程項目的建 設， 合同總工期30個月。右岸場內交通工程計劃于2023年4月1日開工， 要求2025年4月30日 之前完成右岸公路合同工程項目的建設；右岸自然邊坡防治工程計劃于2022年11月1 日開工， 要求2024年12月31日完成右岸危巖體合同工程項目的施工；尼呷場平工程計劃于2023年4月1
日開工，要求2023年9月30日完成尼呷場平工程項目的建設。
（2）右岸場內交通工程控制性進度計劃：
201#公路：2023年5月31日前完成201#公路全部合同工程項目的建設。 203#公路：2023年7月30日完成203#公路全部合同工程項目的建設。
2#公路：2024年3月31日貫通，2024年9月31日前完成2#公路全部合同工程項目的建設。 4#公路：2024年10月31日貫通，2025年4月30日完成4#公路全部合同工程項目的建設。 6#公路：2024年7月31日貫通，2024年12月31日6#公路全部合同工程項目的建設。 602#公路：2023年10月31日貫通，2024年12月31日完成全部合同工程項目的建設。 603#公路：2023年12月31日貫通，2024年12月31日完成完成全部合同工程項目的建設。 八孟公路：2024年12月31日完成八孟公路全部合同工程項目的建設。 （3）右岸自然邊坡防治工程控制性進度計劃 2023年5月31日之前完成導流洞進口及上游圍堰危巖體（WS11 、WS12、WS58、WS65）
和導流洞進出口自然邊坡3道被動防護網的施工。
2023年5月31日之前完成導流洞出口及下游圍堰危巖體（WS18、WS20、WS55、WS59）
的施工。
2023年 6月30日 之 前 完 成 庫 首 船 舶 停 靠 點 危 巖 體 （WS03、 WS04、 WS05、 WS49、
GFGC-6）和右岸5道被動防護網的施工。
2024年12月31日之前前完成二道壩及水墊塘右岸自然邊坡危巖體（WS15、 WS16、 GFGC-4）
2024年12月31日之前完成右岸壩肩及纜機平臺自然邊坡危巖體（WS06、WS07 、WS08、 WS09、WS10、WS46、WS53、WS67）。
（4）尼呷場平工程控制性進度計劃
2023年9月30日之前完成尼呷場平工程全部合同工程項目的建設。
3.投標人資格要求

本項目采用資格后審方式評審，投標人應同時具備以下資格條件：
1. 投標人基本要求：具有獨立法人資格。
2. 投標人資質要求：具有水利水電工程施工總承包特級資質。
3. 投標人業績要求：2007 年 1 月 1 日以來具有：①水利水電或公路工程單條 1000m 及
以上隧洞工程施工業績；②300m 及以上邊坡開挖（治理）施工業績。（隧洞和邊坡可為不同 項目）
4. 投標人擬投入本項目的項目負責人最低要求：
（1） 項目經理： 具有一級注冊建造師資格， 具有高級工程師及以上技術職稱， 具有 3 年（36 個月）及以上在公路工程或水利水電工程擔任項目經理或項目副經理的任職經歷。
（2）項目技術負責人（或稱“總工”）：具有高級工程師及以上技術職稱，具有 3 年（36
個月）及以上在公路工程或水利水電工程擔任項目總工或副總工的任職經歷。
（3） 安全副經理： 具有高級及以上技術職稱或具有注冊安全工程師資格（須在本單位
注冊），具有 1 年及以上擔任項目安全管理部門主任及以上任職經歷。
5. 投標人其它要求：已取得建設行政主管部門頒發的安全生產許可證。
6. 是否接受聯合體投標：否。
7. 聯合體要求：無。
8. 備注：無。
4.招標文件的獲取
4.1 凡有意參加投標者， 請于 2022年 7 月 29 日 23:00至 2022年 8月 4 日 17:00（北京 時間， 下同）下載電
子招標文件（不接受其他方式購買）。
4.2 招標文件每套售價 2000 元，過時不售，售后不退。